1 USD =00,0000 RUB
1 EUR =00,0000 RUB
1 CNY =00,0000 RUB
Официальный дистрибьютор в России
+7 (495) 777-65-15
Заказать звонок

Дизельный погрузчик CPCD30-A2G2

Дизельный погрузчик Hangcha CPCD30-A2G2 с подрулевым переключателем
Цена:
по запросу

Наличие уточняйте у наших менеджеров

Наличие: на складе
Грузоподъемность (кг):
3000
Мачта:
VM 300
Вилы:
1220мм
Всегда рады ответить на ваши вопросы:
+7 (495) 777-65-15

Дизельный погрузчик Hangcha CPCD30-A2G2 — это базовая высокопроизводительная модель А-серии с грузоподъемностью 3.0 тонны. Оснащенный надежной двухсекционной мачтой VM300 и автоматической трансмиссией, этот автопогрузчик является эталонным решением для тяжелых условий эксплуатации, сочетая в себе простоту обслуживания и высокую мощность дизельного двигателя Xinchai.

Грузоподъемность: 3000 кг Мачта: VM300 (двухсекционная) Двигатель: Xinchai C490BPG-204 Мощность: 40 кВт Высота подъема: 3000 мм Трансмиссия: Гидродинамическая (АКПП)

Подробный обзор Hangcha CPCD30-A2G2: Технологии и преимущества

Мощность и агрегатная база

В основе погрузчика Hangcha CPCD30-A2G2 лежит проверенный временем четырехцилиндровый дизельный двигатель Xinchai C490BPG-204. Этот силовой агрегат мощностью 40 кВт (54 л.с.) специально адаптирован для индустриального применения: он обладает высоким крутящим моментом на низких оборотах, что критически важно для резкого старта с тяжелой паллетой и уверенного преодоления рамп. Двигатель Xinchai ценится за свою простоту: отсутствие сложной электроники делает его устойчивым к некачественному топливу и позволяет проводить обслуживание в полевых условиях.

Передача мощности на ведущую ось осуществляется через автоматическую гидродинамическую трансмиссию. Она обеспечивает плавное ускорение без рывков, что защищает хрупкие грузы от повреждений. Система охлаждения двигателя и трансмиссии рассчитана на работу в экстремальных температурных режимах, что делает CPCD30-A2G2 идеальным выбором как для южных регионов, так и для условий суровой российской зимы.

Кабина оператора Hangcha CPCD30

Грузоподъемные характеристики и мачта VM300

Данная модификация оснащается мачтой типа VM300 — это классическая двухсекционная конструкция с широким обзором. Высота подъема составляет 3000 мм, что является стандартом для большинства складских и производственных задач. Свободный ход вил в 165 мм позволяет безопасно транспортировать груз, приподняв его над полом, без изменения габаритной высоты мачты (2054 мм в сложенном состоянии).

Гидравлическая система погрузчика построена на компонентах Shimadzu (Япония) или аналогичных по качеству узлах. Клапаны плавного спуска предотвращают резкое падение груза даже при обрыве шланга, обеспечивая высочайший уровень безопасности. Скорость подъема с грузом составляет 0.45 м/с, что позволяет быстро обрабатывать большие объемы товаров в течение смены.

Эргономика и комфорт оператора

А-серия погрузчиков Hangcha известна своим вниманием к рабочему месту. Просторная кабина защищена мощным стальным каркасом. Полностью регулируемое сиденье с амортизацией снижает вибрационную нагрузку на позвоночник водителя. Педальный узел расположен интуитивно понятно, а рычаги управления гидравликой находятся в зоне естественного охвата руки.

  • Улучшенная обзорность: за счет оптимизированного расположения шлангов и цепей внутри мачты.
  • Низкий уровень шума: благодаря усиленной звукоизоляции капота и демпферным подушкам двигателя.
  • Легкость обслуживания: капот открывается на широкий угол, обеспечивая свободный доступ к фильтрам и щупам.

Применение и универсальность

Hangcha CPCD30-A2G2 — это универсальный солдат. Благодаря высокому клиренсу в 135 мм и большим пневматическим шинам, машина одинаково эффективно работает как на гладком полу склада, так и на неровных площадках строительных баз или территориях производственных цехов. Модель часто выбирают предприятия деревообрабатывающей промышленности, производители строительных материалов (ЖБИ, кирпич) и логистические хабы.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем разница между мачтами VM300 и VFM300?

VM300 — это стандартная двухсекционная мачта. VFM300 — это мачта со «свободным ходом», которая позволяет поднимать вилы до потолка, не выдвигая верхнюю секцию мачты. VFM необходима для работы внутри вагонов и контейнеров.

Какое топливо лучше использовать для двигателя Xinchai?

Двигатель C490BPG-204 неприхотлив, однако для долгой службы ТНВД рекомендуется использовать качественное дизельное топливо стандарта Евро-5 и своевременно менять топливные фильтры.

Можно ли установить на этот погрузчик кабину с отопителем?

Да, модель CPCD30-A2G2 поддерживает установку полноценной стальной кабины с остеклением, стеклоочистителями и мощной печкой для комфортной работы зимой.

Какой межсервисный интервал у данной модели?

Стандартное техническое обслуживание рекомендуется проводить каждые 250 моточасов. Первое ТО (обкаточное) обычно проводится через 50-100 моточасов.