CPD10/15/18/20/25/30/35-XC4(-I) CPD10/15/18/20/25/30/35-XD2(-I) CPD40/45/50-XC4(-I), CPD20/25-XC4-JC(I) CPD20-XXC4(-I), CPD25-XLC4(-I), CPD50-XXC4(-I) CPD20-XXD24(-I), CPD25-XLD2(-I) Оригинальная инструкция HANGCHA GROUP CO., LTD. OM21-X01 (08/2021)
ПРЕДИСЛОВИЕ
Благодарим, что приобрели наш четырёхколёсный электропогрузчик серии X. Четырёхколёсный электропогрузчик серии X — это новый продукт нашей компании, который имеет малый радиус поворота, красивую форму, малые габариты, низкое расположение центра тяжести, хорошую стабильность и превосходную производительность. Данное руководство по эксплуатации является описанием, как правильно использовать четырёхколёсные электропогрузчики серии X 1.0т～5.0т, в котором объясняется техника безопасности и меры предосторожности при эксплуатации. Для обеспечения безопасности и использования потенциала погрузчика, весь персонал, отвечающий за эксплуатацию, обслуживание и управление, должен внимательно ознакомиться с данным руководством перед началом работы с погрузчиком. По мере совершенствования продукции нашей компании, вероятно, существуют некоторые различия между данным руководством по эксплуатации и вашим вилочным погрузчиком. Компания будет продолжать проводить исследования и разработки оборудования, поэтому компания оставляет за собой право изменять форму, конфигурацию и технологию. Если у вас есть вопросы по эксплуатации или техническому обслуживанию, обратитесь в техническую поддержку.
© 08/2021 HANGCHA GROUP CO., LTD
1. Общее
Общая информация Погрузчик, представленный в данном руководстве, предназначен только для подъёма и транспортировки грузов. Он должен использоваться, эксплуатироваться и обслуживаться в соответствии с информацией, приведённой в данном руководстве. Любое другое использование выходит за рамки проектной документации и может привести к травмам людей или повреждению оборудованию и имущества.
Использование по назначению Применение погрузчиков:
Подъём грузов. Транспортировка грузов на короткое расстояние. Запрещено управлять погрузчиком, когда груз подвешен. Запрещено перевозить людей. Запрещено тянуть и толкать грузы. При буксировке прицепа груз должен быть закреплён на прицепе. Не превышайте допустимую нагрузку на прицеп.
Предупреждение
·Максимальная тяговая нагрузка указана на шильдике и не должна превышать это значение.
·Груз должен находиться на задней части держателя вил и посередине вил. Допустимые условия эксплуатации Условия эксплуатации погрузчика:
Допустимый диапазон температур: -20 ° C и 50 ° C. Допустимая влажность воздуха не должна превышать 90% (20 ° C). Допустимая скорость ветра не более 12м/с. Использовать только на ровной поверхности с достаточной грузоподъёмностью. Использовать только на дорогах с хорошим обзором и с разрешения пользователя оборудования. Макс. угол наклона в гору при движении без нагрузки составляет 25%. Запрещается движение крест-накрест или наискосок. При движении в гору с грузом, вилы должны быть направлены вперёд, при движении вниз - назад.
Предупреждение
· В особых условиях работы, особенно при использовании погрузчика в среде с сильной запылённостью или коррозией и ржавчиной, необходимо установить дополнительное специальное оборудование, одобренное производителем. · Запрещается использовать данное оборудование в зоне повышенной взрывоопасности.
·Не эксплуатируйте погрузчик на открытом воздухе или в опасных зонах в плохую погоду (бури, удары молнии). Обязанности и ответственность пользователя оборудования
В настоящей инструкции по эксплуатации под "пользователем оборудования" понимается любое физическое или юридическое лицо, которое непосредственно использует или назначает других лиц для использования вилочного погрузчика. В особых обстоятельствах, таких как лизинг и аренда, "пользователь оборудования" представляет сторону, которая обязана выполнять эксплуатационные обязательства на основании условий договора между владельцем оборудования и пользователем. Пользователь оборудования должен обеспечить использование вилочного погрузчика только по назначению и устранить опасность, которая может угрожать жизни и здоровью пользователя или третьих лиц. Кроме того, пользователи оборудования должны строго соблюдать правила предотвращения несчастных случаев, другие технические правила безопасности, а также руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту оборудования. К эксплуатации погрузчика допускается только персонал, прошедший специальное обучение. Пользователь оборудования должен убедиться, что все операторы внимательно прочитали и полностью поняли содержание данного руководства по эксплуатации.
Внимание
При несоблюдении инструкций по эксплуатации гарантия нашей компании автоматически прекращается. Без разрешения компании, если заказчик и/или третье лицо выполняют нестандартные работы с оборудованием, компания не несёт никакой ответственности за возникшие убытки.
Монтаж навесного оборудования
Монтаж или установка любого навесного оборудования, которое будет мешать или дополнять функции погрузчика, разрешается только после получения письменного разрешения производителя. При необходимости, необходимо получить разрешение местных властей. Результаты проверки правительственного департамента не выражают мнение компании.
2. Описание
Основные части
| № | Описание |
|---|---|
| 1 | Вилы |
| 2 | Защитная решётка каретки |
| 3 | Мачта |
| 4 | Зеркало заднего вида |
| 5 | Защитная крыша |
| 6 | Кресло водителя |
| 7 | Крышка противовеса |
| 8 | Противовес |
| 9 | Буксировочный палец |
| 10 | Задние колёса |
| 11 | Защитная крышка аккумулятора |
| 12 | Передние колёса |
Управление и индикация
| № | Управление / Индикация |
|---|---|
| 13 | Переключение направления хода |
| 14 | Многофункциональный дисплей |
| 15 | Сигнал |
| 16 | Переключение комбинированного света |
| 17 | Подъёмный рычаг |
| 18 | Рычаг регулировки наклона |
| 19 | Аварийный выключатель |
| 20 | Ручной тормоз（погрузчик серии не E） |
| 21 | Переключатель предупредительного сигнала |
| 22 | Регулирование рулевой колонки |
| 23 | Педаль тормоза |
| 24 | Педаль газа |
| 25 | Руль |
| 26 | Ключ |
| 27 | Блокировка защитной крышки аккумулятора |
| 28 | Блокировка боковой двери |
| 29 | Пневматическая подвеска |
| 30 | Коробка плавких предохранителей |
| 31 | Фиксатор вил |
На многофункциональном дисплее отображается ёмкость аккумулятора, часы работы, режим работы, скорость движения и информация о кодах неисправностей. Графические картинки на многофункциональном дисплее служат в качестве предупреждающих индикаторов. С помощью многофункционального дисплея на правой кнопке можно также проверить код неисправности и настройку.
Многофункциональный дисплей
На многофункциональном дисплее отображается ёмкость аккумулятора, часы работы, режим работы, скорость движения и информация о кодах неисправностей. Графические картинки на многофункциональном дисплее служат в качестве предупреждающих индикаторов. С помощью многофункционального дисплея на правой кнопке можно также проверить код неисправности и настройку параметров. Дисплей
Кнопки
| F1 | Вход/выход из меню счётчика; когда счётчик находится в интерфейсе для ввода пароля, нажмите F1 для ввода цифры "1". |
|---|---|
| F2 | Вход/выход из меню счётчика; когда счётчик находится в интерфейсе для ввода пароля, нажмите F2 для ввода цифры "2". |
| F3 | Вход/выход из меню контроллера; когда счётчик находится в интерфейсе для ввода пароля, нажмите F3 для ввода цифры "3". |
| F4 | Вход/выход из меню контроллера; когда счётчик находится в интерфейсе для ввода пароля, нажмите F4 для ввода цифры "4". Когда счётчик находится в интерфейсе меню и опция меню является изменяемым параметром, нажмите F4 для настройки изменения параметра. Размер шага может быть установлен для изменения одной цифры, десятков, сотен или тысяч цифр параметра. |
| Режим настройки – супер-режим; когда счётчик находится в интерфейсе для ввода пароля, нажмите ▲ для переключения настройки ввода пароля пользователя или пароля OEM; когда счётчик находится в интерфейсе меню, нажмите ▲ для перемещения опции меню вверх. |
| Режим настройки — это медленный режим; когда счётчик находится в интерфейсе пароля, нажмите ▼ для переключения настройки ввода пароля пользователя или пароля OEM; когда счётчик находится в интерфейсе меню, нажмите ▼ для перемещения опции меню вниз. | |
|---|---|
| Режим настройки — это режим питания; когда счётчик находится в интерфейсе пароля, нажмите ключ для переключения настройки ввода пароля пользователя или пароля OEM; когда счётчик находится в интерфейсе меню, нажмите кнопку для возврата в предыдущее меню. | |
| Режим настройки – это экономный режим; когда счётчик находится в интерфейсе пароля, нажмите ключ для переключения настройки ввода пароля пользователя или пароля OEM; когда счётчик находится в интерфейсе меню, нажмите ключ для входа в меню следующего уровня. | |
| Когда счётчик находится в интерфейсе пароля, он используется для удаления введённого пароля; когда счётчик находится в интерфейсе меню, он используется для уменьшения значения настройки параметров или возврата в предыдущее меню. | |
| Войдите в интерфейс ошибок; когда счётчик находится в интерфейсе пароля, он используется для проверки входного пароля; когда счётчик находится в интерфейсе меню, он используется для увеличения значения настройки параметров или входа в меню следующего уровня. |
Интерфейс главного дисплея
| A | Индикация уровня заряда аккумулятора | H | Индикация поворота влево |
|---|---|---|---|
| B | Индикация скорости движения | I | Индикация поворота вправо |
| C | Индикация рабочего режима | J | Индикация режима ползучей скорости |
| D | Индикация часов работы тягового контроллера | K | Индикация ошибки |
| E | Индикация часов работы погрузчика | L | Уровень заряда ниже 10%, индикация блокировки подъёма вил |
| F | Индикация часов работы контроллера насоса | M | Индикация переключателя сиденья |
| G | Индикация угла поворота погрузчика | N | Индикация парковки |
Индикация уровня заряда аккумулятора [A]
Показывает оставшуюся ёмкость аккумулятора. Как показано на рисунке выше, когда заряд аккумулятора менее 20%, индикатор заряда аккумулятора будет мигать. В это время, пожалуйста, прекратите работу и немедленно зарядите аккумулятор. Рекомендуется заряжать, когда остаётся два деления (оставшаяся ёмкость аккумулятора составляет около 30%), в противном случае срок службы аккумулятора значительно сократится.
ВНИМАНИЕ Своевременная зарядка очень важна,
иначе это повлияет на срок службы
аккумулятора！ Индикация скорости движения [B]
При нормальной работе, отображается скорость движения погрузчика. Индикация режима работы [C]
Как показано на картинке Режим S - это супер-режим, поэтому ускорение и замедление погрузчика, максимальный подъём в уклон и т.д. намного выше. Он применяется для перевозки грузов за короткое время и преодоления больших подъёмов, но он требует больше мощности, поэтому этот режим не используется в нормальных условиях, за исключением чрезвычайных ситуаций. Режим P - это режим мощности. Все виды показателей ниже, чем в супер-режиме. Применяется в случае транспортировки на большие расстояния, когда требуется более высокая мощность или скорость. Режим E - это экономичный режим. Все параметры оптимизированы. Работа в этом режиме позволяет экономить энергию, поэтому он применяется для длительной работы после зарядки, и рекомендуется работать в этом режиме во время нормальной работы.
Режим SPE: Погрузчик находится в безопасном режиме. В этом режиме максимальная
скорость движения ограничена 7 км/ч. Это очень удобно для работы в тесном складе или другом небольшом помещении. В этом режиме горит индикатор медленной скорости [F] . ВНИМАНИЕ Режим по умолчанию – это режим E. После отключения питания каждый раз рабочий режим сбрасывается в режим E, независимо от того, в каком режиме он находился до отключения питания, но ключ-перключатель остаётся в этом режиме до выключения. Индикация часов работы тягового контроллера [D]
Значок песочных часов указывает на функцию счётчика часов. Отображение суммарного времени работы контроллера тяги Индикация часов работы погрузчика [E]
Значок песочных часов указывает на функцию счётчика часов. При включении ключа погрузчика, счётчик часов начинает отсчёт, минимальное разрешение составляет 0,1 часа. Индикация часов работы контроллера насоса [F] Значок песочных часов указывает на функцию счётчика часов. Отображение суммарного времени работы контроллера насоса. Индикация угла поворота погрузчика [G]
Рулевое колесо (заднее колесо) и индикация угла поворота и направления руля. При повороте рулевого колеса, значок стрелки по центру поворачивается вокруг центра круга. 1.Индикация направления рулевого управления: стрелка отклоняется влево вокруг центра круга, погрузчик поворачивает влево; когда она отклоняется вправо, погрузчик поворачивает вправо. 2. Отображение угла поворота руля: Чем больше угол отклонения, тем больше угол поворота. Индикация поворота влево [H]
Когда погрузчик поворачивает влево, включите левый указатель поворота и загорится индикатор. Индикация поворота вправо [I]
Когда погрузчик поворачивает вправо, включите правый указатель поворота и загорится индикатор. Индикация режима медленной скорости[J]
Когда погрузчик находится в режиме SPE, загорается индикатор низкой скорости. Индикация ошибки[K]
Загорается лампочка, когда контроллер неисправен или ошибка в работе, а код неисправности отображается на главном экране дисплея. Индикатор низкой скорости подъёма вил[L]
Когда заряд аккумулятора составляет 10%, загорается индикатор, а скорость подъёма мачты падает, чтобы напомнить пользователю о необходимости зарядить аккумулятор как можно скорее. Индикация присутствия оператора[M] Когда оператор покидает сиденье, загорается индикатор, и погрузчик не может двигаться или поднимать груз. Эта функция требует оснащения сиденья выключателем. Индикатор стояночного тормоза [K]
При включении стояночного тормоза загорается индикатор.
Индикатор низкой ёмкости аккумулятора
Этот индикатор загорается, когда мощность составляет менее 20%. Интерфейс с паролем к меню Когда счётчик находится в главном интерфейсе, нажмите F2 или F3, счётчик войдёт в интерфейс с паролем перед входом в соответствующее меню счётчика или контроллера. Только когда пользователь введёт правильный пароль, счётчик войдёт в соответствующий интерфейс меню. Интерфейс с паролем отображается в следующем виде:
Пароль OEM Счётчик устанавливает опции меню на разных уровнях прав для пользователей. Как показано на рисунке выше, при выборе "Пароль пользователя/ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ" и вводе соответствующего пароля пользователя счётчик входит в меню уровня пользователя; после выбора "Пароль OEM/ OEM" и ввода соответствующего пароля OEM счётчик входит в меню уровня OEM. Если пароль введён неправильно, счётчик выдаст сообщение об ошибке пароля, и вам нужно будет повторно ввести правильный пароль.
Функция кнопки интерфейса пароля
Когда счётчик находится в интерфейсе ввода пароля, функции каждой кнопки представлены ниже:
| F1 | Введите номер "1" для пароля. |
|---|---|
| F2 | Введите номер "2" для пароля. |
| F3 | Введите номер "3" для пароля. |
| F4 | Введите номер "4" для пароля. |
| Переключите пароль пользователя/OEM . | |
| Переключите пароль пользователя/OEM . | |
| Переключите пароль пользователя/OEM . | |
| Переключите пароль пользователя/OEM . | |
| Удалите введенный пароль; если пароль был удалён, нажмите кнопку C/-, чтобы вернуть счётчик в основной интерфейс. | |
| Когда 4-значный пароль полностью введён, нажмите и счётчик автоматически проверит правильность введенного пароля. Если пароль введён правильно, счётчик войдет в соответствующее меню. Если пароль введён неверно, счётчик выдаст сообщение об ошибке пароля. Примечание: Если вводимый пароль состоит менее чем из 4 цифр, введенное значение недопустимо. |
Интерфейс отказов
Когда счётчик отображает соответствующее название ошибки в соответствии с текущим полученным кодом ошибки контроллера, интерфейс отказов отображается следующим образом:
Когда счётчик находится в интерфейсе ошибок, нажмите ещё раз и счётчик вернётся в главный дисплей интерфейса.
Основные функции
Когда счётчик находится в главном интерфейсе, вы можете войти в следующие 4 интерфейса меню, нажимая F1~F4.
| F1 | Вход/выход из операционного меню. |
|---|---|
| F2 | Вход/выход из меню счётчика. |
| F3 | Вход/выход из меню контроллера. |
| F4 | Вход/выход из меню контроллера; когда счётчик находится в меню счётчика или в интерфейсе меню контроллера, если текущий пункт меню является изменяемым параметром, нажмите F4 для настройки размера шага изменения параметра, чтобы установить однозначное значение, десятки, сотни или килобайтное значение параметра. |
| Перемещение пункта меню вверх. | |
| Перемещение пункта меню вниз. | |
| Возврат в предыдущее меню. | |
| Переход в меню следующего уровня. | |
| Если текущий пункт меню является изменяемым параметром, он используется для уменьшения значения настройки параметра, в противном случае происходит возврат в предыдущее меню. | |
| Если текущий пункт меню является изменяемым параметром, он используется для увеличения значения настройки параметра, в противном случае происходит переход на следующий уровень меню. |
На многофункциональном дисплее отображается ёмкость аккумулятора, часы работы, режим работы, скорость движения и информация о кодах неисправностей. Графические изображения на многофункциональном дисплее служат в качестве предупреждающих индикаторов. С помощью многофункционального дисплея на правой кнопке можно также проверить код неисправности и настройку параметров.
A B C D E L
Mode
-90 ° 0 90 km/h 0h
F G H I J K N M
| № | Дисплей | № | Дисплей | |
|---|---|---|---|---|
| A | Индикация ёмкости аккумулятора | H | Индикация низкой ёмкости аккумулятора | |
| B | Индикация часов работы | I | Индикация низкой скорости подъёма вил | |
| C | Индикация режима работы | J | Индикация предохранительного реле | |
| D | Индикация скорости движения или кода неисправности | K | Индикация стояночного тормоза | |
| E | Индикация угла поворота руля | L | Настройки режима или кнопка выбора направления | |
| F | Индикация ползучей скорости | M | Кнопка возврата | |
| G | Индикатор неисправностей | N | Кнопка меню |
Индикация режима работы[C] S P ES P E
Интерфейс главного дисплея
Как показано на картинке, слева направо показаны режимы: S-режим → P-режим → E-режим → SPE-режим. S-режим - это супер-режим, поэтому ускорение, скорость замедления, максимальный подъём в уклон и т.д. у погрузчика намного выше. Он Индикация ёмкости заряда аккумулятора[A] применяется для перевозки грузов за короткое время и преодоления больших уклонов, но он требует больше мощности, поэтому этот режим не
используется в нормальной работе, за исключением чрезвычайных ситуаций. P-Режим - это режим мощности. Все виды Индикация остаточной ёмкости. показателей ниже, чем в супер-режиме. Применяется в случае транспортировки на большие Как показано на картинке выше, слева направо, расстояния, когда требуется более высокая ёмкость аккумулятора снижается от полного заряда мощность или скорость. до одного деления, что означает, что в E-Режим - это экономичный режим. Все параметры аккумуляторе осталось только 20%. Таким образом, оптимизированы. Работа в этом режиме позволяет вся полоса индикатора аккумулятора будет мигать, экономить энергию, поэтому он применяется для и лампа индикатора состояния будет яркой, длительной работы после зарядки, и рекомендуется необходимо прекратить работу и немедленно работать в этом режиме в обычных условиях зарядить аккумулятор. работы.
ВНИМАНИЕ
SPE-Режим: Погрузчик находится в безопасном Своевременная зарядка очень важна, иначе это повлияет на срок службы аккумулятора！ режиме. В этом режиме максимальная скорость передвижения ограничена 7 км/ч. Это очень хорошо для работы в тесном складе или другом небольшом Индикация часов работы[B] помещении. В этом режиме
0h
горит индикатор медленной скорости[F] .
ВНИМАНИЕ
Значок песочных часов указывает на время. Когда вы Режим по умолчанию – это режим E. выключаете ключ-переключатель, счётчик часов будет работать, а минимальная единица измерения будет равна 0.1 После отключения питания каждый раз рабочий режим сбрасывается в режим E, независимо от того, в каком режиме он находился до отключения питания, но ключ- переключатель всё ещё находится в этом режиме до выключения. Индикация низкой ёмкости аккумулятора[H](красный)
Когда останется только одно деление заряда, загорится индикатор, чтобы напомнить пользователю о необходимости зарядить
Индикация скорости движения или
аккумулятор. кода неисправности[D] Индикатор низкой скорости подъёма вил[I](красный)
Индикация скорости движения
0km/h
Когда заряд аккумулятора составляет 10%, загорается индикатор, а скорость подъёма мачты Во время нормальной работы отображается скорость движения погрузчика. снижается, чтобы напомнить пользователю о
Индикация кода неисправности
необходимости как можно скорее зарядить
аккумулятор. Индикация переключателя сиденья[J](красный)
При возникновении неисправности, появляется код ошибки контроллера. Когда оператор покидает сиденье, загорается
Световая индикация
индикатор, и погрузчик не может двигаться или
поднимать вилы. Для этой функции необходимо оснастить сиденье переключателем сиденья Индикация ползучей скорости[F](зелёный) (опция).
Индикация стояночного тормоза[K]
Когда погрузчик находится в SPE-режиме, загорается индикатор ползучей скорости. При включении стояночного тормоза загорается индикатор. Индикация неисправности[G](красный)
Кнопка
Настройки режима или кнопка выбора
направления [L]
S Загорается при ошибке контроллера или ошибке в работе, код неисправности E P отображается на главном экране дисплея.
Настройки режима
S В главном интерфейсе дисплея, кнопки 、 、 、 , соответственно S-режим、 P-режим、E-режим、SPE-режим.
Например, в главном интерфейсе дисплея
(2) Настройка смены языка: Это устройство поддерживает два языка, китайский и нажмите кнопку , на экране появится английский, которые будут настроены на следующее: нужный вам язык при выходе с завода. Ниже
S P E
Mode
представлен пример, если вам нужно сменить язык. -90 Например, переключение языка с 0 английского на китайский. 90 km/h ①На главной странице нажмите кнопку меню ,
0h ,чтобы войти в главное меню. Дисплей главного меню выглядит следующим образом:
Выбор направления
、 、 S В интерфейсе меню, кнопки
、 , соответственно четыре кнопки выбора направления – вверх, влево, вправо, вниз. Кнопка меню[M]
（1） В главном интерфейсе нажмите кнопку
②Нажмите кнопку вверх или вниз S меню [N], введите пароль, а затем нажмите для выбора других настроек. кнопку меню, чтобы войти на страницу ③Нажмите кнопку меню для входа в другие главного меню. меню настроек.
⑥Нажмите кнопку вверх или вниз , чтобы выбрать китайский язык. ⑦Выполните шаги ⑤ ④ ③ ② ①, нажмите кнопку возврата ( ) для возврата в интерфейс меню. ④Выберите язык, нажимая кнопку вверх S ( ) или вниз ( ). Нажмите кнопку меню ( ), чтобы перейти в настройки языка.
затем движение будет осуществляться в противоположном направлении.
Управление
Зеркало заднего вида [4]
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При повороте ключа зажигания,
погрузчик не будет двигаться, если
переключатель направления движения
не находится в нейтральном положении
или нажата педаль газа. В этом случае
необходимо вернуть переключатель
направления движения в нейтральное
положение и убрать ногу с педали газа.
После этого погрузчиком можно
управлять.
Используется для наблюдения за ситуацией сзади или заднего хода. Перед началом Выключатель комбинированного освещения [16] эксплуатации погрузчика отрегулируйте
зеркало заднего вида и убедитесь, что зеркало находится в нужном положении. Переключение направления движения [13]
Этот выключатель комбинированного освещения состоит из выключателя поворотного света и выключателя большой/малой фары. Поворотный Установка необходимого направления движения. свет указывает направление движения. При Переключатель направления движения включении выключателя лампочка мигает. используется для переключения между движением Выключатель освещения имеет два переключения. вперёд и назад. При нажатии переключателя При первом переключении включаются маленькие направления движения вперёд и нажатии педали лампочки; при втором – фары и маленькие газа, погрузчик движется вперёд. При нажатии лампочки.
| Движение вперёд | Мигает левая лампочка поворота |
|---|---|
| Нейтральное положение | Лампочка выключается |
| Движение назад | Мигает правая лампочка поворота |
переключателя направления движения назад, погрузчик движется назад.
ВНИМАНИЕ Во время движения, если изменить
направление движения, сработает
электрическое торможение, скорость
снизится до остановки,
Переключатель указателей поворота не
ВНИМАНИЕ! вперёд во время отключения электроэнергии, даже если рычаг наклона сдвинут вперёд.
возвращается автоматически в нейтральное
положение. Верните его в исходное положение
рукой.
Подъёмный рычаг [17] Аварийный выключатель [19] Включение и выключение электропитания.
При возникновении аварийной ситуации нажимает на аварийный выключатель, после чего основное питание грузовика отключается, грузовик прекращает работу.
ВНИМАНИЕ Пожалуйста, не используйте аварийный
выключатель для замены функции
ключа-переключателя.
Подъём/опускание вил. Вилы можно поднять или опустить, потянув Ручной тормоз [20](1.0т~3.5т не E серия рычаг назад или нажав на него. Скорость
вилочных погрузчиков)
подъема регулируется углом наклона Фиксация погрузчика в неподвижном состоянии. рычага назад, а скорость опускания - углом Используйте этот рычаг стояночного тормоза для наклона рычага вперед. парковки автопогрузчика. Стояночные тормоза Рычаг регулировки наклона [18] включаются на передних двух колёсах, если потянуть вверх за этот рычаг. Чтобы отпустить
стояночные тормоза, переместите рычаг вперёд. На левой стороне рычага стояночного тормоза находится микропереключатель, при натяжении которого ход рычага становится недействительным. Для грузовика CE: если вы покинете сиденье, не натянув рычаг, он предупредит и напомнит вам о необходимости натянуть рычаг. Наклон вил вперёд/назад. Вилы можно наклонить с помощью этого рычага наклона. Потянув за этот рычаг назад, вы наклоните вилы назад, а потянув вперед, вы наклоните вилы вперед. Скорость наклона регулируется углом наклона рычага. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если парковка на уклоне неизбежна,
обязательно заблокируйте колесо.
Выключатель стояночного тормоза (1.0т~3.5т для погрузчиков серии E, 4.0т~5.0т)
ВНИМАНИЕ Механизм блокировки наклона,
Фиксация погрузчика в неподвижном состоянии. Автоматический выключатель стояночного тормоза
встроенный в клапан гидравлического
после выключения питания. Когда оператор покидает
управления, не позволяет мачте
сиденье, нажмите выключатель стояночного тормоза,
наклоняться
чтобы вручную чтобы вручную включить стояночный тормоз. Устройство позиционирования рулевой колонки [22]
ВНИМАНИЕ Ослабьте педаль газа, когда погрузчик
работает, погрузчик может мягко
остановиться.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем открыть ключ-переключатель,
нажмите на педаль акселератора, более
Регулирует и фиксирует рулевую колонку на
функциональный цифровой индикатор
требуемом расстоянии.
покажет аварийную информацию. Затем
необходимо отпустить педаль газа.
Угол наклона рулевой колонки регулируется в зависимости от индивидуальных Руль [25] особенностей оператора. Поверните рычаг вверх, чтобы освободить рулевую колонку, Он может управлять рулевым управлением погрузчика. Рулевое колесо управляется обычным, то есть, при и зафиксируйте его, повернув вниз. повороте колеса вправо погрузчик поворачивает вправо, Педаль тормоза [23] при повороте колеса влево погрузчик поворачивает влево. Замедляет движение грузовика. Управляемые колеса расположены в задней части грузовика. Они заставляют заднюю часть грузовика Нажмите на эту педаль, чтобы замедлить или остановить грузовик. Одновременно загорается лампочка тормоза. отклоняться при повороте. ПРЕДУПРЕЖДЕНИ Данный погрузчик оснащён
гидроусилителем руля, поэтому при
ВНИМАНИЕ Запрещается одновременно нажимать
остановке двигателя рулевого привода
возникает нагрузка на маховик. Чтобы
на педаль тормоза и педаль газа, иначе
снова запустить усилитель рулевого
это вредит ходовому двигателю.
управления, незамедлительно
перезапустите двигатель рулевого
привода.
Педаль газа [24] Обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости движения. При медленном нажатии на педаль газа Ключ-переключатель [26] Включает и выключает ток управления. Извлечение приводной двигатель начинает вращаться, и ключа предотвращает включение погрузчика вилочный погрузчик начинает движение. В неуполномоченным персоналом. зависимости от усилия, прилагаемого к Ключевой выключатель имеет два положения "вкл/выкл", педали, скорость регулируется с небольшим необходимо перевести рычаг переключателя направления нажатием. движения в нейтральное положение и ослабить педаль акселератора, затем повернуть ключевой выключатель в положение "вкл" по часовой стрелке.
ВНИМАНИЕ Если рычаг переключателя направления не
ВНИМАНИЕ При замене нового предохранителя,
находится в нейтральном положении или
пожалуйста, выбирайте предохранитель той
нажата педаль газа, включение ключа-
же мощности, что и старый.
переключателя не заставит вилочный
погрузчик двигаться.
Может появиться код ошибки, не Вилочный стопор [31] беспокойтесь об этом. Рычаг переключателя направления
движения следует вернуть в нейтральное
положение и убрать ногу с педали газа.
После этого грузовиком можно управлять.
После этого код ошибки должен исчезнуть. Стопоры вил фиксируют вилы в нужном положении. Фиксатор крышки аккумулятора [27] Чтобы отрегулировать расстояние между вилами, Закрепите крышку аккумуляторного ящика. потяните вверх ограничители вил, поверните на 90° Замок боковой двери [28] и переместите вилы в нужное положение. Фиксация боковых пластин на обоих Расстояние между вилами следует регулировать в аккумуляторных ящиках. зависимости от перемещаемых грузов. Пневматическая пружина крышки аккумулятора [29] ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вилы должны быть установлены Когда крышка аккумулятора открыта,
симметрично относительно центральной
пружина помогает держать крышку отсека.
линии машины, а ограничители вил всегда
должны быть снова заблокированы.
Когда крышка закрыта, нажмите красную На нижней балке имеется один зазор. Он кнопку и сильно нажмите на крышку.
используется для крепления грузов.
Щиток с предохранителями [30] Запрещено фиксировать вилы в
подвешенном положении, во избежание
падения вил.
В середине вышеуказанной балки
находится болт, используемый для
предотвращения срабатывания вил.
Пожалуйста, замените болт при его
повреждении.
Замена вил
Снимите старые вилы: Во-первых, установите вилы по середине, опустите их на землю и наклоните мачту вперёд, вилы будут сняты.
Резервуар тормозной жидкости
Замена на новые вилы: Сначала, необходимо Резервуар тормозной жидкости расположен расположить вилы в упор к погрузчику и опустить на приборном щитке. мачту погрузчика вниз, затем провести погрузчик вперёд к двум зазорам и балке и поднять мачту.
ВНИМАНИЕ Тормозная жидкость ядовита, будьте
Отрегулируйте положение вил.
Крышка аккумулятора
осторожны, не упадите вниз. При
Крышку можно полностью откинуть, чтобы
добавлении тормозной жидкости будьте
облегчить осмотр и обслуживание
осторожны, не допускайте попадания
грязи и других предметов в резервуар.
аккумуляторов. Вы можете поднять крышку без особых усилий с помощью пружины крышки. Чтобы
Крышка резервуара для
гидравлического масла
зафиксировать крышку, надавите на Крышка резервуара для гидравлического масла расположена в правой задней части, под крышкой аккумулятора; при добавлении масла откройте правую крышку аккумулятора. После заливки чистой гидравлической жидкости затяните замок крышки. переднюю часть крышки, пока она не закроется.
ВНИМАНИЕ Будьте осторожны, чтобынезацепить пальцамикрышку приеёзакрытии.
Пробка для спуска воздуха
На масляном баке есть пробка для спуска Перед закрытием крышки воздуха, чтобы воздух в баке выходил
нажмите на пружину, затем
наружу. Лучше часто проверять пробку и
нажмите на крышку.
смотреть, не заклинило ли её.
Передние и комбинированные фонари
В передней части грузовика установлены две фары и комбинированные фары (указатель поворота, фонарь габаритов). Ухаживайте за фарами, вытирайте грязь, если таковая имеется, и немедленно заменяйте поврежденные фары.
Верхнее ограждение
Используемое верхнее ограждение достаточно прочное, чтобы соответствовать стандартам безопасности, и защищает оператора от падающих материалов. Верхний
Задние комбинированные фонари
зазор используется для подъема аккумуляторов. Комбинированные фонари на задней стороне выполняют функции указателя поворота, фонаря ближнего света, стоп-сигнала и фонаря заднего хода. Следите за тем, чтобы они не были повреждены или покрыты пылью, если таковые имеются, немедленно очистите или замените. Запрещается использовать погрузчик, не оборудованный защитным ограждением.
Боковая панель аккумулятора Левая и
правая крышка
Задний большой фонарь [Для CE или по выбору] Аккумулятор закрыт крышкой, одна слева и другая Задний большой фонарь установлен на справа. Когда вы хотите снять крышку, сначала ограждении. Если он сломан, пожалуйста, сразу необходимо снять стопорные болты. же замените его на новый.
Безопасная ступенька и безопасный захват
Выключатель заднего большого фонаря [опция] Безопасные ступеньки предусмотрены с обеих сторон Выключатель заднего большого фонаря имеет только кузова погрузчика. Безопасный захват находится на одно переключение. передней левой стойке верхнего ограждения. ×—означает подключено Используйте безопасную ступеньку и безопасный захват при монтаже и демонтаже погрузчика.
Подъём
| Коннектор Позиция | Аккуму лятор | Дальни й свет |
|---|---|---|
| 0 | × | |
| 1 | × | × |
Ручное управление (по выбору) Система подлокотника состоит из кронштейна подлокотника, наконечника, кнопки аварийной остановки, кнопки звукового сигнала и проводов и т.д.
Нажмите вперёд, чтобы опустить вилы. Потяните назад, чтобы поднять вилы. Скорость подъема- опускания регулируется углом наклона рычага, чем больше угол, тем выше скорость.
Наклон
| 1.Переключатель направления | 2.Кнопка гудка | 3. Подъём |
|---|---|---|
| 4.Наклон | 5.Боковое смещение | 6.Управление навесным оборудованием |
8. Смещение уровня 9.Вертикальное смещение
Переключатель направления
Нажимайте вперёд, чтобы наклонить вилы вперёд; потяните назад, чтобы наклонить вилы назад. Скорость наклона определяется скоростью нажатия. Установите направление движения вилочного погрузчика в зависимости от потребности. Переключатель направления используется для переключения движения вперёд или назад. При нажатии кнопки вперёд и нажатии на газ погрузчик движется вперёд; при нажатии кнопки назад погрузчик движется назад. Педаль выключа теля погрузч ика, выкл. Внимание Если во время работы погрузчика нажать переключатель направления в противоположную сторону, то для замедления погрузчика сработает электрическое торможение. После остановки погрузчик движется в другом направлении. Если рычаг управления не находится в нейтральном положении, при повороте ключа в положение ВКЛ. на дисплее появится код неисправности. Верните рычаг управления в нейтральное положение, после чего код неисправности исчезнет. Внимание Многоходовой клапан оснащен самоблокирующимся клапаном переднего наклона. Когда цепь разомкнута, мачта не может наклониться вперёд, даже если рычаг сдвинут вперед.
Боковое смещение Смещение уровня
Движение мачты влево/вправо осуществляется нажатием реверсной кнопки. Управление навесным оборудованием Регулировка горизонтального положения подлокотника: нажмите кнопку вверх, отпустите подлокотник и переместите его в нужное положение; нажмите кнопку вниз, зафиксируйте подлокотник. Вертикальное смещение
Применяется при установке навесного оборудования с 4-м клапаном. Нажатие реверсной кнопки может реализовать работу навесного оборудования. Кнопка гудка Регулировка высоты подлокотника： Нажмите кнопку вверх, освободите подлокотник и переместите его вертикально в нужное положение; нажмите кнопку вниз, зафиксируйте подлокотник. Нажмите эту кнопку, чтобы отправить сигнал тревоги или предупреждения. Кнопка аварийного останова В экстренной ситуации нажмите красную кнопку, чтобы отключить основное питание погрузчика. Внимание Не используйте выключатель аварийной остановки для остановки погрузчика в обычных условиях в качестве ключа-переключателя. Сиденье Сиденье и рычаг регулировки сиденья Для обеспечения безопасности эксплуатации вилочного погрузчика отрегулируйте сиденье (2) в соответствии с потребностями водителя и пристегните ремень безопасности перед началом работы. Неправильная регулировка сиденья может привести к
несчастному случаю или угрозе вашему здоровью. Чтобы отрегулировать положение сиденья, потяните вверх рычаг регулировки и нажмите на него, чтобы сдвинуть сиденье вперед или назад, чтобы установить сиденье в удобное, легкое для управления положение. Затем отпустите рычаг регулировки, и положение сиденья будет зафиксировано. Перед началом работы оператор должен отрегулировать сиденье и убедиться, что оно надежно
△ !
Предупреждение a.Перед регулировкой сиденья необходимо выключить ключ-переключатель. b.Положение сиденья можно отрегулировать только при остановке вилочного погрузчика. зафиксировано. Сиденье по выбору
55. Рычаг блокировки ус-ва позиционирования 56. Рычаг регулировки веса 57. Рычаг регулировки спины 58. Ручка регулирования поясницы
Регулировка сиденья
59. Ремень безопасности
Отрегулируйте положение переднего/заднего сиденья
Порядок действий： - Водитель сидит. - Потяните рычаг блокировки устройства позиционирования сиденья водителя (55) вверх по направлению стрелки. - Переместите сиденье вперёд или назад в подходящее положение. - Заблокируйте рычаг (55) блокировки устройства позиционирования сиденья водителя. Регулировка положения сиденья завершена. Предупреждение Рычаг блокировки устройства позиционирования сиденья водителя должен быть зафиксирован в этом положении. Никогда не регулируйте сиденье водителя во время движения.
| Отрегулируйте сиденье водителя в зависимости от веса Для достижения идеального эффекта амортизации, отрегулируйте сиденье в соответствии с весом водителя. Порядок действий： - Вытяните рычаг регулировки веса (56). - Поднимите и нажмите на рычаг регулировки веса (56), чтобы увеличить вес опоры сиденья. - Нажмите и поднимите рычаг регулировки веса (56), чтобы уменьшить вес опоры сиденья. - Если стрелка направлена на среднее положение окна, это означает, что сиденье соответствует весу водителя. При достижении минимального или максимального веса рычаг не будет работать. - После установки веса полностью отожмите рычаг регулировки веса (56). Предупреждение Рычаг блокировки устройства позиционирования сиденья водителя должен быть зафиксирован в этом положении. Никогда не регулируйте сиденье водителя во время движения. | |
|---|---|
| Предупреждение Рычаг блокировки устройства позиционирования сиденья водителя должен быть зафиксирован в этом положении. Никогда не регулируйте сиденье водителя во время движения. |
Регулировка спинки сиденья Порядок действий： - Водитель сидит. - Потяните рычаг регулировки спинки (57) вверх. - Отрегулируйте наклон спинки. - Отпустите рычаг регулировки спинки (57) и зафиксируйте спинку. Регулировка спинки завершена.
Регулировка опоры поясницы
Порядок действий： Поверните ручку регулировки опоры поясницы (58) в нужное положение. Положение 0 = отсутствие искривления в области поясничных позвонков. Положение 1 = увеличение искривления в области верхних поясничных позвонков. Положение 2 = увеличение искривления в нижних поясничных позвонках.
Ремень безопасности
Каждый раз перед запуском погрузчика пристегивайте ремень безопасности④. Ремень защищает от серьёзных травм. Не допускайте загрязнения ремня и регулярно очищайте его.
Правильно используйте ремень безопасности:
– Правильно сидите на сиденье. – Убедитесь, что ремень безопасности не перекручен. – Расположите ремень безопасности на уровне бедер. – Прикрепите ремень безопасности и проверьте его фиксацию. – Отрегулируйте ремень безопасности по форме тела, не сдавливая бедро и не допуская чрезмерного провисания.
Регулярно проверяйте ремень безопасности на предмет:
– Порезанных или потрёпанных ремней и ослабленных швов. – Изношенной или повреждённой фурнитуры, включая точки крепления. – Неисправность пряжки или втягивающего устройства. Предупреждение Ни в коем случае не используйте погрузчик, если ремень безопасности неисправен (фиксация, блокировка, порезы, разрывы и т.д.). Немедленно отремонтируйте или замените ремень безопасности. Не изменяйте настройку ремня. Всегда заменяйте ремень безопасности после аварии. Примечание: При включении погрузчика в режиме движения визуальное предупреждение указывает оператору, что ремень безопасности не пристегнут. Когда ремень безопасности пристегнут, визуальное предупреждение отключается. Если ремень безопасности не пристегнут, звуковое предупреждение будет подано через 20 сек. после включения погрузчика или после обнаружения оператора системой контроля оператора.
Как действовать в нестандартных ситуациях
– Пристегните ремень безопасности, оставайтесь на месте
– Не прыгать!
– Наклонитесь вперёд, крепко держитесь за руль, держите ноги вместе. – Наклоните тело в сторону от удара. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если погрузчик опрокидывается, никогда не отстегивайте удерживающий
ремень и не пытайтесь выпрыгнуть. Это только увеличит риск получения
серьёзных травм или смерти!
3. Шильдик и таблички безопасности
Предупреждения и надписи, такие, как таблица номинальных мощностей и центров нагрузки, предупреждающая табличка и шильдик должны быть всегда читаемы. При необходимости, замените их.
M N NN N M MN N M N M M MN M F1 kg N MN 不遵守以下规则会使自己或他人受到严重伤害
| № | Описание |
|---|---|
| 1 | Предупреждающая табличка：Не наступайте на груз или не стойте под ним |
| 2 | Вилы Hangcha |
| 3 | Способ подъёма |
| 4 | Способ подъёма |
| 5 | Наклейка ремня безопасности |
| 6 | Наклейка места буксировки |
| 7 | Вилы Hangcha |
| 8 | Табличка ручного тормоза |
| 9 | Предупреждающая табличка：Не лазить |
| 10 | Предупреждающая табличка：Опасность защемления подвижной мачтой |
| № | Описание |
|---|---|
| 11 | Серийный номер и тоннаж |
| 12 | Предупредительная надпись：Соблюдайте инструкцию по эксплуатации |
| 13 | Шильдик |
| 14 | Кривая номинальной мощности и центров нагрузки |
Шильдик:
4. Технические характеристики
| № | Поз. | CPD20-XC4 | CPD25-XC4 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2000 | 2500 | |
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | |
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 |
| 4 | В своб. сост. мм | 140 | 140 | |
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6 / 10 | 6 / 10 | |
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 19 | |
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 360 | 340 | |
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 20 | 19 | |
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1990 | 2055 | |
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 120 | |
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | |
| 12 | Размеры | Д мм | 2295 | 2347 |
| Ш мм | 1185 | 1180 | ||
| В мм | 2160 | 2160 | ||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3650 | 4150 |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 5PZS525 | 6PZB600 |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/525 | 48/600 | |
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | ||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 |
| Задние колёса/Количество | 18×7-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD30-XC4 | CPD35-XC4 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | Номинальная грузоподъёмность | 3500 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | Расстояние до центра тяжести | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 | |
| 4 | мм В своб. сост. | 135 | 135 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | Угол наклона мачты (вперёд/назад) | 6 / 10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | Макс. скорость движения (полная нагрузка/без нагрузки) | 14 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | Макс. скорость подъёма (полная нагрузка/без нагрузки) | 300 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | Макс. уклон, преод. погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | Макс. наружный радиус поворота | 2230 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | Мин. дорожный просвет | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | Макс. тормозной путь | 2.5 | ||
| 12 | Размеры | Д мм | 2487 | 2577 | |
| мм Ш | 1180 | 1260 | |||
| мм В | 2160 | 2161 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 4710 | 5300 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | Аккумулятор | 4PZS500 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80/480 | 80/500 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | Шины | 23×10-12/2 | |
| Задние колёса/Количество | 200/50-10/2 |
\
| № | Поз. | CPD25-XC4-JC | CPD10-XC4 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2500 | 1000 | |
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | |
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 155 |
| 4 | В своб. сост. мм | 140 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6 / 10 | 6 / 10 | |
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16.5 | 16.5 | |
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 340 | 450 | |
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 19 | 20 | |
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2055 | 1845 | |
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 85 | |
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | |
| 12 | Размеры | Д мм | 2347 | 2080 |
| Ш мм | 1180 | 1060 | ||
| В мм | 2160 | 2070 | ||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 4150 | 2570 |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 6PZB600 | 4PZS360 |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/600 | 48/360 | |
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 15 | 11.3 |
| Двигатель с кВт насосом | 15 | 13.8 | ||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 6.00-9/2 |
| Задние колёса/Количество | 18×7-8/2 | 5.00-8/2 |
.
| № | Поз. | CPD35-XC4-I | CPD30-XC4-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 3500 | 3000 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 | |
| 4 | В своб. сост. мм | 135 | 135 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 14 | 16.5 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 300 | 320 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 20 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2230 | 2195 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | ||
| 12 | Размеры | Д мм | 2562 | 2487 | |
| Ш мм | 1260 | 1234 | |||
| В мм | 2160 | 2160 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 4965 | 4320 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | — | — | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80/404 | 80/404 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×10-10/2 | 23×9-10/2 | |
| Задние колёса/Количество | 200/5-10/2 | 18×17-8/2 |
| № | Поз. | CPD25-XC4-I | CPD20-XC4-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2500 | 2000 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 | |
| 4 | В своб. сост. мм | 140 | 140 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16.5 | 17 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 340 | 360 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 19 | 20 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2055 | 1990 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | ||
| 12 | Размеры | Д мм | 2347 | 2295 | |
| Ш мм | 1185 | 1185 | |||
| В мм | 2160 | 2160 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3950 | 3530 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | — | — | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 51.52/500 | 51.52/500 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 | |
| Задние колёса/Количество | 18×7-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD18-XC4-I | CPD15-XC4-I | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 1750 | 1500 | |
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | |
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 |
| 4 | В своб. сост. мм | 155 | 155 | |
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | |
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16 | |
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 370 | 420 | |
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 19 | 19 | |
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1860 | 1845 | |
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 85 | 85 | |
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | |
| 12 | Размеры | Д мм | 2109 | 2080 |
| Ш мм | 1125 | 1060 | ||
| В мм | 2070 | 2070 | ||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 2965 | 2805 |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | — | — |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/404 | 48/404 | |
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 11.3 | 11.3 |
| Двигатель с кВт насосом | 13.8 | 13.8 | ||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 21×8-9/2 | 6.00-9/2 |
| Задние колёса/Количество | 5.00-8/2 | 5.00-8/2 |
| № | Поз. | CPD10-XC4-I | CPD20-XC4-JC | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 1000 | 2000 | |
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | |
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 |
| 4 | В своб. сост. мм | 155 | 140 | |
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | |
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16.5 | 17 | |
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 450 | 360 | |
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 20 | 20 | |
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1845 | 1990 | |
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 85 | 120 | |
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | |
| 12 | Размеры | Д мм | 2080 | 2295 |
| Ш мм | 1060 | 1185 | ||
| В мм | 2070 | 2160 | ||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 2375 | 3650 |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | — | 5PZS525 |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/271 | 48/525 | |
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 11.3 | 18 |
| Двигатель с кВт насосом | 13.8 | 18 | ||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 6.00-9/2 | 23×9-10/2 |
| Задние колёса/Количество | 5.00-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD25-XC4-JCI | CPD20-XC4-JCI | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2500 | 2000 | |
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | |
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 |
| 4 | В своб. сост. мм | 140 | 140 | |
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | |
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16.5 | |
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 340 | 360 | |
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 19 | 20 | |
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2055 | 1990 | |
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 120 | |
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | |
| 12 | Размеры | Д мм | 2320 | 2295 |
| Ш мм | 1180 | 1185 | ||
| В мм | 2160 | 2160 | ||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3920 | 3573 |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | — | — |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48.3/542 | 48.3/542 | |
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | ||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 |
| Задние колёса/Количество | 18×7-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD20-XXC4 | CPD25-XLC4 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2000 | 2500 | |
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | |
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 |
| 4 | В своб. сост. мм | 160 | 140 | |
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6 / 10 | 6 / 10 | |
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16.5 | |
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 360 | 400 | |
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 20 | |
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1888 | 2148 | |
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 85 | 120 | |
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | |
| 12 | Размеры | Д мм | 2149 | 2435 |
| Ш мм | 1125 | 1235 | ||
| В мм | 2070 | 2160 | ||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3380 | 4130 |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 4PZS480 | 4PZS480 |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/480 | 80/480 | |
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 11.3 | 18 |
| Двигатель с кВт насосом | 13.8 | 18 | ||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 21×8-9/2 | 23×9-10/2 |
| Задние колёса/Количество | 5.00-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD20-XXC4-I | CPD25-XLC4-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2000 | 2500 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 | |
| 4 | В своб. сост. мм | 160 | 140 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6 / 10 | 6 / 10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16.5 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 360 | 400 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 20 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1888 | 2195 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 85 | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | ||
| 12 | Размеры | Д мм | 2149 | 2460 | |
| Ш мм | 1125 | 1235 | |||
| В мм | 2070 | 2160 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3150 | 3850 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | — | — | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48.3/404 | 80.5/404 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 11.3 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 13.8 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 21×8-9/2 | 23×9-10/2 | |
| Задние колёса/Количество | 5.00-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD50-XC4 | CPD45-XC4 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 5000 | 4500 | |
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | |
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 |
| 4 | В своб. сост. мм | 150 | 150 | |
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 5/10 | 5/10 | |
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 13.5 | 16 | |
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 300 | 330 | |
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 14 | 16 | |
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2680 | 2600 | |
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 152 | 152 | |
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | |
| 12 | Размеры | Д мм | 3075 | 2990 |
| Ш мм | 1486 | 1385 | ||
| В мм | 2360 | 2360 | ||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 7750 | 6970 |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 5PZS700 | 5PZS700 |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80/700 | 80/700 | |
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 20 | 18 |
| Двигатель с кВт насосом | 25.4 | 25.4 | ||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 28×12.5-15/2 | 250-15/2 |
| Задние колёса/Количество | 23×9-12/2 | 23×9-10/2 |
| № | Поз. | CPD40-XC4 | CPD40-XC4-I | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 4000 | 4000 | |
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | |
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 |
| 4 | В своб. сост. мм | 150 | 150 | |
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 5/10 | 5/10 | |
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16.5 | 16.5 | |
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 330 | 330 | |
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 17 | |
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2540 | 2600 | |
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 152 | 152 | |
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | |
| 12 | Размеры | Д мм | 2910 | 2990 |
| Ш мм | 1385 | 1380 | ||
| В мм | 2360 | 2360 | ||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 6560 | 5790 |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 4PZS600 | — |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80/600 | 80.5/542 | |
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 |
| Двигатель с кВт насосом | 25.4 | 25.4 | ||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 250-15/2 | 250-15/2 |
| Задние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 |
| № | Поз. | CPD50-XC4-I | CPD45-XC4-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 4990 | 4500 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 600 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 | |
| 4 | В своб. сост. мм | 150 | 150 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 5/10 | 5/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 15.5 | 16 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 310 | 330 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 15 | 16 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2680 | 2600 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 152 | 152 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | ||
| 12 | Размеры | Д мм | 3075 | 2990 | |
| Ш мм | 1494 | 1385 | |||
| В мм | 2360 | 2360 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 6750 | 6030 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | — | — | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80.5/542 | 80.5/542 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 20 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 25.4 | 25.4 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 28×12.5-15/2 | 250-15/2 | |
| Задние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 |
| № | Поз. | CPD50-XXC4 | CPD50-XXC4-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 4990 | 4990 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | мм макс | 3000 | 3000 | |
| 4 | мм В своб. сост. | 150 | 150 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 5/10 | 5/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 310 | 310 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2600 | 2620 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 152 | 152 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 2.5 | 2.5 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2990 | 3065 | |
| мм Ш | 1494 | 1494 | |||
| мм В | 2360 | 2360 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 7210 | 6290 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 5PZS700 | — | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80/700 | 80.5/542 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 20 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 25.4 | 25.4 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 28×12.5-15/2 | 28×12.5-15/2 | |
| Задние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 |
| № | Поз. | CPD10-XD2 | CPD15-XD2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 1000 | 1500 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | мм макс | 3000 | 3000 | |
| 4 | мм В своб. сост. | 155 | 155 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16.5 | 16 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 450 | 420 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 20 | 20 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1845 | 1845 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 85 | 85 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 4 | 4 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2080 | 2080 | |
| мм Ш | 1060 | 1060 | |||
| мм В | 2070 | 2070 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 2760 | 2950 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 3PZS360 | 4PZS420 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/360 | 48/420 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 11.3 | 11.3 | |
| Двигатель с кВт насосом | 13.8 | 13.8 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 6.00-9/2 | 6.00-9/2 | |
| Задние колёса/Количество | 5.00-8/2 | 5.00-8/2 |
| № | Поз. | CPD18-XD2 | CPD20-XXD2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 1750 | 2000 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | мм макс | 3000 | 3000 | |
| 4 | мм В своб. сост. | 155 | 160 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 370 | 370 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 17 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1845 | 1888 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 85 | 85 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 4 | 6.4 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2085 | 2149 | |
| мм Ш | 1125 | 1125 | |||
| мм В | 2070 | 2070 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3110 | 3380 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 4PZS420 | 6DB450H | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/420 | 48/480 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 11.3 | 11.3 | |
| Двигатель с кВт насосом | 13.8 | 13.8 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 21×8-9/2 | 21×8-9/2 | |
| Задние колёса/Количество | 5.00-8/2 | 5.00-8/2 |
| № | Поз. | CPD20-XD2 | CPD25-XD2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2000 | 2500 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | мм макс | 3000 | 3000 | |
| 4 | мм В своб. сост. | 140 | 140 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 16.5 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 360 | 340 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 20 | 19 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1990 | 2055 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 6.7 | 6.7 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2295 | 2347 | |
| мм Ш | 1185 | 1185 | |||
| мм В | 2160 | 2160 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3650 | 4150 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 5PZS525 | 5PZS600 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/525 | 48/600 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 | |
| Задние колёса/Количество | 18×7-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD25-XLD2 | CPD30-XD2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2500 | 3000 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | мм макс | 3000 | 3000 | |
| 4 | мм В своб. сост. | 140 | 135 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16.5 | 16.5 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 400 | 320 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 20 | 20 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2148 | 2195 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 6.7 | 6.7 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2435 | 2487 | |
| мм Ш | 1235 | 1180 | |||
| мм В | 2160 | 2160 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 4230 | 4710 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 4PZS480 | 4PZS480 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80/480 | 80/480 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 | |
| Задние колёса/Количество | 18×7-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD35-XD2 | CPD10-XD2-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 3500 | 1000 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | мм макс | 3000 | 3000 | |
| 4 | мм В своб. сост. | 135 | 155 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 14 | 16.5 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 300 | 450 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 20 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2230 | 1845 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 85 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 5.2 | 4 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2577 | 2080 | |
| мм Ш | 1260 | 1060 | |||
| мм В | 2161 | 2070 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 5300 | 2380 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 4PZS480 | 6LH3L8 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80/480 | 48/271 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 11.3 | |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 13.8 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×10-12/2 | 6.00-9/2 | |
| Задние колёса/Количество | 200/50-10/2 | 5.00-8/2 |
| № | Поз. | CPD15-XD2-I | CPD18-XD2-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 1500 | 1750 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | мм макс | 3000 | 3000 | |
| 4 | мм В своб. сост. | 155 | 155 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16.5 | 16 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 420 | 370 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 19 | 19 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1845 | 1860 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 85 | 85 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 4 | 4 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2080 | 2144 | |
| мм Ш | 1060 | 1125 | |||
| мм В | 2070 | 2070 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 2750 | 2970 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 6LH3L8 | 6LH3L8 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/404 | 48/404 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 11.3 | 11.3 | |
| Двигатель с кВт насосом | 13.8 | 13.8 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 6.00-9/2 | 21×8-9/2 | |
| Задние колёса/Количество | 5.00-8/2 | 5.00-8/2 |
| № | Поз. | CPD20-XXD2-I | CPD20-XD2-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2000 | 2000 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 | |
| 4 | В своб. сост. мм | 160 | 140 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16.5 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 370 | 360 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 17 | 20 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 1888 | 1990 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 85 | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 6.4 | 6.7 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2149 | 2295 | |
| мм Ш | 1125 | 1185 | |||
| мм В | 2070 | 2160 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3180 | 3430 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 6LH3L8 | 6LH3L8 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 48/404 | 48/500 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 11.3 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 13.8 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 21×8-9/2 | 23×9-10/2 | |
| Задние колёса/Количество | 5.00-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD25-XD2-I | CPD25-XLD2-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 2500 | 2500 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 | |
| 4 | В своб. сост. мм | 140 | 140 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 16.5 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 340 | 400 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 19 | 20 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2055 | 2195 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 6.7 | 6.7 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2320 | 2460 | |
| мм Ш | 1185 | 1235 | |||
| мм В | 2160 | 2160 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 3720 | 3850 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 6LH3L8 | 6LH3L8 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 482/500 | 80/404 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×9-10/2 | |
| Задние колёса/Количество | 18×7-8/2 | 18×7-8/2 |
| № | Поз. | CPD30-XD2-I | CPD35-XD2-I | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Номинальная кг грузоподъёмность | 3000 | 3500 | ||
| 2 | Расстояние до центра мм тяжести | 500 | 500 | ||
| 3 | Высота подъёма | макс мм | 3000 | 3000 | |
| 4 | В своб. сост. мм | 135 | 135 | ||
| 5 | Угол наклона мачты (°) (вперёд/назад) | 6/10 | 6/10 | ||
| 6 | Макс. скорость движения км/ч (полная нагрузка/без нагрузки) | 16 | 14 | ||
| 7 | Макс. скорость подъёма мм/с (полная нагрузка/без нагрузки) | 320 | 300 | ||
| 8 | Макс. уклон, преод. % погрузчиком (полная нагрузка/без нагрузки) | 20 | 17 | ||
| 9 | Макс. наружный радиус мм поворота | 2195 | 2230 | ||
| 10 | Мин. дорожный просвет мм | 120 | 120 | ||
| 11 | Макс. тормозной путь м | 6.7 | 5.2 | ||
| 12 | Размеры | мм Д | 2561 | 2562 | |
| мм Ш | 1185 | 1260 | |||
| мм В | 2160 | 2160 | |||
| 13 | Эксплуат. вес | Вкл. ящик для кг аккумулятора | 4370 | 4965 | |
| 14 | Аккумулят ор | Модель | 6LH3L8 | 6LH3L8 | |
| 15 | Напряжение/ В/Ач Ёмкость | 80/404 | 80/404 | ||
| 16 | Двигатель | Двигатель с кВт приводом | 18 | 18 | |
| Двигатель с кВт насосом | 18 | 18 | |||
| 17 | Шины | Передние колёса/Количество | 23×9-10/2 | 23×10-12/2 | |
| Задние колёса/Количество | 18×7-8/2 | 200/50-10/2 |
5. Инструкция по безопасности
1. К управлению погрузчиком должен допускаться только обученный и уполномоченный оператор.
2. Периодически осматривайте погрузчик на предмет утечки масла или воды, деформации, дефектов и т.д. Если пренебрегать этим, это приведёт к сокращению срока службы деталей, а в худшем случае может произойти несчастный случай со смертельным исходом. - Убедитесь, что во время периодической проверки были заменены исправные детали. - Вытрите масло, смазку или воду с пола и ножных и ручных пультов управления, если таковые имеются. - При проверке аккумулятора строго запрещается курить и искрить вблизи него. - При проведении технического обслуживания на высоте, таких как мачта, передний и задний фонарь, будьте осторожны, чтобы не упасть или не быть зажатым. - Будьте осторожны, не ошпарьтесь при осмотре двигателя, контроллера и т.д. 3. При любой неисправности необходимо остановить погрузчик, повесить знак "опасность" или "неисправность" и вытащить ключ, одновременно сообщив об этом руководителю. Только после устранения неисправности можно пользоваться погрузчиком. - Если неполадки возникают при подъёме груза, подъёме или спуске, или электролит аккумулятора, гидравлическая жидкость, тормозная жидкость пролиты, пожалуйста, организуйте ремонтные работы немедленно
4. Оператор должен носить каску, защитную обувь и рабочую одежду. 5. В связи с тем, что в аккумуляторе может произойти взрыв газа, категорически запрещается разводить рядом с ним огонь. - Не используйте никакие инструменты возле двух клемм аккумулятора, чтобы избежать искры или короткого замыкания. 6. Дорога для движения вилочного погрузчика должна быть твёрдой и гладкой или как дорога, подходящей для автомобиля. Проверьте состояние рабочей площадки. - Климатическими условиями при проектировании вилочных погрузчиков являются: Температура - 20℃-50℃; скорость ветра не превышает 5м/с; относительная влажность воздуха не более 90% (температура 20℃). - Вилочный погрузчик не подходит для работы в легковоспламеняющихся взрывоопасных условиях. - Высота над уровнем моря: Не более 2000 метров. 7. Никогда не поднимайтесь и не выходите из движущегося погрузчика. При подъёме и выходе из погрузчика используйте страховочную ступеньку (ступеньки) и страховочную рукоятку на погрузчике.
8. Никогда не пытайтесь работать с системой управления, если вы не сидите правильно. - Перед началом работы отрегулируйте сиденье так, чтобы обеспечить легкий доступ ко всем ручным и ножным органам управления. 9. Перед запуском убедитесь: - Затяните болты крепления сиденья. - Рычаг стояночного тормоза надежно затянут. - Рычаг переднего/заднего хода находится в нейтральном положении. - Перед началом движения убедитесь, что никто не находится под, на и рядом с погрузчиком. - Не нажимайте на педаль ускорения и не управляйте рычагом подъёма или наклона перед включением питания. 10. Управляйте системой управления плавно. Избегайте резких остановок или поворотов. - Опасно совершать резкое торможение. В противном случае погрузчик может перевернуться. 11. Обращайте внимание на маршрут движения грузовика; должен быть широкий угол обзора.
12. Никогда не позволяйте другим людям кататься на вилах, поддонах или на погрузчике. 13. Учитывая форму и материал обрабатываемого груза, используйте соответствующее навесное оборудование и инструменты. - Избегайте подъема груза с тросом, подвешенным на вилах или приспособлении, так как трос может соскользнуть. Если необходимо, квалифицированный персонал должен выполнить операцию строповки, используя крюк или насадку на стрелу крана. - Следите за тем, чтобы вилы не выступали за груз. Выступающие концы вил могут повредить или перевернуть соседний груз. 14. Необходимо знать номинальную грузоподъёмность вашего погрузчика и его навесного оборудования, если таковое имеется, и никогда не превышайте ее. - Не используйте человека в качестве дополнительного противовеса. Это очень опасно.
15. Не отвлекайтесь от работы. 16. Держите голову, руки, кисти, ступни и ноги в пределах кабины оператора. Никогда не вытягивайтесь из кабины по какой-либо причине.
17. Используемые поддоны и платформы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать нагрузку. Никогда не используйте поврежденные или деформированные. 18. Мы предлагаем все виды навесного оборудования, такие как вращающийся зажим для рулонов, зажим для рулонов, боковой переключатель, стрела крана и т.д. Вы должны переоборудовать грузовик по нашей лицензии, если хотите. Самостоятельное переоборудование запрещено. 19. Защитное ограждение защищает вас от падения груза. Грузовой кронштейн защищает вас от плавной погрузки товара. Запрещается использовать грузовик без защитного устройства или грузового кронштейна. 20. Запрещается спускаться по вилам или навесному оборудованию. - Запрещается подниматься по вилам или стоять на вилах.
21. Запрещается просовывать руки, руки или голову между мачтой и ограждением. В случае зажатия возникает опасность для жизни. - Запрещается просовывать руки во внутреннюю и внешнюю мачту.
22. Груз может упасть при повороте или прохождении неровной дороги, когда он отъезжает от центра. И погрузчик может перевернуться с большей вероятностью. 23. Не укладывайте грузы на вилы таким образом, чтобы верхняя часть груза превышала высоту спинки погрузчика. Если это неизбежно, убедитесь, что груз закреплен. При работе с крупногабаритными грузами, ограничивающими обзор, используйте задний ход или направляющие. Если вас ведет проводник, убедитесь, что вы понимаете сигналы рукой, флагом, свистком или другие сигналы. При работе с длинными грузами, такими как трубы, пиломатериалы и т.д., а также в случае крупногабаритного груза или при работе с длинным навесным оборудованием, будьте предельно внимательны при поворотах или в узких проходах. Будьте внимательны к окружающим. 24. Используйте минимальный наклон вперед и назад при укладке и снятии груза. Никогда не наклоняйтесь вперед, если груз не находится над штабелем или на малой высоте подъема. - При штабелировании грузов на возвышенности один раз сделайте мачту вертикальной на высоте 15-20 см над землей, а затем поднимайте груз дальше. Никогда не пытайтесь наклонить мачту выше вертикали, когда груз поднят высоко. - Чтобы снять груз с высокого места, вставьте вилы в поддон и двигайтесь назад, затем опустите груз. После опускания наклоните мачту назад. Никогда не пытайтесь наклонять мачту при высоко поднятом грузе. 25. Опасно передвигаться с вилами, поднятыми выше соответствующего положения, независимо от того, загружены они или нет. Сохраняйте правильную позу при движении. (Во время движения вилы должны находиться на высоте 15-30 см над землей или полом, а мачта должна быть наклонена назад). - Не включайте механизм бокового смещения, если он оборудован, когда вилы подняты и загружены, так как это приведет к разбалансировке погрузчика. 26. Следите за трубными отводами, кабелями, дверными проемами или выступами. Будьте осторожны при работе в местах скопления людей. - Снижайте скорость и подавайте звуковой сигнал в поперечных проходах и других местах, где обзор ограничен. - При выполнении поворота убедитесь, что скорость грузовика ниже 1/3 максимально допустимой скорости. 27. Соблюдайте расстояние от обочины дороги и плоской крыши. 28. Перед тем как проехать по дощатому настилу или мостовой плите, убедитесь, что они правильно закреплены и достаточно прочны, чтобы выдержать вес. 29. При работе с груженым грузовиком задняя часть машины должна быть направлена вниз. - При работе с разгруженным грузовиком задняя часть машины должна быть направлена вверх. - Не делайте поворот на уклоне, чтобы избежать опрокидывания.
30. Товар может упасть при повороте или прохождении неровной дороги, когда он отклоняется от центра. И погрузчик может перевернуться с большей вероятностью.
31. Никогда не поднимайте грузы при наклонном положении погрузчика. Избегайте погрузки работ на уклоне. 32. Никогда не позволяйте никому стоять или ходить под поднятыми вилами или другим навесным оборудованием, если машина оборудована таким образом. Если это неизбежно, используйте защитную подставку или блок, чтобы предотвратить возможность падения или неожиданного движения вил. 33. Осмотрите поверхность, по которой вы будете работать. Проверяйте поверхность на наличие ям, обрывов, препятствий и неровностей. Проверяйте всё, что может привести к потере контроля, заносу или поломке. - Уберите мусор и обломки. Подбирайте всё, что может проколоть шину или привести к потере равновесия. - Снижайте скорость на мокрой и скользкой дороге. Держитесь подальше от края дороги. Если это неизбежно, будьте внимательнее. - Не управляйте погрузчиком при неблагоприятных погодных условиях, таких как ветер, гроза, снег и т.д. Особенно если скорость ветра превышает 5 м/с, не эксплуатируйте грузовик на улице. 34. Для контроллера требуется аккумулятор. Запрещается прикасаться к B+ и B- во избежание поражения электрическим током. Перед проверкой или чисткой, пожалуйста, сначала подайте нагрузку электропитания (например, цепь контактора или звуковой сигнал) между B+ и B-, чтобы разрядить конденсатор контроллера. 35. Нажатие на ручной тормоз при парковке на ровном месте. Если необходимо припарковаться на пандусе, следует подложить под колеса клинья. - Опустив вилы на землю и сохраняя небольшой наклон вперёд, выключите ключ- переключатель и вытащите его. - Вытащите вилку аккумулятора. - Место стоянки должно находиться вдали от фейерверков. 36. Когда погрузчик не может работать, его можно отбуксировать в безопасное место с помощью буксировочного штыря. - Не буксируйте погрузчик, у которого повреждено рулевое управление или тормозная система. 37. На погрузчике имеется инструкция по эксплуатации и предупреждающая табличка. При эксплуатации погрузчика соблюдайте правила, указанные на табличке и в данном руководстве. Часто проверяйте табличку, если она повреждена или утеряна, пожалуйста, замените ее. 38. Огнетушитель должен быть на рабочем месте. Пользователи могут выбрать огнетушитель вместе с погрузчиком, обычно он крепится на задней опоре полки безопасности, его легко взять. - Водитель и менеджер должны знать где находится огнетушитель и как с ним работать. 39. При перевозке небольших грузов используйте инвентарь, запрещается использовать вилы напрямую. 40. Зепрещено парковать погрузчики на территории холодильного склада. 41. На антикоррозийной поверхности погрузчика появляются химические коррозионные вещества, такие как кислота, щелочь, соль и т.п. жидкости, своевременно удаляйте их, чтобы избежать коррозии погрузчика. 42. В коррозионной среде, особенно в тяжелой коррозионной среде, такой как кислота, щелочь, соль и другие химические средства травления, тяжелые условия эксплуатации, такие как высокая температура, влажность, пыль и т.д., антикоррозионный погрузчик не может работать непрерывно или парковаться в течение длительного времени.
6. Транспортировка, подъём, буксировка погрузчика
Транспортировка
– Вилочный погрузчик предназначен только для перемещения материалов, он не подходит для транспортировки на большие расстояния. При необходимости вилочный погрузчик должен перевозиться на корабле, поезде или грузовике грузоподъемностью 5 тонн. Для подъема погрузчика используйте подъёмный поддон. – С помощью стальных тросов соедините отверстия с двух сторон внешней балки мачты и задней части кузова грузовика, а затем используйте подъемное устройство для подъема грузовика.
Подъём
С помощью стальных тросов свяжите отверстия с двух сторон внешней балки мачты и крюк противовеса, а затем используйте подъемное устройство для подъема погрузчика. Стальной канат, прикрепленный к противовесу, должен проходить через зазор в ограждении и не деформировать ограждение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При подъеме грузовика не обматывайте верхнее ограждение стальной проволокой. Стальные канаты и подъемное устройство должны быть очень прочными, чтобы
поддерживать грузовик, так как он очень тяжелый.
Не поднимайте грузовик за верхнее ограждение. При подъеме грузовика не опускайтесь ниже погрузчика.
Буксировка
– Буксировочная штанга в нижней части противовеса используется для тяги и волочения грузовика. – Выключите ключ и вытащите выключатель питания. – Ослабьте рычаг тормоза. – Установите рычаг переключателя в нейтральное положение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не привязывайте стальные канаты в незакрепленном положении. Не переносите груз на стальные канаты внезапно. Грузовик будет поврежден, если вы буксируете его с работающим электрическим замком. Погрузчик с электромагнитным тормозом будет поврежден, если вы будете его
буксировать, запрещено буксировать погрузчик с электромагнитным тормозом!
7. Конструкция и стабильность погрузчика
Не допускайте переворачивания погрузчика! Очень важно, чтобы оператор знал конструкцию погрузчика и взаимосвязь между нагрузкой и устойчивостью.
| ВНИМАНИЕ | Конструкция |
|---|
Основной конструкцией грузовика является мачта (включая мачту и вилы) и кузов (включая шины).
Погрузчик поддерживает баланс веса между кузовом и грузом на вилах с центром передних колес в качестве точки опоры при размещении груза номинальной грузоподъемности. Необходимо уделять должное внимание центру тяжести грузов и погрузчика для поддержания устойчивости погрузчика.
| ВНИМАНИЕ | Центр нагрузки |
|---|
Существует разница в силе тяжести из-за формы груза, таких как ящик, доска и большой ролик. Очень важно различать разницу в центре тяжести грузов для оценки устойчивости грузовика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если грузовик перевернется, не пытайтесь выбраться из него, так как скорость переворачивания намного больше вашей скорости. Вы должны держаться за ручку рулевого колеса, вытянуть ноги, и эта практика позволит вам сесть на сиденье. Оператор должен пристегнуть ремни безопасности.
| ВНИМАНИЕ | Макс. нагрузка и центр тяжести |
|---|
тяжести Расстояние от центра нагрузки определяется следующим образом: расстояние между центром груза и кареткой вил или передней частью каретки вил. Максимальная нагрузка означает максимальную нагрузку, которую может выдержать погрузчик при нормальном расстоянии от центра нагрузки. Соотношение между максимальной нагрузкой и расстоянием между центром тяжести показано на диаграмме грузоподъемности. Вам следует уменьшить вес груза, если расстояние от центра нагрузок ближе к каретке вил.
| ВНИМАНИЕ | Центр тяжести и стабильность |
|---|
стабильность Общий центр тяжести, состоящий из центра вилочного погрузчика и центра тяжести груза определяют устойчивость автопогрузчиков. В разгруженном состоянии центр тяжести не изменяется; в загруженном состоянии центр тяжести определяется центром тяжести погрузчика и груза. Центр тяжести также определяется наклоном и подъемом мачты. Общий центр определяется следующими факторами: - Размер, вес и форма груза - Высота подъема - Угол наклона - Ускорение - Радиус поворота - Угол наклона дороги и уклона
- Навесное оборудование
| ВНИМАНИЕ | Стабильная зона центра нагрузки |
|---|
Для того, чтобы грузовик был устойчив, общий центр должен находиться в треугольнике, состоящем из двух точек, в которые
упираются два передних колеса, и средней точки задней оси. Если общий центр находится в передней ведущей оси, два передних колеса становятся двумя точками опоры, грузовик опрокинется. Если общий центр выходит за пределы треугольника, грузовики опрокидываются в соответствующем направлении.
| ВНИМАНИЕ | График грузоподъёмности |
|---|
На приведенном графике показана зависимость между центром нагрузки центром и весом груза.
Перед погрузкой убедитесь, что расстояние между грузом и центром тяжести находится в диапазоне графика грузоподъемности. Если форма груза сложная, поместите наиболее тяжелую часть на середину вил и ближе к каретке вил.
| ВНИМАНИЕ | Скорость и ускорение |
|---|
Один объект будет находиться в состоянии покоя до тех пор, пока на него не будет действовать сила. Также и движущийся объект будет продолжать двигаться пока на него не будет действовать сила. Это просто инерция. Согласно принципу инерции, когда погрузчик начинает двигаться, одна сила действует назад, а когда грузовик останавливается, одна сила действует вперед. Поэтому опасно резко тормозить, так как это приводит к тому, что одна большая сила действует вперед, и это легко может привести к опрокидыванию погрузчика или соскальзыванию груза. Когда погрузчик совершает поворот, центробежная сила действует наружу от центра поворота. Эта сила выталкивает вилочный погрузчик наружу и вызывает его переворачивание. Область устойчивости очень мала, поэтому при повороте следует замедлиться. Если груз перевозится в высоком положении, то перевернуться легче.
8. Обкатка нового погрузчика
Мы рекомендуем эксплуатировать порузчик в условиях небольшой нагрузки на первом этапе эксплуатации, чтобы получить максимальную отдачу от нее. Особенно необходимо соблюдать приведенные ниже требования, пока машина находится на этапе 100 часов работы. - Не допускайте чрезмерной разрядки нового аккумулятора в начале эксплуатации. Обычно подзарядку следует производить при разрядке до 20%. - Внимательно и полностью выполняйте указанные профилактические работы. - Избегайте резких остановок, пусков или поворотов. - Замену масла и смазку рекомендуется проводить раньше, чем указано. - Ограниченная нагрузка составляет 70%～80% от номинальной нагрузки.
9. Ежедневное техническое обслуживание
сначала отрегулируйте давление воздуха в
компрессоре. В противном случае это
Серьёзное полное техническое
приведет к серьезной аварии, так как
максимальное давление компрессора выше,
обслуживание может поддерживать
чем давление, которое может выдержать
вилочный погрузчик в хорошем состоянии. шина. Безопасность погрузчика связана с вашей работой и вашей жизнью. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Кроме проверки освещения и
Давление в шине
Только для пневматических шин (GB/T2982- 2001)
работоспособности, перед проверкой
электрической системы следует выключить
| Модель | Переднее колесо | Заднее колесо |
|---|---|---|
| 1.0т～1.5т | 0.86 МПа | 1.0 МПа |
| 1.8т~ около 2т | 1.0 МПа | 1.0 МПа |
| 2.0т～5.0т | 0.95 МПа | 0.9 МПа |
ключевой выключатель и вытащить вилку из
розетки. Запретить эксплуатацию вилочного погрузчика с неисправностями. Небольшая неисправность приводит к большой аварии.
1. Проверьте утечку масла: включая
гидравлическое масло, электролит и
Замена шин
тормозную жидкость
Осмотрите разъем маслопровода и
Предупреждение
аккумулятора на предмет утечки. Для При использовании воздушного компрессора сначала отрегулируйте давление воздуха в нем. Невыполнение этого требования может привести к серьезной аварии, так как компрессор выдает максимальное давление. осмотра используйте визуальный контроль, запрещается использовать пламя. Для обеспечения безопасности во время накачивания шины поместите ее в защитный кожух.
2. Осмотр шин
Поверните колпачок вентиля шины против часовой стрелки и сдвиньте его. Используя шинный
манометр, измерьте давление накачки и при необходимости отрегулируйте его до указанного давления. Убедившись в отсутствии утечки воздуха из вентиля шины, установите колпачок на место. Убедитесь, что каждая шина не имеет повреждений на поверхности протектора или боковой поверхности. Убедитесь, что колесо не погнуто. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Поскольку шины вилочного погрузчика Переднее колесо
должны иметь высокое давление накачки
①Припаркуйте вилочный погрузчик на ровной бетонной поверхности; ② Запустите двигатель и поднимите
для перевозки тяжелых грузов, даже
небольшой изгиб обода или небольшое
повреждение на поверхности протектора
мачту на высоту около 100 мм. ③ Установите противооткатные упоры может привести к аварии. При использовании воздушного компрессора, под задние колеса, чтобы предотвратить движение погрузчика; ④ Ослабьте колесные гайки на 1-2 оборота каждую, поворачивая их против часовой стрелки; ⑤ Наклоните мачту полностью назад и подложите деревянный брусок под каждую сторону внешней мачты ⑥ Наклоните мачту вперед, пока передние колеса не поднимутся над поверхностью; Внимание Не ослабляйте гайки до того, как передние колеса покинут землю.
⑦ Поддержите грузовик, подложив деревянные бруски под обе стороны передней рамы грузовика. Остановите двигатель. ⑧ Выверните колесные гайки и замените переднее колесо. Внимание a. При снятии шины с обода колеса не откручивайте болты и гайки крепления обода до выпуска воздуха; b. Убедитесь, что деревянные блоки, используемые для поддержки автопогрузчика, являются цельными, цельными блоками. c. Никогда не вставайте под вилочный погрузчик, если он опирается только на деревянные блоки. ⑨Временно затяните гайку колеса. ⑩ Запустите двигатель и выньте деревянный блок. ○ 11 Наклоните мачту назад и медленно опустите ее вниз. Медленно опустите Заднее колесо ① Припаркуйте вилочные погрузчики на ровном мачту, затем выньте деревянный блок под внешней мачтой и задним колесом wheel. ○ 12 Затяните гайку колеса правильным бетоне. ② Вытяните рычаг стояночного тормоза и моментом затяжки. ○ 13 Отрегулируйте давление в шинах до установите противооткатные упоры перед передними колесами, чтобы предотвратить движение погрузчика. ③ Установите подъемный домкрат под указанного значения.
противовес. Внимание: Убедитесь, что грузоподъемность домкрата превышает 2/3 рабочего веса вилочного погрузчика. ④ Ослабьте колесные гайки на 1-2 оборота, повернув их против часовой стрелки. Предупреждение Не откручивайте гайки крепления колес, пока задние шины не будут подняты от земли. ⑤ Поднимите вилочный погрузчик с помощью домкрата, пока задние колеса не оторвутся от земли. Поддержите вилочный погрузчик, подложив дополнительные деревянные бруски под обе стороны передней рамы погрузчика, как показано ниже. ⑥ Снимите колесную гайку заднего колеса, а затем установите колесо на место.
Предупреждение
При снятии шины с обода колеса не снимайте боты и гайки крепления обода перед выпуском воздуха; Убедитесь, что деревянные блоки, используемые для поддержки автопогрузчика, являются цельными, цельными блоками; Никогда не вставайте под вилочный погрузчик, если он опирается только на деревянные блоки. ⑦ Затяните гайки, как показано на рисунке ниже. ⑧ Снимите деревянный блок под
3. Проверка крепления колес.
корпусом шасси. Медленно опустите вилочный погрузчик. Затем уберите противооткатные упоры и домкрат с задней части переднего колеса. ⑨ Затяните гайку колеса с правильным – Надежная парковка погрузчика. – Затяните колесные гайки крест-накрест с помощью динамометрического ключа. моментом затяжки. См. таблицу моментов затяжки. ⑩Отрегулируйте давление в шинах до указанного значения. Момент затяжки болтов：
| Модель | Гайка переднего колеса (Нм) | Гайка заднего колеса (Нм) |
|---|---|---|
| 1.0т～1.8т | 157-176 | 76-107 |
| 2.0т～5.0т | 441-588 | 157-176 |
Переднее колесо（Привод）
Заднее колесо（Рулевое управление ）
4. Проверка педали тормоза
– Нажав на педаль тормоза, проверьте ее на замедление или блокировку. – Правильный тормозной путь составляет 2,5 м при свободной нагрузке.
– Отрегулируйте высоту педали на 115～ 125мм. – Отрегулируйте зазор толкателя усилителя тормозов на 1-3 мм. – Лампа тормоза должна загораться при нажатии на педаль тормоза на 10-20 мм. 9. Замена гидравлического масла – Заменяйте гидравлическое масло по графику раз в полгода. – Остановите погрузчик на ровной поверхности. – Поверните рулевое колесо вправо до упора, чтобы обеспечить достаточное пространство для слива топлива. – Наклоните мачту назад до самого низа и опустите вилы на землю. – Нажмите на ручной тормоз. – Открутите пробку гидравлического масла, вытащите щуп. – Установите под шасси пластину, затем открутите пробку сливного отверстия и вылейте старое масло. – Утилизируйте старое масло в соответствии с местными законами об охране окружающей среды. – Закрутите пробку сливного отверстия, залейте новую гидравлическую жидкость и проверьте, нет ли утечки. – Запустите погрузчик, выполните подъем 3-5 раз и наклон 3-5 раз. – Добавьте гидравлическое масло до необходимого уровня.
5. Проверьте рычаг стояночного тормоза
Усилие рычага ручного тормоза регулируется болтом на верхней части рычага. Усилие увеличивается при закручивании по часовой стрелке и уменьшается при закручивании против часовой стрелки.
ВНИМАНИЕ Чтобы наступить на педаль тормоза,
полезно затянуть или ослабить рычаг
ручного тормоза.
6. Проверка педали газа
Ускорение меняется по мере изменения хода.
7. Проверка уровня тормозной жидкости
Откройте крышку колпачка тормозной смазки. Проверьте уровень жидкости в допустимом диапазоне. Если не хватает, долейте, и проверьте, нет ли воздушной смеси в трубке.
ВНИМАНИЕ Пожалуйста, используйте тормозную
10. Регулировка сиденья водителя
жидкость одного типа, не смешивайте.
Не разбрызгивайте тормозное масло на Убедитесь, что сиденье водителя
поверхность краски, иначе краска будет
расположено правильно. Если оно повреждена. При добавлении жидкости расположено неправильно, сдвиньте регулировочный рычаг вправо и
необходимо следить за тем, чтобы в
переместите сиденье водителя в
резервуар не попала грязь или вода.
положение, обеспечивающее легкий доступ ко всем ножным и ручным органам
8. Проверка гидравлического масла
управления. После регулировки немного Ослабьте колпачок гидравлического масла внутри правой рамы, покачайте сиденье водителя, чтобы вытащите щуп и проверьте, находится ли уровень масла между убедиться, что оно надежно зафиксировано. шкалами. При недостатке добавьте масло. Отрегулируйте вес. Отрегулируйте график смазки в
11. Проверка аккумулятора
соответствии с условиями работы. При – Проверьте, прочно ли установлен загруженности добавляйте время. аккумулятор. – Проверьте пропорцию электролита. См. Для координации работы вилочного раздел "Аккумулятор". погрузчика смазывайте направляющий – Проверьте, не ослаблена ли клемма или не шкив и внешнее крепление. повреждена ли она. В противном случае ее
16. Проверка натяжения подъёмной цепи
необходимо отрегулировать или заменить. – Поднимите вилы примерно на 10-15 см над
землей вертикально. – Надавите большим пальцем на середину цепи. Убедитесь, что натяжение правой и левой цепей одинаковоe. – Регулировка натяжения цепи: ослабьте контргайку и отрегулируйте цепь гайкой, затем контргайкой. Вставьте вилку в розетку и закройте крышку
Вкл. ключ-переключения
12. Проверка приборов (включают
емкость аккумулятора и диагностику
ошибок)
См. Раздел Приборы.
13. Рычаг подъема, рычаг наклона,
рычаг крепления
Проверьте рычаг подъема, рычаг наклона и рычаг крепления на предмет ослабления. Восстановите положение. 14. Мачта Проверьте мачту и вилы, чтобы убедиться в этом: - Вилы не имеют трещин и деформаций. Вилы были установлены прочно и правильно.
17. Проверка системы рулевого управления
Поверните руль вправо и влево по отдельности, чтобы - Проверьте масляный цилиндр, масляные трубы на предмет утечки. проверить систему рулевого управления.
18.Проверка сигнала поворота, звукового сигнала и других ламп
- Проверьте вращение ведомого колеса. - Проверьте мачту на отсутствие трещин и деформаций Убедитесь, что сигнал поворота работает, потяните/нажмите переключатель сигнала поворота. Убедитесь, что проверьте звук гудка, нажав на кнопку гудка. Проверьте другую лампу и резервный оповещатель. 19. Обслуживание аккумулятора См. раздел "Аккумулятор". 20. Другое (ненормальный шум, к примеру). - Рычаг подъема, рычаг наклона, рычаг крепления - Проверьте, нормально ли работает мачта, нет ли необычных звуков. 15. Смазка мачты Вы должны смазывать орбиту мачты по графику в соответствии с требованиями.
10. Вождение и эксплуатация
Медленно нажимайте на педаль газа, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед началом эксплуатации погрузчика погрузчик будет двигаться вперед или назад.
Снижение скрости
проверьте исправность всех систем
Медленно ослабьте педаль газа, погрузчик
управления и предупреждающих устройств.
Если обнаружены какие-либо повреждения
начнет замедляться..
или неисправности, не эксплуатируйте
погрузчик до их устранения.
ВНИМАНИЕ Замедляйте движение погрузчика в
Вождение
следующих ситуациях:
– Откройте крышку и вставьте вилку Поворот; аккумулятора, затем закройте крышку. Закрытый груз или паллета; Закрытая зона хранения;
Узкий проход； Состояние дорожного покрытия
плохое.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не нажимайте одновременно на – Установите переключатель направления в нейтральное – положение . – Включите ключ-переключатель. – Держите рулевое колесо левой рукой, а правой рукой включите ключ- переключения. – Наклоните мачту назад – Управляя рычагом подъема, установите нижнюю часть вил на высоте 100-200 мм над землей. Управляя рычагом наклона, полностью откиньте мачту назад. – Управление рычагом направления. – Вперед：Нажмите на рычаг
педаль газа и педаль тормоза.
Поворот В отличие от обычных легковых
автомобилей, поворотные колеса расположены в задней части погрузчика. Это приводит к раскачиванию противовеса при повороте. Затормозите погрузчик и поверните рулевое колесо в сторону, в которую вы поворачиваете. Рулевое колесо должно быть повернуто немного раньше, чем у автомобиля с передним расположением колес. направления вперед. – Назад： Потяните рычаг направления
ВНИМАНИЕ Ведите погрузчик медленно и аккуратно
назад. – Ослабьте рычаг ручного тормоза – Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг ручного тормоза в переднее положение. – Держите руль левой рукой, а правую руку закрепите.
управляйте рулевым колесом, убедитесь,
что для управления достаточно места.
Остановка и парковка
– Сбавьте скорость и нажмите на педаль тормоза, чтобы остановить погруз чик – Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. – Потяните вверх рычаг стояночного тормоза.
– Опустите вилы на землю, полностью наклоните мачту вперед. – - Установите ключ-переключатель в положение "OFF", чтобы отключить аккумулятор. Извлеките ключ и сохраните его.
ВНИМАНИЕ Не сходите с движущегося грузовика,
никогда не прыгайте с него. Не паркуйте погрузчик на рабочей дороге.
погрузка
Штабелирование груза
– Вилы должны быть правильно отрегулированы для – При подъезде к месту складирования замедлите ход поддержания баланса груза. вашего погрузчика. – Установите погрузчик прямо перед грузом, который – Остановите погрузчик на расстоянии 30 см от места, необходимо обработать. где будет размещен ваш груз. – Поддон должен быть равномерно расположен – Проверьте состояние зоны складирования. поперек обеих вил. – Наклоните мачту вперед, пока вилы не станут – Вставьте вилы в поддон до упора. горизонтальными. Поднимите вилы, пока они не окажутся немного выше места складирования. – Чтобы поднять груз с земли： – Переместитесь вперед, чтобы разместить груз – Сначала поднимите вилы на 5-10 см от земли или непосредственно над нужной зоной, и остановите пола и убедитесь, что груз лежит устойчиво. погрузчик. – Затем полностью наклоните мачту назад и – Убедитесь, что груз находится прямо над нужной поднимите вилы на 15-20 см от земли, после чего зоной. Медленно опустите груз на место. Убедитесь, начните движение. что груз надежно уложен. – - При работе с крупногабаритными грузами, – Выполните необходимые операции подъема- наклона, а затем отъедьте назад, чтобы вилы ограничивающими обзор, используйте задний ход, оставили груз. за исключением подъемов на склоны. – Убедившись, что вилы выходят из-под груза, опустите вилы в базовое положение (15-20 см от земли). – Наклоните мачту назад. – Поднимите вилы на 5-10 см от штабеля. – Осмотрите все вокруг погрузчика, чтобы убедиться в отсутствии препятствий на пути движения, и медленно отступите назад. – Опустите вилы на высоту 15-20 см над землей. Полностью откиньте мачту назад и переместитесь в нужную зону. – Инструкции по использованию ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не наклоняйте мачту с грузом, поднятым на 2 м и более. Не выходите и не сходите с погрузчика, когда груз высоко поднят.
Снятие груза с вил
выключателей стояночного
– При подъезде к месту, где необходимо извлечь
тормоза
груз, снизьте скорость грузовика. 1. После запуска прибор имеет P дисплей. – Остановите грузовик на расстоянии 30 см от Тормозная катушка груза. теряет питание, и двигатель не может – Проверьте состояние груза. вращаться. 2. Когда выключатель сиденья включен, – Наклоните мачту вперед, пока вилы не станут нажмите кнопку тормоза. Прибор не имеет горизонтальными. Поднимите вилы до индикации P. Катушка тормоза теряет положения поддона. питание, и двигатель не может вращаться. – Убедитесь, что вилы правильно установлены Если в это время снова нажать кнопку на поддоне. Медленно продвигайтесь вперед, тормоза, на дисплее прибора появится чтобы вставить вилы в поддон как можно индикация P. Тормозная катушка теряет дальше. питание, и двигатель не может вращаться. 3. Если в это время выключатель сиденья
ВНИМАНИЕ Если вилы трудно вставить до конца,
выключен, включите задержку тормоза; a. Если кнопка тормоза нажата в зоне
воспользуйтесь следующей процедурой:
действия задержки, на дисплее прибора
Продвиньтесь вперед и вставьте 3/4 вилы.
отображается P, тормозная катушка теряет питание, и двигатель не может вращаться; только повторное нажатие кнопки тормоза
Поднимите вилы на 5-10 см и продвиньтесь
позволяет отменить тормоз;
назад на 10-20 см с поддоном на вилах, а
b. Если выключатель сиденья включен в
затем опустите поддон на штабель.
зоне действия задержки, задержка Снова проедьте вперёд, чтобы полностью отменяется, и на дисплее прибора нет P.
вставить.
Дисплей показывает, что тормозная катушка теряет питание, и двигатель не может вращаться. C. Если задержка закончилась, выключатель сиденья все еще выключен, на дисплее прибора отображается P, тормозная катушка не работает, и двигатель не может вращаться; 4. Когда переключатель сиденья включен, подается сигнал направления, подается сигнал ускорения, прибор не показывает P, тормозная катушка получает электричество, тормоз отпускается, двигатель может вращаться; 5. Когда кнопка погрузчика нажата в процессе движения, двигатель начинает замедляться до 0 немедленно. Когда скорость двигателя падает ниже скорости начала стоянки, прибор показывает P, что тормозная катушка теряет энергию и двигатель не может вращаться; только повторное нажатие кнопки тормоза позволяет отменить торможение. 6. Отпустите газ и включите задержку тормоза, когда скорость двигателя упадет ниже скорости начала стоянки. a. Если вход сигнала направления, вход сигнала акселератора и выключатель сиденья снова включены в допустимом диапазоне задержки, задержка будет отменена. На приборе отсутствует индикация P, на тормозную катушку подается напряжение, тормоз отпускается, и двигатель может вращаться. b. Если кнопка тормоза нажата в пределах допустимого диапазона задержки, на дисплее прибора отображается P, тормозная катушка теряет питание, и двигатель не может вращаться; только повторное нажатие кнопки тормоза может отменить торможение; 7. В конце задержки на дисплее прибора отображается P, тормозная катушка теряет питание, и двигатель не может вращаться. Проверка после работы Очистите и проверьте погрузчик после работы: - Повреждения или утечки. - При необходимости добавьте смазку. - Проверьте шину, если она повреждена или в нее вставлено ВНИМАНИЕ При обнаружении неисправностей необходимо своевременно их устранить. Запрещается эксплуатировать вилочный погрузчик пока его не отремонтируют.
11. Хранение
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Деревянный настил должен быть – Ежедневное хранение – Припаркуйте свой погрузчик в назначенном
сплошным и достаточно твердым,
месте и заблокируйте колеса во избежание
чтобы выдержать погрузчик. Не
случайного скатывания.
используйте дерево для укладки
высотой более 300 мм (11,81 дюйма).
– Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Поднимите грузовик на высоту размещения на деревяный настил. – Потяните вверх рычаг ручного тормоза. Установите две одинаковые по размеру – Выключите ключ-переключатель и несколько
укладочные сетки под левым и правым
раз нажмите на рычаг подъема и наклона,
бортами грузовика.
чтобы внутреннее давление в гидравлической Подперев грузовик брусьями, трубе снизилось.
раскачайте его вперёд, назад, влево,
– Выньте вилку из электрической розетки.
вправо и проверьте его
– Выньте ключ и положите его в безопасное место. Депонирование грузовика на длительный срок – На базе "ежедневного депонирования" вы должны выполнять эти проверки и техническое обслуживание дополнительно: – Выньте пробку для предотвращения разряда и поместите в тень. – Нанесите антикоррозийное масло кисточкой на те части, которые подвержены коррозии, например, шток поршня и ось. – Закройте отверстия сапуна и т.д., через которые легко проникает влага. – Накройте весь грузовик мантией. – Во все места смазки добавьте масло (консистентную смазку). – Заполните кузов и противовесы погрузчика деревом, чтобы уменьшить нагрузку на два задних колеса. – Эксплуатируйте погрузчик раз в неделю, при этом необходимо многократно поднимать вилы на максимальную высоту. – Раз в месяц проверяйте пропорцию и уровень электролита. – Заряжайте аккумулятор равномерно раз в месяц.
Работа после длительного хранения
– Избавьтесь от антикоррозийного масла. – Слейте трансмиссионное масло из ведущего моста, коробки замедлителя и очистите их внутреннюю часть. Залейте новое масло. – Зарядите аккумулятор, затем установите его на погрузчик и не забудьте подключить понижающий провод. – Тщательно проверьте перед запуском, включая запуск, движение вперед и назад, поворот, подъем, падение, наклон и т.д. должны быть чистыми и сухими. Вода и грязь
12. Аккумулятор
на поверхности могут вызвать автоматический разряд.
использовании аккумулятора:
1.Обслуживание аккумулятора
Важно своевременно заряжать аккумулятор, это влияет на производительность автомобиля и срок службы аккумулятора. Чрезмерный разряд и чрезмерный заряд сокращают срок службы аккумулятора. （7） Затяните вентиляционный При возникновении ненормальных ситуаций, колпачок и прочистите маленькие таких как запах, слишком быстрое убывание отверстия, чтобы предотвратить попадание электролита, высокая температура электролита, пыли в электролит. обратитесь в техническую поддержку. （8） Замеры в зимний период: Поддерживайте хорошие условия для Меры предосторожности при обслуживании зарядки. Не оставляйте грузовик на холоде （1） Обслуживающий персонал должен или в морозильной камере на длительное пройти строгую подготовку. время, особенно после использования （2） Никогда не соединяйте аккумулятора, запрещается помещать его в положительные и отрицательные клеммы среду с низкой температурой ниже 0 °C.0 °C. аккумулятора друг с другом, это может вызвать искру, пожар или взрыв. Фейерверки, мобильные телефоны и электронные изделия строго запрещены. （3） Проводите обслуживание и замену аккумуляторов и зарядку в специально отведенных хорошо проветриваемых местах, а также размещайте на видных местах предупреждающие знаки о пожаре и электропитании. （4） Ежедневно проверяйте уровень электролита. Не используйте погрузчик при низком уровне электролита. Залейте дистиллированную воду (после зарядки) и всегда поддерживайте уровень электролита на указанной высоте. （5） Удельный вес электролита измеряется еженедельно. （6） Убедитесь, что поверхность аккумулятора чистая и сухая. С оединительные клеммы Определение удельного веса
Ежедневное, еженедельное, ежемесячное, долгосрочное обслуживание при хранении
（ 1 ） Используйте термометр для измерения температуры электролита.
| Время | Содержание |
|---|---|
| Ежедн евно | 1. После разрядки аккумулятора его необходимо своевременно зарядить. 2. Проверьте уровень электролита. Если уровень электролита низкий, добавьте дистиллированную воду до указанного уровня жидкости (после зарядки). Если он слишком высок, его следует отсосать. 3. Проверьте, не поврежден ли вентиляционный колпачок. 4. Содержите поверхность аккумулятора в чистоте и порядке. 5. Проверьте, не деформирован ли внешний вид, не окислена ли поверхность, не ободрана ли она, не смещено ли место установки, не повреждена ли коробка. |
| Еженедель но | 1. Проверяется и записывается удельный вес электролита. 2. Проверяется, не заблокировано ли маленькое отверстие вентиляционной крышки и вычерпывается для предотвращения попадания пыли в аккумулятор. 3. Проверьте, не ослаблено ли болтовое соединение шпильки аккумулятора (используйте динамометрический ключ, момент затяжки - 25 Нм). 4. Проверьте, нет ли жидкости в коробке и удалите ее. |
| Ежемесячно | 1. Проверьте, не окислена ли шпилька аккумулятора, не повреждено или не деформировано гнездо аккумулятора, нет ли посторонних предметов. 2. Уравнительный заряд выполняется один раз в месяц. |
| Длительное хранение | Аккумулятор следует хранить в сухом, проветриваемом месте. Перед хранением аккумулятора полностью зарядите его, а затем заряжайте раз в 30 дней. |
（2） Вертикально вставьте гибкую трубку плотномера пипеточного типа в электролит и сожмите колбу. Электролит попадет в стеклянную трубку, и поплавок поднимется вверх. （3） Снимите показания плотности
Внимание
Держите плотномер вертикально так,
чтобы поплавок не касался стенок
стеклянной трубки.
Используйте ареометр для измерения удельного веса электролита..
2. Определение удельного веса и
преобразование Удельный вес электролита проверяется не реже одного раза в неделю. Пересчет удельной плотности Пересчитайте плотность электролита при стандартной температуре 30oC по следующей формуле: D30＝Dt＋0.0007（t-30） Где: D30 - плотность электролита при 30℃ Dt--измеренная плотность электролита при t℃. t--температура электролита во время измерения плотности. Удельный вес электролита, указанный в руководстве, относится к удельному весу при 30 °C. Удельный вес электролита изменяется в зависимости от температуры. Электролит после полной зарядки: удельный вес 1,28 г/см3 Электролит после 80% разряда: удельный вес 1,14 г/см3 3. Проверьте уровень электролита Аккумулятор с гидрометра Измерьте уровень электролита по показаниям гидрометра вентиляционной крышки.
и добавьте дистиллированную
воду Не используйте погрузчик при низком уровне электролита.
3.2 Доливание дистиллированной воды
Проверяйте уровень электролита один раз в день. После завершения зарядки необходимо долить Если уровень электролита низкий, добавьте дистиллированную воду, при этом уровень дистиллированную воду до указанной высоты жидкости должен быть на 15-20 мм выше защитного поверхности (следует пополнять после зарядки). экрана (то есть в среднем положении экрана). Но не переусердствуйте.).
Предупреждение
Использование аккумулятора при низком уровне электролита может привести к перегреву и сокращению срока службы аккумулятора. Если количество электролита не соответствует норме, это приведет к перегреву аккумулятора и даже к возгоранию аккумулятора и электрических компоненты системы. （1） Носите защитные очки, резиновые сапоги и резиновые перчатки. （2） Наполните пипетку со сдавливающей
3.1 Проверка уровня электролита
Аккумулятор без гидрометра колбой определенным количеством дистиллированной воды. Уровень электролита на 15 ～ 20мм выше, чем уровень брызговика. （3） Откройте все вентиляционные или заливные пробки на аккумуляторе. （4） Влейте дистиллированную воду в элементы аккумулятора с помощью пипетки со сжатым колпачком.
4. Зарядка аккумулятора
Аккумулятор с гидрометром
Прекратите добавлять воду, когда красный поплавок гидрометра поднимется и появится белая линия.
Предупреждение
1. Вилочный погрузчик следует заряжать как можно скорее после использования. Он должен быть заряжен вовремя, пока в аккумуляторе не осталось 20% заряда. Чрезмерная разрядка сократит срок службы аккумулятора 2. Заряжать в специально отведенном хорошо проветриваемом месте, вдали от легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов, и разместить на видных местах предупреждающий знак о пожаре и электричестве. 3. Во время зарядки откройте капот погрузчика и вентиляционную крышку аккумулятора , чтобы полностью выпустить водород. Во время зарядки аккумулятора запрещается пользоваться открытым огнем, мобильным телефоном и другими электронными изделиями во избежание взрыва. Не заряжайте аккумулятор во время грозы. 4. Во время зарядки запрещается внезапно выключать выключатель питания или отсоединять аккумулятор от розетки, иначе это вызовет искрение и повреждение вил и электрических компонентов. Обычно зарядка происходит непрерывно и автоматически. 5. После завершения зарядки следует добавить дистиллированную воду, при этом уровень жидкости должен быть на 15-20 мм выше защитного экрана (то есть в среднем положении экрана). Но не слишком сильно.
Аккумулятор без гидрометра
Прекратите добавлять воду, когда электролит будет на 15-20 мм выше уровня брызговика. （5） После заправки плотно закрепите вентиляционные или аккумуляторные пробки. （6） Протрите влажной тканью поверхность каждого элемента аккумулятора. （7） Используйте пипетку со сжимающимся шариком, чтобы удалить излишки воды.
| Предупреждение При добавлении дистиллированной воды не превышайте указанный максимальный уровень. Добавление слишком большого количества воды может привести к утечке электролита и повреждению вилочного погрузчика при зарядке или разрядке аккумулятора. 2. Не используйте сухую ткань или ткань для протирания для протирания поверхности аккумулятора чтобы статическое электричество не привело к взрыву. |
|---|
Требования и выбор зарядного устройства Зарядное устройство （1） Когда зарядное устройство используется, его корпус должен быть надежно заземлен. （2） Отключите питание при замене предохранителя. （3） Разбирать корпус зарядного устройства для проверки или обслуживания разрешается только квалифицированным специалистам. （4） Не переделывайте и не разбирайте зарядное устройство. （5） Примите меры для предотвращения （5） Проверьте, не повреждены ли штекер повреждений, вызванных перегревом зарядного устройства и гнездо аккумулятора. зарядного устройства в сезон высоких После проверки ошибки подключите температур. При необходимости временно аккумулятор к разъему зарядного устройства. приостановите работу. Категорически запрещается неправильно （6） Никогда не заряжайте несколько соединять положительный и отрицательный аккумуляторов непрерывно, это приведет к полюса. перегреву зарядного устройства и может даже повредить его. После зарядки дайте （6） Подключите зарядное устройство и нажмите зарядному устройству отдохнуть в течение на переключатель зарядки зарядного часа, прежде чем повторно использовать. Выбор зарядного устройства Выберите зарядное устройство в соответствии с напряжением и емкостью аккумулятора (см. список параметров). Как правило, ток зарядного устройства выбирается в соответствии со средним значением емкости аккумулятора (от 1/10 до 1/7), то есть ток = (1/10 - 1/7) емкости аккумулятора. Например, емкость аккумулятора составляет 630 Ач, ток зарядного устройства = (1/10 ~ 1 / 7) 630 = 63A ~ 90A, наиболее подходящим является зарядное устройство 70A-80A. Пожалуйста, используйте чистое зарядное устройство Hangcha. Ежедневные процедуры зарядки. устройства для зарядки. （7） После завершения зарядки зарядное устройство автоматически отключается. Теперь отключите питание зарядного устройства, а затем выньте вилку из розетки. （8） Проверьте уровень электролита в соответствии с требованиями руководства. Если его недостаточно, добавьте дистиллированную воду (заполненную чистой дистиллированной водой Hangcha). （9） Для аккумуляторов, оснащенных автоматической системой заливки воды, дистиллированную воду следует добавлять
согласно соответствующим разделам руководства по эксплуатации и обслуживанию (Автоматическая система заливки воды в аккумулятор (опция)). （10） Закройте вентиляционную крышку, очистите поверхность аккумулятора и закройте его крышку. Вставьте вилку кабеля вилочного （1） Когда счетчик вилочного погрузчика показывает 20% погрузчика в гнездо аккумулятора, зарядка оставшейся мощности, его следует своевременно завершена. зарядить. （2） Выключите клавишный выключатель вилочного
Уравнительный заряд
погрузчика и нажмите красную кнопку аварийной
Причина уравнительного заряда
остановки. （3） Откройте крышку вилочного погрузчика и отсоедините Со временем напряжение, плотность и емкость кабель вилочного погрузчика от гнезда аккумулятора. аккумулятора становятся несбалансированными. （4） Откройте вентиляционную крышку аккумулятора, Напряжение и удельный вес некоторых элементов чтобы выпустить взрывоопасный газ, и измерьте при зарядке увеличиваются медленнее по температуру электролита. Если она превышает 45 °C, сравнению с другими элементами, а при разрядке его необходимо естественным образом охладить до уменьшаются быстрее. температуры ниже 45 °C, а затем зарядить. Уравнительный заряд следует применять, в Температура электролита во время зарядки не слуедующих ситуациях： (1) Напряжение должна превышать 55 °C. разряда часто падает ниже напряжения отсечки;
Ток разряда часто слишком высок; （3） Аккумулятор не заряжается своевременно после завершения разряда; （4） Аккумулятор часто получает недостаточный заряд или долгое время не использовалась; Метод уравнительного заряда Следуйте инструкциям зарядного устройства. Установите режим уравнительного заряда и заряжайте. Уравнительная зарядка выполняется раз в месяц. 5. Замена аккумулятора
Вес и габариты аккумулятора
При замене аккумулятора предъявляются самые легкие и самые тяжелые требования к
Внимание
весу, что связано с устойчивостью вилочного Перед заменой аккумулятора погрузчика.
Вес аккумулятора и габариты четырёхколесного электрического вилочного погрузчика
убедитесь, что напряжение, ёмкость, вес и размеры нового аккумулятора соответствуют техническим
| Модель Аккумулятор | CPD10-XC4 CPD10-XD2 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 560 кг |
| Д×Ш×В | 980 мм×465 мм×780 мм |
характеристикам погрузчика. Не используйте сменные аккумуляторы с другим напряжением, весом или размерами без разрешения производителя. Поднять аккумулятор за все 4 отверстия для подъёма. Не поднимайте только через 2 отверстия, так как это
| Модель Аккумулятор | CPD15-XC4 CPD15-XD2 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 640 кг |
| Д×Ш×В | 980 мм×465 мм×780 мм |
может привести к неравномерному напряжению корпуса, что вызовет разрыв ячеек.
Процедура замены
5.1.1Замена аккумулятора
（1） Припаркуйте грузовик на ровной площадке и затяните рукоятку ручного тормоза. （2） Откройте крышку вилочного погрузчика （3） Отсоедините аккумулятор. （4） Извлеките стопорный штифт. （5） Поднимите аккумулятор с помощью подходящего подъемного инструмента. Вес см. в разделе 5.2.
| Модель Аккумулятор | CPD18-XC4 CPD18-XD2 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 640 kg |
| Д×Ш×В | 980 мм×465 мм×780 мм |
| Модель Аккумулятор | CPD20-XC4 CPD20-XD2 CPD20-XC4-JC |
| Допустимый облегч. вес | 800 kg |
| Д×ШхВ | 1028 мм×571 мм×784 мм |
| Модель Аккумулятор | CPD25-XC4 CPD25-XD2 CPD25-XC4-JC |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 900 кг |
| Длина×Ширина ×Высота | 1028 мм×571 мм×784 мм |
| Модель Аккумулятор | CPD45/50-XC4 CPD50-XXC4 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 1777 кг |
| Длина×Ширина ×Высота | 1028 мм×855 мм×784 мм |
| Модель Аккумулятор | CPD30-XC4 CPD30-XD2 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 1170 кг |
| Длина×Ширина ×Высота | 1028 мм×711 мм×784 мм |
| Модель Аккумулятор | CPD35-XC4 CPD35-XD2 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 1170 кг |
| Длина×Ширина ×Высота | 1028 мм×711 мм×784 мм |
| Модель Аккумулятор | CPD20-XXC4 CPD20-XXD2 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 900 кг |
| Длина×Ширина ×Высота | 980 мм×465 мм×780 мм |
| Модель Аккумулятор | CPD25-XLC4 CPD25-XLD2 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 1170 кг |
| Длина×Ширина ×Высота | 1028 мм×711 мм×784 мм |
| Модель Аккумулятор | CPD40-XC4 |
|---|---|
| Допустимый облегч. вес | 1500 кг |
| Длина×Ширина ×Высота | 1028 мм×855 мм×784 мм |
13. Литиевый аккумулятор
1. Предупреждение о безопасности 1.1Короткое замыкание электродов запрещено, не нагревайте аккумулятор и не бросайте его в воду; 1.2 Полностью зарядите новый аккумулятор перед использованием; 1.3 Не используйте аккумуляторы разных марок, разных типов, разной ёмкостей, старые и новые аккумуляторы; 1.4 Комбинация аккумуляторов не должна использоваться в случае непоследовательного насыщения емкости каждого отдельного элемента во избежание перезаряда и переразряда элемента; 1.5 Метод заряда аккумулятора должен использовать профессионально настроенное зарядное оборудование, не используйте зарядное оборудование по своему усмотрению; 1.6 Если во время использования, хранения или зарядки аккумулятора появляется запах, нагрев, изменение цвета, деформация или любое аномальное явление, немедленно извлеките его из оборудования или зарядного устройства и прекратите его использование. Пожалуйста, немедленно свяжитесь с нашим техническим отделом или отделом послепродажного обслуживания; 2.Следующие операции строго запрещены 2.1 Не ставьте аккумулятор вблизи источника тепла, опасных предметов и опасных материалов, таких как огонь, нагревательные приборы, коррозийные химикаты или опасные механизмы; храните аккумулятор в прохладном, сухом и хорошо проветриваемом месте, если они не используются; 2.2 Не погружайте аккумулятор в воду или любую другую жидкость, это может привести к травмам персонала или потере имущества; 2.3 Запрещается короткое замыкание электродов. Избегайте прикосновения металлических или других токопроводящих предметов к положительным и отрицательным клеммам аккумулятора. Это может привести к травмам персонала или материальному ущербу; 2.4 Запрещается транспортировать или хранить аккумулятор вместе с металлами, такими как инструменты, кабели и т.д. 2.5 Не бить молотком, не бросать и не наступать на аккумулятор; 2.6 Не соединяйте аккумулятор с аккумулятором другого типа последовательно или параллельно; эта операция может привести к травмам или материальному ущербу; 2.7 Не используйте последовательно или параллельно всю систему питания с платой защиты литий- ионного аккумулятора или системой управления аккумулятора; эта операция может привести к травмам или материальному ущербу. При необходимости обратитесь в наш технический отдел для получения правильной технической поддержки; 2.8 Не допускайте к оборудованию детей или других лиц, не обладающих знаниями по технике безопасности. Это может привести к травмам или материальному ущербу; 2.9 Не разбирайте, не сдавливайте, не прокалывайте, не храните при повышенной температуре и не кладите в огонь аккумуляторы. Также следует избегать сильной вибрации, ударов и падений с высоты. Такая эксплуатация может привести к угрозе безопасности; 2.10 Не эксплуатируйте оборудование в местах с сильным статическим электричеством и магнитным полем. Это может повредить защитное устройство и привести к потенциальной угрозе безопасности; 2.11 Не заряжайте без соответствующего устройства защиты (защита печатной платы литий- ионного аккумулятора, BMS и т.д.) или с помощью неправильного зарядного устройства (зарядного устройства или источника постоянного тока). Такая операция может привести к травмам или повреждению имущества. 3. Основные термины и условия окружающей среды для литий-ионного аккумулятора 3.1 Основные термины и определения 3.1.1 Номинальное напряжение Подходящее приблизительное значение, используемое для обозначения напряжения аккумулятора; 3.1.2 Номинальная емкость Значение емкости, указанное производителем, когда аккумулятор полностью заряжен при определенных условиях; 3.1.3 Фактическая емкость Емкость, фактически разряженная при разряде полностью заряженного одиночного элемента при заданном токе в заданных условиях: 3.1.4 Переразряд Состояние, когда напряжение аккумулятора ниже напряжения отсечки разряда, обычно рассматривается как состояние, в котором аккумулятор переходит в состояние переразряда, которое обычно относится к состоянию, когда напряжение аккумулятора достигает 0 В или даже напряжение отрицательное; 3.1.5 Максимальное напряжение зарядки Рекомендуемое производителем напряжение зарядки, которое не должно превышаться во время зарядки; 3. 1.6 Перезаряд Состояние, когда напряжение аккумулятора превышает максимальное напряжение зарядки, обычно рассматривается как вхождение аккумулятора в состояние перезаряда; 3.1.7 Сверхток Работа аккумулятора и зарядный ток выше, чем максимально допустимый производителем, и состояние зарядного тока обычно рассматривается как вхождение аккумулятора в состояние перегрузки по току; 3.1.8 Сохранение заряда при нормальной температуре и способность к восстановлению емкости Аккумулятор разряжается при 0,3C после 28 дней хранения при температуре 20℃±5℃. Отношение емкости разряда к номинальной емкости называется способностью сохранения заряда при нормальной температуре; Затем аккумулятор заряжается при 0,3C при 20℃±5℃, а затем разряжается до конечного напряжения. Отношение емкости разряда к номинальной емкости называется способностью восстановления емкости. 3.1.9 Ток прекращения заряда Ток, при котором аккумулятор прекращает зарядку при заданном постоянном напряжении заряда; 3. 1. 10 Состояние заряда Количество электричества, запасенного в аккумуляторе, обычно выражается в процентах. Например, 30% SOC означает, что в настоящее время аккумулятор хранит 30% от номинальной емкости. SOC - это аббревиатура State Of Charge, а аккумулятор (группа) находится в заряженном состоянии; 3.1.11 Взрыв Корпус аккумулятор разрушается, и находящееся внутри твердое вещество выходит из аккумулятора со звуком; 3.1.12 Огонь В корпусе аккумулятора появляется открытый огонь; 3.1.13 Утечка Внутренние компоненты аккумулятора (электролит или другие вещества) вытекают из резервуара; 3.1.14Система управления аккумулятором (BMS) Электронная и электрическая система, контролирующая напряжение, ток и температуру аккумулятора и взаимодействующая с другими системами, такими как зарядные устройства, нагрузки, системы терморегулирования и т.д., посредством ряда управляющих воздействий для оптимизации работы аккумулятор.BMS - это аббревиатура от Система управления аккумулятором. 3. 1.15 Коммуникация CAN：Control Area Network； 3.1.16 Режим зарядки CC/CV: режим CC - это режим зарядки постоянным током, а режим CV - режим зарядки постоянным напряжением. 3.2 Основная среда использования 3.2.1 Температура зарядки: 0℃~45℃; температура разряда: -20℃~50℃; оптимальная температура использования 15℃〜35℃; 3.2.2 При влажности окружающей среды HR менее 85%, аккумулятор должен храниться как можно более сухой; 3.2.3 При зарядке аккумулятора старайтесь не заряжать и не разряжать его полностью, это увеличит срок службы аккумулятора. 4. Меры предосторожности при использовании и обслуживании литий-ионного аккумулятора
4.1 Основные требования к использованию аккумулятора
4.1.2 При любых обстоятельствах, при тестировании или использовании аккумулятора, напряжение на клеммах отдельного аккумулятора должно проверяться в режиме реального времени. Категорически запрещается проводить испытания последовательно соединенных аккумуляторов без системы управления или платы защиты, чтобы избежать перезарядки или переразрядки аккумулятора; 4.1.3 Новый аккумулятор обычно заряжен только на 50%. Пожалуйста, не используйте ее в течение длительного времени до ввода в эксплуатацию BMS и зарядного устройства, чтобы избежать остановки грузовика из-за недостаточного заряда аккумулятора во время эксплуатации; 4.1.4 Система управления аккумулятором: Для обеспечения безопасного и эффективного использования аккумулятора и максимального увеличения срока службы аккумулятора, изделие с литиевым аккумулятором должно быть оснащено специализированной системой управления литиевым аккумулятором (BMS) и специализированным зарядным устройством для литиевого аккумулятора, при последовательном и групповом использовании небольшого количества аккумулятора малой ёмкости можно также использовать надежную плату защиты литиевого аккумулятора. Система управления аккумулятором (BMS) выглядит следующим образом:
| Конфигурация параметров BMS | Напряжение защиты от перезаряда | 3.75В |
|---|---|---|
| Максимальный ток заряда | 200A | |
| Напряжение разрядки при перезарядке | 3.67В | |
| Напряжение отпускания при пониженном напряжении | 2.8 В | |
| Напряжение защиты от пониженного напряжения | 2.7 В | |
| Напряжение защиты от переразряда | 2.2 В | |
| Температура защиты от перегрева | 60℃ | |
| Напряжение отключения при избыточном разряде | 2.6В |
4.1.5 В процессе использования аккумулятора настоятельно рекомендуется придерживаться принципа неглубокого заряда и разряда. Наилучшая производительность - от 30% до 100% мощности.Когда напряжение разомкнутой цепи одиночных аккумуляторов падает до 3,0 В, фактический заряд составляет менее 10%. В это время следует своевременно заряжать аккумулятор; 4.1.6 При тестировании или использовании автомобиля всегда обращайте внимание на оставшуюся емкость аккумуляторного блока, и избегайте использования прицепа для перевозки автомобиля для зарядки, когда заряд исчерпан. В процессе перевозки прицепа вспомогательные системы, такие как DC/DC (питание освещения, стеклоочистителей и т.д.), усилитель руля, усилитель тормозов и т.д. все еще потребляют энергию. Движение с прицепом на большое расстояние также приведет к переразряду аккумулятора; 4.1.7 Главная цепь привода и низковольтная электрическая цепь (включая кузов автомобиля) должны быть должным образом изолированы, следует выбрать надежный воздушный выключатель постоянного тока и быстрый предохранитель постоянного тока; 4.1.8 Категорически запрещается отдельно брать энергию от отдельных аккумуляторов в аккумуляторном блоке для питания низковольтного электрооборудования автомобиля, чтобы избежать разрушения консистенции всего аккумулятора.
4.2 Основные требования к установке литий-ионных аккумуляторов 4.2.1 Аккумулятор должен быть установлен в правильной ориентации. Не допускается установка в
обратном направлении или наоборот. 4.2.2 Не разбирайте с применением насилия, избегайте личных и имущественных потерь.
4.3 Основные требования к подключению литий-ионной аккумулятора
4.3.1 Во время подключения аккумулятора обязательно обратите внимание на правильность вставки порта; 4.3.2 Будьте осторожны при подключении аккумулятора, избегайте переполюсовки и замыкания всего аккумулятора.
4.4 Основные требования к хранению и обслуживанию литий-ионного аккумулятора
Аккумулятор хранится в неполностью заряженном состоянии, обычно около 40%. Требования к условиям хранения продукта следующие: 4.4.1 Температура хранения: срок хранения < 3 месяцев, затем хранить при температуре -40 ° C ~ 60 ° C, 40% SOC; срок хранения > 3 месяцев, затем хранить при температуре 0 ° C ~ 25 ° C, 40% SOC; 4.4.2 Влажность при хранении: 2% RH ~ 90% RH. Рекомендуется хранение в пределах 85% RH. 4.4.3 Условия хранения: Продукт следует хранить в чистом, проветриваемом и прохладном помещении, избегая попадания прямых солнечных лучей, высокой температуры, коррозийного газа, сильной вибрации, механических ударов и сильного давления; вдали от источников тепла; высота над уровнем моря менее 1500 метров, атмосферное давление 86кПа ~ 106кПа.
4.5 Основные требования к транспортировке литий-ионных аккумуляторов
4.5.1 Во время транспортировки аккумулятора необходимо избегать длительного воздействия солнечного света и дождя; 4.5.2 В процессе погрузки и разгрузки следует обращаться с аккумулятором осторожно, чтобы избежать падения, перекатывания и сильного давления; 4.5.3 В процессе транспортировки и использования аккумулятора следует беречь от сильных ударов и чрезмерного выдавливания, чтобы избежать повреждения корпуса аккумулятора или внутренней структуры; 4.5.4 В процессе транспортировки и использования аккумулятора следует принять необходимые меры по защите положительного и отрицательного электродов аккумулятора во избежание короткого замыкания и возгорания.
4.6 Подготовка к работе по установке литий-ионного аккумулятора
4.6.1 Пожалуйста, прочитайте инструкции, такие как руководство по эксплуатации аккумуляторов, руководство по установке и обслуживанию аккумуляторов, предоставленные нашей компанией; 4.6.2 Строгая изоляционная обработка должна быть выполнена на инструментах, таких как торцевые ключи, фиксированные ключи и отвертки, используемые для монтажных операций;. 4.6.3. При установке надевайте противоскользящую обувь и изолированные перчатки. Не носите часы, металлические браслеты, ожерелья и т.д.
4.7. Ежедневное обслуживание
1） При зарядке должны присутствовать профессионалы, убедитесь, что вилка и розетка хорошо соприкасаются, зарядное устройство работает нормально, и все соединения аккумулятора хорошо соприкасаются. В случае отклонения от нормы, заряжайте только после ремонта; 2） Проверьте приборную панель автомобиля перед зарядкой и разрядкой, чтобы убедиться, что все значения находятся в пределах нормы; 3） При зарядке и разрядке избегайте попадания воды или других токопроводящих предметов на разъем аккумулятора, например, при сильном дожде. Перед использованием продукта, пожалуйста, прочитайте спецификацию продукта, инструкцию по эксплуатации и внимание к использованию, чтобы понять метод использования и диапазон применения продукта. В случае неправильного использования изделия, неправильного подключения схемы или входной мощности, функции нагрузки и других параметров, которые не соответствуют параметрам производительности, отмеченным в спецификации изделия, являются неправильным использованием. Компания не несет ответственности за повреждения изделий, нагрузок и периферийных соединений, вызванные неправильным использованием.
Предостережения:
1. Во избежание потери заряда заряжайте литиевый аккумулятор сразу после разряда; 2. Никогда не помещайте аккумулятор вблизи источника тепла высокой температуры, например, огня, обогревателя и т.д. 3. Не используйте аккумулятор в местах, где статическое электричество и магнитное поле велики, иначе устройства безопасности могут быть повреждены, что вызовет скрытые проблемы безопасности; 4. Избегайте длительного использования аккумуляторов при высокой температуре (прямой солнечный свет), иначе это может привести к перегреву аккумулятора, неработоспособности или сокращению срока службы; 5. Не эксплуатируйте электромобиль, оснащенный литиевым аккумулятором, в условиях, когда температура превышает 55 °C; если температура системы силового аккумулятора ниже -25 °C, для эксплуатации автомобиля необходимо саморазогрев системы силового аккумулятора до -10 °C. 6. Ни при каких обстоятельствах не разбирайте аккумуляторный блок; 7. Никогда не роняйте и не стучите по аккумуляторному блоку и т.п.; 8. Короткое замыкание аккумулятора запрещено, никогда не кладите никаких других предметов или инструментов, чтобы избежать короткого замыкания аккумулятора; 9. Никогда не мойте аккумулятор напрямую, чтобы предотвратить попадание воды в аккумулятор и обеспечить безопасность; запрещено использовать аккумултяторы разных марок, объемов и типов; 10. Аккумулятор следует хранить в прохладном и сухом месте и избегать попадания прямых солнечных лучей;
Инструкция по обслуживанию:
1. Не изменяйте параметры настройки аккумулятора по своему усмотрению без разрешения производителя; 2. Если литиевый аккумулятор необходимо прервать или приостановить зарядку, не подключайте горячую вилку, чтобы избежать дуги тока для повреждения зарядной базы; 3. Время зарядки при температуре ниже 0 °C будет больше, чем время зарядки при нормальной температуре; 4. Если литиевая аккумулятор не используется в течение длительного времени, необходимо заряжать и разряжать аккумулятор раз в месяц.
1 Размер и вес
| Поз. | Длина（Д） (мм) | Ширина（Ш） (мм) | Высота（В） (мм) |
|---|---|---|---|
| CPD1015/18-XC4-I CPD1015/18-XD2-I | 978 | 463 | 760 |
| CPD20/25-XC4-I CPD20/25-XD2-I | 1026 | 564 | 775 |
| CPD30/35-XC4-I CPD30/35-XD2-I | 1026 | 709 | 782 |
| CPD20/25-XC4-JCI | 1026 | 775 | 564 |
| CPD20-XXC4-I CPD20-XXD2-I | 978 | 463 | 760 |
| CPD25-XLC4-I CPD20-XLD2-I | 1026 | 709 | 782 |
| CPD40/45/50-XC4-I CPD50-XXC4-I | 1026 | 709 | 782 |
Предупреждение
Вес и габариты аккумулятора влияют на устойчивость и несущую способность передвижения погрузчика. При установке или замене аккумулятора обратите внимание на положение крепления аккумулятора на погрузчике. 6.Зарядка литиевой аккумулятора Этот вилочный погрузчик оснащен зарядным устройством. 3,0 т-5,0 т и CPD25-XLC4-I с интеллектуальным зарядным устройством SLC-80200, 1,5 т~2,5 т с интеллектуальным зарядным устройством SLC-48200, 1,0 т с интеллектуальным зарядным устройством SLC-48100
Интерфейс сенсорного дисплея Интерфейс запуска Главный интерфейс
Нажмите на иконку： , Введите интерфейс описания справки. Нажмите на иконку： or , вкл. и выкл. сигнала тревоги, для включения звукового сигнала тревоги, для выключения звукового сигнала тревоги. Для выполнения операции управления требуется разрешение пароля. Пароль по умолчанию: 123456. Нажмите на значок загрузки: переключение управления зарядкой для включения или выключения. Нажмите на фиолетовую часть информационной панели состояния зарядки, войдите в панель отображения информации об отдельном модуле зарядки. Нажмите на панель информации о состоянии аккумулятора BMS, чтобы войти в панель отображения подробной информации о BMS. Нажмите на переключатель режима, вы можете выполнить переключение режима резервирования в нормальном режиме. Интерфейс справки.
Нажмите на иконку： , возврат в главное меню. Нажмите на значок бронирования, чтобы установить время для режима бронирования. Пароль по умолчанию - 123456.
Нажмите на иконку： , войти в интерфейс ввода пароля, ввести правильный пароль в интерфейс установки заводских параметров.
Интерфейс ввода пароля (аналогично интерфейсу ввода операционного пароля)
Введите правильный пароль в поле ввода пароля. По умолчанию используется пароль 888888.
Нажмите на иконку： , возврат к интерфейсу описания справки. Нажмите на иконку：, введите пароль изменить интерфейс. Нажмите на иконку , если пароль введен правильно, войдите в интерфейс настройки параметров, в противном случае выдается сообщение об ошибке ввода пароля. Пожалуйста, введите его еще раз. ：
Интерфейс модификации пароля (аналогичен интерфейсу модификации пароля операции)
Введите в последовательности в соответствии с подсказкой: Введите старый пароль пользователя, введите новый пароль в первый раз и введите новый пароль во второй раз.
Нажмите на иконку： , если старый пароль пользователя введен правильно, при первом вводе нового пароля и при втором вводе нового пароля, модификация проходит успешно. В противном случае модификация запроса завершается неудачно. Пожалуйста, введите заново. Нажмите на иконку： , Возврат к интерфейсу ввода пароля.
Интерфейс настройки параметров
Нажмите на иконку： , возврат к интерфейсу описания справки. Информация о настройке параметров: номинальное напряжение, номинальный ток и диапазон шунтирования относятся к аппаратному обеспечению машины и не могут быть произвольно изменены после завода. При необходимости изменения вышеуказанных параметров обратитесь к производителю. Номер зарядной машины легко различим для пользователя, и пользователь может установить его по своему усмотрению. Интерфейс отладки для завода для настройки теста, пользователи не могут работать по своему усмотрению.
Интерфейс отображения информации силового модуля
Нажмите на иконку： , вернуться назад.
Нажмите на иконку：, вернуться в главный интерфейс.
Нажмите на иконку： , следующая страница. Отображение выходного напряжения одиночного силового модуля, выходного тока, различных рабочих условий. Пояснение процесса заряда
Этап зарядки： 1. Выберите режим управления зарядкой "включить". Индикаторы "CAN" и "485" светятся ярко-зеленым цветом. 2. Зарядный пистолет постоянного тока и подключение аккумулятора в норме. 3. "Остаточная емкость" меньше, чем "разрешенный для зарядки предел SOC", чтобы начать зарядку. 4. "Аккумулятор" индикатор светит ярко-зеленым (зарядная машина обнаружила напряжение аккумулятора, этот свет), "BMS" индикатор светит зеленым. 5. Индикатор "работа" ярко-зеленый. Когда "выходное напряжение" совпадает с "напряжением аккумулятора", зарядный двигатель выводит реле на поглощение, и зарядная машина официально начинает заряжать аккумулятор. В этот момент "выходной ток" и "выходное напряжение" будут выдаваться в соответствии с "потребностью в токе" и "потребностью в напряжении". 6. BMS зарядка завершена, отправьте команду окончания зарядки, двигатель для зарядки заканчивает зарядку. 7. Во время процесса зарядки, неисправность двигателя для зарядки ("перегрев" и "ненормальные" индикаторы информации о зарядном двигателе - это все неисправности зарядного двигателя), зарядка BMS или "зарядка разрешена" в запрещенном состоянии, а также искусственное управление зарядкой в состоянии "стоп", все это приведет к прекращению зарядки. * В режиме встречи, зарядная машина будет работать только тогда, когда назначено время встречи. Инструкция по подключению пользователя Входной воздушный выключатель питания переменного тока. Внимание: PE защита заземления должна быть подключена, иначе это может угрожать безопасности жизни. Инструкция по эксплуатации 1.Предостережения 1) Перед включением зарядного устройства необходимо проверить правильность подключения аккумулятора, не будет ли короткого замыкания или соединения положительного и отрицательного электродов. Во избежание перегрузки зарядного устройства и возгорания компонентов или линий. 2) Вводить в эксплуатацию можно только после того, как зарядное устройство не имеет аномалий, перегрева и другой предупреждающей информации. 3) Для обеспечения безопасности зарядных машин и оборудования запрещается напрямую отключать выключатель аккумулятора при условии наличия выходного тока, за исключением экстренных случаев. 2. Принципиальная схема работы
Работа с бетоном 1）Проверка питания Убедитесь, что входной нулевой провод переменного тока и выходной положительный и отрицательный электроды постоянного тока подключены правильно, и что нет короткого замыкания на входе и выходе; Входное напряжение и частота в норме; В любое время в состоянии электричества. Одновременное подключение автономных линий зарядки в режиме онлайн невозможно. 2）Включение питания Проверьте, правильно ли направление ветра вентилятора переменного тока после включения питания. Сенсорный экран может быть включен нормально, связь с зарядной машиной в норме. 3）Доступ к аккумулятору Уровень напряжения и силы тока аккумулятора соответствуют требованиям зарядной машины. Аккумулятор полярность не нарушена. Аккумулятор в порядке. Нет отклонений. 4）Выключение питания После того, как зарядный ток и напряжение упадут до 0, выйдите из аккумулятора. Выключите входной воздушный выключатель переменного тока. 4. Подключите зарядное гнездо зарядного устройства к зарядному гнезду литиевого аккумулятора, зарядное устройство выполнит самопроверку и установит связь с литиевым аккумулятором. Если вся система не имеет неисправностей, примерно через 15 секунд включится внутреннее реле зарядного устройства, чтобы начать зарядку, загорится индикатор зарядки, а измерительный прибор отобразит информацию, такую как напряжение зарядки, значение тока зарядки, время зарядки и сбой зарядки. 5. Когда литиевый аккумулятор будет полностью заряжена, зарядное устройство автоматически прекратит зарядку. В это время выходное напряжение и выходной ток измерителя равны 0A. В это время нажмите кнопку паузы, затем нажмите на фиксатор зарядного пистолета и одновременно вытащите зарядный пистолет. Если зарядку литиевого аккумулятора необходимо прекратить, когда она заряжена не полностью, сначала следует нажать кнопку паузы на экране. После того как зарядный ток упадет до 0 А, вытащите зарядный штекер. Порядок заряда： 1. Остановите погрузчик на зарядной площадке и выключите ключ- переключатель погрузчика, т.е. погрузчик не заряжен. 2. Закройте главный клапан входа зарядного устройства, чтобы убедиться, что аварийный выключатель сработал, зарядное устройство автоматически включается, индикатор питания горит, а интерфейс дисплея запускается автоматически
| Входной главный клапан | |
|---|---|
| Кнопка аварийн ого останов а | |
| Интерфе йс дисплея |
3. Поднимите капот и проверьте гнездо для зарядки литиевой аккумулятора, чтобы убедиться, что в каждом порту нет воды или посторонних предметов, а металлическая клемма не повреждена и не поражена ржавчиной или коррозией. 6. Извлеките кабель зарядного устройства, положите его в зарядное устройство, поверните крышку вниз и зафиксируйте ее.
14. Техническое обслуживание
- Вилочный погрузчик нуждается в периодическом осмотре и техническом обслуживании, чтобы он находился в хорошем рабочем состоянии. - Очень часто на практике осмотр и обслуживание игнорируются. Лучше вовремя обнаружить проблемы и решить их. - Используйте оригинальные запасные части Hangcha. - Не используйте другое масло при замене или добавлении масла. - Запрещается ремонтировать вилочный погрузчик неквалифицированными спнциалистами. - Не используйте масло и электролит по своему усмотрению, обращайтесь с ними в соответствии с местными законами и правилами по охране окружающей среды. - Проводите техническое обслуживание по графику. - После проведения технического обслуживания лучше сделать запись. - Модификация техники, которая может привнести опасность или риск, не учтенные производителями, аннулирует существующие оценки риска погрузчика. Модификация погрузчиков за пределами Европы регулируется региональными требованиями (см. ISO/TS 3691-8). - Только в том случае, если производитель погрузчика прекратил свою деятельность и не имеет правопреемника, пользователь может организовать модификацию или изменение промышленного погрузчика с механическим приводом, при условии, однако, что пользователь a) организует разработку, испытание и внедрение модификации или изменения инженером (инженерами), специализирующимся на промышленных погрузчиках и их безопасности, b) ведет постоянный учет разработки, испытаний и внедрения модификации или изменения, c) утверждает и вносит соответствующие изменения в табличку(и) грузоподъемности, наклейки, бирки и руководство по эксплуатации, и d) прикрепляет к грузовику постоянную и хорошо видимую табличку с указанием способа, которым грузовик был модифицирован или изменен, а также дату модификации или изменения, название и адрес организации, выполнившей эти работы. ВНИМАНИЕ Не курить. Перед обслуживанием (за исключением некоторых неисправностей) необходимо выключить выключатель и выдернуть вилку из розетки. Очистите электрическую часть сжатым воздухом, не используйте воду. Не помещайте руки, ноги или любые части тела в зазор между мачтой и
прибором.
Вес противовеса:
| Тоннаж | Вес(кг） |
|---|---|
| CPD20-XC4(-JC)、CPD20-XD2 | 650(+0~40) |
| CPD25-XC4(-JC)、CPD20-XC4-I CPD25-XD2、CPD20-XD2-I | 1000(+0~40) |
| CPD30-XC4、CPD25-XC4-I、CPD25-XLC4-I CPD30-XD2、CPD25-XD2-I、CPD25-XLD2-I | 1100(+0~40) |
| CPD35-XC4、CPD30-XC4-I CPD35-XD2、CPD30-XD2-I | 1430(+0~40) |
| CPD15-XC4、CPD10-XC4-I CPD15-XD2、CPD10-XD2-I | 530(+0~40) |
| CPD10-XC4、CPD10-XD2 | 340(+0~40) |
| CPD18-XC4、CPD15-XC4-I CPD18-XD2、CPD15-XD2-I | 740(+0~40) |
| CPD35-XC4-I、CPD35-XD2-I | 1816(+0~40) |
| CPD18-XC4-I、CPD18-XD2-I | 740(+0~40) |
| CPD20-XXC4、CPD20-XXD2 | 915(+0~40) |
| CPD25-XLC4、CPD20-XC4-JCI CPD25-XLD2 | 650(+0~40) |
| CPD25-XC4-JCI | 1000(+0~40) |
| CPD20-XXC4-I、CPD20-XXD2-I | 1064(+0~40) |
| CPD40-XC4、CPD40-XC4-I | 1300(+0~40) |
| CPD45-XC4 | 1460(+0~40) |
| CPD50-XC4、CPD50-XC4-I | 2200(+0~40) |
| CPD45-XC4-I、CPD50-XXC4 | 1700(+0~40) |
| CPD20-XC4(-JC)、CPD20-XD2 | 650(+0~40) |
| CPD25-XC4(-JC)、CPD20-XC4-I CPD25-XD2、CPD20-XD2-I | 1000(+0~40) |
График профилактического обслуживания
〇-Проверка, пересмотр, регулировка, × - Замена D – Ежедневно, W-Еженедельно,M-Ежемесячно,T-Раз в три месяца,S- Раз в полгода, Y- Ежегодно
Аккумулятор
| № | Service required | Инструме нты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Свинцово-кислотный аккумулятор | Уровень электролита | Визуальный контроль | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| Концентрация электролита | Плотномер | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Кол-во аккумуляторов | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Неплотное прилегание клемм | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Слабый контакт соединительного провода | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Чистота поверхности аккумулятора | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Находятся ли инструменты на аккумуляторе | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Плотное прилегание и гладкость поверхности крышки воздушного фильтра | 〇 | |||||||
| Вдали от огня | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Контроллер
| № | Требуется ТО | Инстру менты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Контроллер | Проверка разъёма на предмет износа | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверка работы контактора | 〇 | 〇 | 〇 | |||||
| Проверка переключателя, реаг. на микроперемещения | 〇 | 〇 | 〇 | |||||
| Проверка соединения между двигателем, аккумулятором и блоком питания | 〇 | 〇 | 〇 | |||||
| Проверка системы диагностики ошибок контроллера | Впервые 2 года |
Двигатель
| № | Требуемое ТО | Инстру менты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигат ель | Очистка двигателя от инородных предметов | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Очистка или замена подшипника | 〇 | 〇 | ||||||
| Проверка угольной щётки и коммутатора на износ, в нормальном ли состоянии пружина | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Является ли соединение правильным и надёжным | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Нанесение угольного порошка кисточкой на пластину переключения и устройство переключения | 〇 | 〇 | 〇 |
Система привода
| № | Требуемое ТО | Инстру менты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Болты ступиц колес Heck для затяжки моментом | Проверка на наличие шума | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверка на утечку масла | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Замена масла | × | × | ||||||
| Проверка подшипника ступицы колеса на ослабление, шум | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Очистка и замена смазки | × | × | × | |||||
| Проверка на утечки | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверка момента затяжки болтов ступицы колеса | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Колёса (передние и задние колёса)
| № | Требуемое ТО | Инстру менты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шина | Проверка давления наддува | Барометр | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| Проверка на наличие истирания, трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверка на наличие шипов, камней или посторонних предметов | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверка ступицы колеса на наличие повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверка ослабления болтов ступиц колес разъёмного кузова | Молот ок для испытан ий | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Рулевое управление
| № | Требуемое ТО | Инстру менты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Руль | Проверка на наличие зазора | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверка на наличие радиального зазора | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверка на наличие осевого зазора | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверка работоспособности | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Рулевое управлен ие Коробка передач и Клапан | Проверка ослабления крепёжных болтов | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Рулевая ось | Проверка поворотных шкворней на предмет ослабления или повреждения | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверка на наличие прогиба, деформации, трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверка состояния крепления | Молот ок для испытан ий | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Цилиндр рулевого управления | Проверка работоспособности | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверка на утечки масла | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверка на отсутствие ослабления при креплении или шарнирном соединении | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Тормозная система
| № | Требуемое ТО | Инстру менты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Педаль тормоза | Проверка возможности свободного движения | Мерная лента | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| Проверка хода педали | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверка работоспособности | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверка наличия воздуха в трубопроводе тормозной системы | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Стояночный тормоз | Проверка надежности фиксации рычага и достаточного хода рычага | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверка работоспособности | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Стержень, кабель и т.д. | Проверка работоспособности | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте соединения на отсутствие ослабления | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверка замедлителя наконечника разъёма на предмет истирания | 〇 | 〇 | 〇 | |||||
| Шланги и трубы | Проверка на наличие повреждений, утечек или разрушений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверка соединительных или зажимных деталей на предмет ослабления | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Главный тормозной цилиндр и колёсный цилиндр | Проверка на наличие утечек | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверка уровня жидкости, замена тормозной жидкости | 〇 | 〇 | 〇 | × | × | |||
| Проверка главного цилиндра и колёсного цилиндра на работоспособность | 〇 | 〇 | 〇 | |||||
| Проверка главного цилиндра и колёсных цилиндров на наличие утечки жидкости или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | |||||
| Проверка манжеты поршня главного цилиндра и обратного клапана на предмет износа или повреждения | × | × |
Гидравлическая система
| № | Требуемое ТО | Инстру менты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бак гидравлическ ой жидкости | Проверка уровня масла, замена масла | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | × | × | |
| Очистка всасывающего сетчатого фильтра | 〇 | 〇 | ||||||
| Очистить от посторонних предметов | 〇 | 〇 | ||||||
| Рычаг перекл ючения переда | Проверка рычагов на ослабление | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверка работоспособности | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Регулирующий клапан | Проверка на утечку масла | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверка работы предохранительного клапана и гидрозамка наклона | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Измерение давления сброса | Манометр масла | 〇 | 〇 | |||||
| Шлан ги, трубо прово ды Катуш ка для шланг а и шарн ирное соеди нение | Проверка на отсутствие утечки масла, ослабления, разрушения, деформации и повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Замена шлангов | × 1-2 года | |||||||
| Гидравлический насос | Проверка гидравлического насоса на наличие утечки масла или шума | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверка шестерни привода насоса на износ | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Подъёмная система
| № | Требуемое ТО | Инстру менты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цепи и направляющие ролики | Проверка цепи на натяжение, наличие повреждений или ржавчины | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Смазка цепей | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверка соединения штифт крепления цепи и цепь на предмет ослабления | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверьте напр. ролики на отсутствие деформации или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверьте подшипники шкива на предмет ослабления | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Attachment | Провести общий осмотр | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Подъемный цилиндр и цилиндр наклона | Проверьте поршневой шток, штоковый винт и соединение на предмет ослабления, деформации или повреждения | Молоток для испытан ий | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| Проверьте работу цилиндров | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверьте наличие утечки масла | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверьте штифты и втулки цилиндра на предмет износа или повреждения | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Вилы | Проверьте вилы на наличие повреждений, деформации или износа | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте стопорные штифты на наличие повреждений или износа | 〇 | 〇 | 〇 | |||||
| Проверьте основание вилы и сварку крюка на наличие дефектных трещин или износа | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| К р о н | Проверьте сварной шов между поперечинами с внешней и внутренней мачтами на наличие дефектов, трещин или повреждений повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте кронштейн цилиндра наклона и мачту на наличие дефектов сварки, трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| Проверьте внешние и внутренние мачты на наличие дефектов сварки, трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Проверьте, нет ли дефектов сварки, трещин или повреждений подъемного кронштейна | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте роликовые подшипники на предмет ослабления | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте опорные втулки мачты на предмет износа или повреждений | 〇 | 〇 | |||||
| Проверьте ослабление болтов крышки опоры мачты | Молоток для испытаний | 〇 (в 1й раз） | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте высокие болты подъемного цилиндра, головку штока поршня болты, U-образные болты и направляющие болты головки поршня на предмет ослабления | Молоток для испытаний | 〇(в 1й раз ） | 〇 | 〇 |
| Проверьте ролики, роликовые штифты и сварные детали на наличие трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
|---|
Прочее
| № | Требуемое ТО | Инструм енты | D (8 ч) | W (40 ч) | M (166 ч) | T (500 ч) | S (1000 ч) | Y (2000ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Верхняя защита и грузовая спинка | Проверьте герметичность установки | Молоток для испытаний | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| Проверьте, нет ли деформации, трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Сигн ал пово рота | Проверьте правильность работы и герметичность установку | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Сигнал | Проверьте правильность работы и герметичность установку | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Освещ ение и лампы | Проверьте правильность работы и герметичность установку | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Гудок | Проверьте правильность работы и герметичность установку | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Измерите ли | Проверьте счетчики на правильность работы | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Провод | Повреждение или ослабление проводов | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Ослабление соединения электрической цепи | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Периодичность замены ключевых деталей
- Некоторые детали необходимо периодически проверять для выявления повреждений. Для повышения безопасности владельцы техники должны периодически заменять детали, перечисленные в таблице ниже. - Если детали имеют отклонения от нормы до наступления срока замены, их следует заменить немедленно.
| Описание основных деталей безопасности | Срок использования (год) |
|---|---|
| Тормозной шланг или трубка | 1~2 |
| Гидравлический шланг для подъёмной системы | 1~2 |
| Подъёмная цепь | 2~4 |
| Шланг высокого давления，шланг для гидравлической системы | 2 |
| Маслёнка для тормозного масла | 2~4 |
| Главный тормозной цилиндр, крышка рабочего цилиндра тормоза и пылезащитный рукав | 1 |
| Внутренняя герметичная, резиновая прокладка | 2 |
| Резиновая накладка оси управления | 4 |
Таблица масел, используемых для погрузчика
| Название | Название торговой марки, кода | Capability | Примечание |
|---|---|---|---|
| Гидравлическое масло | Обычные условия: L- HM32 Холодные условия :L-HV32 | 35 л | 1.0t~3.5t |
| 45 л | 4.0t~5.0t | ||
| Трансмиссионное масло | GL-5 85W/90 （Холодные условия хранение погрузчика в холодных условиях： GL-5 80W/90） | 4.5 л | 1.0t～1.8t |
| 6 л | 2.0t～3.5t | ||
| 8 л | 4.0t~5.0t | ||
| Тормозная жидкость | (по выбору) HZY3 или DOT3 | 0.6 л | 1.0t~3.5t |
| 1.0 л | 4.0t~5.0t | ||
| Промышленный вазелин | 2# | Электрод аккумулятора | |
| Смазка | Автомобильная смазка общего назначения на литиевой основе |
Таблица моментов затяжки болтов Единица измерения: Нм
| Диаметр болта | Марка | |||
|---|---|---|---|---|
| 4.6 | 5.6 | 6.6 | 8.8 | |
| 6 | 4～5 | 5～7 | 6～8 | 9～12 |
| 8 | 10～12 | 12～15 | 14～18 | 22～29 |
| 10 | 20～25 | 25～31 | 29～39 | 44～58 |
| 12 | 35～44 | 44～54 | 49～64 | 76～107 |
| 14 | 54～69 | 69～88 | 83～98 | 121～162 |
| 16 | 88～108 | 108～137 | 127～157 | 189～252 |
| 18 | 118～147 | 147～186 | 176～216 | 260～347 |
| 20 | 167～206 | 206～265 | 245～314 | 369～492 |
| 22 | 225～284 | 284～343 | 343～431 | 502～669 |
| 24 | 294～370 | 370～441 | 441～539 | 638～850 |
| 27 | 441～519 | 539～686 | 637～784 | 933～1244 |
Примечание:
В важном месте соединения используйте полностью болт марки 8.8. Марку болта можно найти на головке болта, если ее не удается найти, то марка будет 8.8.
15. Использование, установка и правила безопасности навесного оборудования
HANGCHA предлагает навесное оборудование, которое соответствуют международному стандарту ISO2328 (вилы вилочного погрузчика и размер каретки). Для заказы доступны зажим, вращатель, зажим рулона бумаги, сайдшифтер и т.д.
Навесное оборудование
- В соответствии с технологической лицензией компании HANGCHA, любые изменения в возможности крепления оборудования строго запрещены. - Фактическая грузоподъемность должна быть наименьшей из номинальной грузоподъемности, грузоподъемности навесного оборудования, общей грузоподъемности погрузчика. Проше говоря, коллигативная грузоподъемность погрузчика является наименьшей. Грузоподъемность навесного оборудования — это всего лишь расчетное значение давления на навесное оборудование. - Сборка должна быть надежной и безопасной, чтобы избежать скольжения навесного оборудования вокруг каретки при использовании. - После навешивания крепления вставьте блок фиксатора подъема в зазор верхней балки, пусть смещение центральной линии крепления и каретки будет менее 50 мм. В противном случае это повлияет на устойчивость вилочного погрузчика в горизонтальной ориентации. - К этим приспособлениям с функцией вращения, таким как зажим для рулона бумаги, зажим для тюков, многоцелевой зажим, зажим барабана, необходимо приварить противооткатный блок в месте соединения балки каретки и приспособления, чтобы предотвратить перемещение из стороны в сторону во время работы. - При сборке приспособления с ориентацией под захватом необходимо отрегулировать зазор между нижним захватом и балкой каретки.
Эксплуатация навесного оборудования
- Внимательно изучите содержание таблички на навесном оборудовании, прочитайте инструкцию по эксплуатации перед использованием. Перед эксплуатацией навесного оборудования персонал должен пройти обучение и получить квалификацию. - Следует понимать основные возможности и методы работы с креплениями. Особенно допустимая нагрузка, высота подъема, размер груза и адаптация диапазона крепления. - Используйте многофункциональное навесное оборудование, такое как боковое смещение, зажим или ротатор, не допускается одновременное выполнение двух действий. Выполняйте один функционал, затем выполняйте другой. - Запрещается поднимать груз при движении погрузчика с навесным оборудованием. Если размер груза слишком велик, движение техники запрещено. Транспортируя груз, убедитесь, что расстояние от нижней части груза до земли не превышает 300 мм, а мачта наклонена назад. - Вес груза не может превышать предельное значение общей грузоподъемности погрузчика и навесного оборудования. Не допускается частичная нагрузка в верхнем положении. Это короткое время работы для навесного оборудования с боковым смещением. Частичная нагрузка составляет около 100 мм (более 5 тонн (включая 5 тонн), боковое смещение перемещается в пределах 300 мм. - Запрещается стоять в пределах выступа на 2 м нижней части навесного оборудования и груза во избежание получения травмы, за исключением положения водителя ниже уровня головы. - Не допускается использование аварийного тормоза при движении. Работайте с грузом плавно, без резких движений. - При работе навесного оборудования запрещается применение силы со стороны третьего лица. - Запрещено использовать погрузчик и навесное оборудование для злоупотребления должностными полномочиями и за пределами нормального рабочего диапазона. - При неисправности крепления запрещается использовать оборудование без проверки.
Проверка и техническое обслуживание
- Проверьте зазор между балкой каретки и нижним фиксатором навесного оборудования, если это соответствует руководству по эксплуатации навесного оборудования. - Убедитесь, что подъемный зацеп находится прямо на желобе каретки вил. - Используйте автосмазку для подшипников каждые 500 часов. - Если подтянуть - прошивка станет гибкой. - Проверьте обвязку контура гидравлического давления, если трубка ослабла. Запрещено использование после ремонта. - Проверьте привод крепления синхронизации или поворота компонента, если он изнашивается или блокируется, своевременно меняйте его. - Проверьте каждый элемент, работает ли в нормальном режиме под нагрузкой навесное оборудование на передаче. Если нет, проверьте контур гидравлического давления, найдите сломанную часть, замените воздушный клапан или всю часть контура.
16. Система автоматического долива воды в аккумулятор (опционально)
Состав системы автоматического наполнения полива:
• Автоматическая поливочная пробка • Торцевая заглушка • Поплавок • T-образный и L-образный элемент • Индикатор расхода (с фильтром) • Поливочная труба 6 мм, 8 мм, 10 мм • Male & Female соединения (Kv10 и KV6 и т.д.) • Резервуар для воды
Спецификация применения и установка
В период разработки и многолетнего практического использования
герметичность системы автоматического полива получила полное признание. При использовании системы необходимо содержать ее в чистоте, на поверхности не должно быть грязи. Как правильно установить систему автоматического полива: Система автоматического полива компании Hangcha проста в эксплуатации, нет необходимости вручную доливать электролит в аккумуляторную батарею, что экономит время и трудозатраты, кроме того, это может продлить срок службы. Как правильно установить резервуар для воды, выбрать подходящие поплавки, как подтвердить спецификацию и количество установленных аксессуаров в соответствии с различными типами аккумуляторов, включая правила правильного применения для автоматической поливной пробки, поливной трубы, T/L-образных и штыревых/ муфты с внутренней резьбой, а также очистка индикатора расхода. Мы дадим вам краткое введение для вышеуказанных пунктов следующим образом:
| Спецификац ия батареи | Поливочна я головка | Т- образная деталь (6-10-6) | Индикато р потока (фильтр) | 6 мм Поливочна я труба | 10 мм Поливочна я труба | Торцевая заглушка | Male/fe male K10 | Резервуа р для воды |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Т- образный элемент | ||||||||
| 24 В | 12 шт | 1 шт | 1 шт | 3 м | 5 м | 2 шт | 1 шт | 30 л 1 шт |
| 48 В | 24 шт | 1 шт | 1 шт | 5 м | 5 м | 2 шт | 1 шт | 30 л 1 шт |
| 80 В | 40 шт | 1 шт | 1 шт | 10 м | 5 м | 2 шт | 1 шт | 60 л 1 шт |
Пробка клапана долива с Т-образным соединением Пластиковая труба 6 мм Индикатор уровня с фильтром Т-образное соединение 6-10-6 Соединение с наружной резьбой КВ 10 Пластиковая труба 10 мм Пробка клапана долива с L- Пластиковая труба 6 мм образным соединением (торцовая заглушка) Автоматическая система полива аккумуляторной батареи вилочного погрузчика-48В аккумуляторной группы
Поплавок (Floater)
Как правильно подобрать поплавки: В соответствии с различными аккумуляторными батареями у нас есть пять видов поплавков на ваш выбор. Чтобы достичь ожидаемого стандарта и полностью отразить эффективность системы автоматического полива, самым важным является выбор правильных поплавков. В настоящее время наша компания может предложить клиенту правило для принятия решения и выбора типа поплавка (см. схему). Схема способа установки поплавков:
T = T1 - (5～17 mm)
| Т приближается | 47 | 50.5 | 58 | 61 | 72 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поплавок | 13 | 16.5 | 24 | 27 | 38 |
Поливочная труба
Компания Hangcha предлагает поливочные трубы различных типов. Вы можете выбрать то, что нужно именно вам в соответствии со спецификацией батареи. Поливочная труба должна быть идеально загерметизирована с помощью Т-образного и L-образного наконечников.
Примечания во время процесса заполнения:
- Для того, чтобы обеспечить безопасный процесс полива, мы рекомендуем вам использовать индикатор потока (с фильтром). Индикатор потока с фильтром может не только своевременно показать, закончен ли полив, но и позволит избежать попадания нечистых примесей в аккумулятор, что может привести к перебоям. - Лучше проводить полив в установленные сроки, потому что частое заполнение приведет к переполнению слишком большим количеством воды, что нанесет большой ущерб аккумуляторной батарее. Примечание: заполнение после окончания зарядки является наилучшим идеальным состоянием. Не заполняйте перед зарядкой.
Очистка
- За время разработки и многолетнего практического применения герметичность системы автоматического полива была полностью подтверждена. - При использовании необходимо уделять большое внимание поддержанию системы автоматического полива в чистоте. На поверхности не должно оставаться грязи. - Пользователи техники должны регулярно очищать пробку для полива, так как пробка является пластиковым изделием. Очищайте поверхность непосредственно водопроводной водой, не нужно использовать моющие средства.
открыт закрыт Структурная схема поливочной пробки
Характеристики автоматической системы полива с наполнением
- Нет необходимости поливать вручную, экономия рабочей силы. - Отсутствие факторов неисправности, приводящих к повреждению батареи. - Простота и безопасность эксплуатации. - Обеспечивает точный уровень электролита в каждом элементе батареи. - Предотвращает утечку при поливе. - Эффективное предотвращение разъедания аккумуляторной батареи и электролитической ванны кислотной жидкостью. - Продление срока службы аккумулятора. - Защита окружающей среды. - Экономия энергии.
Функциональное введение
- Функция системы автоматического полива: поплавок пробки автоматического полива может достичь правильного уровня воды, когда уровень поднимается в камере, давление закрывает клапаны и предотвращает дальнейшее попадание воды в камеру. Когда система заканчивает полив, индикатор потока перестает работать, и вы можете четко видеть индикатор уровня воды через верхнюю часть системы полива. - Материал поплавка позволяет избежать повреждений. - В структуре системы автоматического полива есть террасированная ступень, когда электролитный газ поднимается к поливочной пробке, террасированная часть может предотвратить утечку электролитного газа, а также быстро охладить электролитный газ, чтобы он вовремя вернулся в аккумулятор.
17. Инструкции и стандарты по технике безопасности (модели CE)
Модель с сертификатом CE, которая соответствует следующим директивам и стандартам: Директива 2006/42/EC по машинному оборудованию (Директива Европейского Совета по законодательству стран- членов ЕС, касающаяся машинного оборудования), Директива по шуму 2000/14/EC (Директива по законодательству стран-членов ЕС, касающаяся шумового излучения наружного оборудования), EN ISO 12100:2010 (Безопасность машин - Общие принципы проектирования. Оценка риска и снижение риска, EN ISO 3691-1:2015+A1:2020, EN 16307-1:2020, EN 1175:2020, EN 12053:2001+A1:2008, EN 13059:2002+A1:2008,EN 60204-1:2018 и др. координационные стандарты. Основные факторы безопасности соответствуют Директиве по машинному оборудованию 2006/42/EC, EN ISO 12100:2010, EN ISO 3691-1:2015+A1:2020, EN 1175:2020, EN 16307-1:2020, EN 60204-1:2018. Шум измеряется в соответствии с EN 12053:2001+A1:2008. Параметр вибрации измеряется в соответствии с EN 13059:2002+A1:2008.
| Модель | Вибрация всего корпуса м/с2 | На месте оператора: измерение с помощью уровня звукового давления дБ(A) | Уровень мощности излучаемого шума дБ(A) | |
|---|---|---|---|---|
| CPD10-XD2 | CPD10-XD2-I | 0.70 | 65 | 87 |
| CPD15-XD2 | CPD15-XD2-I | 0.70 | 65 | 87 |
| CPD18-XD2 | CPD18-XD2-I | 0.70 | 66 | 87 |
| CPD20-XD2 | CPD20-XD2-I | 0.70 | 66 | 87 |
| CPD25-XD2 | CPD25-XD2-I | 0.72 | 66 | 87 |
| CPD30-XD2 | CPD30-XD2-I | 0.72 | 66 | 87 |
| CPD35-XD2 | CPD35-XD2-I | 0.73 | 67 | 88 |
| CPD20-XXD2 | CPD20-XXD2-I | 0.75 | 68 | 88 |
| CPD25-XLD2 | CPD25-XLD2-I | 0.75 | 68 | 88 |
Электромагнитная совместимость измерена в соответствии с EN 12895:2015+A1:2019 и соответствует Директиве 2014/30/EU. Коэффициент статического испытания для подъёмного приспособления составляет 1,3
Запись технического обслуживания
| Дата | Ремонт, техническое обслуживание | Мастер по ремонту |
|---|
Таблица изменений
| Доработка | Номер версии | Дата | Примечание |
|---|