Большое вам спасибо за покупку продукта Hangcha Group. Боковой вилочный погрузчик внутреннего сгорания серии 3 т - 6 т - это новейший продукт нашей разработки, который в основном используется в отраслях обработки древесины, лесопиления, деревообработки, производстве деревянных панелей и мебели, алюминия и метизов, железных и стальных листов, пластин, в металлургии, в производстве фитингов для стальных труб, стекла, волокнистых труб, цемента, пластика и ПВХ, краски, гальваники, камня и других отраслях промышленности. Основное отличие вилочного погрузчика с ДВС и общим противовесом заключается в том, что его рабочее устройство установлено сбоку погрузчика, помимо подъема, опускания и наклона, оно также может охватывать кузов грузовика. Это относится к погрузке, укладке и транспортировке длинномерных грузов. При транспортировке товары размещаются на платформе продольно и не предъявляют особых требований к ширине прохода, что позволяет полностью использовать площадь помещения. Первая часть руководства представляет собой краткое введение в конструкцию вилочного погрузчика с бортовым двигателем внутреннего сгорания и правильную эксплуатацию, она учит вас, как безопасно работать и правильно обслуживать, перед использованием соответствующий персонал должен прочитать, прочитать и понять руководство. Вторая часть посвящена структуре, принципу введения и сопровождению. Дизайн нашей продукции будет постоянно обновляться и совершенствоваться, а содержание данного руководства будет отличаться для вашего вилочного погрузчика. Если у вас есть вопросы по эксплуатации или техническому обслуживанию, обратитесь в техническую поддержку.

Чтобы обеспечить безопасность грузовика и человека, оператор должен соблюдать правила, изложенные ниже: 1. Управлять грузовиком разрешается только обученному и уполномоченному оператору. 2. Перед запуском грузовика вы должны проверить все устройства управления и сигнализации, если есть какие-либо повреждения или ошибки, вы не можете управлять им до тех пор, пока он не будет отремонтирован. 3. Перед погрузкой и разгрузкой следует установить домкрат, просто поднять кузов грузовика, а передние и задние колеса с правой стороны всегда должны находиться на земле. 4. Вилы должны быть вставлены под груз и грузиться ровно. Не разрешается использовать только одну вилку для загрузки. 5. Когда груз находится на высоте, не разрешается перемещать мачту или оставаться в высоком положении в течение длительного времени, чтобы избежать несчастного случая и повреждения рабочего устройства. 6. При условии отсутствия повреждений платформы во время погрузки, лучше опустить груз, наклонить мачту назад, разместить груз на устойчивой платформе, мачта полностью восстановится и отрегулировать рычаг платформы перед запуском. 7. До полного восстановления выносной опоры не разрешается запускать грузовик. 8. Соблюдайте правила дорожного движения. Вы должны плавно управлять грузовиком при трогании с места, повороте, движении, торможении и парковке. На скользкой или мокрой дороге вам следует сбавлять скорость при повороте. 9. Будьте осторожны при движении по пандусу. Никогда не поворачивайтесь боком и не укладывайте груз под наклоном. Никогда не загружайте и не разгружайте во время движения. 10. Обращайте внимание на пешеходов, барьеры, выбоины и просвет над грузовиком. 11. Людям не разрешается стоять на платформе или вилах. Независимо от того, есть товар или нет, людям запрещается сидеть на платформе, в противном случае можно получить травмы от падения с грузовика или от падения груза на человека. 12. Стоять или ходить под развилкой запрещено 13. Запрещается управлять грузовиком и навесным оборудованием с места водителя. 14. Не загружайте неустойчивые грузы. Будьте осторожны с тяжелыми грузами. 15. Обратите внимание на падение, когда высота подъема превышает 3 м над грузом. При необходимости проведите некоторые защитные измерения. 16. При использовании наклоняйте мачту как можно назад, используйте минимальный наклон вперед и назад при погрузке и разгрузке. 17. Уделяйте больше внимания вождению в порту. 18. Убедитесь, что поблизости нет открытого огня, курение на погрузчике запрещено. Водитель не должен садиться в грузовик, когда доливает топливо. 5 19. Грузовик с навесным оборудованием следует рассматривать как загруженный. 20. Когда вы покидаете грузовик, вы должны опустить вилы, перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и отключить питание. При парковке на склоне обязательно затяните тормозной рычаг. При необходимости используйте блок при длительной парковке на склоне. 21. Если во время подъема груза или подъема и спуска по пандусу возникает неисправность, утечка электролита аккумулятора, гидравлического масла и тормозной жидкости или утечка воздуха в шинах, пожалуйста, организуйте ремонт, обеспечьте безопасность транспортного средства и обратитесь в техническую поддержку. 22. Только в том случае, если производитель грузовых автомобилей больше не работает и у него нет преемника в интересах бизнеса, пользователь может организовать модификацию или изменение промышленного грузовика с приводом, при условии, однако, что пользователь: 1) организует разработку, тестирование и внедрение модификации или изменения инженером (инженерами), экспертом(-ами) в области промышленных грузовых автомобилей и их безопасности, 2) ведет постоянный учет проектирования, испытаний и внедрения модификации или изменения, 3) утверждает и вносит соответствующие изменения в табличку (таблички) вместимости, отличительные знаки, бирки и руководство по эксплуатации, а также 4) прикрепляет к грузовику постоянную и легко видимую этикетку с указанием способа модификации или изменения грузовика вместе с датой модификации или изменения, а также названием и адресом организации, которая выполнила эти задачи. 6

Во время работы двигателя, как только вода накапливается до определенного количества, загорается индикатор. Если индикатор все еще горит или мигает, когда двигатель работает, пожалуйста, немедленно выключите и слейте воду. Грузовик останавливается на короткое время, ручка заднего хода находится на нейтральной передаче, и горит индикатор. Только когда грузовик находится в мезопозиции, он может стартовать. Уведомление： Топливный струйный насос может быть поврежден, если вы продолжите работать при включенном этом индикаторе. При спуске с уклона грузовику не разрешается двигаться в нейтральном положении. Сигнальная лампа моторного масла [G] Charging indicator light[I] Этот индикатор указывает на состояние зарядки аккумулятора, при включении переключателя в положение | индикатор горит, после запуска этот индикатор должен быть выключен. Этот индикатор указывает на состояние гидравлического давления двигателя, когда индикатор находится в положении | индикатор горит, но индикатор погаснет после запуска двигателя.

Осторожность

Индикатор аварийной сигнализации аккумулятора [P] Это приведет к повреждению двигателя, коробки передач и т.д. когда указано

Когда горит индикатор, это означает, что давление в аккумуляторе превышает заданное значение, в это время необходимо остановить погрузчик и произвести осмотр. двигателя （N）

1.Не устанавливайте ключ в положение “|” при остановке двигателя, чтобы избежать разрядки. Не устанавливайте ключ в положение “ ” при работающем двигателе, чтобы избежать повреждения стартера. 3. Не запускайте стартер непрерывно в течение пяти секунд, не более 120 секунд между двумя запусками. Функция кулисного переключателя пожалуйста, обратитесь к соответствующему описанию во 2-й части электрической системы. Рычаг управления Рулевое колесо [2] Управляйте левым и правым поворотом автомобиля. 13 углом наклона вперед.

1.Только когда ручка находится в среднем положении, можно запускать грузовик. Педаль Педаль тормоза[14] Нажмите на эту педаль, чтобы замедлить или остановить грузовик. В то же время загорается стоп-сигнал. Педаль медленного перемещения [15] Нажмите на педаль, давление масла в гидравлической муфте снижается. Дальнейшее нажатие на педаль, грузовик останавливается. Внимание: Никогда не нажимайте педаль слишком медленно, если вы используете педаль в течение длительного времени, это приведет к чрезмерно высокой температуре масла в автоматической коробке передач и проскальзыванию сцепления. Педаль газа [16] Нажмите на педаль газа, обороты двигателя увеличатся; отпустите педаль акселератора, обороты двигателя замедлятся. Ручка ручного тормоза [17] 2. Переключитесь в положение переключения передач 1, когда грузовик трогается с места и поднимается. Рычаг регулировки наклона рулевого колеса [12] Положение рулевого колеса можно регулировать. Способ состоит в том, чтобы нажать регулировочный рычаг на левой стороне колонки направляющей трубы и переместить рулевое колесо в нужное положение, затем потянуть вверх регулировочный рычаг, он может быть заблокирован.

a.Остановив вилочный погрузчик и потянув за ручку ручного тормоза, вы можете отрегулировать угол наклона рулевого колеса. b.После регулировки потяните рулевое колесо вверх и вниз и убедитесь, что оно плотно зафиксировано.

габаритного фонаря фары) [13] Переключатель фонаря рулевого управления установлен на правой стороне рулевой колонки, включает переключатель фонаря рулевого управления и переключатель габаритного фонаря фары. 15

В общих условиях, когда грузовик работает, запрещается нажимать эту кнопку, чтобы избежать перегорания цепи Полоса отвода пламени [19](Только G24) Он лежит слева от сиденья. Вытяните пламя из тяги, двигатель остановится. Он восстанавливает нормальное положение усилием пружины. В это время необходимо отключить питание и отключить ключевой выключатель. 16 сиденье заблокировано.

Грузовой кронштейн Грузовой кронштейн гарантирует плавную загрузку товара. Вилочный погрузчик без каретки запрещается использовать. При погрузке крупногабаритных грузов следует как можно больше прислоняться к каретке вилки. Сиденье [20] На грузовике установлено удобное сиденье.

1.При добавлении топлива грузовик должен остановиться и выключить двигатель, нажать на рукоятку ручного тормоза и убедиться, что пожара нет и водитель вышел из машины. 2.После добавления топлива обязательно завинтите крышку, в противном случае топливо может вытечь и вызвать возгорание. 3.Вытрите превышенное количество топлива, затем вы можете запустить двигатель. 4.Запрещается использовать огонь при проверке уровня масла. Зеркало Справа передней части кабины установлено зеркало, которое используется для проверки состояния задней части автомобиля и заднего хода. При движении задним ходом вы не только смотрите в зеркало, но и наблюдаете за кузовом грузовика. Дверь кабины Дверь кабины имеет телескопическую орбиту, открывается и закрывается при движении вперед или назад. При входе нажмите на ручку левой рукой и потяните назад, дверь откроется; нажмите на ручку и потяните вперед, дверь закрыта. В кабине потяните вперед, дверь сдвинется вперед и закроется; но при открывании дверей нажмите на ручку дверного замка назад (находится в левой передней части двери), потяните назад, затем дверь можно сдвинуть и открыть. 19 после операции охлаждение температуры воды до 70 ℃. Не открывайте резервуар для воды, когда температура превышает 70 ℃. 2. Выхлопной газ вреден для людей, убедитесь, что при работе в закрытом помещении имеется достаточная вентиляция. Вилочный погрузчик запрещается использовать в легковоспламеняющейся и взрывоопасной среде. 3. Не садитесь на работающий вилочный погрузчик и не слезайте с него. Пожалуйста, используйте педаль безопасности и подлокотник. 4. Вы можете управлять грузовиком только после устойчивой посадки. Перед началом движения отрегулируйте сиденье. 5. Перед началом работы убедитесь, что: 1) Вокруг никого нет 2) Рычаг переключения передач вперед-назад находится в нейтральном положении. 3) Домкрат был убран. 6. При парковке включите стояночный тормоз. Парковаться на пандусе запрещено. Если парковка на пандусе произошла из-за неисправности, обязательно закрепите клин на колесе. Медленно опустите вилы на землю и немного наклонитесь вперед, затем выключите двигатель и возьмите ключ. 7. Поддерживайте плавную и точную работу. Избегайте внезапной остановки, старта или поворота. 8. Контролируйте скорость и подчиняйтесь указаниям знаков. Пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения при движении по улице. 9. Обратите внимание на направление движения и сохраняйте хороший обзор. 10. Запрещается сидеть на вилах, лотке или тележке для другого человека. Независимо от того, идет погрузка товара или нет, сидеть на платформе запрещено, в противном случае можно получить травмы от падения с грузовика или от падения груза на человека. 11. Перед погрузкой и разгрузкой следует установить домкрат, кузов грузовика поднять спереди

1.Только обученный и уполномоченный оператор должен иметь право управлять вилочным погрузчиком 2. Проверьте масло, утечку воды, деформацию, гибкость в определенное время. Если пренебречь этим, срок службы вилочного погрузчика будет короче, а в тяжелом состоянии произойдет несчастный случай. Обязательно измените “ключевой компонент безопасности” во время планового технического обслуживания. Сотрите масло, жир или воду с подошвы, ножной педали и ручки управления. Выключайте двигатель при проверке двигателя и его компонентов, особенно вентилятора и ремня. Будьте осторожны, чтобы не ошпариться при проверке резервуара для воды, муфеля и уровня масла. 3. Всякий раз, когда вы обнаружите, что вилочный погрузчик неисправен, немедленно остановитесь и сообщите об этом управляющему. Соблюдайте меры безопасности и не допускайте зацепления или скольжения при обслуживании в высоком положении (например, мачта, передний и задний фонарь). Вы должны доехать до безопасного места, затем проверить и устранить неисправность, когда загорится аварийная лампа или появится другая неисправность. Если есть утечки масла, воды, воздуха и неисправности при подъеме мачты и движении по улице, вы должны организовать людей, спешащих на ремонт. Не допускайте травмирования краями, к которым могут прикасаться люди во время технического обслуживания. Нанесите знак дефекта на неисправный вилочный погрузчик. 4. Не используйте огонь для проверки уровня топлива, электролита, охлаждающей воды и утечки. Не курите при проверке аккумулятора и заправке топливом или проверке топливной системы. На рабочем месте должен быть установлен огнетушитель. Не добавляйте топливо при работающем двигателе. 5. Перед началом работы предварительно нагрейте воду до 50 ℃; 20 Проверьте землю, яму, склон, препятствие, неровности и другие условия, которые могут привести к потере контроля. задние колеса справой стороны всегда на земле. 2. Вилы должны быть вставлены под груз и грузиться ровно. Не разрешается использовать только одну вилку для загрузки. 3. Когда груз находится в высоком положении, не разрешается перемещать мачту или оставаться в высоком положении в течение длительного времени в случае аварии и повреждения рабочего устройства. 4. При условии отсутствия повреждений платформы во время погрузки, лучше опустить груз, наклонить мачту назад, разместить груз на устойчивой платформе, мачта полностью восстановится и отрегулировать рычаг платформы перед запуском. 5. Запрещается управлять грузовиком до тех пор, пока выносная опора не встанет на место. 6. Убедитесь в правильном креплении и достаточной прочности, чтобы выдержать вес при движении по причальной доске или мостовой плите. Предварительно проверьте состояние грунта и учтите общий вес грузовика и груза. 7. Будьте сосредоточены на работе. 8. Никогда не высовывайте голову, руку, ногу из кабины. 9. Пожалуйста, сбавьте скорость и нажмите громкоговоритель, когда проезжаете перекресток, сохраняя скорость на 1/3 от максимальной. 10. Держите банки с жидкостью, дерево, бумагу и химикаты подальше от работающего грузовика. Выхлопные газы из глушителя могут привести к возгоранию или взрыву. 11. Пожалуйста, используйте свет и габаритные огни, контролируйте скорость ночью. 12. Рабочая площадка вилочного погрузчика должна быть цементной, битумно-щебеночной или бетонной. Погодные условия: температура воздуха: -20 ℃ ~ 50℃, скорость ветра: менее 5 м / с; относительная влажность воздуха: менее 90% (25℃). · Уберите мусор и заплатите, и все, что угодно, может проколоть шину или позволить грузу потерять равновесие. · Снижайте скорость на мокрых и скользких дорогах. Не выезжайте на обочину дороги, и если это неизбежно, будьте более осторожны. ·При условии макс. скорость перемещения без нагрузки, вибрация человеческого состава составляет 0,95 м/с2 ·При условии макс. скорость перемещения груза, вибрация человеческого состава составляет 0,68 м/с2 · При неравномерном грунте и избыточном давлении в шине будут возникать вибрация и шум. Чрезмерно высокое давление в шинах может вызвать вибрацию автомобиля и вызвать шум. · Не используйте грузовик в условиях песка, снега, грозы, бури, шторма и т.д. Шум вилки должен быть ниже 100 дБ (А), для расчета используется акустическая мощность. Шум вокруг уха водителя ниже 95 дБ (А), для расчета используется акустическое давление, соответствует стандарту EN12053: 2000. Не загружайте товары при высокой скорости ветра, иначе грузовик может перевернуться. 2. Обратный ход при понижении и прямой при обновлении. Условие разгрузки противоположно условиям погрузки. Не включайте рампу, чтобы избежать опрокидывания. 3. Пожалуйста, используйте двигатель на холостом ходу и периодически нажимайте на педаль тормоза при снижении скорости. 4. Независимо от того, разгружаете вы или загружаете, опасно ехать с высоко поднятой вилкой, пожалуйста, соблюдайте стандартное движение (вилка оторвана от земли на 15-30 см, а мачта отскакивает до конца). 5. Избегайте резкого торможения или быстрого снижения скорости. Экстренное торможение опасно. 6. Вы можете двигаться задним ходом только 21 после того, как грузовик полностью остановится и наоборот. 2. Вилочный погрузчик предназначен только для погрузки длинных и тонких изделий, таких как дерево и стальная труба. 3.Никогда не позволяйте вилам касаться Запрещается помещать руки в пространство между внутренней и внешней мачтой.

Loose

24 3. Медленно долейте топливо в масляный бак через маслоналивную горловину, установите крышку топливного бака, если топливо перелилось, пожалуйста, протрите и промойте водой.

Откройте крышку двигателя слева от грузовика Добавление топлива в грузовик должно производиться в назначенном безопасном месте, лучше использовать безопасную зону на открытом воздухе и избегать добавления в помещении. Уведомление： •Поставьте вилочный погрузчик на ровную Перед добавлением топлива водитель должен заглушить двигатель и покинуть грузовик. поверхность и проверьте уровень масла. •Точная проверка уровня масла осуществляется при его охлаждении.

Нажимайте на педаль тормоза при работающем двигателе, расстояние между поверхностью педали тормоза и передней поверхностью должно быть более 60 мм. Проверьте высоту педали таким же образом. масляном баке Проверьте количество масла в гидравлическом масляном баке. Количество гидравлического масла должно находиться в пределах шкалы масла. Высота и свободный клиренс: мм

Нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы Убедитесь, что ручной тормоз, после натяжения рукоятки, ослабления, а затем сброса, по-прежнему имеет хорошую силу. проверить, хорошо ли он работает.

потянув за рычаг регулировки сиденья, отпустите его, после этого сиденье

Проверьте рукоятку переключения передач, чтобы убедиться, что она не ослаблена и переключение передач происходит плавно.

Заглушите двигатель. Приложите усилие в середине двух ремней пальцем, чтобы проверить, соответствует ли величина провисания указанному значению. Проверьте рукоятку подъема, наклона, бокового перемещения и домкрата, если она ослаблена и если отдача хорошая. Увеличьте обороты двигателя,

свисания, когда двигатель все еще работает, из-за того что могут быть зажаты пальцы. находится в положении подключения и индикатор горит. 17.Подсветка руля Поверните ручку управления подсветкой рулевого управления, чтобы убедиться, что подсветка рулевого управления работает нормально. 18.Приборы и датчики Проверьте таймер, датчик температуры воды, датчик температуры масла, датчик температуры трансмиссионного масла, 27 датчик топлива и двигателя, датчик температуры воды, чтобы убедиться, что все работает.

Обязательные условия: ①Вилы не имеют зазоров и изгибов, установлены на держателе прочно и правильно. Мачта Смазывайте опорную направляющую рейку. ②Обязательно проверяйте, нет ли какой- либо утечки жидкостей. ③Проверяйте вращение роликов ④Не должно быть никаких зазоров или изгибов на мачте. ⑤Проверяйте при подъеме и регулировке Уведомление: a）Интервал смазки соблюдается в соответствии с фактическими условиями работы. Увеличивайте количество раз смазки в месяцы с большой загрузкой техники. подъема нет ли посторонних звуков между мачтой и ее крепление.

Периодически смазывайте следующие детали в соответствии с требованиями инструкции по смазке. 28

③Завинчивайте опорный болт до тех пор, пока жидкость полностью не стечет.

Если загорелась контрольная лампа топливного фильтра, во время работы двигателя, пожалуйста, слейте воду. ①Поместите контейнер под фильтр ②Отвинтите болт крепления, освободите сливной бачок и слейте воду. 29

поверхность. 2)Зафиксируйте ручной тормоз. 3)Переместите мачту вправо до конца, твердую поверхность и нажмите ручной тормоз; 2)Запустите двигатель и поднимите правый кузов грузовика с помощью домкрата до тех пор, пока переднее и заднее колеса правого грузовика не оторвутся от земли. 3)Открутите каждую гайку переднего и чтобы сбалансировать вес левой стороны. 4)Установите домкрат с левой стороны корпуса шасси. Обратите внимание: минимальная несущая способность домкарата должна быть ½ от общего веса погрузчика. 5) Отвинтите каждую гайку колеса на 1-2 оборота против часовой стрелки. заднего колеса на правом грузовике на 1-2 оборота против часовой стрелки; 4)Постепенно поднимайте правый кузов погрузчика с помощью домкрата до тех пор, пока переднее и заднее колеса

·Проверьте состояние выхлопных газов ·Убедитесь, что все индикаторы не горят. ·После полного предварительного ！

отремонтирован. Возьмитесь за руль. Приготовьтесь к погрузке/разгрузке. WКогда вилы находятся на расстоянии 15-20 см от земли, мачта наклоняется назад. Установите домкрат. 1

2 Переведите переключатель направления в нейтральное положение. 1 Нажмите на переключателе «Пуск» после запуска клавиша автоматически вернется в положение “|”. 2 Проверьте нет ли поблизости людей, нажмите на звуковой сигнал. Нажмите на педаль тормоза и поверните рычаг переключения передач F-R Отпустите ручной тормоз. Отпустите педаль тормоза и нажмите на педаль газа, после этого погрузчик тронется с места. 3

Если он не работает в течение 5 секунд, поверните винт в положение “o” и перезапустите через 2 минуты. Если вы не можете запустить три раза, пожалуйста, найдите причину.

Когда температура ниже -50 ° C, вы должны переключить клавишу вправо в положение end для предварительного нагрева и запускать, когда индикатор предварительного нагрева погаснет. Переключение передач ·Остановите погрузчик перед переключением передач. ·Используйте рычаг переключения передач Снижение скорости Медленно отпустите педаль газа и при необходимости нажмите на тормоз.

①Прогревайте двигатель в течении 5 мин.

Как и обычные легковые автомобиль погрузчик управляется рулевым колесом. Притормозите погрузчик и поверните руль в ту сторону, в которую нужно повернуть. 33 Погрузка 1. Сдвиньте мачту в сторону. 2.Товар, должен быть размещен на двух

① Сбавьте скорость и нажмите на педаль тормоза, чтобы остановить погрузчик. вилах и расположен симметрично. После того как товары хорошо разместятся - поднимите или опустите вилы, отрегулируйте высоту груза и сделайте вилы примерно на 20-230 см выше платформы погрузчика. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение Потяните вверх рычаг ручного тормоза. Опустите вилы на землю, полностью наклоните мачту вперед. 2 3 4 3.Медленно переместите мачту внутрь, на место. PПоверните ключ в положение «О», чтобы выключить двигатель. Если погрузчик дизельный, то вытяните рычаг отключения двигателя, нажмите на красный выключатель питания. Достаньте ключ и возьмите его себе. 5 4.Медленно опустите вилы и положите товар на платформу. 5.Опустите вилы к земле на 20-3 см. 6.Вставьте 4 стержня, чтобы предотвратить падение. 7.Уберите домкрат. 8.Отрегулируйте платформу так, чтобы она оставалась в ровном положении. Установите статус транспортировки. Осторожно: Не сходите с движущегося грузовика. Не прыгайте! Не паркуйте погрузчик на трассе. 3. Загрузка Подготовка к погрузке 1.Сторона погрузчика обращена к товарам для быстрой загрузки. Остановитесь. Потяните ручку ручного тормоза. Рычаг переключения передач в нейтральную позицию. 2.Отрегулируйте расстояние между вилами, чтобы сбалансировать груз. 3.Рычаг управления платформой – для управления положением платформы. Цилиндр управления для удержания мачты в вертикальном положении. 4.Поддержка домкрата: Домкрат медленно

Когда груз находится в высоком положении, вам не разрешается перемещать мачту в боковом направлении или оставаться на высоком месте в течение длительного времени, чтобы предотвратить несчастные случаи и повреждение рабочего устройства.

·При приближении к зоне ранения, снизьте скорость. · Остановите грузовик прямо перед участком, где находится ваш груз. • Проверьте состояние зоны погрузки. опускается, опирается на землю, когда кузов грузовика медленно поднимается, прекратите опускание. Формы транспортного средства поддерживают состояние домкрата в качестве основного и колеса в качестве дополнения. • Поддерживающий домкрат: Домкрат медленно опускается, опирается на землю, когда кузов грузовика медленно поднимается, прекратите опускание. Погрузчик переводит вспомогательный статус домкрата в основной и колес в качестве дополнения.

· Наклоните мачту вперед, вставьте вилы в груз и проверьте прочность.· - Поднимите груз на 20-30 см от платформы, Чтобы гарантировать устойчивость погрузчика, после установки домкрата - переднее и заднее колеса с правой стороны не должны отрываться от земли. 34 выдвиньте мачту, поместите груз вместе с поддоном на вилах, а потом непосредственно над зоной разгрузки опустите поддон в штабель. и остановите грузовик. Снова двигайтесь вперед, чтобы полностью вставить вилы. • Убедитесь, что ваш груз находится как раз над нужной областью. Медленно опустите - Поднимите вилы на 5-10 см. груз в нужное место. Убедитесь, что груз - Проверьте все вокруг грузовика, убедитесь, что путь для движения свободен. И медленно надежно уложен. отъезжайте. - Выполните необходимые операции подъема-наклона, а затем нужно отъехать - Опустите вилы на высоту от 15 до 20 см над уровнем земли. Полностью наклоните мачту назад и переместите груз в нужное место. назад, чтобы вилы оставили груз. - Убедитесь, что вилы оставили гру и верните их в исходное положение (на высоте 15-20 см от земли). -Наклоните мачту назад. Предупреждение! - Никогда не наклоняйте мачту с грузом, поднятым на высоту 2 м и более. - Не выходите и не слезайте с погрузчика, когда груз высоко поднят. 3.Снятие штабелирования. - При приближении к месту погрузки, сбавьте скорость. - Остановите погрузчик на расстоянии 30 см от груза. - Проверьте состояние груза. - Наклоняйте мачту вперед до тех пор, пока вилы не станут в горизонтальное положение. Поднимите вилы до положения поддона. - Убедитесь, что вилы правильно установлены на поддоне. Медленно двигайтесь вперед, чтобы вставить вилы в поддон как можно дальше. Осторожно! Если вилы трудно вставить полностью, используйте следующую процедуру: - Продвинетесь вперед и вставьте вилы на ¾ их размера. -Поднимите вилы на 5-10 см и отодвинетесь назад на 10-20 см 35 Проверьте нет ли утечки гидравлического масла, моторного масла, мазута и охлаждающей жидкости. 4

Залейте смазочную жидкость. Проверьте плотность прилегающей поверхности болта шины, штока поршня цилиндра и повреждения поверхности штока поршня. 5

Припаркуйте погрузчик в назначенном месте и заблокируйте колеса, чтобы предотвратить его крен. 1 Проверьте, стабильно ли работает ролик мачты. 7 Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном состоянии. 2 Поднимите подъемный цилиндр, чтобы заполнить цилиндр маслом. 8 Потяните вверх рычаг ручного тормоза. Выключите двигатель и несколько раз поверните многоходовой клапан и наклоните рычаг, чтобы внутреннее давление в гидравлической трубке уменьшилось. 3 Охлаждающая жидкость длительного хранения не нуждается в сливе зимой или в холодных условиях, но охлаждающую воду следует слить. 9 4 Передача погрузчика на хранение на длительный срок. Если погрузчик не планируется использовать в течении длительного времени, вы должны заблокировать кузов и нижний балансировочный вес, чтобы уменьшить нагрузку на колеса. Достаньте ключ и положите его в безопасное место. 5

Что касается базового обслуживания Уберите масло и смазку с погрузчика тканью и водой. 1 «ежедневного хранения», необходимо выполнить следующие действия Проверьте общее состояние погрузчика, особенно, не повреждены ли шины или не застрял ли в ней посторонний материал. 2 технического обслуживания и проверки: Вынимайте аккумулятор из погрузчика, ставьте в несолнечное место и заряжайте 1 раз в месяц Заполните масляный бак, назначенным топливом. Смажьте антикоррозионным маслом те части, которые подвергаются воздействию, такие как шток поршня и ось. 3 2

①Удалите антикоррозионное масло с открытых поверхнеостей. ②Слейте моторное масло, трансмиссионное масло с ведущего моста, редуктора ступицы и коробки гидравлической передачи или масло для гидравлического привода и очистите. 3) Очистите резервуар для гидравлического масла и топливный бак от инородных тел и воды. Демонтируйте крышку цилиндра, клапан, вал двигателя и проверьте зазор каждого клапана. 4) Добавьте охлаждающую жидкость до указанной отметки. 5) Зарядите аккумулятор, затем установите его в погрузчик, не забудьте подсоединить провод заземления. 6) Тщательно все проверьте перед запуском. Разогрейте погрузчик, проверьте функции запуска, движения вперед и назад, рулевое управление, подъем, опускание, наклон, подъем платформы, опускание, поддержка домкрата и сжатие. 37

○——Проверять, пересматривать, корректировать ×——Заменять Примечание: (1) Работа погрузчика в условиях большого количества пыли или других загрязнений должна увеличивать время технического обслуживания (2) Если до истечения срока технического обслуживания происходит снижение мощности двигателя, задымление или сильный шум, вам необходимо проверить это и отрегулировать давление открытия и распыление топлива в дизельном двигателе. Примечание: ①Вилочный погрузчик нуждается в периодическом осмотре и техническом обслуживании, чтобы поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. ② Осмотр и техническое обслуживание обычно игнорируются, но вам лучше обнаружить проблемы на ранней стадии и решить их вовремя. ③ Используйте оригинальные запасные части Hangcha. ④ При замене или добавлении масла используйте масло того же типа. ⑤ Не используйте масла и электролиты по желанию, а продолжайте обращаться в соответствии с местными законами и правилами по охране окружающей среды. ⑥ Составьте подробный план технического обслуживания. ⑦ После того, как вы произведете техническое обслуживание, сделайте запись. ⑧ Запретите ремонтировать погрузчик тем, кто не прошел соответствующую подготовку. 38

Единица измерения：Н•м

Таблица системы смазки Каждые 1000 ч Каждые 500 ч Каждые 250 ч Каждые 100 ч Ежедневно

· Буксирная тяга, расположенная в нижней части противовеса, используется для буксировки погрузчика. Поднимите тягу, вставьте трос, затем верните буксирную тягу на место Примечание: выключите парковочный тормоз.

Свинцово-кислотнаябатареяиспользуетсядлязапускадвигателя, ионаможет использоваться для регулирования напряжения, она обладает следующими преимуществами: низкоевнутреннеесопротивление, стабильноеконечноенапряжение, большойподдерживающийток, низкаястоимостьэлектролита, огромнаяемкость, хорошаяпусковаяпроизводительностьпринизкойтемпературе, легкаямасса, низкая частотаотказов, удобноетехническоеобслуживание. Всебатареинеподлежащие восстановлению - герметичны, исключение - 2 вентиляционныхотверстия (длявыхода небольшогоколичествавоздухаизбатареи) набоковойстороне. Свинцово-кислотные батареиобладаютнизкимиэксплуатационнымирасходами.

1.1. Хранение Местодляхраненияаккумуляторадолжнобытьчистым, сухим, проветриваемым, а аккумуляторследуетзаряжатькаждые 3 месяца.

● Убедитесь, что на батарее нет коррозии клемм, ослабления соединительных деталей, наружной трещины и ослабления крепления. ● Если погрузчик не работает более 30 дней, чтобы поддерживать аккумулятор в нормальном состоянии для зарядки, вы должны выполнить следующее: Проверкаитехническоеобслуживаниеаккумулятора Индикаторэлектрическогозарядабудетзеленым, когдаемкостьвнорме, плотность электролитадостигаетстандарта; онбудетбелым, когдаемкостинедостаточно, плотность электролитанедостигаетстандарта; онбудеткрасным, когдаэлектролитаостронехватает, корпусследуеттщательноосмотреть, нетлитрещин, утечкииливыходаизстроябатареи.

Поскольку вилочный погрузчик используется и при высокой температуре окружающейсреды, ааккумуляториспользуетводу, вамследуетобращатьвниманиена уровеньжидкости. Вкрышкеаккумулятораимеетсяотверстиедлядобавленияжидкости. Пожалуйста, добавьтедостаточноеколичествоводыдоВЕРХНЕГОУРОВНЯ, когда уровеньжидкостинижеНИЖНЕГОУРОВНЯ, иубедитесь, чтоводынетакмного, чтобы онамоглавылитьсяиповредитьвашвилочныйпогрузчик. Принедостаткеэлектролита, пожалуйста, проверьте, неповрежденалиповерхность, непротекаетлиона, илибатареяразрядилась. Индикаторзарядабатареибудетзеленым, когдаемкостьвнорме, плотность электролитадостигаетстандарта; онбудетбелым, когдаемкостинедостаточно, плотность электролитанедостигаетстандарта; онбудеткрасным, когдаэлектролитаостронехватает, корпусследуеттщательноосмотреть, нетлиэтотрещины, утечкииливыходизстроя батареи. Подсказкипоиндикаторузарядабатареисм. втомчисленаэтикеткебатареи.

1) Убедитесь, чтоуровеньэлектролитанаходитсяна«Верхнемуровне» 2) Отсоединениеминусовойпроводзаземления, чтобыизбежатьразрядкипри дополнительномсбросетока; 3) Держитеаккумуляторполностьюзаряженным, еслиаккумуляторнеможетбытьизвлечен изпогрузчика; 4) Составьтеграфик, заряжайтекаждые 30-45 дней; 5) КогдауровеньэлектролитавбатареенижеНИЖНЕГОУРОВНЯ, пожалуйста, добавьтедистиллированнуюводудоВЕРХНЕГОУРОВНЯ.

Приподзарядкеаккумулятораобразующийсяводородявляетсялегковоспламеняющимся ивзрывоопаснымгазом, поэтомупередначаломработыобратитевниманиенаследующие моменты: ●Еслизарядкааккумуляторапроисходитврамкахпогрузчика, необходимоотсоединить проводзаземления. ●Приподключениииотсоединениипроводовзарядногоустройстваубедитесь, что питаниезарядногоустройствавыключено.

Батареяможетвыделятьвзрывоопасныйгаз, электролитвызываеткоррозию, аток можетобжечькожуприработебатареи. Рядомсбатареейиливовремяееработы соблюдатьследующиемерыпредосторожности： ● При работе вблизи батареи необходимо надевать защитную одежду. ● Никогда не позволяйте инструментам соприкасаться с клеммой аккумулятора, чтобы не вызвать искру. ● Никогда не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искры. ● При подключении электрооборудования к батарее убедитесь, что электрооборудование правильно подключено к положительному и отрицательному полюсам батареи, чтобы избежать повреждения электрооборудования или батареи. ● Никогда не накрывайте электрические предметы на батарее, чтобы избежать короткого замыкания. ● Избегайте попадания электролита в глаза, на кожу или одежду. ● Никогда не позволяйте детям накрывать аккумулятор. Экстреннаямерадляэлектролита: ●Еслиэлектролитпопалвглаза: промывайтеглазанеменее 15 минутинемедленнообратитеськ врачу. Еслиестьвозможность, протирайтеглазавлажнойгубкойилисалфеткойподорогев больницу. ●Еслиэлектролитпролилсянакожу: тщательновымойтеэтучастьтела. Еслиувасестьбольот ожога, пожалуйста, немедленнообратитеськврачу. ●Еслиэлектролитпролилсянаодежду: онможетпроникатьчерезодеждуипопадатьнакожу. Вы должнынемедленноснятьодеждуивыполнитьвышеуказанныенеобходимыемеры. 57

1. Схема Трансмиссионная система состоит из: коробки гидравлической передачи (1), трансмиссионного вала (6), коробки цепной передачи (9), приводного вала (10) и ведущего моста (11). Мощность от двигателя через гидротрансформатор и коробку передач 1 передается на приводной вал 6 выходным валом, пыльниковый конец приводного вала 6 соединяется с входным валом коробки цепной передачи, мощность передается на выходной вал коробки цепной передачи цепью с высокой прочностью и высокой производительностью и передается на ведущую ось 11 приводным валом 10.

Этот приводной вал состоит из фланцевого хомута, штифта универсального шарнира, подшипника и центрального хомута. Штифт универсального шарнира находится в ушном отверстии центрального хомута, игольчатый подшипник установлен в кронштейне с четырьмя подшипниками, штифт универсального шарнира установлен с масляной чашкой, и эта чашка может использоваться для подачи смазочного масла и смазки всех подшипников. Когда штифт универсального шарнира имеет слишком большой зазор между игольчатым подшипником, следует демонтировать фланцевый хомут, соответственно заменить подшипник или штифт универсального шарнира, замена подшипника должна производиться в сборе. Два смазочных сопла для штифтов универсального шарнира должны находиться с одной и той же стороны. Игольчатый подшипник приводного вала должен смазываться маслом MoS2#. Запрещено наносить густое масло (например, по консистенции похожее на сливочное масло, потому что масло может не позволить игольчатому ролику на штифте универсального шарнира работать и, соответственно ускорить износ). При работе в среде с большим количеством пыли следует чаще добавлять смазочное масло.

Этот приводной вал состоит из фланцевого хомута, карданного шарнира, скользящего хомута и приводного вала. Карданный шарнир установлен в ушном отверстии скользящего хомута с помощью стопорного кольца. На шлицевом валу имеется масляный стакан, который может заливать смазочное масло и смазывать все детали через масляную галерею.

1)Демонтируйте шестерню со ступицы ведущего моста до полного слива трансмиссионного масла. 73

·Регулировка подшипника 1) Отрегулируйте подшипник в соответствии с планетарной опорой, полуосью и зубчатым кольцом. 2) Нанесите смазку на конический роликовый подшипник. 3) Завинтите стопорную гайку подшипника ступицы до тех пор, пока ступицу нельзя будет повернуть одной рукой. 4) Поверните стопорную гайку на 60° в противоположном направлении в соответствии с указанным выше положением. 5) Поверните 2-3 кольца ступицы в противоположном направлении, чтобы они соответствовали кронштейну подшипника. 6) Снова затяните стопорную гайку до тех пор, пока ступицу нельзя будет повернуть одной рукой. Затем поверните гайку на 60° в противоположном направлении

Демонтируйте ведущий мост и главный редуктор. 1) Осторожно демонтируйте ведущий мост и главный редуктор вместе. 2) Демонтируйте крепежный болт главного редуктора и отделите главный редуктор. Порядок сборки противоположен порядку демонтажа. Демонтаж Перед демонтажем, пожалуйста, полностью проверьте боковой зазор ведущего и ведомого спирального конического зубчатого колеса, проверьте зону зацепления между ведущим зубчатым колесом, ведомым зубчатым колесом и шестерней полуоси, затем диагностируйте правильную причину неисправности. Демонтаж опоры дифференциала 1) Отметки на левой и правой опорах дифференциала и кронштейне подшипника. 2) Демонтируйте пластину стопорной гайки с двух сторон правого и левого кронштейна подшипника.

Включение и регулировка ведущего и ведомого спиральных конических зубчатых колес перечислены ниже:

1) Поднимите вилочный погрузчик домкратом и поддержите блоками; 2) Демонтируйте шину; 3) Демонтируйте крышку ступицы; 4) Демонтируйте стопорную гайку, упорную шайбу и регулировочную гайку поворотного кулака; 5) Вытащите узел ступицы; Примечание: a. не роняйте конический подшипник Рис. 3-3 6) Демонтируйте внутреннее кольцо подшипника Примечание: b. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительный элемент. Штифт и поворотный кулак рулевого управления 1) Демонтировать гайку в соединении кулака и тягового устройства, демонтировать тяговое устройство; 2) Ослабьте фиксирующий винт (см. рис.3-3).; 3) Демонтируйте масляный колпачок цапфы рулевого колеса; 4) Демонтировать цапфу рулевого колеса; Примечание: Нажмите на цапфу рулевого колеса, чтобы избежать падения (см. рис.3-4). 5) Снимите весь комплект кулака (включая упорный подшипник, пылезащитную оболочку, прокладку). Проверка: 1)Замените поворотный кулак при переломе; 2)Замените подшипник, если на поверхности ролика

Пропорциона льный клапан

Многофункциональный распределительный клапан - состоит из входного, выходного и золотникового клапана. Главный предохранительный клапан установлен на входе. см. рис.5-1. Главный предохранительный клапан используется для регулирования давления в масляной системе. Золотниковый клапан используется для управления гидроцилиндром наклона, 101 гидроцилиндром подъема, цилиндром бокового переключения, цилиндром платформы и домкратом. Управление цилиндром осуществляется путем маневрирования штоком наклонного клапана, штоком подъемного клапана, штоком клапана бокового переключения, штоком клапана наклона платформы и штоком клапана домкрата. 3-е соединение имеет перегрузочный клапан для снижения рабочего давления. Масло из гидроцилиндра возвращается в масляную коробку с выхода, и каждая деталь клапана герметизируется уплотнительным кольцом. В то же время имеется обратны клапан.

Подъемный цилиндр представляет собой поршневую конструкцию одностороннего действия, состоящую из крышки цилиндра, штока поршня, корпуса цилиндра и поршня.

Разборка 1.Снимите комбинированный прибор и рулевое колесо; 2.Выверните винты и отсоедините соединитель проводки; 3. Для установки измените порядок разборки в обратном порядке. Осмотр Проверьте с помощью мультиметра (переключитесь на передачу), подключено ли положение под лампой рулевого управления и комбинированный переключатель освещения. Ручка переключения передач

Switch left

Снятие и установка, при замене лампочки 1.Снимите крепежные гайки большой лампы 2. Демонтируйте соединитель проводки 111 2.Снимите болт, стекло, затем замените неисправную лампочку на новую. 3. Чтобы установить, измените порядок удаления в обратном порядке.

Проверьте, включена ли цепь реле или нет, подключитесь к кольцу с соответствующим напряжением (питание от батареи) или отсоедините, затем используйте мультиметр (Ω), чтобы проверить, включена ли контактная цепь или нет. В сборе:

1.Снимите крепежный болт панели и снимите панель с крышки панели. 2.Снимите болт с ПК 3.Снимите крепежный болт прибора с ПК и извлеките прибор. 4.Снимите контрольную лампочку с ПК 5. Чтобы установить, измените порядок удаления в обратном порядке. 115

When installing, aim the spacer bulge to the hole of instrument panel

Снятие и установка 1.Снимите соединительный разъем звукового сигнала 2. Снимите болт и рожок. 3. Чтобы установить, измените порядок удаления в обратном порядке. 116

3.1Двухуровневая мачта Двухуровневая мачта (рис.7-1) состоит из внешней мачты, которая не поднимается, и внутренней мачты, которая может подниматься. Нижняя часть подъемного цилиндра закреплена на поперечной балке внешней мачты, ориентированной с помощью штифта. Конец штока поршня соединен с верхней поперечной балкой внутренней мачты; корпус цилиндра закреплен на внешней доске крепления мачты с помощью болта, а рама цепного колеса на конце поршня соединена с направляющей для осуществления свободного подъема. Ролики расположены в задней части внешней мачты для обеспечения высокой видимости. Рычаг вилки подвешен на каретке вилки, где устанавливается наклонный цилиндр для осуществления наклона вперед и назад, который оснащен роликом и боковым роликом. Нижняя часть внутренней мачты также оснащена роликом и боковым роликом. Масло, поступающее под давлением в подъемный цилиндр через регулирующий клапан, заставляет поршень и поршневой шток подниматься, тем самым, заставляя внутреннюю мачту подниматься. При этом один конец подъемной цепи на внутренней мачте закреплен c вилочной кареткой на внешней мачте. Каретка вил и вилы поднимаются вместе с внутренней мачтой, для подъема груза. Рисунок относится к вилочному погрузчику с высотой подъема 3,6 м, как к базовому типу. Другая высота подъема по специальному заказу.

1)Установите мачту на землю, демонтируйте клин на соединителе цепи каретки вил, завинтите концевую гайку цепи и демонтируйте цепь. 2)Сдвиньте каретку на видах и извлеките ее. Демонтаж подъемного цилиндра 1)Демонтируйте штифт на внутренней штанге гильзы мачты, выверните нижний болт подъемного цилиндра, демонтируйте клин и гайку на соединителе цилиндра. 2)Сдвиньте внутреннюю мачту, демонтируйте подъемный цилиндр и опору цепи, завинтите соединительный болт штока поршня подъемного цилиндра и рамы цепного колеса и отделите их. Демонтаж роликов 1)Демонтируйте внутреннюю ограничивающую опору мачты в верхней части внешней мачты. 2)Выдвиньте внутреннюю мачту вниз. Выньте основной ролик и маленький ролик бокового направления. 3)Если нет насадки для снятия зачистки, вы должны быть осторожны при открытии (вы должны стучать вверх и вниз, влево и вправо одинаково, симметрично), в противном случае вы разобьете ролик.

1)Проверьте, нет ли износа или повреждений на ролике, посадке ролика и других соответствующих запасных частях. 2)Замените поврежденные запасные части в соответствии с требованиями.

На внешней мачте установлены 4 основных ролика и 6 боковых роликов, в том числе средний боковой ролик отрегулировал зазор при установке мачты в сборе на кузов грузовика, два боковых ролика можно отрегулировать после сборки грузовика, а зазор составляет 0,2-1 мм.

На каретке вил установлены 4 основных ролика и 4 боковых ролика, боковые ролики могут регулировать зазор между боковым роликом и стойкой мачты. 1)Измерьте расстояние A между внутренней балкой канала мачты и направляющими, измерьте верхнюю, среднюю, внутреннюю балку мачты и нижнюю часть отдельно, так же измерьте расстояние Aˊ внутреннего фланца между внутренней балкой канала мачты. 2)Отдельно измерьте наружный зазор нижнего ролика B каретки вил, наружный зазор верхнего ролика Bˊ. 3) Отдельно измерьте разницу A-B, Aˊ-bˊ, разница каждой единицы - это величина зазора ролика и внутренней балки канала мачты. Отрегулируйте прокладку левого и правого роликов одинаково. Сделайте зазор между основными частями внутренней швеллерной балки мачты и боковыми роликами каретки вил: A-B = 0.2 ～1 мм； Aˊ-Bˊ= 0.2 ～1мм. Отрегулируйте прокладки: 0.5 мм 1 мм a.После использования регулировочной прокладки размер правой и левой прокладок должен быть одинаковым. b. После регулировки зазора сдвиньте узел каретки вил вверх и вниз во внутренней мачте, затем проверьте правильность перемещения. 126

демонтируйте крышку цилиндра. 2)Демонтируйте пылезащитное кольцо. 3) Выньте уплотнительное кольцо с помощью отвертки.