Недостаток погрузчиков приводит к очередям у ворот, срыву отгрузок и работе техники без запаса по времени. Избыточный парк создаёт другую проблему: предприятие оплачивает покупку, обслуживание и хранение машин, которые большую часть смены простаивают.
Чтобы определить, сколько погрузчиков действительно нужно складу, недостаточно знать грузооборот в тоннах. Необходимо рассчитать количество грузовых операций, время рабочего цикла, продолжительность смен, пиковую нагрузку, техническую доступность и способ зарядки техники.
Оглавление
- Почему нельзя рассчитывать парк только по тоннажу
- Какие данные нужны для расчёта
- Основная формула расчёта парка погрузчиков
- Почему нужно отдельно проверять пиковую нагрузку
- Как сменность и зарядка влияют на количество техники
- Почему парк рассчитывают отдельно по операциям
- Пример расчёта для склада
- Сколько резервных погрузчиков необходимо
- Как сократить парк без потери производительности
- Часто задаваемые вопросы
Почему нельзя рассчитывать парк только по тоннажу
Грузооборот показывает общий объём обработанного груза, но почти ничего не говорит о количестве рабочих циклов погрузчика.
Например, 60 тонн могут состоять из 40 паллет массой по 1,5 тонны или из 120 паллет по 500 килограммов. Грузооборот одинаковый, но во втором случае погрузчику потребуется выполнить в три раза больше операций.
На производительность также влияют:
- длина маршрута между точками захвата и установки груза;
- высота подъёма паллеты;
- ширина проходов и количество манёвров;
- необходимость сканирования товара и оформления документов;
- ожидание транспорта, свободных ворот или подтверждения задания;
- состояние пола и наличие уклонов;
- тип груза, поддона и навесного оборудования;
- опыт оператора.
Поэтому основу расчёта составляет не тоннаж сам по себе, а количество грузовых операций и фактическое время одного цикла.
Если склад располагает только данными о тоннаже, предварительное количество операций можно определить по формуле:
Количество операций = грузооборот за день / средняя масса одной грузовой единицы.
Однако для точного расчёта лучше использовать данные WMS или ERP о фактическом количестве перемещённых паллет.
Какие данные нужны для расчёта парка погрузчиков
Расчёт следует проводить не по одному наиболее удачному дню, а по репрезентативному периоду. Желательно проанализировать несколько обычных недель, сезонный пик и дни с максимальным количеством приёмок или отгрузок.
| Показатель | Что необходимо определить | Источник данных |
|---|---|---|
| Количество операций | Сколько паллет или грузовых единиц перемещается за сутки и за смену | WMS, ERP, журналы приёмки и отгрузки |
| Пиковая нагрузка | Максимальное количество операций за час или ограниченное окно отгрузки | График прибытия транспорта, статистика ворот |
| Время цикла | Захват, движение, подъём, установка, возврат и сопутствующие действия | Хронометраж, телематика, наблюдение на складе |
| Сменность | Продолжительность и количество смен, перерывы между ними | Рабочий график склада |
| Техническая доступность | Плановые ТО, ремонты и внеплановые простои | Сервисная статистика |
| Загрузка техники | Доля времени, когда машина действительно выполняет операции | Телематика или фотография рабочего дня |
| Энергоснабжение | Время зарядки, количество зарядных устройств и доступные окна подзарядки | График эксплуатации аккумуляторов |
| Сезонность | Рост нагрузки в высокий сезон, конце месяца или перед праздниками | Статистика грузооборота |
Среднее время цикла желательно измерять непосредственно на маршруте. Паспортная скорость погрузчика не учитывает разгоны, повороты, работу гидравлики, ожидание и действия оператора.
Основная формула расчёта парка погрузчиков
Сначала рассчитывается количество машино-часов, необходимое для выполнения суточного объёма работ:
Требуемые машино-часы = количество операций × время одного цикла в минутах / 60.
Затем определяется эффективное рабочее время одной машины:
Эффективное время = продолжительность смены × количество смен × Kтг × Kисп.
Здесь:
- Kтг — коэффициент технической готовности, учитывающий обслуживание и неисправности;
- Kисп — коэффициент использования рабочего времени, учитывающий ожидание, перерывы и организационные потери.
Для предварительной модели можно проверить несколько сценариев. Например, принять коэффициент технической готовности в пределах 0,90–0,95, а коэффициент использования — 0,75–0,85. Это не универсальные нормативы: после запуска расчёта их необходимо заменить фактическими показателями конкретного склада.
Количество машин определяется следующим образом:
Количество погрузчиков = требуемые машино-часы / эффективное время одной машины.
Полученный результат всегда округляется вверх.
Важно не учитывать одни и те же потери дважды. Если в расчёте используется фактическая производительность в циклах за час, уже включающая обычные ожидания и манёвры, дополнительно применять коэффициент использования рабочего времени не следует.
Проверить ориентировочное время цикла, сменную производительность и стоимость обработки паллеты можно с помощью калькулятора эффективности вилочного погрузчика HANGCHA.
Почему нужно отдельно проверять пиковую нагрузку
Среднесуточный расчёт показывает, успеет ли парк выполнить весь объём за рабочий день. Но он не гарантирует, что склад справится с максимальной нагрузкой в конкретные часы.
Например, значительная часть автомобилей может прибывать утром, а основная отгрузка — проходить в четырёхчасовое вечернее окно. Если исходить только из среднего количества операций за 16 часов, расчётный парк окажется недостаточным в момент пика.
Для отдельной проверки можно использовать формулу:
Nпик = Qпик / (P × Tокна × Kтг × Kисп),
где:
- Qпик — количество операций в пиковом окне;
- P — расчётная производительность одной машины в циклах за час;
- Tокна — продолжительность пикового периода.
Если пиковый расчёт требует больше техники, предприятие может увеличить парк, перераспределить машины между участками или изменить график прибытия транспорта.
Как сменность и зарядка влияют на количество техники
Переход с одной смены на две увеличивает доступный фонд времени, но не всегда позволяет вдвое сократить количество погрузчиков.
Причины могут быть следующими:
- пики приёмки и отгрузки приходятся на одну и ту же смену;
- между сменами отсутствует время для зарядки аккумуляторов;
- часть машин закреплена за отдельными зонами и не может свободно перемещаться по складу;
- вторая смена короче или менее производительна;
- ворота, лифты и проходы ограничивают одновременную работу техники.
Литий-ионные погрузчики
Литий-ионные аккумуляторы допускают промежуточную подзарядку во время перерывов и технологических пауз. Это удобно при двух- и трёхсменной эксплуатации, но в расчёте необходимо проверить мощность зарядных устройств, количество зарядных постов и продолжительность доступных окон.
Свинцово-кислотные аккумуляторы
При интенсивной многосменной работе может потребоваться сменный аккумулятор, зарядная комната и оборудование для замены батарей. Если аккумулятор заряжается одновременно с простоем машины, это время необходимо вычесть из эффективного фонда.
Погрузчики с ДВС
Заправка занимает меньше времени, чем полный заряд аккумулятора, но при выборе техники необходимо учитывать требования к вентиляции, уровню шума, выбросам и возможности работы внутри помещений.
Почему парк рассчитывают отдельно по операциям
На крупном складе нельзя просто определить общее количество машин и считать их полностью взаимозаменяемыми. Разные операции требуют разных типов техники.
| Операция | Подходящая техника | Основные факторы расчёта |
|---|---|---|
| Разгрузка и погрузка транспорта | Вилочный погрузчик | Количество ворот, график автомобилей, масса груза |
| Размещение паллет на стеллажах | Ричтрак или штабелер | Высота подъёма, ширина прохода, длина маршрута |
| Горизонтальное перемещение | Электротележка или транспортировщик | Расстояние, уклоны, количество паллет |
| Пополнение зоны отбора | Ричтрак, штабелер | Частота пополнения и пики комплектации |
| Штучная комплектация | Комплектовщик заказов | Количество строк заказа, этаж хранения, длина маршрута |
Ознакомиться с доступными типами машин можно в разделах вилочные погрузчики HANGCHA, ричтраки HANGCHA и складские электротележки HANGCHA.
После отдельных расчётов необходимо составить почасовой профиль нагрузки. Если пики двух операций не совпадают, одну машину иногда можно использовать на разных участках. Если они происходят одновременно, складывать потребность придётся полностью.
Пример расчёта количества погрузчиков
Предположим, склад выполняет 720 паллетных операций в сутки. Средний полный цикл занимает 5 минут. Работа ведётся в две смены по 8 часов.
Для предварительного расчёта примем:
- коэффициент технической готовности — 0,92;
- коэффициент использования рабочего времени — 0,78.
Шаг 1. Требуемые машино-часы
720 × 5 / 60 = 60 машино-часов в сутки.
Шаг 2. Эффективное время одной машины
8 × 2 × 0,92 × 0,78 = 11,48 часа в сутки.
Шаг 3. Базовое количество машин
60 / 11,48 = 5,23.
Результат округляется вверх: для выполнения суточного объёма потребуется 6 погрузчиков.
Шаг 4. Проверка пикового окна
Допустим, 260 из 720 операций необходимо выполнить в течение четырёх часов. При времени цикла 5 минут теоретическая производительность составляет 12 циклов в час.
Производительность одной машины в пиковом окне:
12 × 4 × 0,92 × 0,78 = 34,44 операции.
Необходимое количество машин:
260 / 34,44 = 7,55.
После округления склад получит уже 8 одновременно работающих погрузчиков. Таким образом, расчёт по суточному объёму показывает шесть машин, а проверка пика — восемь.
У предприятия есть три варианта:
- содержать восемь рабочих машин для прохождения пика;
- перенести часть приёмок или отгрузок на другое время;
- временно направлять две машины с участков, где нагрузка в эти часы ниже.
Сколько резервных погрузчиков необходимо складу
Резерв определяется не только размером парка, но и последствиями остановки техники. Для склада с двумя погрузчиками выход из строя одной машины означает потерю половины производительности. Поэтому рекомендация «добавить 10%» для небольшого парка практически бесполезна.
При выборе резерва необходимо учитывать:
- допустимую продолжительность простоя;
- скорость выезда сервисной службы;
- наличие запасных частей;
- возможность аренды подменной машины;
- взаимозаменяемость техники разных участков;
- наличие критических операций, которые нельзя перенести.
Для небольшого критически важного парка часто рациональнее предусмотреть одну универсальную резервную машину. В большом парке резерв можно рассчитывать как процент, используя статистику технической готовности и фактических простоев.
Если обслуживание и ремонты уже учтены через коэффициент технической готовности, не следует автоматически добавлять ещё один резервный процент. Дополнительная машина нужна для защиты от риска, который не покрывается принятым коэффициентом и организацией сервиса.
Как сократить парк без потери производительности
Иногда дефицит техники связан не с её количеством, а с организацией процессов. Перед закупкой дополнительных машин полезно проверить маршруты и структуру простоев.
Снизить потребность в погрузчиках помогают:
- разделение потоков пешеходов и техники;
- сокращение расстояния между приёмкой и зоной размещения;
- предварительное назначение свободных ячеек;
- равномерный график прибытия автомобилей;
- перенос части пополнений на часы низкой нагрузки;
- установка дополнительных зарядных устройств в удобных точках;
- использование электротележек для дальних горизонтальных маршрутов;
- применение телематики для анализа рабочих часов и простоев;
- подбор техники под ширину проходов и высоту хранения.
Если погрузчик большую часть времени перевозит груз по длинному горизонтальному маршруту, процесс иногда выгоднее разделить: транспортировку поручить электротележке, а установку на стеллаж — ричтраку. Это повышает производительность более дорогой подъёмной техники.
Окончательный расчёт желательно проверить тест-драйвом. Хронометраж нескольких реальных маршрутов даст более точный результат, чем расчёт только по паспортным скоростям.
Вывод
Количество погрузчиков на складе определяется не только грузооборотом. Для корректного расчёта необходимо учитывать количество грузовых операций, продолжительность цикла, пиковые окна, сменность, техническую готовность, организационные потери и зарядку аккумуляторов.
Расчёт следует выполнять в два этапа:
- определить парк по общему количеству требуемых машино-часов;
- проверить, достаточно ли этих машин для прохождения максимальной часовой или сменной нагрузки.
После этого отдельно оцениваются резерв, возможность перераспределения техники и экономическая целесообразность изменения складских процессов.
Специалисты HC Russia помогут провести хронометраж операций, подобрать типы техники HANGCHA и проверить расчёт на площадке предприятия.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли рассчитать количество погрузчиков только по грузообороту в тоннах?
Нет. Одинаковый тоннаж может состоять из разного количества паллет. Для расчёта необходимо знать число операций, время цикла, маршруты и высоту подъёма.
Как определить среднее время рабочего цикла?
Нужно измерить время от получения задания и захвата груза до его установки и возвращения машины к следующей операции. Желательно провести хронометраж нескольких маршрутов и смен.
Какой коэффициент использования погрузчика применять?
Для предварительной модели можно проверить сценарии в диапазоне 0,75–0,85, но окончательное значение следует определять по фактическим данным склада. При хорошей организации показатель может быть выше.
Почему нельзя использовать только среднесуточную нагрузку?
Она не показывает кратковременные пики. Если большая часть транспорта прибывает в ограниченное окно, в эти часы складу может потребоваться больше машин, чем показывает суточный расчёт.
Нужен ли отдельный погрузчик на каждую смену?
Не всегда. Одна машина может работать в нескольких сменах, если обеспечены техническое обслуживание, зарядка или заправка и передача между операторами.
Сколько резервных погрузчиков должно быть на складе?
Количество зависит от размера парка, критичности операций, статистики поломок и скорости сервиса. Для небольшого критического парка может быть оправдана одна универсальная резервная машина.
Можно ли уменьшить парк за счёт литий-ионных аккумуляторов?
Иногда да. Возможность промежуточной подзарядки помогает увеличить доступность электрической техники, но результат зависит от количества зарядных устройств, мощности электросети и графика технологических перерывов.
Как проверить расчёт перед покупкой техники?
Необходимо провести тест-драйв на реальных маршрутах, измерить время циклов и сравнить полученную производительность с плановым грузопотоком и пиковыми нагрузками.