В наличии
| Страна происхождения | КНР |
| Компания-производитель | HANGCHA GROUP CO., LTD |
| Торговая марка | HC |
| Грузоподъемность, кг | 3000 |
| Трансмиссия | Автомат |
| Эксплуатационная масса, включая вес АКБ, kg | 4380 |
| Ширина рабочего коридора, Ast (mm) | 4075 |
| Размер задних колес, mm | 28x9-15-14PR |
| Размер передних колес, mm | 6.50-1010PR |
| Скорость опускания с грузом / без груза, m/s | 0.45/0.50 |
| Скорость подъема с грузом / без груза, m/s | 0.49/0.53 |
| Тип мачты | друхсекционная / трехсекционная со свободным ходом |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Радиус разворота (внешний), мм | 2400 |
| Размер вил ISO 2331, s/e/l (mm) | 1070x122x45 |
| Свободный подъем, h2 (mm) | до 2088 |
| Тип трансмиссии | Автомат |
| Угол наклона мачты вперед / назад, α/β(°) | 6/12 |
| Центр тяжести, c (mm) | 500 |
| Внешний радиус поворота, Wa (mm) | 2400 |
| Высота мачты при поднятых вилах, h4 (mm) | до 6816 |
| Высота надголовного защитного козырька (кабина), h6 (mm) | 2150(2230) |
| Высота подъема вил, h3 (mm) | от 3000 до 6000 |
| Высота при опущенной мачте, h1 (mm) | до 2869 |
| Двигатель, л.с. | 48,2 |
| Длина до передней части вил, l2 (mm) | 2700 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, m2 (mm) | 170 |
| Колесная база, y (mm) | 1700 |
| Модель двигателя | ISUZU GK-C240 |
| Мощность двигателя в соответствии с DIN ISO 1585, kw | 35,4 |
| Номинальная / Остаточная грузоподъемность, Q (kg) | 3000 |
| Номинальная скорость , min | 2450 |
| Общая ширина, b1 (mm) | 1225 |
| Преодолеваемый подъем с грузом / без груза, % | 20/20 |
Hangcha CPCD30-XRW10 (X-серия) — это современный дизельный вилочный погрузчик с грузоподъемностью 3 000 кг, спроектированный для высокоинтенсивной работы на складах, промышленных предприятиях и логистических терминалах. Модель оснащена японским двигателем ISUZU и автоматической трансмиссией, что гарантирует превосходную динамику, надежность агрегатов и сниженные затраты на регламентное техническое обслуживание.
Дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD30-XRW10, представляющий инновационную X-серию, является высокопроизводительным и сбалансированным решением для интенсивной обработки грузов. Данная модель относится к наиболее востребованному классу складской спецтехники — оборудованию с грузоподъемностью 3 тонны. Основное назначение машины заключается в выполнении широчайшего спектра логистических операций: от базовой погрузки и разгрузки тяжелых автомобильных фур до сложных внутрицеховых перемещений сырья, комплектующих и готовой продукции.
Промышленный погрузчик такого уровня рассчитан на ежедневную многочасовую эксплуатацию на открытых асфальтированных или грунтовых площадках, в крытых терминалах с хорошей принудительной вентиляцией, а также в специализированных производственных зонах. Погрузка и разгрузка тяжелых грузов, штабелирование паллетированной номенклатуры, работа с негабаритной тарой — все эти задачи модель выполняет с максимальной эффективностью. В отличие от легкой складской техники, трехтонный дизельный погрузчик обладает внушительным запасом механической прочности для работы в условиях неидеального дорожного покрытия, сезонных перепадов температур и высокой запыленности.
Выбор конфигурации CPCD30-XRW10 в первую очередь обусловлен идеальным балансом между габаритными размерами, фактическими грузоподъемными характеристиками и итоговой стоимостью владения техникой (TCO). Трехтонный класс традиционно считается «золотой серединой» для бизнеса, так как он позволяет закрыть до 80-90% всех типовых логистических потребностей предприятия.
Ключевым инженерным преимуществом конкретно этой конфигурации является заводская интеграция сверхнадежного дизельного двигателя японского производства — ISUZU GK-C240. Этот силовой агрегат (выдающий мощность 48.2 л.с. или 35.4 кВт) давно и прочно зарекомендовал себя как один из самых отказоустойчивых моторов в индустрии спецтехники. Он обеспечивает ровный и стабильный крутящий момент даже на экстремально низких оборотах, что критически важно при плавном старте с тяжелой паллетой на вилах.
Помимо надежного мотора, техника X-серии от корпорации Hangcha кардинально отличается от предыдущих поколений улучшенной эргономикой рабочего места оператора. Благодаря плавающей конструкции кабины и переработанным опорам крепления двигателя, существенно снижен уровень передаваемой вибрации и шумовой нагрузки. Установленная автоматическая трансмиссия минимизирует влияние человеческого фактора: оператор не отвлекается на переключение передач, а полностью концентрируется на захвате, перемещении и безопасном штабелировании груза.
Вилочный погрузчик CPCD30-XRW10 демонстрирует выдающиеся динамические и эксплуатационные показатели при работе под предельной нагрузкой. Эксплуатационная масса самой машины составляет 4380 кг. Этот вес в сочетании с точно спроектированным и отлитым противовесом, а также низким центром тяжести (стандартный центр нагрузки составляет 500 мм), гарантирует превосходную продольную и поперечную устойчивость. Техника не склонна к опрокидыванию при маневрировании с поднятой кареткой или при динамичном прохождении поворотов с радиусом разворота всего в 2400 мм.
Мощности мотора и гидротрансформатора хватает для того, чтобы уверенно преодолевать крутые уклоны до 20% с полной загрузкой на вилах. В базовой комплектации дизельный погрузчик 3 тонн поставляется на выносливых пневматических шинах (размерность передней оси 6.50-10-10PR, задней оси 28x9-15-14PR). Они эффективно амортизируют удары от неровностей, стыков бетонных плит, рельсов и выбоин в асфальте. Дорожный просвет по центру колесной базы равен 170 мм, что минимизирует риск механического повреждения элементов трансмиссии и поддона картера. Скорость подъема груженой каретки достигает 0.49 м/с, при этом опускание происходит максимально плавно (0.45 м/с), гарантируя сохранность хрупких товаров.
Эффективность использования складских площадей напрямую зависит от геометрии мачты и общих габаритов погрузчика. Для модели Hangcha CPCD30-XRW10 предусмотрена вариативность грузоподъемных механизмов: заказчик может выбрать стандартную двухсекционную мачту либо трехсекционную (состоящую из трех профилей — триплекс) со специальным цилиндром свободного хода. Диапазон возможной высоты подъема варьируется от базовых 3 000 мм до впечатляющих 6 000 мм.
Важнейшим параметром для работы внутри замкнутых пространств является свободный подъем вил (достигающий 2088 мм в определенных конфигурациях мачты). Это означает, что каретка с вилами поднимается на указанную высоту без выдвижения внутренних секций мачты вверх. Данный функционал критически необходим, если погрузчик для склада и производства должен заезжать внутрь морского контейнера, железнодорожного вагона или фуры с низким тентом для многоярусной укладки паллет. Ширина рабочего коридора (параметр Ast), требуемая для комфортного разворота машины с поддоном на 90 градусов, составляет 4075 мм.
Полноценный промышленный погрузчик редко эксплуатируется исключительно с заводскими вилами длиной 1070x122x45 мм. Расширить функционал модели CPCD30-XRW10 можно благодаря интеграции профессионального навесного оборудования. Заводская гидравлика X-серии легко адаптируется под подключение дополнительных гидролиний для запитывания сложных исполнительных механизмов.
Также для эксплуатации в суровых российских реалиях техника может комплектоваться стальной закрытой кабиной с дворниками, отопителем салона, а также цельнолитыми (суперэластик) шинами, которые полностью исключают риск прокола на замусоренных площадках.
Благодаря выдающейся выносливости и неприхотливости дизельного мотора ISUZU, погрузчик CPCD30-XRW10 является незаменимым активом во множестве отраслей. Он востребован там, где требуется бесперебойная многосменная работа без длительных пауз на зарядку АКБ. Основные площадки применения включают:
Дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD30-XRW10 выбирают руководители предприятий и начальники складов в ситуациях, когда ежедневный товарооборот предполагает обработку паллет весом от 1.5 до 2.5 тонн в интенсивном режиме. Наличие запаса грузоподъемности до 3 тонн компенсирует потерю центровки при подъеме на большую высоту или при использовании длинных удлинителей вил. Выбор именно X-серии с японским двигателем ISUZU полностью оправдан, если критериями закупки являются максимальная ремонтопригодность техники в регионах, отсутствие чувствительной электроники, склонной к поломкам на морозе, и гарантия того, что машина выдержит непрерывную работу в две или три смены с минимальными простоями на базовое ТО.
Основное отличие X-серии заключается в кардинально переработанной эргономике и архитектуре охлаждения. Кабина имеет «плавающее» крепление к шасси через сайлентблоки, что снижает вибрации от дизельного двигателя более чем на 20%. Улучшены алюминиевые радиаторы, увеличен угол открытия капота (до 80 градусов) для комфортного проведения сервисного обслуживания.
Если вы работаете исключительно на открытых площадках или на складе с высокими потолками (без въезда внутрь фур), достаточно базовой двухсекционной мачты без увеличенного свободного хода. Но если технике необходимо заезжать в кузов большегруза, морской контейнер или железнодорожный вагон для укладки товара в два яруса, обязательна комплектация мачтой вагонного типа (двухсекционная или трехсекционная со свободным ходом вил).
Маневрирование с трехтонным грузом в стесненном коридоре сопряжено с риском задеть соседние паллеты. Сайдшифт позволяет оператору гидравлически сдвинуть вилы с грузом влево или вправо на 10-15 сантиметров. Это избавляет от необходимости сдавать назад и заново выравнивать весь погрузчик перед стеллажом, экономя время цикла, топливо и ресурс шин.
Трехтонный класс оптимален, если ваш средний поддон весит около 2000–2500 кг. Важно помнить об остаточной грузоподъемности: при подъеме груза на высоту свыше 4 метров фактическая грузоподъемность снижается. Выбирая 3-тонную машину для 2-тонных паллет, вы получаете необходимый запас безопасности, предотвращающий перегруз гидравлики и опрокидывание техники.
Эксплуатация техники с дизельным двигателем внутреннего сгорания внутри помещений строго регламентируется. Помещение должно обладать мощной принудительной приточно-вытяжной вентиляцией. Для снижения токсичности выхлопа в закрытых зонах погрузчик настоятельно рекомендуется дооснащать специальным каталитическим нейтрализатором выхлопных газов (сажевым фильтром). Для абсолютно закрытых и невентилируемых складов следует использовать электрические модели.
Гарантия на технику Hangcha составляет 12 месяцев или 2000 моточасов по счетчику.
В нашей компании разработана эффективная система контроля качества поставляемой техники. Вся техника проходит обязательную предпродажную подготовку. После проведения предпродажной подготовки корректность работы каждого погрузчика проверяет главный механик цеха предпродажной подготовки. Непосредственно перед отправкой клиенту, техника проходит проверку механиками отдела отгрузки. Проверка ведется согласно регламенту, который содержит 45 параметров контроля. Только после прохождения полной проверки, техника допускается к транспортировке, что гарантирует вам получение исправной техники на 100%.
Основной склад компании находится в г. Балашиха, Московская обл. Вы можете забрать технику со склада своими силами, либо мы организуем доставку. Мы сотрудничаем с ограниченным списком транспортных компаний уже много лет и предъявляем к ним жесточайшие требования. При погрузке техники водители надежно закрепляют технику, что позволяет доставлять ее без единой царапины.
Мы имеем возможность любой погрузки техники: задняя загрузка, боковая, загрузка. Если вам удобнее/дешевле забрать технику своими силами, то выбирайте транспорт исходя из размеров, веса техники и возможностей выгрузки на вашей площадке.
Оформим лизинг быстро и профессионально
Мы являемся партнерами ключевых игроков рынка лизинговых услуг, что гарантирует нашим клиентам лучшие условия и индивидуальный подход:
В нашей компании крупнейший собственный сервисный центр вилочных погрузчиков и складской техники, 13 собственных выездных бригад, которые оперативно выезжают по вашей заявке в течении 2х дней по Москве и Московской обл. У нашей компании самая крупная сеть сервисных центров в России, которая включает 2-3 СЦ в каждом крупном городе России.
Склад запасных частей регулярно пополняется и содержит в наличии все необходимые запчасти и расходные материалы для ремонта и технического обслуживания вилочных погрузчиков и складской техники.
Стабильные поставки складской техники и поддержка клиентов по всей России.
Официальные поставки Hangcha, гарантия, документация и заводская поддержка.
Большое количество моделей на складе — минимальные сроки поставки.
Оригинальные запчасти и расходники — для планового ТО и срочного ремонта.
Диагностика, ТО и ремонт. Выездные инженеры и сервис по регламентам.
Учитываем условия склада, высоты, покрытие, грузы — и предлагаем точную модель.
Техника HANGCHA. Заслуженное доверие российских пользователей.
HANGCHA стабильно входит в топ-10 мирового рейтинга производителей грузоподъемной техники.
Годовой объем производства свыше 120 000 единиц.
международная компания (штаб-квартиры в Европе, США, Канаде и других странах, склад запчастей в Европе, два исследовательских центра в Северной Америке и КНР).
