В наличии
| Страна происхождения | КНР |
| Компания-производитель | HANGCHA GROUP CO., LTD |
| Торговая марка | HC |
| Грузоподъемность, кг | 3500 |
| Трансмиссия | Автомат |
| Эксплуатационная масса, включая вес АКБ, kg | 4555 |
| Ширина рабочего коридора, Ast (mm) | 2905 |
| Размер задних колес, mm | 28x9-15-12PR |
| Размер передних колес, mm | 6.50-10-10PR |
| Скорость опускания с грузом / без груза, m/s | 0.360/- |
| Скорость подъема с грузом / без груза, m/s | -/20 |
| Тип мачты | друхсекционная / трехсекционная со свободным ходом |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Радиус разворота (внешний), мм | 2420 |
| Размер вил ISO 2331, s/e/l (mm) | 1070x122x50 |
| Свободный подъем, h2 (mm) | до 1955 |
| Тип трансмиссии | Автомат |
| Угол наклона мачты вперед / назад, α/β(°) | 6/12 |
| Центр тяжести, c (mm) | 500 |
| Внешний радиус поворота, Wa (mm) | 2420 |
| Высота мачты при поднятых вилах, h4 (mm) | до 6780 |
| Высота надголовного защитного козырька (кабина), h6 (mm) | 2150 |
| Высота подъема вил, h3 (mm) | от 3000 до 6000 |
| Высота при опущенной мачте, h1 (mm) | до 2725 |
| Двигатель, л.с. | 49,9 |
| Длина до передней части вил, l2 (mm) | 2815 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, m2 (mm) | 175 |
| Колесная база, y (mm) | 1760 |
| Модель двигателя | XINCHAI C490BPG |
| Мощность двигателя в соответствии с DIN ISO 1585, kw | 40 |
| Номинальная / Остаточная грузоподъемность, Q (kg) | 3500 |
| Номинальная скорость , min | 2650 |
| Общая ширина, b1 (mm) | 1225 |
| Преодолеваемый подъем с грузом / без груза, % | 20/- |
Hangcha CPCD35-AG2 (A-серия) — это мощный и маневренный дизельный вилочный погрузчик грузоподъемностью 3 500 кг, разработанный для эксплуатации в режиме высоких нагрузок на производственных площадках, складах и открытых терминалах. Машина комплектуется надежным дизельным двигателем Xinchai и автоматической гидродинамической трансмиссией, обеспечивая стабильную работу и плавное позиционирование тяжелых грузов.
Модель выделяется отличными тяговыми характеристиками (мощность 40 кВт), усиленной конструкцией рамы, наличием пневматических шин для неровных покрытий и широким выбором мачт с высотой подъема от 3 000 до 7 000 мм, включая конфигурации со свободным ходом для работы внутри контейнеров.
Hangcha CPCD35-AG2 — это высокопроизводительный дизельный вилочный погрузчик А-серии, рассчитанный на обработку грузов массой до 3 500 кг при стандартном центре тяжести 500 мм. Данная модель является оптимальным B2B-решением для предприятий, где интенсивность грузопотока и масса перемещаемых объектов регулярно превышают возможности стандартной трехтонной техники. Конструкция машины базируется на усиленном шасси с эксплуатационной массой 4 555 кг, что гарантирует исключительную продольную и поперечную устойчивость даже при работе на неровных покрытиях складских дворов.
Сердцем погрузчика выступает проверенный временем дизельный двигатель Xinchai C490BPG мощностью 40 кВт (49,9 л.с.) с рабочим объемом 2,27 литра. В связке с автоматической гидродинамической трансмиссией он выдает высокий крутящий момент на низких оборотах, гарантируя плавное трогание с места с полностью загруженными вилами. Эргономика рабочего места оператора, включающая кресло Deluxe с подлокотниками и шестью степенями регулировки, а также интуитивно понятное управление, минимизирует усталость водителя в течение многочасовой смены, значительно повышая общую эффективность логистических процессов компании.
Промышленный дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD35-AG2 предназначен для выполнения ресурсоемких задач в тяжелых условиях эксплуатации. Его основное назначение заключается в транспортировке, штабелировании и погрузке-разгрузке тяжелых и крупногабаритных материалов. Машина идеально справляется с перемещением спаренных паллет, строительных смесей, железобетонных конструкций, металлопроката и тяжелого промышленного оборудования. Увеличенная до 3,5 тонн грузоподъемность делает этот погрузчик универсальным инструментом на тех участках, где вес одной грузовой единицы регулярно варьируется от 2 до 3,5 тонн.
В ежедневной практике CPCD35-AG2 активно используется для оперативной разгрузки бортовых грузовиков, фур и железнодорожных платформ. Благодаря возможности установки трехсекционных мачт со свободным ходом, погрузчик может беспрепятственно заезжать внутрь морских контейнеров или крытых вагонов, осуществляя штабелирование груза в несколько ярусов без риска повредить крышу транспортного средства. Высокая динамика работы, обеспечиваемая автоматической гидродинамической трансмиссией, сокращает время обработки каждого поддона, что критически важно в условиях плотного графика работы современных распределительных центров и строительных баз.
Выбор в пользу дизельного погрузчика грузоподъемностью 3,5 тонны обусловлен необходимостью иметь существенный запас прочности. Зачастую предприятия сталкиваются с ситуацией, когда номинальная масса груза близка к 3 тоннам, и использование классических «трехтонников» на пределе их возможностей приводит к ускоренному износу гидравлики и ходовой части. Hangcha CPCD35-AG2, обладая усиленной конструкцией рамы и мачты, позволяет обрабатывать такие грузы в щадящем для техники режиме. Это напрямую отражается на увеличении межсервисных интервалов и существенном снижении общей стоимости владения машиной.
Двигатель Xinchai C490BPG, которым комплектуется данная конфигурация, является одним из самых распространенных и надежных силовых агрегатов в классе среднетоннажной складской техники. Он отличается неприхотливостью к качеству дизельного топлива, простотой в обслуживании и превосходной ремонтопригодностью. При номинальной частоте вращения 2650 об/мин двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления уклонов крутизной до 20% даже с полной загрузкой. Автоматическая трансмиссия собственной разработки Hangcha избавляет оператора от необходимости ручного переключения передач, что не только упрощает управление, но и защищает узлы от ударных нагрузок, возникающих при жестком переключении.
Поведение погрузчика CPCD35-AG2 под нагрузкой характеризуется монолитной стабильностью. Эксплуатационная масса 4 555 кг выполняет роль массивного противовеса, смещающего центр тяжести машины вниз. Колесная база длиной 1 760 мм и качественные пневматические шины размерности 28x9-15-12PR и 6.50-10-10PR обеспечивают превосходное сцепление с поверхностью и эффективное гашение вибраций. Пневматика незаменима при работе на открытых площадках с асфальтовым, бетонным или грунтовым покрытием, где регулярно встречаются ямы, выбоины или технологические стыки. Она оберегает от тряски не только несущую раму погрузчика, но и хрупкие грузы, находящиеся на вилах.
Гидравлическая система обеспечивает плавное и строго контролируемое опускание груза со скоростью 0,360 м/с, что позволяет оператору максимально точно позиционировать тяжелые паллеты на многоярусных стеллажах. Мачта погрузчика имеет углы наклона 6 градусов вперед и 12 градусов назад. Значительный угол наклона назад позволяет надежно зафиксировать груз, прижав его к каретке во время транспортировки — это предотвращает его сползание при резком торможении или движении по пандусам. Высокий дорожный просвет (175 мм по центру колесной базы) дает возможность уверенно преодолевать рампы, рельсы и перепады высот на территории предприятия.
Характеристики мачты и общие габариты погрузчика напрямую определяют его эффективность при плотном складировании. Для Hangcha CPCD35-AG2 доступны различные варианты исполнения грузоподъемной мачты (VM300, VFM300, VFHM450, VFHM480 и вплоть до высоты 7 000 мм). Базовая двухсекционная мачта VM300 (3 метра) сохраняет 100% остаточной грузоподъемности (3 500 кг). При использовании трехсекционной мачты VFHM480 с высотой подъема 4 800 мм остаточная грузоподъемность составляет 2 450 кг, что является отличным показателем устойчивости для высотного штабелирования. Максимальный свободный подъем (h2) достигает 1 955 мм, гарантируя работу в зонах с ограничением по высоте.
Проектирование складских зон должно учитывать геометрические параметры машины. Длина погрузчика до передней части вил составляет 2 815 мм, а общая ширина равняется 1 225 мм. Внешний радиус поворота (Wa) составляет 2 420 мм, а паспортная ширина рабочего коридора (Ast) — 2 905 мм (без учета габаритов самого груза). При работе со стандартными европаллетами фактическая ширина межстеллажного прохода для комфортного и безопасного разворота под прямым углом должна составлять порядка 4,2–4,4 метра. Высота погрузчика по защитному металлическому козырьку составляет 2 150 мм, что позволяет ему беспрепятственно проезжать в большинство промышленных ворот.
Заводская комплектация CPCD35-AG2 включает кованые вилы длиной 1 220 мм (сечение 1070x122x50 мм по стандарту ISO 2331), что оптимально для уверенного захвата длинных поддонов. Однако универсальность машины значительно расширяется за счет установки дополнительного гидравлического оборудования. Одной из самых востребованных и эффективных опций является сайд-шифтер (каретка бокового смещения), который позволяет оператору плавно сдвигать вилы вправо и влево. Эта функция критически важна при плотной расстановке паллет в кузове фуры или на узком стеллаже, так как полностью исключает необходимость лишних маневров тяжелого погрузчика.
Запас базовой грузоподъемности в 3,5 тонны делает эту модель отличной платформой для установки более тяжелых специализированных устройств: позиционеров вил, рулонных захватов для бумажной промышленности, киповых захватов для вторсырья или многопаллетных систем. При выборе навесных модулей необходимо пересчитывать остаточную грузоподъемность, поскольку вес самой гидравлической насадки и смещение центра тяжести вперед объективно уменьшают полезную массу поднимаемого груза.
Дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD35-AG2 находит массовое применение в секторах экономики, где требуется выносливая и производительная техника без компромиссов. На производственных предприятиях машиностроительной, химической и деревообрабатывающей отраслей он используется для бесперебойной подачи сырья и перемещения готовой тяжеловесной продукции на открытые склады. В сфере строительства и производства стройматериалов эта машина незаменима для работы с поддонами полнотелого кирпича, бетонными блоками, кровельными материалами и металлоконструкциями.
Крупные логистические центры, таможенные терминалы и распределительные базы используют CPCD35-AG2 для перевалки сборных грузов, обработки паллет нестандартного веса и обслуживания крупнотоннажных грузовых автомобилей. В агропромышленных комплексах погрузчик применяется для логистики удобрений в биг-бэгах и сельскохозяйственной продукции. Способность работать в суровых уличных условиях, простота конструкции и ремонтопригодность делают данный погрузчик универсальным решением для бизнеса, ориентированного на повышение эффективности ежедневного грузооборота.
Hangcha CPCD35-AG2 выбирают, когда складу или производству необходим надежный вилочный погрузчик с повышенным запасом мощности по сравнению со стандартными трехтонными машинами. Он идеально подходит для предприятий, работающих с грузами от 2,5 до 3,5 тонн в условиях интенсивного уличного использования или в хорошо проветриваемых цехах. Благодаря автоматической трансмиссии, мощному двигателю Xinchai и высокому клиренсу, эта модель гарантирует стабильную производительность на неровных покрытиях, обеспечивая быструю окупаемость за счет долговечности и доступного технического обслуживания.
Базовая номинальная грузоподъемность погрузчика составляет 3 500 кг (при использовании трехметровой мачты). При установке трехсекционной мачты VFHM480 с высотой подъема 4 800 мм происходит естественное смещение центра тяжести вверх, из-за чего остаточная грузоподъемность машины на максимальной высоте снижается до 2 450 кг. Это необходимо учитывать при планировании высотного складирования тяжелых паллет.
Так как модель укомплектована дизельным двигателем Xinchai C490BPG, ее эксплуатация внутри помещений допускается исключительно при наличии мощной приточно-вытяжной вентиляции, способной быстро удалять выхлопные газы. Для полностью закрытых и плохо проветриваемых складских комплексов в целях безопасности персонала рекомендуется использовать электрические аналоги.
Функция свободного хода позволяет поднимать каретку с вилами на высоту почти до 2-х метров (до 1 955 мм в зависимости от мачты) без физического выдвижения верхних секций самой мачты. Это критически необходимо при работе внутри морских контейнеров, крытых фур и на участках с низкими потолками, где стандартная раздвижная мачта повредила бы перекрытие.
Пневматические шины обладают отличными амортизационными свойствами. При работе на открытых площадках они эффективно гасят удары и вибрации от выбоин, стыков бетонных плит и технологических неровностей. Это значительно снижает износ ходовой части погрузчика, минимизирует усталость оператора и предотвращает тряску, которая может повредить хрупкий груз на вилах.
Габаритная ширина погрузчика составляет 1 225 мм, внешний радиус поворота — 2 420 мм. Паспортная ширина рабочего коридора (Ast) равна 2 905 мм без учета длины паллеты. Для безопасного и комфортного маневрирования со стандартным европоддоном (1200х800 мм) под прямым углом к стеллажу ширина проезда должна составлять около 4,2–4,4 метра.
Сайд-шифтер — это гидравлический механизм, позволяющий сдвигать вилы с грузом вправо и влево без движения самого погрузчика. Это устройство существенно ускоряет работу, так как позволяет ювелирно точно позиционировать паллету на стеллаже или в кузове грузовика с первой попытки, избавляя оператора от необходимости многократно перестраивать многотонную машину.
Гарантия на технику Hangcha составляет 12 месяцев или 2000 моточасов по счетчику.
В нашей компании разработана эффективная система контроля качества поставляемой техники. Вся техника проходит обязательную предпродажную подготовку. После проведения предпродажной подготовки корректность работы каждого погрузчика проверяет главный механик цеха предпродажной подготовки. Непосредственно перед отправкой клиенту, техника проходит проверку механиками отдела отгрузки. Проверка ведется согласно регламенту, который содержит 45 параметров контроля. Только после прохождения полной проверки, техника допускается к транспортировке, что гарантирует вам получение исправной техники на 100%.
Основной склад компании находится в г. Балашиха, Московская обл. Вы можете забрать технику со склада своими силами, либо мы организуем доставку. Мы сотрудничаем с ограниченным списком транспортных компаний уже много лет и предъявляем к ним жесточайшие требования. При погрузке техники водители надежно закрепляют технику, что позволяет доставлять ее без единой царапины.
Мы имеем возможность любой погрузки техники: задняя загрузка, боковая, загрузка. Если вам удобнее/дешевле забрать технику своими силами, то выбирайте транспорт исходя из размеров, веса техники и возможностей выгрузки на вашей площадке.
Оформим лизинг быстро и профессионально
Мы являемся партнерами ключевых игроков рынка лизинговых услуг, что гарантирует нашим клиентам лучшие условия и индивидуальный подход:
В нашей компании крупнейший собственный сервисный центр вилочных погрузчиков и складской техники, 13 собственных выездных бригад, которые оперативно выезжают по вашей заявке в течении 2х дней по Москве и Московской обл. У нашей компании самая крупная сеть сервисных центров в России, которая включает 2-3 СЦ в каждом крупном городе России.
Склад запасных частей регулярно пополняется и содержит в наличии все необходимые запчасти и расходные материалы для ремонта и технического обслуживания вилочных погрузчиков и складской техники.
Стабильные поставки складской техники и поддержка клиентов по всей России.
Официальные поставки Hangcha, гарантия, документация и заводская поддержка.
Большое количество моделей на складе — минимальные сроки поставки.
Оригинальные запчасти и расходники — для планового ТО и срочного ремонта.
Диагностика, ТО и ремонт. Выездные инженеры и сервис по регламентам.
Учитываем условия склада, высоты, покрытие, грузы — и предлагаем точную модель.
Техника HANGCHA. Заслуженное доверие российских пользователей.
HANGCHA стабильно входит в топ-10 мирового рейтинга производителей грузоподъемной техники.
Годовой объем производства свыше 120 000 единиц.
международная компания (штаб-квартиры в Европе, США, Канаде и других странах, склад запчастей в Европе, два исследовательских центра в Северной Америке и КНР).
