В настоящее время существует большое число разного навесного оборудования для вилочных погрузчиков, и которые делятся на различные типы. Первый тип навесного оборудования не несет новых функций для вилочного погрузчика, а только в принципе чуть расширяет существующие его возможности. Примером для этого можно назвать сайд-шифтер или позиционер.

Это устройство предназначено для поперечного смещения. Для погрузчика он только может производить захват и подъем на вилы. С его помощью можно перемещать груз вправо или влево. А при наличии сайд-шифтера вилочный погрузчик может перемещать свой груз во всех трех направлениях.

Разные модификации сайд-шифтеров применяются для разных работ. Например, если у него увеличено поперечное перемещение, то можно работать с контейнерами, а погрузчик – для перемещения бочек.

Оператор используя сайд-шифтер значительно увеличивает свою производительность. В России подобное новшество не нашло особо своего применения по сравнению с Европой. Второй тип навесного оборудования, который можно отнести к вилочному погрузчику это удлинитель вил, стабилизатор груза, опрокидыватель, поворотный механизм и сталкиватель, а также ковш для вилочного погрузчика.

С помощью вышеуказанных механизмов можно перемещать контейнер с сыпучим или жидким грузом, а также выливать или высыпать содержимое емкости или бочки. К третьему типу оборудования можно отнести устройства, которые помогают погрузчику вновь принципиально новые свойства.

Это устройство предназначено для захвата колес, покрышек, рулонов и труб. А расширитель вил позволяет перемещать несколько поддонов сразу, чего невозможно сделать с помощью простых вил. По мировой статистике 80% всех вилочных погрузчиков составляет сайд-шифтер. Но в России они практически не применяются в связи с тем, что не добавляют новых возможностей машине, хотя значительно облегчает работу самому водителю погрузчика. По этой причине покупатель в России не торопится приобретать такую технику.

Если одна компания производит вилочный погрузчик, то другая – навесное оборудование. Но в настоящее время есть фирмы, у которых все эти устройства уже смонтированы в самой конструкции вилочного погрузчика. Это Auramo, Dimex, Koyo, Stabau Kaup, Cascade. Цена такого навесного оборудования в основном зависит от престижности и именитости производителя.

Но качество малоизвестного производителя ничем не хуже чем именитого. Стоимость навесного оборудования составляет от 30 до 80% от стоимости самой машины. Навесное оборудование, которое установлено на вилочном погрузчике практически нельзя переставить на другой вилочник. Но в любом случае такое оборудование значительно дешевле и надежнее.

Подвилочная плита одинакова для одного класса вилочного погрузчика. А это значит, что навесное оборудование можно ставить на модель того - же класса разного производителя. Но следует иметь в виду, что при установке такого оборудования, грузоподъемность погрузчика несколько будет снижена. Это в основном связано с нарушением центра тяжести погрузочной машины. Если для примера на погрузчике грузоподъемностью в одну тонну установлен захват труб, то он теряет до 250 кг своей грузоподъемности.

Прежде чем покупатель обратит свой взор на выбор навесного оборудования, ему в первую очередь следует обратить свое внимание на следующие факторы. Надо знать материал груза. Это может быть бочка, рулон, контейнер. Необходимо учитывать размеры и объем своего складского помещения. Ведь при работах погрузчика в замкнутом пространстве возможны всякого рода неприятности, таких как уменьшение радиуса поворота или невозможность проезда в самом узком месте склада. Поэтому покупателю в любом случае нужна полная информация для выбора того или иного навесного оборудования.