Hangcha CPCD35-XRW55F — дизельный вилочный погрузчик класса 3,5 тонны с
грузоподъемностью 3500 кг для интенсивной работы на складах, производственных площадках и логистических терминалах.
Модель предназначена для перемещения паллетированных грузов, строительных материалов, комплектующих и оборудования, где требуются маневренность,
стабильная тяга и надежность в условиях ежедневной эксплуатации в одну или две смены.
Погрузчик оснащается двигателем MITSUBISHI S4S мощностью 48,01 л.с. и комплектуется мачтами двухсекционными или трехсекционными со свободным ходом
с высотой подъема от 3000 до 6000 мм. Трансмиссия автоматическая, шины пневматические.
Hangcha CPCD35-XRW55F — общий вид (3,5 тонны, дизель).Вид сбоку: компактная промышленная компоновка.Рабочий ракурс: мачта и захват груза.Техника для складов, логистики и производственных площадок.Деталь: эргономичная кабина и силовая установка MITSUBISHI S4S.Ракурс для понимания габаритов и маневренности модели.
Hangcha CPCD35-XRW55F — это дизельный вилочный погрузчик среднего класса грузоподъемностью 3500 кг, который разработан для задач, где требуется уверенная работа с тяжелыми паллетами, контейнерами, строительными материалами и производственными комплектующими в условиях ограниченного пространства, неровного покрытия или интенсивного грузопотока. Погрузчик сочетает компактные габариты (длина до передней части вил 2780 мм, общая ширина 1225 мм), радиус разворота 2440 мм и достаточную мощность для ежедневных операций на производстве, в распределительных центрах и на открытых площадках.
На практике вилочный погрузчик CPCD35-XRW55F выбирают предприятия, которым нужен баланс между производительностью, экономичностью и удобством обслуживания. Двигатель MITSUBISHI S4S обеспечивает 48,01 л.с. и 35,3 кВт по стандарту DIN ISO 1585, что позволяет уверенно трогаться с грузом, преодолевать подъемы до 18 % с грузом и поддерживать скорость до 20 км/ч. Автоматическая трансмиссия обеспечивает плавность хода без рывков, а пневматические шины дают хорошее сцепление с различными покрытиями — от асфальта до бетонных плит складских полов.
Назначение и типовые задачи
Дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD35-XRW55F предназначен для погрузки-разгрузки автотранспорта, штабелирования паллет на высоту до 6 метров, перемещения грузов внутри цехов и на открытых площадках. Модель эффективна там, где 2-тонные погрузчики уже не справляются по грузоподъемности, а 5-тонные оказываются избыточными по габаритам и расходу топлива. Типовые циклы включают приемку товара с фур, подачу материалов к технологическим линиям, комплектацию заказов и работу с длинномерными грузами при использовании удлинителей вил.
Почему выбирают этот класс и конфигурацию
Класс 3,5 тонны выбран за оптимальное сочетание устойчивости (центр нагрузки 500 мм) и маневренности. Погрузчик CPCD35-XRW55F имеет эксплуатационную массу 4950 кг, что обеспечивает уверенную работу с номинальным грузом без раскачивания мачты. Эргономичная кабина с защитной крышей, регулируемым сиденьем и хорошим обзором снижает утомляемость оператора при многочасовой смене. Низкий расход топлива и эффективная система охлаждения позволяют работать длительное время без дозаправки и перегрева.
Работа под нагрузкой и эксплуатация
Под нагрузкой 3500 кг вилочный погрузчик CPCD35-XRW55F демонстрирует стабильную скорость подъема 0,43 м/с с грузом и 0,48 м/с без груза, скорость опускания 0,35 м/с с грузом и 0,4 м/с без груза. Мачта с углом наклона 6° вперед и 12° назад обеспечивает точное позиционирование груза даже на неровной площадке. Свободный подъем до 2088 мм удобен при работе в низких проездах или под перекрытиями. Гидравлическая система позволяет легко обслуживать компоненты, а высоко расположенный воздухозаборник защищает двигатель от пыли на открытых площадках.
Складирование: мачта, высота подъема, проходы
Мачты двухсекционные или трехсекционные со свободным ходом позволяют выбирать оптимальную конфигурацию под высоту стеллажей. Высота подъема вил от 3000 до 6000 мм, высота мачты при поднятых вилах до 6891 мм, высота при опущенной мачте до 2869 мм. Ширина рабочего коридора 4120 мм делает модель подходящей для большинства стандартных складских проходов. При работе с трехсекционной мачтой со свободным ходом оператор получает возможность поднимать груз внутри помещения без риска зацепить потолочные конструкции.
Двухсекционная мачта — для открытых площадок и невысоких стеллажей
Трехсекционная мачта со свободным ходом — для закрытых складов с ограничением по высоте
Дорожный просвет 170 мм — достаточен для работы на плитах и асфальте
Навесное оборудование и дооснащение
Для расширения возможностей вилочного погрузчика CPCD35-XRW55F предусмотрены популярные опции: утепленная металлическая кабина с отопителем для работы зимой, каретка бокового смещения, позиционер вил, вилы длиной до 2,4 м, удлинители вил, цельнолитые шины (черные и белые варианты), дополнительные гидролинии под навесное оборудование. Можно установить ротаторы, киповые захваты, бочковые захваты и другие специализированные приспособления для нестандартных грузов.
Где применяется
CPCD35-XRW55F востребован в следующих отраслях и на площадках:
логистические и распределительные центры
производственные предприятия и цеха
склады строительных материалов
металлобазы и площадки хранения металлопроката
терминалы и портовые зоны с умеренной интенсивностью
сельскохозяйственные и пищевые предприятия
Практический совет: при выборе 3,5-тонного дизельного вилочного погрузчика важно учитывать реальные условия эксплуатации — ширину проходов, тип покрытия, высоту стеллажей и характер грузов. CPCD35-XRW55F дает запас по устойчивости и ресурсу, минимизируя простои и затраты на обслуживание.
Вилочный погрузчик Hangcha CPCD35-XRW55F выбирают, когда стандартные 2-тонные модели уже не справляются с весом груза, а переход на 5-тонный класс приводит к излишним расходам на топливо и усложнению маневрирования в ограниченном пространстве. 3,5-тонный класс оптимален для регулярной работы с паллетами 1200×1000 мм, стройматериалами и оборудованием на складах площадью до 5000 м², где важны скорость циклов, устойчивость и возможность работы как в помещении, так и на улице.
FAQ — вопросы при выборе и эксплуатации CPCD35-XRW55F
Чем отличается серия XRW55F от предыдущих поколений Hangcha?
Серия XRW55F получила обновленную автоматическую трансмиссию, двигатель MITSUBISHI S4S с улучшенными экологическими характеристиками и более эффективную систему охлаждения. По сравнению с ранними моделями повышена надежность узлов, снижен уровень шума и вибрации, а также оптимизирован расход топлива при сохранении мощности 48,01 л.с.
Как правильно выбрать мачту под конкретный склад?
Для складов с низкими потолками и ограниченной высотой проездов выбирайте трехсекционную мачту со свободным ходом. Если работа преимущественно на открытых площадках и высота стеллажей до 4–5 м — достаточно двухсекционной мачты. Учитывайте высоту подъема h3, свободный подъем h2 и высоту мачты в поднятом состоянии h4.
Зачем нужны опции сайдшифт, позиционер вил и доп. гидролинии?
Каретка бокового смещения (сайдшифт) сокращает количество маневров при точном позиционировании паллет. Позиционер вил ускоряет захват и выравнивание вил под груз. Дополнительные гидролинии позволяют подключать навесное оборудование: ротаторы, захваты для бочек или кип, что расширяет сферу применения погрузчика.
Когда именно нужен именно 3,5-тонный класс, а не 3 или 5 тонн?
3,5 тонны выбирают, когда средний вес груза регулярно превышает 2500 кг, но при этом требуется сохранять компактность и маневренность. В логистике и производстве это востребованный класс для паллетированных грузов стандартного размера при интенсивной работе в одну-две смены.
Какие аспекты безопасности и обслуживания важны для дизельного погрузчика?
Обращайте внимание на центр тяжести груза, угол наклона мачты, состояние шин и тормозной системы. Регулярное ТО гидравлики, фильтров и двигателя (каждые 250–500 моточасов) продлевает ресурс. Утепленная кабина с отопителем и система Red line / Bluespot повышают безопасность при работе в темное время и на улице.
Можно ли использовать CPCD35-XRW55F зимой на открытой площадке?
Да, модель отлично адаптируется к зимним условиям при установке утепленной металлической кабины с отопителем, предпускового подогревателя двигателя и цельнолитых шин. Дизельный двигатель MITSUBISHI S4S уверенно запускается при отрицательных температурах, а повышенный клиренс позволяет работать на снегу и обледенелых площадках.
