В наличии
| Модель ПГ | CPCD30-A2G2 |
| Трансмиссия | Автомат |
| Вилочный погрузчик | с дизельным двигателем |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Грузоподъемность, кг | 3000 |
| Остаточная грузоподъемность, одинарные шины (kg) | 3000 |
| Остаточная грузоподъемность, двойные шины (kg) | 3000 |
| Тип мачты | VFM300 |
| Высота подъема вил, h3 (mm) | 3000 |
| Тип трансмиссии | Автомат |
| Модель двигателя | Xinchai C490BPG-204 |
| Страна производителя | Китай |
| Мощность двигателя в соответствии с DIN ISO 1585, kw | 40 |
| Двигатель, л.с. | |
| Эксплуатационная масса, включая вес АКБ, kg | 4250 |
| Общая ширина, b1 (mm) | 1225 |
| Высота при опущенной мачте, h1 (mm) | 2054 |
| Высота надголовного защитного козырька (кабина), h6 (mm) | 2150 |
| Длина до передней части вил, l2 (mm) | 2775 |
| Ширина рабочего коридора, Ast (mm) | 4275 |
| Внешний радиус поворота, Wa (mm) | 2400 |
| Радиус разворота (внешний), мм | 2400 |
| Угол наклона мачты вперед / назад, α/β(°) | 09.дек |
| Номинальная скорость , min | 2650 |
| Скорость подъема с грузом / без груза, m/s | 0,450/0,503 |
| Скорость опускания с грузом / без груза, m/s | 0,460/0,493 |
| Размер вил ISO 2331, s/e/l (mm) | 1220*100*38 |
| Свободный подъем, h2 (mm) | 165 |
| Высота мачты при поднятых вилах, h4 (mm) | 4145 |
| Модель погрузчика | CPCD30-A2G2 |
| Преодолеваемый подъем с грузом / без груза, % | 19/20 |
| Центр тяжести, c (mm) | 500 |
| Размер задних колес, mm | 6.50-10-10PR |
| Размер передних колес, mm | 28x9-15-14PR |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, m2 (mm) | 135 |
| Колесная база, y (mm) | 1760 |
Hangcha CPCD30-A2G2 с подрулевым переключателем — это надежный дизельный вилочный погрузчик А-серии с грузоподъемностью 3 000 кг. Отличительная особенность данной модификации — эргономичное подрулевое управление направлением движения, которое значительно ускоряет челночные операции и снижает утомляемость оператора в течение смены. Машина разработана для интенсивной эксплуатации на складах, производствах и открытых логистических площадках.
Дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD30-A2G2 с подрулевым переключателем является одним из самых сбалансированных и экономически оправданных решений в популярном классе трехтонной складской техники. Данная промышленная машина А-серии спроектирована специально для интенсивной работы в сложных условиях, где на первый план выходят выносливость агрегатов и максимальная производительность за рабочую смену. Основное назначение погрузчика — быстрая и безопасная погрузка разгрузка тяжелых грузов, бесперебойное перемещение паллетированной номенклатуры, штабелирование строительных материалов, а также непрерывное обслуживание производственных линий.
Вилочный погрузчик Hangcha CPCD30-A2G2 максимально эффективно справляется с логистическими задачами на открытых площадках с асфальтовым, бетонным или плотным грунтовым покрытием. Благодаря использованию дизельного привода, техника не нуждается в длительных технологических перерывах на зарядку дорогостоящих тяговых батарей. Достаточно лишь произвести быструю дозаправку топливом, что делает эту модель идеальным выбором для многосменных логистических комплексов, металлобаз и портовых терминалов. Погрузчик 3 тонн — это универсальный корпоративный стандарт, который с запасом прочности закрывает абсолютное большинство базовых потребностей предприятия в перемещении стандартных европаллет и крупногабаритной тары.
Главной конструктивной и эргономической особенностью конкретно этой модификации является наличие интегрированного подрулевого переключателя направления движения (реверса хода). В классических бюджетных моделях рычаг выбора направления часто располагается на основной приборной панели справа или слева, что требует от оператора постоянного отрыва руки от рулевого колеса. Подрулевой переключатель кардинально меняет логистику рабочего места: оператор управляет ходом машины кончиками пальцев левой руки, не снимая ладони с руля (с лентяйкой), в то время как правая рука постоянно и без отрыва контролирует рычаги гидравлической системы подъема и наклона мачты. Подобное решение экономит драгоценные секунды на каждом рабочем цикле, что в масштабах напряженной смены дает ощутимый прирост обработанного грузопотока и существенно снижает физическую усталость водителя.
Кроме того, промышленный погрузчик Hangcha CPCD30-A2G2 комплектуется проверенным временем дизельным двигателем китайского производства Xinchai C490BPG-204 (мощностью 40 кВт по стандарту DIN ISO 1585). Силовые агрегаты завода Xinchai исторически зарекомендовали себя как исключительно выносливые, ремонтопригодные и неприхотливые к качеству отечественного дизельного топлива моторы с огромным межремонтным моторесурсом. Погрузчик для склада и производства в такой конфигурации обеспечивает минимальную совокупную стоимость владения (TCO). Запчасти, фильтры и расходные материалы для агрегатов А-серии широко доступны и унифицированы на всей территории страны, а полностью механизированная конструкция исключает наличие сложных электронных блоков управления (ЭБУ), подверженных отказам в условиях резких перепадов температур и высокой влажности.
В рабочих режимах вилочный погрузчик Hangcha CPCD30-A2G2 демонстрирует превосходную тягу, геометрию маневрирования и устойчивость. Эксплуатационная масса самой машины вместе со всеми жидкостями составляет 4250 кг. Этот внушительный вес, сгруппированный в нижней части шасси, вкупе со стандартным центром нагрузки в 500 мм и массивным чугунным задним противовесом, гарантирует надежную защиту от продольного и поперечного опрокидывания при работе на предельных высотах подъема. Мощности 40-киловаттного дизельного двигателя и гидродинамической автоматической трансмиссии собственного производства с большим запасом хватает для уверенного старта с тяжелым поддоном на удлиненных вилах (размер вил в базе — 1220x100x38 мм) и беспроблемного преодоления наклонных участков рампы крутизной до 19-20%.
В базовом оснащении модель поставляется на прочных и износостойких пневматических шинах (размерность на ведущей передней оси 28x9-15-14PR, на управляемой задней оси 6.50-10-10PR). Пневматика великолепно гасит жесткие ударные нагрузки от неровностей асфальта, стыков бетонных плит, выбоин и технологических порогов, защищая дорогостоящие элементы гидравлики, подвески и управляемого моста от преждевременного разрушительного износа. В сочетании с оптимальным дорожным просветом по центру колесной базы (135 мм), это позволяет технике уверенно и без остановок передвигаться по уличным грунтовым территориям строительных баз и производств. Автоматическая трансмиссия обеспечивает абсолютно плавную передачу крутящего момента без рывков, провалов тяги и откатывания назад, что критически важно при обработке хрупких грузов. Динамика машины также на высоте: скорость подъема груженой каретки достигает 0.45 м/с, а опускания — 0.46 м/с.
Реальная производительность и универсальность складской техники напрямую зависит от параметров ее грузоподъемного механизма. Модель Hangcha CPCD30-A2G2 в представленной конфигурации оснащается надежной мачтой типа VFM 300. Это двухсекционная мачта широкого обзора с базовой высотой подъема груза на 3 000 мм. Принципиальное отличие мачты серии VFM (в сравнении с более простыми стандартными мачтами типа VM) заключается в наличии центрального цилиндра свободного хода вил. Параметр свободного подъема (h2) здесь составляет 165 мм. Это инженерное решение позволяет оператору отрывать тяжелый груз от земли, поднимать его над препятствиями и безопасно транспортировать по территории без изменения общей строительной (габаритной) высоты погрузчика. В сложенном состоянии высота машины по мачте составляет комфортные 2054 мм.
В случаях, если складской процесс требует регулярной работы с многоярусными высотными стеллажами, погрузчик может быть без проблем дооборудован трехсекционной мачтой (триплекс) с увеличенной высотой подъема вплоть до 7 000 мм и полным вагонным свободным ходом. Полный свободный ход вил абсолютно незаменим для штабелирования и снятия поддонов внутри строго ограниченных пространств: 20- и 40-футовых морских контейнеров, крытых тентованных фур и стандартных железнодорожных вагонов, где низкий потолок физически не позволяет выдвигать верхние секции мачты. Для обеспечения безопасного и быстрого маневрирования с грузом весом 3 тонны в межстеллажных аллеях, ширина рабочего коридора (параметр Ast) для данной модели должна составлять около 4275 мм, при этом внешний радиус разворота (Wa) погрузчика равен компактным 2400 мм.
Следует учитывать, что даже самый мощный дизельный вилочный погрузчик раскрывает свой экономический потенциал полностью только при грамотном и профильном подборе дополнительного навесного оборудования. Архитектура гидравлической системы модели Hangcha CPCD30-A2G2 изначально предусматривает возможность простого монтажа дополнительных гидравлических линий (установку 3-й и 4-й секции гидрораспределителя) для запитывания сложных исполнительных захватов.
При работе в агрессивных условиях: на переработке строительного мусора, металлической стружки или битого стекла, пневматические шины экономически целесообразно заменить на цельнолитые (суперэластик), которые полностью исключают простои техники из-за проколов и порезов резины. Для обеспечения комфорта в суровых условиях зимней уличной эксплуатации, машина легко дооснащается стальной закрытой кабиной с омывателями стекол и мощным автономным отопителем салона.
Удачное сочетание феноменально выносливого дизельного двигателя Xinchai, плавной автоматической коробки передач, максимально эргономичного подрулевого переключателя и честной грузоподъемности в 3 000 кг делает эту модель универсальным инструментом для широчайшего спектра отраслей реальной экономики:
Эту модель логично и выгодно приобретать в тех ситуациях, когда предприятию требуется классическая, ремонтопригодная, очень надежная и недорогая в обслуживании «рабочая лошадка», но с повышенными, современными требованиями к эргономике управления. Если ваши ежедневные логистические процессы тесно связаны с так называемыми «челночными» операциями — постоянными и короткими поездками вперед и назад (например, при интенсивной разгрузке длинномерной фуры, перевалке контейнеров или загрузке сыпучего сырья в бункер ковшом), интегрированный подрулевой переключатель реверса сэкономит оператору массу сил, исключит лишние движения руками и заметно сократит время каждого рабочего цикла. Это безупречный выбор для развивающегося бизнеса, которому нужен безотказный дизельный трехтонник без существенной переплаты за сверхсложную микропроцессорную электронику, но с продуманным европейским комфортом рабочего места.
В базовых комплектациях бюджетных серий рычаг переключения направления движения (вперед/нейтраль/назад) часто вынесен на торпедо рядом с рычагами гидравлики. Подрулевой переключатель (как в легковом авто) позволяет водителю менять направление хода пальцами левой руки, вообще не снимая ее с руля, что кардинально ускоряет работу при челночных загрузках фур и снижает утомляемость.
Мачта VFM оснащена центральным цилиндром, дающим свободный ход вил (у данной модели 165 мм). Это позволяет слегка приподнять груз от земли для транспортировки без выдвижения вверх мачты. Если вы работаете только на улице — подойдет любая мачта. Но если техника заезжает в ворота, под низкие перекрытия или работает в контейнерах — мачта со свободным ходом (вагонного типа) обязательна для безопасности.
Двигатели марки Xinchai являются абсолютным отраслевым стандартом для погрузчиков китайского производства. Это простые атмосферные моторы без сложной топливной аппаратуры Common Rail, что делает их крайне нетребовательными к качеству российской солярки. При регулярном проведении ТО (замене масла и фильтров) ресурс этого двигателя составляет 15 000 – 20 000 моточасов до капитального ремонта.
При подъезде к стеллажу оператор не всегда может с первого раза идеально ровно попасть вилами в пазы поддона. Сайдшифт позволяет с помощью дополнительного гидрорычага сдвинуть вилы с грузом влево или вправо на 10-15 сантиметров. Это избавляет от необходимости сдавать назад и маневрировать трехтонной машиной заново, что экономит топливо, время и резину.
Пневматические (накачиваемые воздухом) шины, идущие в базовой комплектации, отлично подходят для неровного асфальта, грунта и снега, так как лучше амортизируют удары. Менять их на цельнолитые (суперэластик) строго необходимо только в том случае, если на вашей рабочей площадке есть высокий риск прокола: рассыпанные гвозди, металлическая стружка, битое стекло или острый строительный мусор.
Гарантия на технику Hangcha составляет 12 месяцев или 2000 моточасов по счетчику.
В нашей компании разработана эффективная система контроля качества поставляемой техники. Вся техника проходит обязательную предпродажную подготовку. После проведения предпродажной подготовки корректность работы каждого погрузчика проверяет главный механик цеха предпродажной подготовки. Непосредственно перед отправкой клиенту, техника проходит проверку механиками отдела отгрузки. Проверка ведется согласно регламенту, который содержит 45 параметров контроля. Только после прохождения полной проверки, техника допускается к транспортировке, что гарантирует вам получение исправной техники на 100%.
Основной склад компании находится в г. Балашиха, Московская обл. Вы можете забрать технику со склада своими силами, либо мы организуем доставку. Мы сотрудничаем с ограниченным списком транспортных компаний уже много лет и предъявляем к ним жесточайшие требования. При погрузке техники водители надежно закрепляют технику, что позволяет доставлять ее без единой царапины.
Мы имеем возможность любой погрузки техники: задняя загрузка, боковая, загрузка. Если вам удобнее/дешевле забрать технику своими силами, то выбирайте транспорт исходя из размеров, веса техники и возможностей выгрузки на вашей площадке.
Оформим лизинг быстро и профессионально
Мы являемся партнерами ключевых игроков рынка лизинговых услуг, что гарантирует нашим клиентам лучшие условия и индивидуальный подход:
В нашей компании крупнейший собственный сервисный центр вилочных погрузчиков и складской техники, 13 собственных выездных бригад, которые оперативно выезжают по вашей заявке в течении 2х дней по Москве и Московской обл. У нашей компании самая крупная сеть сервисных центров в России, которая включает 2-3 СЦ в каждом крупном городе России.
Склад запасных частей регулярно пополняется и содержит в наличии все необходимые запчасти и расходные материалы для ремонта и технического обслуживания вилочных погрузчиков и складской техники.
Стабильные поставки складской техники и поддержка клиентов по всей России.
Официальные поставки Hangcha, гарантия, документация и заводская поддержка.
Большое количество моделей на складе — минимальные сроки поставки.
Оригинальные запчасти и расходники — для планового ТО и срочного ремонта.
Диагностика, ТО и ремонт. Выездные инженеры и сервис по регламентам.
Учитываем условия склада, высоты, покрытие, грузы — и предлагаем точную модель.
Техника HANGCHA. Заслуженное доверие российских пользователей.
HANGCHA стабильно входит в топ-10 мирового рейтинга производителей грузоподъемной техники.
Годовой объем производства свыше 120 000 единиц.
международная компания (штаб-квартиры в Европе, США, Канаде и других странах, склад запчастей в Европе, два исследовательских центра в Северной Америке и КНР).
