Благодарим вас за покупку электрического штабелера серии A от Hangcha Group. Вы приобрели современный продукт для выполнения погрузоразгрузочных работ. Штабелер обладает такими характеристиками, как повышенная производительность, удобство, безопасность и надежность эксплуатации, низкая стоимость обслуживания. Электроштабелеры серии А являются идеальным инструментом для работы с товарами не только на складе, но и в супермаркете и даже на производстве. Первая часть руководства посвящена краткому описанию техники и правильной эксплуатации электрического штабелера. Во второй части рассказывается об устройстве, принципе работы и обслуживании техники. Перед началом работы оператор и весь обслуживающий персонал должны ознакомиться с данным руководством. Из-за постоянного обновления и модернизации техники могут быть некоторые различия между содержанием данного руководства по эксплуатации и вашим штабелером. Если у вас есть вопросы по эксплуатации и обслуживанию техники, обратитесь в техническую поддержку.

Электроштабелеры серии А предназначены для подъема, опускания, транспортировки и штабелирования различных грузовых единиц. Технику следует эксплуатировать и обслуживать в соответствии с рекомендациями, описанными в инструкции. Любое другое использование, выходящее за рамки области применения, может привести к травмам персонала, повреждениям техники, груза и имущества.

- Подъем и опускание грузов. - Транспортировка заниженных грузов. - Не перемещайте штабелер с поднятым грузом (> 500 мм). - В двухуровневом режиме штабелер не должен подниматься выше 1 500 мм. Нижний груз должен быть тяжелее верхнего. - Не перевозите и не поднимайте пассажиров. - Не толкайте и не тяните груз, когда он размещен на вилах.

- Эксплуатация штабелера возможна только на безопасных и ровных поверхностях. - Эксплуатация возможна только на маршрутах, которые видны оператору. - Использование при указанной номинальной нагрузке. - Средняя температура окружающей среды при непрерывном рабочем режиме + 25 ℃. - Максимальная краткосрочная температура окружающей среды (≤1 час) + 40 ℃. - Самая низкая температура окружающей среды при нормальных условиях в помещении при работе + 5 ℃. - Самая низкая температура окружающей среды при нормальных наружных условиях при работе - 20 ℃. - Высота: ≤2000 м. - Преодоление уклонов максимум до 16%. - Запрещается движение крест-накрест или наискосок. При движении в гору с грузом держите груз впереди, при движении вниз - людей впереди.

- Используйте специальное масло для холодного хранения, периодически проводите техническое обслуживание и замену. - Любую модель электроштабелера нельзя выключать и надолго оставлять в холодильной камере, это может привести к повреждение гидравлической и электрической систем. - Перед началом работы в холодильной камере сделайте необходимые гидравлические и тяговые движения, въезжайте в холодильную камеру после повышения температуры. - Если на поверхности штабелера после выезда из холодильной камеры остался конденсат, то снова войти в камеру техника может после того, как ее поверхность станет абсолютно сухой. - Сократить период обслуживания точки смазки во избежание ее преждевременного износа. - Батарея не может быть разряжена в течение длительного времени после разрядки, заряжайте аккумулятор вовремя, чтобы сохранить высокую пропорцию электролита и избежать замерзания электролита. - Если штабелер вышел из строя в холодильной камере, немедленно уберите его оттуда и отбуксируйте в ремонтную зону.

- Никогда не заряжайте штабелер при температуре ниже 0 ℃. - Если литиевой батарее необходимо прервать или приостановить зарядку, не подключайте ее к горячему источнику, избегайте электрической дуги, чтобы не повредить зарядную базу. - Заряжайте литиевую батарею сразу после разрядки. - Никогда не размещайте батарею рядом с источниками тепла с высокой температурой, такими как огонь, обогреватель. - Не используйте батарею в местах с сильным статическим электричеством и магнитным полем, в противном случае защитные устройства могут быть повреждены, что приведет к скрытым проблемам. - Не используйте аккумулятор при высоких температурах в течение длительного времени, иначе это может вызвать перегрев батареи, что сокращает качество и срок службы. - Не работайте с литиевым аккумулятором при температуре выше 55 ℃ или ниже -20 ℃. - Ни при каких обстоятельствах не разбирайте батарейный отсек. - Не роняйте и не ударяйте аккумуляторный блок. - Короткое замыкание батареи запрещено, никогда не кладите другие предметы или инструменты, чтобы избежать короткого замыкания батареи. - Никогда не мойте аккумуляторный блок, не допускайте попадания воды в аккумулятор. - Запрещается смешивать батареи разных марок, объемов и типов. - Батарею следует хранить в прохладном и сухом месте и избегать попадания прямых солнечных лучей. - Не изменяйте параметр настройки батареи по желанию без разрешения производителя. - Если литиевая батарея не используется в течение длительного времени, необходимо заряжать и разряжать батарею один раз в месяц.

Для настоящего руководства по эксплуатации под "владельцем" понимается любое физическое или юридическое лицо, которое либо само использует электроштабелер, либо от имени которого он используется. В особых случаях (например, при лизинге или аренде) владельцем считается лицо, на которое в соответствии с существующими договорными соглашениями между владельцем и пользователем электроштабелера возложены эксплуатационные обязанности. Владелец должен следить за тем, чтобы техника использовалась только по назначению и не представляла опасности для жизни и здоровья пользователя и третьих лиц. Кроме того, необходимо соблюдать правила предотвращения несчастных случаев, правила техники безопасности и инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Владелец должен убедиться, что все пользователи техники прочитали и поняли данное руководство по эксплуатации. Несоблюдение инструкций по эксплуатации аннулирует гарантию. То же самое применимо, если ненадлежащие работы выполняются на штабелере заказчиком или третьими лицами без разрешения производителя.

Без разрешения производителя не разрешается модифицировать грузовик в частном порядке. Монтаж или установка любых приспособлений, которые будут мешать или дополнять функции погрузчика, разрешается только после получения письменного разрешения производителя. При необходимости необходимо получить разрешение местных властей. Без разрешения производителя запрещается вносить частные изменения в конструкцию электроштабелера. Монтаж или установка любого навесного оборудования, которое будет мешать или дополнять функции штабелера, разрешается только после получения письменного разрешения производителя. При необходимости необходимо получить разрешение местных властей. Без предварительного письменного разрешения производителя или его уполномоченного представителя любое изменение в технике, которое может повлиять на характеристики штабелера, такие как номинальная грузоподъемность, устойчивость или безопасность, не допускается. Изменения включают в себя тормоза, рулевое управление, обзор или демонтируемое крепление. Если изготовитель или его представитель одобряет изменения транспортного средства, то нужно будет внести соответствующие изменения в заводскую табличку, наклейки, логотип и брошюры. В случае, если производитель прекращает свою деятельность и не имеет преемника, то пользователь может договориться с производителем о модификации или переделке электроштабелера. Пользователь должен организовать модификацию или переделку совместно с производителем техники: a) Договоритесь о том, чтобы модификация или изменение были разработаны, испытаны и осуществлены инженером, специализирующимся на промышленном оборудовании. б) Вести постоянный учет дизайна, тестирования и реализации модификации или изменения. в) Утвердить и внести соответствующие изменения в табличку грузоподъемности, наклейки, бирки и руководство по эксплуатации. г) Прикрепите к штабелеру постоянную и легко различимую этикетку с указанием способа модификации или изменения с указанием даты модификации или изменения, а также имени и адреса организации, которая внесла изменение.

В данном руководстве представлены четырехколесные электроштабелеры серии А с румпельным приводом, оснащенные откидной платформой оператора, безопасными боковыми рычагами и управляемым ведущим колесом. Электроштабелеры данной серии предназначены для подъема и транспортировки грузов по ровным полам. Подъемник колесной стрелы увеличивает дорожный просвет при транспортировке грузов по неровной поверхности. Грузы можно штабелировать на высоту до 5,5 м и перевозить на большие расстояния. Номинальная грузоподъемность штабелера указана на заводской табличке или на табличке данных грузоподъемности.

Номинальная грузоподъемность зависит от модели, указана на заводской табличке или табличке с данными о грузоподъемности. Пользователи могут получить соответствующую информацию из модели изделия.

• Нажатие выключателя аварийного отключения быстро отключает все электрические функции в опасных ситуациях. • Скорость движения автоматически снижается после подъема вил на 500 мм. • Автоматическое снижение скорости при прохождении поворотов. Функция Curve Control ограничивает скорость и ускорение при прохождении поворотов. Это снижает риск колебаний или опрокидывания. • Торможение при отпускании, торможение задним ходом и три вида экстренного торможения помогут обеспечить максимальную безопасность движения. • Функция противоскольжения на склоне может обеспечить безопасность эксплуатации. • Кнопка сигнала, расположенная на верхней части рукоятки управления, позволяет избежать травм оператора во время движения назад. • Система мягкой посадки автоматически снижает скорость снижения, когда высота от земли до вил составляет менее 100 мм, что обеспечивает эффективную защиту грузов.

• Конструкция узкого кузова с большими скругленными углами делает электроштабелер более подходящим для работы с полочными стеллажами, а клиновидная форма вил обеспечивает удобный вход вил в поддон. • Шасси из высокопрочной листовой стали гарантируют достаточную грузоподъемность. • Штампованные вилы обладают повышенной ударопрочностью, устойчивы к механическим повреждениям. • Шасси имеет 4-колесную конструкцию, включая одно ведущее колесо, одно вспомогательное колесо в качестве стабилизирующего и два опорных колеса, что гарантирует хорошую устойчивость и безопасное движение. • Штабелер имеет складную платформу оператора и защитные боковые рычаги.

• Принятая конструкция подвески гарантирует хороший контакт колес с землей, легкий поворот и удобное управление. • Высокоэффективный тяговый электродвигатель обеспечивает высокую скорость движения и отличные характеристики подъема.

• Водитель управляет штабелером с помощью румпеля. • Система ESP (электрический усилитель руля) обеспечивает более легкое и гибкое управление. • Ручка управления последней разработки проста, но красива, и все операции легко выполняются одной рукой. • Движение руля передается непосредственно от контроллера рулевого управления через двигатель рулевого управления непосредственно на кольцевую передачу системы привода поворота.

• Подъем и опускание активируются с помощью кнопок подъема и опускания. • Модулируемая гидравлическая силовая установка обладает низким уровнем шума, низкой вибрацией, стабильным и надежным подъемом и опусканием. • При активации подъема начинает работать насосный агрегат, подающий гидравлическое масло из масляного резервуара в цилиндр подъема.

• 24-вольтовая система. • Новейшая система управления переменным током обеспечивает точное и стабильное управление, а также более высокую эффективность. • Структура CANBUS делает связь всего штабелера более быстрой и надежной. • Многофункциональный прибор имеет функцию отображения количества электроэнергии, времени и диагностики неисправностей. • Собственный электрический лифт ограничен и ограниченна функция интеллектуального контроллера. • Все штекерные разъемы импортные и водонепроницаемые, а все кабели имеют надежную защиту, что значительно повышает надежность электрической системы.

Три символа информируют оператора следующим образом:

Буквенно-цифровой жидкокристаллический дисплей, установленный в

На этом же дисплее может отображаться состояние тревоги, показывая код, соответствующий типу тревоги. Для привлечения внимания при возникновении опасности начинает

Индикатор заряда батареи встроен в ЖК-дисплей. Он отображается десятью

Когда контроллер обнаруживает информацию о неисправности, красный светодиодный индикатор начинает мигать, в то же время ЖК-дисплей показывает две цифры кода неисправности. При наличии нескольких неисправностей код неисправности чередуется с интервалом в 2 секунды, код неисправности соответствует информации о неисправности для просмотра в этой статье, таблица кода неисправности.

Когда заряд батареи менее 20%, желтый светодиодный индикатор начинает мигать, предупреждая о "разряде", в то же время ЖК-дисплей показывает "20%" в течение 1 секунды после надписи "Low BDI". Когда желтый светодиодный индикатор начинает мигать, электроштабелер начинает работать с помощью функции автоматической блокировки, скорость движения снижается. В это время следует сразу подключить зарядное устройство.

Когда горит зеленый светодиодный индикатор, это значит, что таймер отсчитывает время, наименьшая единица времени для 0,1 часа. Каждый раз при запуске штабелера на ЖК-дисплее будет отображать общее время работы машины, это время необходимо знать для проведения технического обслуживания.

• Широкий диапазон входного напряжения: 9В~60В. • Встроенная антиреверсивная схема. • Стильный промышленный дизайн. • Реализует ограничение по времени скорости, мощности, счетчика моточасов и неисправности. • Положительный уровень защиты IP65, способный адаптироваться к различным сложным условиям окружающей среды.

1. Точность отображения скорости и единицы измерения: программное обеспечение контроллера поддерживает переключение единиц измерения скорости и функцию измерения десятичной точки, D13L может реализовать соответствующий дисплей. 2. Когда уровень заряда батареи ниже 20%, значок батареи мигает. 3. Когда счетчик часов находится в основном интерфейсе, он всегда отображается на экране. 4. Некоторые модели не используются, поэтому скорость отображается как 0. 5. При возникновении неисправности в одном из контроллеров транспортного средства мигает красный восклицательный знак прибора, а на интерфейсе отображается текущий код неисправности. См. соответствующий раздел руководства для конкретного кода неисправности.

Откройте защитные боковые рычаги

Следующие технические характеристики являются стандартными данными. Технические изменения и дополнения защищены.

Таблички и наклейки, такие, как заводская табличка, графики нагрузки, предупреждения и точки крепления, должны быть всегда читаемы. При необходимости замените их. На рисунке ниже показано примерное расположение различных идентификаторов. Перед началом эксплуатации штабелера определите значение различных идентификаторов.

На графике номинальной грузоподъемности и центров нагрузки показано положение центра нагрузки и кривая изменения веса номинальной нагрузки при заданной высоте подъема штабелера.

Электроштабелер предназначен для подъема, опускания, транспортировки и штабелирования разногабаритных грузов на короткие расстояния, не подходит для перемещения на большие расстояния. При необходимости штабелер следует транспортировать с помощью подъемного устройства или платформы.

Правильно закрепите электроштабелер, чтобы избежать его соскальзывания и повреждения. Порядок действий: - Переместите штабелер на транспортировочный грузовик. - Надежно припаркуйте штабелёр. - Закрепите ремни (51) вокруг штабелера и натяните их в достаточной степени. С помощью клина зафиксируйте колеса. Теперь штабелер можно перевозить.

Электроштабелер предназначен только для

Не допускается буксировка электроштабелера по земле непосредственно при поломке или повреждении, поскольку в нормальных условиях тормоза штабелера закрыты. Специальные транспортные средства должны быть использованы для буксировки сломанной техники.

1. Избегать пламя Внутри аккумуляторной батареи может образовываться взрывоопасный газ, курение, пламя и искры могут легко привести к взрыву аккумуляторной батареи. 2. Защита от удара током.

1. Пользователям необходимо создать файл для литиевых батарей, чтобы лучше их обслуживать. 2. Новый заводской аккумулятор необходимо полностью зарядить перед использованием. 3. Литиевые аккумуляторы имеют специальное зарядное устройство, их нельзя заряжать другими типами зарядных устройств. 4. Не открывайте крышку литиевой батареи для обслуживания, если батарея вышла из строя, свяжитесь с производителем. 5. Батарея не используется при потере питания. Чтобы обеспечить долгий срок службы батареи, следует избегать глубины разряда более чем на 80% от номинальной емкости батареи. Независимо от того, частично разряжена или полностью разряжена батарея, ее следует немедленно зарядить. 6. Не эксплуатируйте штабелер с литиевым аккумулятором при температуре выше 55 ℃. Если температура окружающей среды ниже 0 ℃, пожалуйста, прекратите зарядку штабелера с литиевой батареей. 7. Категорически запрещается разряжать батарею ниже конечного напряжения, после разряда своевременно заряжайте его. При зарядке избегайте перезарядки. 8. При проверке и обслуживании батареи необходимо быть в рабочей одежде, в перчатках, без часов, металлических браслетов, ожерелий и других аксессуары. Электролит внутри аккумулятора является сильно коррозийным, поэтому необходимо носить специальную одежду во время работы. 9. Ни при каких обстоятельствах нельзя замыкать положительные и отрицательные клеммы, а также любые металлические или другие проводящие предметы, кроме зажимного болта аккумулятора. Следует избегать прикосновения положительных и отрицательных клемм батареи. 10. Не бейте, не бросайте и не топчите батарею, не нагревайте ее и не бросайте в воду. 11. Не заряжайте батарею в обратном направлении, обратный заряд может привести к обнулению напряжения батареи, заранее отбракованной. 12. Если батарея пахнет, нагревается, обесцвечивается, есть деформация при использовании или хранении, то батарея должна быть немедленно удалена из зарядного устройства. 13. Если обнаружено, что соединение полюса батареи окислено, протрите его сухой тканью и отполируйте мелкой наждачной бумагой перед использованием. В противном случае это может привести к плохому контакту и отказу в работе. 14. Не размещайте батарею вблизи источников высокой температуры, опасных предметов или опасных материалов, таких как огонь, нагревательные приборы, агрессивные химикаты и т.д. Когда батарея не используется, ее следует поместить в прохладное сухое место. 15. Не погружайте аккумулятор в воду или другие токопроводящие жидкости. Эта операция может привести к травмам или повреждению имущества. 16. Запрещается использовать сильное статическое электричество, иначе легко повредить устройство защиты аккумулятора. 17. Не используйте эту серию продуктов с другими моделями или типами батарей. 18. недопустимо использование техники детьми и людьми, не обладающими знаниями о безопасном использовании литий-ионных аккумуляторов. 19. Не разбирайте, не сдавливайте, не прокалывайте, не храните аккумулятор на высоких полках, чтобы избежать слишком высокой амплитуды вибрации батареи, внешних ударов, падения с высоты и так далее. 20. Запрещается заряжать аккумулятор без надлежащего устройства защиты от заряда (плата защиты литий-ионного аккумулятора, система управления батареей и т. д.) или с использованием зарядного устройства, не одобренного производителем батареи (зарядное устройство, источник питания постоянного тока и т. д.). 21. Если на верхней крышке и полюсе аккумуляторной батареи много пыли, металлической стружки или другого мусора, очистите ее. Избегайте использования воды или мокрых предметов. 22. При зарядке и разрядке старайтесь избегать попадания воды или других токопроводящих предметов на крышку батарейного отсека (например, во время сильного дождя). 23. Если какой-либо проводник случайно соприкоснулся с положительным и отрицательным полюсами одной батареи или аккумуляторного блока, это может вызвать короткое замыкание, обязательно отключите цепь, вызвавшую короткое замыкание, в кратчайшие сроки. 24. После разрушительного удара по батарее большое количество энергии, хранящейся в батарее, будет высвобождено в одно мгновение, батарею можно охладить с помощью порошкового огнетушителя. 25. Эвакуируйте людей, находящихся в опасной зоне, если батарея треснула или загорелась, и немедленно опрыскайте водой или замочите тлеющую батарею в резервуаре для воды. 26. Риск возгорания или дыма: батареи LFP могут протекать/испаряться или разлагаться и выделять горючий электролит при температуре 150 ℃, если они неправильно используются или подвергаются воздействию окружающей среды. Фторид водорода (HF) и оксиды фосфора могут образовываться во время пожара, а химические реакции между LIPF6 и водой в электролите приводят к образованию фторида и двуокиси углерода. 27. Средства пожаротушения: распылить воду или дым, или сгоревшие в огне батареи в воде. Используйте огнетушители типа D, CO2, сухие химические или пенные огнетушители. 28. Проглатывание электролита может вызвать инфекции горла или дыхательных путей. Если это случилось, вам нужно выпить большое количество воды и немедленно обратиться за медицинской помощью. Убедитесь, что инфицированный человек не использует эметик. Следите за тем, чтобы слизь не блокировала дыхательные пути. 29. При попадании в глаза: электролит вызовет раздражение глаз. Пожалуйста, не трите их. Немедленно промойте глаза большим количеством воды не менее 15 минут. Если необходимо, обратитесь в больницу. 30. Контакт с кожей: электролит может вызвать кожные инфекции при контакте. Если это произошло, снимите загрязненную одежду и промойте очаг инфекции большим количеством воды с мылом в течение 15 минут. 31. Вдыхание: при утечке или разрыве батареи внутренние компоненты батареи могут вызвать слизь, отек и другие проблемы с дыхательными путями. При случайном вдыхании вам нужно срочно выйти на свежий воздух и проветрить загрязненное место. Если нужно, то используйте кислород или искусственное дыхание. 32. Специальные средства защиты: используйте дыхательные аппараты, чтобы избежать вдыхания раздражающих газов. Носите защитную одежду или другие приспособления для предотвращения контакта тела с электролитом.

Порядок действий: - Подъехать на штабелере к назначенному месту зарядки, припарковать технику. - Откройте панель аккумулятора (11).

Ежедневной зарядкой можно назвать процесс, когда аккумуляторная батарея, которая была впервые заряжена и использована в нормальном состоянии, затем заряжается снова и снова. Объем зарядки в 1,2 раза больше, чем при последней электрической разрядке. Но объем зарядки новой аккумуляторной батареи в прежние пять раз должен быть в 1,5 раза больше, чем объем последней электрической разрядки. Во время заряда температура электрода не должна превышать 45℃, в противном случае необходимо принять меры, например, уменьшить искусственно зарядный ток или понизить температуру. Если температура не снижается, следует прекратить зарядку, пока температура не снизится. Первые пять раз новый аккумулятор следует заряжать в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Во время использования аккумуляторной батареи часто возникает неравновесие между напряжением, плотностью и емкостью. По сравнению с большинством батарей, у некоторых аккумуляторных батарей соотношение напряжения и электролита медленно увеличивается в процессе заряда и разряда, у аккумуляторной батареи соотношение напряжения и электролита уменьшается быстрее, чем у большинства других батарей. Уравнительная зарядка производится в следующем случае: a. напряжение разряда часто падает до конечного напряжения; b. ток разряда часто больше; c. не успевает зарядиться после разряда; d. электролит смешан с примесями с небольшим количеством вредных веществ; e. Зарядка часто бывает недостаточной или он не использовался в течение длительного времени; f. Проверьте или очистите осадок после извлечения группы аккумуляторных батарей.

(Инструкция по эксплуатации автоматического зарядного устройства PCA) ① Сначала зарядите аккумулятор в обычном режиме, а затем дайте ему отдохнуть в течение 1 часа после окончания зарядки. ② Снова зарядите его током второй фазы обычного заряда, пока электролит не начнет выделять большое количество пузырьков, а затем прекратите зарядку на 1 час. ③ Сделайте это несколько раз, как указано выше, до тех пор, пока напряжение и плотность не станут постоянными, а аккумуляторная батарея сразу же при зарядке начнет выделять большое количество пузырьков.

Если работа на штабелере не может быть выполнена за один заряд, в перерывах нужно производить подзаряд батареи. Когда температура окружающей среды очень низкая, не нужно дополнительно подзаряжать батарею.

Выполните уравнительную зарядку перед хранением. Во время хранения проводите уравнительную зарядку раз в 15-30 дней.

Когда красная каретка поднимается, появляется белая линия. Нужно прекратить подачу воды.

Когда электролит находится выше отметки 15-20 мм от электродной пластины, прекратите пополнение водой. ④ После пополнения дистиллированной водой закройте вентиляционную крышку и крышку коробки. ⑤ Используйте влажную ткань для очистки поверхности элементов аккумуляторной батареи.

Аккумуляторная батарея электроштабелера оснащена инструкцией по эксплуатации автоматического зарядного устройства PCA. 1.Зарядное устройство является автоматическим высокочастотным зарядным устройством. Напряжение емкости составляет 220 В переменного тока. Входной ток не менее 15А. Выходное напряжение - DC 36V. Максимальный ток заряда составляет 35A. Процедура полного заряда автоматическая. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству по эксплуатации зарядного устройства. 2. Соединение с заземляющим проводом для использования 3. При замене предохранителя сначала выньте вилку из розетки. 4. Неспециалист не может открыть капот для проверки или ремонта. 5. Не перестраивайте и не разбирайте зарядное устройство. 6. Предотвратите перегрев зарядного устройства в жаркие сезоны. Если вы не хотите использовать автоматическую опцию, вы должны настроить ток заряда, напряжение заряда, время заряда и т.д. вручную. Также необходимо вовремя измерять удельный вес электролита, чтобы убедиться, что батарея заряжается в оптимальном состоянии. Для настройки параметров зарядного устройства, пожалуйста, ознакомьтесь со следующей инструкцией по зарядке аккумулятора.

Тип модели: SPC-24100

- Пожалуйста, проводите зарядку в относительно безопасной среде (например, избегайте попадания жидкости, огня и тд). - Рядом с зарядным устройством должен находиться огнетушитель, чтобы в экстремальных условиях можно было произвести экстренное тушение. - Перед зарядкой убедитесь, что в зарядном пистолете и зарядной розетке нет пыли, воды и других посторонних предметов. Если есть какие-либо посторонние предметы, их следует очистить перед зарядкой. В противном случае зарядный пистолет и зарядная подставка могут быть плохо соединены, что приведет к нагреву или даже возгоранию. - Не модифицируйте и не разбирайте зарядный порт и зарядное оборудование, это может привести к сбою зарядки и возгоранию. - После завершения зарядки не отсоединяйте зарядное устройство, если оно мокрое или стоит в воде, это может привести к поражению электрическим током. - Обеспечьте достаточную вентиляцию во время зарядки. Во избежание повреждения вилки и розетки шнура зарядного устройства не тяните за вилку. Не скручивайте, не раскачивайте и не сгибайте вилку вбок. Не начинайте зарядку, если вилка или розетка повреждены. - Подключайте только правильно заземленную розетку переменного тока. Не прикасайтесь к неизолированной части выходного разъема или неизолированной клемме аккумулятора. Никогда не пытайтесь заменить замерзшую батарею. Есть опасность взрыва! Техническое обслуживание и ремонт должны выполняться только квалифицированным специалистом.

Надежно припаркуйте штабелер в специально отведенном месте и выньте ключ. - Вставьте вилку питания зарядного устройства в подходящую розетку. - Включите выключатель питания зарядного устройства. - Подсоедините вилку зарядного устройства к разъему для зарядки литиевой батареи. - Запустите процесс зарядки. Отсоедините вилку зарядного устройства после завершения зарядки, выключите выключатель питания зарядного устройства.

Процедура: – Надежно припаркуйте штабелер. – Откройте панель аккумулятора (11). – Отсоедините разъем аккумуляторной батареи (53) от разъема подъемно-транспортного средства (52). Поместите кабель аккумулятора на лоток так, чтобы его нельзя

Мы рекомендуем эксплуатировать электроштабелер в условиях легкой нагрузки на первом этапе эксплуатации, чтобы получить максимальную отдачу от него. В частности, приведенные ниже требования должны соблюдаться при наработке штабелера в течение 100 часов: － Избегайте чрезмерной разрядки новой батареи в начальный период работы. － Выполняйте указанные профилактические работы в полном объеме. － Избегайте резкой остановки, запуска или поворота. － Ограниченная нагрузка составляет 70%～80% от номинальной нагрузки. － Часто проверяйте и закрепляйте крепления каждой детали соединения в период приработки. － После завершения обкатки замените гидравлическое и трансмиссионное масла.

Для обеспечения безопасной эксплуатации электроштабелера и поддержания его в хорошем состоянии перед запуском штабелер необходимо тщательно проверить. 1) Проверка утечки масла и жидкости. Припаркуйте штабелер и проверьте его на наличие утечки гидравлического или трансмиссионного масел, электролита. 2) Проверка вил. Проверьте вилы и убедитесь, что они не повреждены и не деформированы.

Порядок действий:

Система ESP (электрический усилитель руля) проще в эксплуатации благодаря меньшему усилию активации. Порядок действий: - Переместите румпель (1) влево или вправо. Штабелер поворачивается в нужном направлении.

Схема торможения штабелера в значительной степени зависит от условий маршрута движения. Водитель должен учитывать это при движении. Электроштабелер может тормозить различными способами: - Инверсионным торможением (контроллер). - Путем рекуперативного торможения (накатом). - С помощью румпеля в зоне "B". - С помощью аварийного разъединителя (в чрезвычайных ситуациях).

Процедура: - Во время движения установите переключатель движения (18) в противоположное направление. Тормоза штабелера являются рекуперативными, пока он не начнет двигаться в противоположном направлении.

Порядок действий: - Если переключатель хода (18) установлен на 0, штабелер автоматически использует рекуперативные тормоза. Электроштабелер тормозит до остановки с помощью тормоза накатом. Затем включается тормоз. Торможение с помощью румпеля в зоне "В" Порядок действий: - Переместите румпель вверх или вниз в одну из зон торможения (B). Штабелер будет замедляться с максимальной скоростью, сработает тормоз.

Порядок действий: - Нажмите выключатель аварийного отключения (9). Все электрические функции отключаются. Штабелер начнет тормозить до полной остановки.

Порядок действий: - Осторожно подведите штабелер к поддону. - Медленно вставьте вилы в поддон, пока хвостовик вил не коснется поддона. Грузовой блок не

Порядок действий: - Осторожно подведите штабелер к поддону. - Медленно вставьте вилы в первый поддон, пока хвостовик вил не коснется поддона. Грузовой блок не должен выступать за концы вил более чем на 50 мм. - Нажимайте кнопку "Поднять грузозахватное устройство" (21), пока не достигнете желаемой высоты подъема. Скорость подъема можно плавно регулировать с помощью перемещения кнопки. - Медленно вставьте колесные рычаги во второй поддон, пока хвостовик вил не коснется поддона. Грузовой блок не должен выступать за концы вил более чем на 50 мм. - Нажмите кнопку "Подъем колесных рычагов" (23) . Колесные рычаги поднимаются. Груз поднимается.

Порядок действий: - Грузовой блок правильно расположите на вилах. - Мачта опущена для транспортировки (примерно 150 мм-500 мм над землей). - Разгоняйтесь и тормозите постепенно. - Приспосабливайте скорость движения к условиям маршрута и транспортируемому грузу. - Двигайтесь с постоянной скоростью. - Следите за другими участниками движения на перекрестках и в переходах. - Всегда следите за слепыми зонами. - На склонах и подъемах всегда перевозите груз лицом вверх, никогда не приближайтесь под углом и не поворачивайте.

Порядок действий: - Осторожно подъедете к месту складирования. - Нажмите кнопку "Опустить манипулятор" (22). Старайтесь не опускать груз, чтобы не повредить груза и манипулятора. - Осторожно опустите манипулятор так, чтобы вилы были свободны от груза. - Осторожно выньте вилы из поддона. Груз опущен.

Порядок действий:

Процедура:

－ Полностью проверьте штабелер, особенно проверьте колеса на наличие повреждений. － Проверьте жидкое масло и электролит на наличие утечек. － Нанесите консистентную смазку. －Проверьте соединительную поверхность штока поршня цилиндра на ослабление и наличие царапин на поверхности штока поршня. Нанесите антикоррозионное масло на поршневой шток или легкоржавеющую ось. － Накройте штабелер полностью. － Проверяйте плотность электролита и уровень жидкости один раз в месяц. － Выполняйте уравнительный заряд батареи один раз в месяц.

－ Удалите антикоррозионное масло с открытых частей. － Очистите бак гидравлического масла от загрязнений и воды. － Зарядите аккумулятор, установите его на штабелер и подключите. － Внимательно проверьте все системы перед запуском: функции запуска, движения, замедления, рулевого управления, торможения, парковки и т. д.

– Электроштабелер нуждается в периодическом осмотре и техническом обслуживании, чтобы поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. — Не игнорируйте осмотр и техническое обслуживание, это позволит находить проблемы на ранней стадии и решать их вовремя. — Используйте оригинальные запчасти Hangcha. – Не используйте другое масло при замене или добавлении масла. Не перебарщивайте с маслом и электролитом, используя их по своему усмотрению. Действуйте в соответствии с местными законами и нормами по охране окружающей среды. — Составить полный план технического обслуживания. – После того, как вы сделаете техническое обслуживание, сделайте запись (отметку). – Нельзя выполнять ремонт техники, если вы не обучены этому.

Указанные интервалы обслуживания применимы для работы в одну смену при нормальных условиях эксплуатации. Интервалы обслуживания должны быть соответственно уменьшены, если штабелер будет использоваться в условиях сильной запыленности, больших перепадов температур или многосменной работы. В приведенном ниже контрольном списке обслуживания указаны операции, которые необходимо выполнить, и соответствующие интервалы, которые необходимо соблюдать. Интервалы технического обслуживания определяются как: D = Каждые 8 часов обслуживания ежедневно W = Каждые 40 часов обслуживания еженедельно M = Каждые 250 часов обслуживания каждые 1,5 месяца T = Каждые 500 часов обслуживания раз в три месяца S = Каждые 1 000 часов обслуживания раз в полгода Y = Каждые 2 000 часов обслуживания ежегодно ● = Стандартный интервал технического обслуживания ○ = Интервал технического обслуживания в холодильной камере (в дополнение к стандартному интервалу технического обслуживания)

- Припаркуйте штабелер на ровной площадке.

- Припаркуйте штабелер на ровной площадке.

Владелец оборудования должен периодически заменять детали в соответствии со следующей таблицей. Если деталь имеет отклонения от нормы до наступления срока замены, ее следует заменить немедленно.

После окончания обкатки снова затяните гайку крепления колеса. Периодически проверяйте и подтягивайте гайку крепления колеса.

Процедура:

Процедура:

Штабелеры данной серии в стандартной комплектации не оснащаются грузовой спинкой, но в каждой модели есть четыре отверстия с резьбой для установки. Если требуется грузовой кронштейн (59), затяните его четырьмя комбинированными болтами (58).

После прохождения сертификации CE штабелер соответствует следующим директивам и стандартам: - 2006/42/EC директива по машинам (а именно директива совета законов государств-членов по машинам), 2000/14/EC директива по шуму (а именно директива совета законов государств-членов по шумовому излучению наружного оборудования). - EN ISO3691-1:2015 Промышленные грузовики. Требования безопасности и проверка - Часть 1: Самоходные промышленные грузовые автомобили, кроме беспилотных грузовиков, грузовиков с изменяемым вылетом и грузовиков с брезентом. - EN16307-1:2013+A1:2015 Промышленные грузовики. Требования безопасности и проверка. Дополнительные требования к самоходным грузовым автомобилям промышленного назначения, кроме самоходных грузовиков, грузовиков с регулируемым вылетом и машин с грузом. - EN1175-1:1998+A1:2010 Безопасность промышленных грузовиков. Требования к электрооборудованию. Часть 1. Общие требования к грузовым автомобилям с аккумуляторным питанием. - Основные элементы безопасности соответствуют директиве 2006/42/EC по машинному оборудованию, а также EN1726-1:1998, EN1175-1:1998, EN1757-2：2001. Конструкция и производство электронных компонентов соответствуют директиве по низковольтному оборудованию 2006/95/EC. Шум рассчитывается в соответствии с EN12053:2001+A1:2008: шум тележки для поддонов, звуковое давление значение: Подъем: правое ухо73,4 дБ, левое ухо72,5 дБ. Движение вперед: правое ухо72,4 дБ, левое ухо71,5 дБ. - Данные о вибрации рассчитаны в соответствии с EN13059:2002+A1:2008 Безопасность промышленных грузовиков. Методы испытаний для измерения вибрации, стандарт ISO5349-2:2001, ISO2631-1:1997, соответствие директиве 2002/44/EC: амплитуда вибрации рукоятки 0,2977 м/с2. Электромагнитная совместимость рассчитывается в соответствии с EN12895:2000 и соответствует директиве 2004/108/EC.

Система привода расположена вертикально и жестко соединена с рамой. Система привода в основном состоит из сиденья привода, редуктора, ведущего колеса, приводного двигателя, электромагнитного тормоза и т. д. 1. Электромагнитный тормоз

В электроштабелере используется редуктор, легкое и управляемое приводное устройство транспортного средства, в котором используется редуктор двух ступеней снижения скорости, а именно цилиндрическая шестерня первой степени и спирально-коническая шестерня второй степени. Этот редуктор обладает такими характеристиками, как небольшой размер, малый вес, большое передаточное число, малый радиус вращения, высокая эффективность и простая конструкция, что позволяет развернуться на месте и установить двигатель вертикально, что приводит к небольшому радиусу вращения каретки. Кроме того, этот редуктор (коробка передач) не нуждается в переключении, но реализует изменение направления (вперед или назад) непосредственно за счет положительной инверсии двигателя, и он прост в использовании и обслуживании.

Простая схема редуктора выглядит так (рис. 2-3): ведущая шестерня 1 двигателя приводит в движение ведомую шестерню 2, ведомая шестерня 2 приводит в движение ведущую коническую шестерню 3, передавая ее на ведомую коническую шестерню 4, затем ведомая коническая шестерня 4 приводит в движение выходной фланец 5. Порядок передачи мощности таков: 1 (приводной двигатель), 2 (ведущая шестерня), 3 (ведомая шестерня), 4 (зубчатый вал), 5 (годовая шестерня) приводят в движение выход колеса. Более того, этот редуктор не требует переключения передач, а осуществляет переключение направления (вперед или назад) непосредственно с помощью положительной инверсии двигателя, и прост в использовании и обслуживании.

Демонтируйте и разберите редуктор в следующем порядке: － Демонтируйте ведущее колесо (колеса). － Откройте болт для слива масла и слейте масло. － Разберите подшипник качания и верхние части корпуса. － Разберите ведомую цилиндрическую шестерню. －Откройте крышку, снимите ведомую спирально-коническую шестерню, выходной фланец и пр.

－ Перед установкой необходимо вытереть масло с поверхности корпуса. － В случае утечки масла во время использования запрещается демонтировать и разбирать изделие. － Не допускайте ударов или повреждений монтажной поверхности и открытого фланца, иначе это может повлиять на установку и точность использования. － Рабочее масло должно быть чистым, в новой машине нужно менять масло через 50 часов при первом использовании и каждые 1000 часов в дальнейшем. － Рабочее масло должно соответствовать марке (GL-5 85W/90).

Тяговый двигатель - это трехфазный двигатель переменного тока, не требует технического обслуживания, но нуждается в периодической проверке и чистке. При затягивании верхней гайки на монтажной плате зафиксируйте нижнюю гайку, чтобы избежать ослабления. Рекомендуемый момент затяжки T=10.2Nm～12.4Nm.

Двигатель рулевого управления постоянного тока - это щеточный двигатель с постоянным магнитом и планетарным редуктором. ① Выходной вал ② Подшипник выходного вала ③ Шестерня внутреннего зацепления ④ Планетарная передача второй ступени ⑤ Планетарная передача разъемного типа ⑥ Планетарная передача первой ступени ⑦ Вал двигателя ⑧ Подшипник вала двигателя ⑨ Корпус

Срок службы щеток составляет 2 000 часов. При замене щетки используйте тонкий наждачный круг "00" для ее шлифовки. Во время шлифовки можно перемещать наждачное полотно влево или вправо. После прижигания щетки и очистки коммутатора наждачной шкуркой, двигатель с нагрузкой должен работать с низким напряжением и ограниченной скоростью, в целях безопасности, пока рабочая поверхность щетки не станет блестящей.

- Части статора уже отрегулированы; операторы не должны распаковывать и регулировать их произвольно. - Поддерживайте чистоту и сухость вокруг двигателя, не кладите никаких других материалов на его внутреннюю или внешнюю поверхность. - Вытирайте песок и другие прилипшие частицы на корпусе, это может плохо влиять на теплоотдачу. - Запрещено использовать с перегрузкой. - Запрещается сосуществовать с сильными магнитными объектами. - Убедитесь в правильности класса входного напряжения. - Если в процессе эксплуатации появляется ненормальный запах, немедленно проверьте технику. - Кабель между двигателем и контроллером должен быть как можно короче. - Во время движения двигателя, если произойдет утечка электричества, скорость внезапно упадет, возникнет сильная вибрация, слишком высокая температура с дымом или электрический контакт искрит дымом, немедленно отключите питание и выполните проверку. - Часто проверяйте, не перегревается ли двигатель. - Часто проверяйте контактный винт электропроводки двигателя на ослабление, искрение дыма или износ изоляции.

Срок службы щеток составляет 2000 часов. При замене щетки используйте тонкий наждачный круг "00" для прижигания. Во время прижигания можно вести наждачное полотно влево или вправо. После прижигания щетки и очистки коммутатора наждачной бумагой, двигатель с нагрузкой должен работать с низким напряжением и ограниченной скоростью, в целях безопасности, пока рабочая поверхность щетки не станет блестящей.

Тормоз электроштабелера - пружинно-взвешенный электромагнитный тормоз. Он является однокристальным и имеет две фрикционные поверхности. Он может генерировать сильный тормозной момент через сжатую пружину в выключенном состоянии, а электромагнитная индукция реализует тормозную разблокировку. 1. Монтажный винт

Вал (9) соединяется с втулкой вала (4) посредством плоской шпонки; втулка вала (4) соединяется с фрикционным диском в сборе (3) через шлиц. Когда статор (11) отключен от питания, сила, создаваемая пружиной (10), действует на якорь(8), фрикционный диск в сборе(3), который приводит вал(9) во вращение, захватывает между якорем(8) и фрикционным диском(5), тем самым создавая тормозной момент. Для этого момента будет существовать зазор "Z" между якорем(8) и фрикционным диском в сборе(3). Когда необходимо отпустить тормоз, статор(11) подключается к постоянному току, затем генерируемое магнитное поле притягивает якорь(8), перемещая его к статору(11), пружина(10) сжимается, когда якорь(8) движется, в это время, фрикционный диск в сборе (3) ослабляется, тормоз отпускается. 1. Монтажный винт

- Установите плоскую шпонку(12) в шпоночный паз вала двигателя(9), прижмите втулку вала(4) на вал(9) и зафиксируйте внутренним стопорным кольцом(13). - Установите фрикционный диск(5) на торцевую поверхность двигателя. - Прикрепите диск фрикционного тормоза (3) к втулке вала. - Установите модуль статора(2) и три крепежных винта(1). Примечание: снимите три неподвижные резиновые прокладки на модуле статора(2) перед установкой. - Закрутите три крепежных винта (1) гаечным ключом и проверьте воздушный зазор "Z". - Установите пылезащитную крышку (6). - Подсоедините тормозную проводку.

Номинальный воздушный зазор "Z" будет большим при износе. Убедитесь, что тормоз получает достаточный тормозной момент, отрегулируйте воздушный зазор до достижения наибольшего значения воздушного зазора. Воздушный зазор можно регулировать многократно, когда толщина фрикционного тормозного диска достигнет допустимой минимальной толщины (см. таблицу технических характеристик), замените фрикционный диск в сборе. Если количество воздушного газа превышает максимальное значение, это может привести к тому, что тормоз не сможет отпустить, фрикционный тормозной диск сгорит, тормозная сила или удерживающая способность уменьшится, шум усилится, это может привести к серьезной аварии. Поэтому необходимо периодически проверять и регулировать воздушный зазор, а также отключать общее питание штабелера.

- Если вы работаете в условиях высокой температуры в течение длительного времени, пожалуйста, предотвратите ржавчину, это может повлиять на использование, если на всасывающей поверхности есть ржавчина. - Не прикасайтесь к поверхности трения руками, не оставляйте масляных пятен, иначе он не сможет достичь максимальный крутящий момент. - Температура окружающей среды общего использования -10℃～+40℃. - Пожалуйста, периодически проверяйте и пункт: если движение переключателя нормальное; если есть шум; если есть аномальный нагрев; если есть какая-либо примесь, масляное пятно смешано с фрикционной или вращающейся частью; если зазор трущихся частей правильный, напряжение возбуждения нормальное.

Гидравлическая система в основном состоит из гидравлического блока, подъемного цилиндра, резиновой трубки и т.д. 1. Гидравлический блок

В электроштабелере используется комбинированный гидравлический агрегат, состоящий из двигателя постоянного тока, реле, муфты, седла клапана и клапанов (электромагнитный распределитель, предохранительный клапан, односторонний клапан, управляющий клапан и масляный затвор), шестеренчатого насоса, трубопровода, масляного фильтра и топливного бака.

- Осмотрите проводку двигателя и электромагнитного клапана, виртуальное заземление запрещено. - При первой установке обратите внимание на наличие внутреннего масла в масляном баке, добавьте достаточное количество масла после одного рабочего цикла. - При подключении двигателя и электромагнитного клапана обратите внимание на соответствие напряжения питания маркировке. Корпус двигателя переменного тока должен быть надежно заземлен и никогда не должен работать без заземления. Не допускайте попадания воды и влаги в соединительную коробку двигателя. При первом подключении запустите двигатель и проверьте направление вращения двигателя, оно должно вращаться против часовой стрелки, если смотреть на двигатель сзади. Категорически запрещается обратное вращение двигателя и отсутствие масла. - При добавлении масла гидравлическое масло должно быть отфильтровано, а тонкость фильтрации не ниже 25 мкм. - Силовой агрегат не может отфильтровать примеси во внутреннем цилиндре, поэтому внутренний цилиндр должен быть чистым, чтобы избежать выхода из строя клапана управления. Трубопровод также должен быть чистым.

- Поддерживайте чистоту на элементе и трубопроводе, не допускайте попадания грязи в систему. - Следите за уровнем масла в масляном баке, добавляйте масло после определенного рабочего цикла. Если насос поглощает воздух, это может повредить насос и уплотнитель. - Замените масло после первой заливки гидравлического масла и проезда в 100 часов. Затем заменяйте масло каждый год (около 1500 часов). - Вязкость гидравлического масла составляет 22мм2/с～46мм2/с. - Для работы при высокой температуре требуется масло с высокой вязкостью, а при низкой температуре требуется масло с низкой вязкостью.

Электрическая система штабелера предложенной серии - двухпроводная, все цепи не заземлены. Рабочее напряжение составляет DC24V.

CDD12/14/16-AC1S-L и CDD12/14/16-AC1S-LI