Электрический трехопорный погрузчик Hangcha CPDS20-AC6/AD6-I

Компактный дизайн отвечает требованиям эксплуатации в ограниченном пространстве. Глазомерная конструкция с плавными очертаниями и металлический материал, применяемый для открытых частей, все это обеспечивает надежную конструкцию трехопорного электрического противовесного вилочного погрузчика серии A.

Передний двойной разделенный приводной двигатель может реализовать колеса вперед или назад независимо, малый радиус поворота подходит для узкого канала; импортный редуктор, мощный приводной двигатель обеспечивает надежную и сильную производительность

Мощный двигатель насоса и малошумный шестеренчатый насос повышают скорость подъема и экономичность работы. Рекуперативное торможение при замедлении является более энергосберегающим и эффективным.

Благодаря новой конструкции регулируемых рычагов оператор может работать с большим комфортом. Приборная панель нового дизайна легко просматривается и обеспечивает дружественное взаимодействие человека и компьютера, а также часы работы, функции самодиагностики и индикацию заряда батареи. Рулевая колонка и сиденье легко регулируются, каждый оператор может найти оптимальное положение для вождения. Низкая вибрация и подвесное сиденье снижают утомляемость водителя.

Расположение аккумулятора тонущего типа обеспечивает хорошую устойчивость, особенно при прохождении поворотов. Система мягкой посадки защищает вилы от ударов о землю.

Аварийный выключатель является стандартной спецификацией, которая соответствует нормам безопасности Евро. Электроника и гидравлическая система оснащены системой защиты от перегрузок. Скорость движения автоматически снижается во время поворотах.

Полностью открытая крышка аккумуляторной батареи удобна для обслуживания и замены батареи. Сервисный инженер может снять переднюю панель пола без каких-либо инструментов, что удобно для технического обслуживания.

Всемирно известный контроллер, разъемы, штекер батареи и аварийный выключатель используются для обеспечения надежности работы и простоты обслуживания. Высокочастотная интегрированная система управления MOSFET обеспечивает точное управление движением, подъемом и лучшую регулируемую производительность, которая лучше сочетается с двигателем. Отсутствие отката на рампе также обеспечивается благодаря контроллеру MOSFET. Тормоз двигателя предназначен для рекуперативного торможения во время замедления, изменения направления и наклона вниз.

Высокоэффективный приводной двигатель переменного тока
Многофункциональный инструмент
Передние двойные приводные двигатели
Резиновый напольный коврик
Цельнолитая шина
Выключатель аварийного отключения
2-клапана внутри шасси
Светодиодная фара
Задний комбинированный светодиодный фонарь
Панорамное зеркало заднего вида (в среднем положении верхнего ограждения)
Дуплексная мачта широкого обзора 3 метра
Регулируемая рулевая колонка
Полное электронное управление движением, подъемом и рулевым управлением
Сирена и зуммер заднего хода
Ящик для инструментов и папка для документов
Система CAN-BUS
Малошумный шестеренчатый насос (марка: Shimadzu, сделано в Японии)
Полностью гидравлическое рулевое управление
Система мягкой посадки
Неподвесное сиденье: Grammer GS12 с выключателем
Редуктор ZF и ходовой двигатель SCHABMULLER

3-я или 4-я гидравлическая функция
2,5-4,5 метра двухсекционная мачта
4,3-6,5 метров трехсекционная мачта
Задний рабочий светодиодный фонарь
Рукоятка помощи при движении задним ходом с кнопкой звукового сигнала
Встроенный боковой переключатель
Другое навесное оборудование
Вилы других размеров
Специальная каретка и спинка
Аккумулятор большой емкости
Литиевый аккумуляторный блок CATL
Немаркая шина
Зарядное устройство
Выкатывание батареи на бок (с помощью поддона (Не для литиевой батареи)
Пальцевое управление на регулируемом подлокотнике
Защита от холода (не для литиевой батареи)
Подвесное сиденье
Полностью закрытая кабина
Гнездо для подключения другого оборудования
Синий точечный свет
Система OPS