CDD12/15-A2MJ-SZ / A2MJS-SZ CDD12/15-A2MJ-SZD / A2MJS-SZD CDD12/15-A2MJ-ISZ / A2MJS-ISZ HANGCHA GROUP CO., LTD
Предисловие
Благодарим вас за приобретение электрического штабелера мини-серии A от Hangcha Group. Миниатюрные штабелеукладчики второго поколения серии A 1,2 и 1,5 тонны представляют собой новое поколение продуктов, разработанных Hangcha для складских и логистических комплексов. В них используется новейшая технология приводов с постоянными магнитами, они обладают улучшенными характеристиками, удобством в эксплуатации, безопасностью и надежностью, а также низкими затратами на техническое обслуживание. Это идеальный инструмент для погрузки, разгрузки и работы с товарами на поддонах в супермаркетах, мастерских и складах. Перед использованием погрузчика владельцы должны прочитать и понять руководство, узнать, как безопасно управлять погрузчиком и обслуживать его. Первая часть этого руководства посвящена краткому описанию и правильной эксплуатации электрического штабелера мини-серии, в которой рассказывается, как безопасно работать и проводить профилактическое обслуживание; Во второй части рассказывается о конструкции, принципе работы и обслуживании электрического штабера. Для обеспечения безопасности и использования ресурса погрузчика весь персонал, отвечающий за техническое обслуживание и управление, должен внимательно прочитать это руководство. По мере усовершенствования продукции нашей компании могут быть некоторые отличия данной инструкции по эксплуатации с вашим погрузчиком. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с HANGCHA GROUP CO., LTD. отдел продаж или в официальное представительство.
© 7/2020 HANGCHA GROUP CO., LTD
Часть первая. Эксплуатация и обслуживание
1 Информация по эксплуатации
1.1 Общая информация
Грузовик в данном руководстве предназначен только для подъема и транспортировки грузов. Он должен использоваться, эксплуатироваться и обслуживаться в соответствии с информацией, содержащейся в данном руководстве. Любые другие виды применения выходят за рамки проектной документации и могут привести к травмам людей или повреждению оборудования и имущества.
1.2 Использование по назначению
– Выбирайте и размещайте товары с помощью лотков. – Транспортируйте товары с лотками. – Не перевозите людей. – Не перегружайте. – Не толкайте и не тяните грузы. – Не перевозите один груз двумя тележками одновременно 1
1.3 Нормальные условия эксплуатации
Случай использования грузовика и определенные условия： – Используется в указанной области в качестве фабрики, туристической достопримечательности и места отдыха. – Используется на ровной поверхности, которая является неподвижной и обладает достаточной грузоподъемностью (защищает эксплуатацию и подъем). – Запрещается движение по рельефу или впадине, так как малый диаметр колеса может легко привести к опрокидыванию грузовика. – Используется на дороге с хорошим обзором и лицензией на использование оборудования. – Использование при указанной номинальной нагрузке. – Максимальный уклон в гору при движении составляет 6% – При подъеме в гору с грузом держите груз впереди; при спуске держите людей впереди. Запрещено движение поперек или наискось. Пожалуйста, ознакомьтесь с другими правилами техники безопасности в данном руководстве, это важно для вашей личной безопасности, рабочего персонала и сохранности товаров.
Внимание
Запрещено использовать грузовик во взрывоопасных зонах При эксплуатации должны соблюдаться следующие климатические условия： – Средняя температура окружающей среды при непрерывном режиме работы: +25℃; – Самая высокая температура окружающей среды в краткосрочной перспективе (≤1 час): +40℃; – Самая низкая температура окружающей среды при нормальных условиях в помещении при эксплуатации: +5℃; – Самая низкая температура окружающей среды при нормальных наружных условиях при эксплуатации: -20℃; – Высота: ≤2000m.
Внимание
При эксплуатации грузовика в экстремальных условиях, таких как морозильная камера, установите специальные оборудование и получить разрешение от производителя. 2
1.4 Установка или модификация навесного оборудования
Без разрешения производителя запрещается модифицировать грузовик в частном порядке. Монтаж или установка любого навесного оборудования, которое будет изменять или дополнять функции грузовика, разрешается только после получения письменного разрешения производителя. При необходимости нужно получить одобрение местных властей. Без предварительного письменного разрешения производителя, его уполномоченного представителя или его преемника любые изменения в грузовике, которые могут повлиять на его характеристики, такие как номинальная грузоподъемность, устойчивость или безопасность, не допускаются. Изменения включают тормоза, рулевое управление, обзор или разборное крепление. Когда производитель или его правопреемник одобряют изменения в транспортном средстве, ему также необходимо внести соответствующие изменения в документы транспортного средства, отличительные знаки, логотип и брошюры. Только в том случае, если производитель грузовиков больше не занимается бизнесом и у него нет преемника, владелец может модифицировать грузовик с приводом, но при условии, что он должен: a) Организовать разработку, тестирование и внедрение модификации или изменения инженером (инженерами), экспертом в области промышленных грузовых автомобилей и их безопасности; b) Ведет постоянный учет конструкции, испытаний и реализации модификации или изменения; c) Утверждает и вносит соответствующие изменения в документы (таблички) грузоподъёмности, отличительные знаки, бирки и руководство по эксплуатации; d) Прикрепляет к грузовику постоянный и легко видимый ярлык с указанием способа модификации или изменения грузовика, а также даты модификации или изменения, названия и адреса организации, которая выполнила эти задачи. 3
2 Информация о штабелёре
2.1 Общая информация
Электрический штабелер серии А mini, описанный в данном руководстве, должен работать при низкой рабочей нагрузке, а время непрерывной работы не должно превышать одного часа.
| CDD10-AMC1-B/SZ | Модель |
|---|---|
| CDD | Электрический штабелер |
| 12 | Номинальная грузоподъемность×100 кг |
| A | Серийный номер изделия |
| 2 | продукт 2-го поколения |
| M | Mini серия |
| J | Тип контроллера |
| I | Продукты для литиевых батарей |
| SZ | Двухстоечная мачта (без “SZ” - одностоечная мачта) |
| D | Онлайн-продажи |
Внешний вид
– Двухколонные штабелеры для паллет А серии mini имеют профессиональный промышленный дизайн. Штабелёр имеет плавные линии, придающие динамичного ощущения, небольшой внешний вид, полностью учитывающий эргономику и 4 соответствующий последним тенденциям дизайна внешнего вида. – Используется большое количество процессов штамповки и литья под давлением стальных листов, которые являются долговечными, высококачественными и отвечают требованиям охраны окружающей среды.
Высокая производительность
– Мощная мощность с нагрузкой 1,2 т/1,5 т, которая может удовлетворить потребности большинства клиентов в погрузочно-разгрузочных работах. Двигатель с постоянным магнитным приводом обладает отличной производительностью. – Использование щеточного/синхронного двигателя с постоянным магнитом с отличной производительностью и низким тепловыделением. – Транспортное средство имеет регенеративное торможение и защиту от уклонов – В модели A2MJ используется совместно разработанный щеточный контроллер с постоянным магнитом, обладающий высокой технологией, хорошей универсальностью двигателя и низкой стоимостью. – Модель A2MA использует совместно разработанный синхронный контроллер с постоянными магнитами, передовые технологии, высокую производительность двигателя, отсутствие угольных щеток и не требует технического обслуживания. – Дверная рама изготовлена из специальной стали, а наружная дверная рама представляет собой сварную конструкцию, что снижает вес транспортного средства и повышает жесткость.
Комфорт
– Совершенно новая многофункциональная ручка управления, встроенный кодовый замок, дисплей прибора, все кнопки управления в одном. – Красивый и лаконичный, все функции управления могут быть легко выполнены одной рукой. – Оптимизированная конструкция кузова гарантирует, что вилочный погрузчик имеет отличное обзорность. – Встроенное зарядное устройство и необслуживаемая коллоидная батарея, которая очень удобна в использовании. – Небольшой размер, легкий и универсальный, удобный в эксплуатации и может проходить через небольшие проходы. – Благодаря функции вертикальной ходьбы транспортное средство может эксплуатироваться в меньшем пространстве.
Надёжность
– Опорное колесо имеет конструкцию зажимной пластины, которая может адаптироваться к неровным дорогам и увеличить срок службы опорного колеса 5 – Рама представляет собой каркасную конструкцию из высокопрочной стальной пластины с большой остаточной грузоподъемностью и длительным сроком службы. – Благодаря четырехточечной конструкции распределение нагрузки на ведущие колеса, колеса имеют хорошее сцепление, обеспечивая при этом отличную устойчивость и обзорность. – Вся система оснащена водонепроницаемыми разъемами, а все провода и кабели надежно защищены, что значительно повышает надежность электрической системы. – Первоклассный гидравлический силовой агрегат, низкий уровень шума, низкая вибрация, стабильный и надежный подъем и опускание груза. – Гидравлический блок и рама гибко соединены, что позволяет поглощать вибрацию, передаваемую гидравлическому блоку от неровных дорог, и повышать надежность гидравлического блока. – Штампованная и сформованная вилка обладает более высокой прочностью и ударопрочностью, а направляющая наконечника вилки дополнительно повышает эффективность работы.
Безопасность
– Он имеет функции торможения отпусканием, торможения задним ходом и экстренного торможения для обеспечения безопасности вождения. – В то же время, он имеет функцию предотвращения скольжения по склону для обеспечения безопасной эксплуатации. – Кнопка аварийного заднего хода на головке ручки может эффективно предотвратить травму водителя при движении задним ходом и столкновении с чрезвычайной ситуацией. – Оснащен интеллектуальным буфером спуска, когда вилка находится на определенной высоте от земли, она автоматически замедляет скорость спуска, эффективно защищая сохранность товара.
Обслуживание
– Стандартное встроенное зарядное устройство и необслуживаемый аккумулятор, не требующий технического обслуживания. – Индикатор питания предлагает пользователю своевременно заряжать устройство. – При открытии задней крышки все компоненты видны, что делает обслуживание всей машины очень удобным. 6
2.2 Введение в основную часть
10 1 9 2 3 4 8 5 7 6
| № | Описание | № | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Ручка управления | 6 | Верхняя крышка |
| 2 | Разъем для подключения провода питания для зарядки | 7 | Вилы |
| 3 | Аварийный выключатель | 8 | Грузовое колесо |
| 4 | Индикатор зарядки | 9 | Мачта |
| 5 | Рама | 10 | Подъемный цилиндр |
7
2.3 Отображение и управление
11
17
12 16 15 14 13
| № | Описание | № | Описание |
|---|---|---|---|
| 11 | Аварийный выключатель реверса | 15 | Звуковой сигнал |
| 12 | Переключение вперед и назад | 16 | Кнопка опускания вилки |
| 13 | клавиатура с паролем | 17 | Кнопка подъема вилки |
| 14 | Счетчик электроэнергии |
Функция отображения счетчика электроэнергии
Дисплей мощности: десять уровней отображают процент оставшейся мощности; Напоминание о нехватке питания: мигающее напоминание при оставшейся мощности 15% с частотой 1 раз в секунду; Память состояния: включение питания после выключения питания, питание может отображаться в памяти; Счетчик часов: цифровое отображение текущего накопленного рабочего времени транспортного средства, максимум 6 цифр (1 цифра после запятой): единица измерения: ч; В версии CAN он может взаимодействовать с электронным управлением для получения мощности, скорости и кода неисправности (требуется поддержка протокола CAN) 8
Введение функции блокировки паролем:
1, 2, 3, 4 - это клавиши настройки пароля, которые можно использовать повторно, пароль состоит из 4 цифр, и можно установить 16 групп паролей запуска; Два красных и зеленых светодиодных индикатора.
Описание кода функции блокировки паролем
Создание/изменение пароля пользователя 1) Когда автомобиль выключен, введите пароль администратора (по умолчанию: 22222) и нажмите "ОК". Если введенный пароль администратора правильный, красный индикатор на ручке продолжает мигать; если введенный пароль администратора неверен, красный индикатор мигает три раза; 2) Введите код функции 1, после того, как зеленый индикатор мигнет один раз и продолжит гореть, подождите, пока администратор введет идентификатор пользователя, диапазон 11, 12, 13, 14, 21, 22, 23, 24, 31, 32, 33, 34, 41, 42, 43, 44, всего 16 групп; 3) После ввода идентификатора пользователя нажмите "ОК", и зеленый индикатор продолжит мигать. 4) Введите 4-значный пароль пользователя (любая цифра от 1 до 4, один и тот же номер может быть повторен), а затем нажмите "ОК". Если пароль создан успешно, зеленый индикатор мигнет дважды и останется включенным; если введенный пароль уже существует, красный индикатор мигнет три раза; 5) После того, как пароль будет подобран, он вернется к шагу 3 (зеленый индикатор всегда горит перед операцией), и администратор может продолжить добавлять идентификатор пользователя и пароль; 9 6) Для выхода из текущей функции нажмите кнопку "Отмена", красный индикатор мигнет дважды;
Предупреждение: Пароль пользователя не может быть повторен;
Удалить пользователя 1) Когда автомобиль выключен, введите пароль администратора и нажмите "ОК", красный индикатор продолжает мигать; 2) Введите код функции 2, и зеленый индикатор мигнет один раз и будет гореть постоянно; 3) Введите идентификатор пользователя, который необходимо удалить, в списке пользователей, нажмите "ОК", зеленый индикатор мигнет один раз, указывая, что идентификатор удален; 4) После удаления пароля он вернется к шагу 3 (зеленый индикатор всегда горит перед операцией), и затем администратор может ввести идентификатор пользователя, подлежащий удалению; 5) Выйдите из текущей функции, нажмите кнопку отмены, красный индикатор мигнет дважды; Удалить всех пользователей 1) Введите пароль администратора, нажмите "ОК", красный индикатор продолжает мигать; 2) Введите код функции 3, после того как зеленый индикатор мигнет один раз и будет гореть постоянно; 3) Нажмите "ОК". После удаления всех пользователей зеленый индикатор мигает дважды. На данный момент все пользователи были удалены. 4) Выйдите из текущей функции, нажмите кнопку отмены, красный индикатор мигнет дважды; Блокировка автомобиля паролем Чтобы заблокировать автомобиль с помощью кода, нажмите и удерживайте кнопку "C" в течение 3 секунд, красный индикатор мигнет три раза. Входное питание отключено, и автомобиль успешно блокируется. 10
2.4 Стандартные технические данные
Все приведенные ниже технические данные являются стандартными данными. Наша компания оставляет за собой право изменять и расширять.
| Характеристики | Модель | CDD12-A2MJ-SZ CDD12-A2MJ-SZD | CDD15-A2MJ-SZ CDD15-A2MJ-SZD | CDD12-A2MA-SZ CDD12-A2MA-SZD | CDD15-A2MA-SZ CDD15-A2MA-SZD | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип оператора | Пешеход | Пешеход | Пешеход | Пешеход | ||
| Грузоподъемность | Q (кг) | 1200 | 1500 | 1200 | 1500 | |
| Центр нагрузки | c(мм) | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Колесная база | y(мм) | 1188 | 1198 | 1188 | 1198 | |
| Колёса и шины | Тип шин | PU | PU | PU | PU | |
| Размер/Количество шин со стороны оператора | мм | φ210×70 | φ210×70 | φ210×70 | φ210×70 | |
| Размер/Количество шин, сторона загрузки | мм | φ80×64 | φ80×64 | φ80×64 | φ80×64 | |
| Размер/Количество вспомогательных колес | мм | φ80×64 | φ80×64 | φ80×64 | φ80×64 | |
| Протектор со стороны оператора | b10(мм) | 566 | 566 | 566 | 566 | |
| Протектор, сторона нагрузки | b11(мм) | 396 | 396 | 396 | 396 | |
| Габариты | Высота подъема | h3(мм) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Высота вилки, опущенная | h13(мм) | 85 | 85 | 85 | 85 | |
| Общая длина | L1(мм) | 1698 | 1708 | 1698 | 1708 | |
| Общая ширина | b1(мм) | 800 | 800 | 800 | 800 | |
| Размер вилки | s/e/L(мм) | 60/70/1150 | 60/70/1150 | 60/70/1150 | 60/70/1150 | |
| Наружная ширина вилки | b5(мм) | 560 | 560 | 560 | 560 | |
| Дорожный просвет, центр колесной базы, не менее | m2(мм) | 26 | 26 | 26 | 26 | |
| Минимальная ширина прохода для штабелирования под прямым углом 1000=1200 поперечных вил | Ast(мм) | 1942① | 1952① | 1942① | 1952① | |
| Минимальная ширина прохода для штабелирования под прямым углом 800=1200 поперечных вил | Ast(мм) | 1994② | 2004② | 1994② | 2004② | |
| Наружный радиус поворота, мин | Wa(мм) | 1392 | 1402 | 1392 | 1402 | |
| Представление | Скорость движения в груженом/порожнем состоянии | км/ч | 4.2/4.5 | 4.2/4.5 | 4.2/4.5 | 4.2/4.5 |
| Скорость подъема, груженый/порожний | мм/сек | 110/150 | 85/110 | 110/150 | 85/110 | |
| Скорость снижения, груженый/порожний | мм/сек | 120/120 | 110/100 | 120/120 | 110/100 | |
| Максимальная градуируемость, груженый/порожний | % | 6/10 | 6/10 | 6/10 | 6/10 | |
| Двигатель и аккумулятор | Мощность приводного двигателя | кВт | 0.65 | 0.65 | 0.65 | 0.65 |
| Мощность подъемного двигателя | кВт | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | |
| Напряжение батареи, номинальная емкость | В/Ач | 24/85 | 24/100 | 24/85 | 24/100 |
① В соответствии со стандартом VDI 2198 +284 мм; ② В соответствии со стандартом VDI 2198 +166 мм. 11
Таблица конфигурации мачты
| Тип мачты | Макс. высота подъема h3 | Дорожный просвет, вилка (h3+h13) | Пониже нная высота h1 | Увеличе нная высота h4 | Свободный подъем | Максимальная нагрузка (Центр нагрузки 600 мм) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2т | 1.5т | ||||||
| мм | мм | мм | мм | мм | кг | кг | |
| Одноцилин дровая простая мачта | 2000 | 2085 | 1574 | 2574 | 0 | 1200 | 1500 |
| 2500 | 2585 | 1824 | 3074 | 0 | 1200 | 1200 | |
| 2700 | 2785 | 1924 | 3274 | 0 | 1000 | 1000 | |
| 3000 | 3085 | 2074 | 3574 | 0 | 900 | 900 | |
| 3300 | 3385 | 2224 | 3874 | 0 | 750 | 750 | |
| 3600 | 3685 | 2458 | 4258 | 0 | 600 | 600 |
12
2.5 Расположение табличек и предупреждающих надписей
Таблички и этикетки, такие как заводская табличка, табличка с диаграммой нагрузки, предупреждающие надписи, должны быть разборчивыми, если идентификация неясна, и должны быть заменены. На рисунке ниже показано приблизительное расположение различных идентификационных данных. Прежде чем управлять грузовиком, пожалуйста, поймите значение различных
обозначений.
警 告 13
| № | Описание |
|---|---|
| 21 | Идущая вертикально этикетка. |
| 22 | Пожалуйста, выключите питание во время зарядки! |
| 23 | Метка аварийной остановки: Нажмите эту кнопку в экстренной ситуации, чтобы отключить основное питание автомобиля. |
| 24 | Знак опасности: Будьте осторожны со своими руками! |
| 25 | Этикетка тоннажа серии: Серия, номинальная грузоподъемность X×100 кг |
| 26 | Логотип производителя. |
| 27 | Заводская табличка продукта: Номинальная грузоподъемность, указанная на заводской табличке, представляет собой максимальный вес груза, который вилочный погрузчик может загружать и выгружать при условиях эксплуатации оборудования, указанных на заводской табличке. Любые изменения в вилочном погрузчике или его оборудовании приведут к изменению номинальной грузоподъемности. |
| 28 | Диаграмма нагрузки изделия. |
| 29 | Предупреждающая надпись: Запрещается перевозить людей, а также стоять под поднятой вилкой. |
| 30 | Метки подъема: фиксированные точки при погрузке и разгрузке оборудования с помощью крана. |
14 при проверке батареи.
3 Инструкции по технике безопасности
– Будьте осторожны с ожогами при проверке двигателя и контроллера. 1) Только обученный и авторизованный оператор должен быть допущен к управлению грузовиком. 6) Контроллер оснащен аккумулятором энергии, не прикасайтесь между B+ и B-, чтобы избежать поражения электрическим током. Если вам нужно проверить или почистить контроллер, подключите нагрузку (например, катушку контактора, звуковой сигнал, лампочку или сопротивление) между контроллерами B+ и B- для разрядки емкости контроллера.
2) Оператор должен носить шлем, рабочую обувь и униформу
7) Всякий раз, когда вы обнаружите, что вилочный погрузчик неисправен, остановите грузовик, прикрепите к грузовику знак ОПАСНОСТИ или НЕИСПРАВНОСТИ, выньте ключ и сообщите об этом управляющему лицу. Только после устранения неисправности вы можете использовать грузовик. – В случае возникновения неисправности, электролита аккумулятора, утечки гидравлического масла при подъеме грузов, подъеме и спуске по склону, пожалуйста, организуйте персонал для ремонта. 3) Запрещается перенастраивать грузовик без разрешения производителя. 4) Не работайте в легковоспламеняющейся и горючей среде. 5) Проверьте масло, утечку жидкости, деформацию, гибкость в определенное время. Если пренебречь этим, срок службы вилочного погрузчика сократится, а в тяжелом состоянии произойдет несчастный случай. – Обязательно заменяйте “защитные детали” во время планового технического обслуживания. – Сотрите масло, смазку или воду с подошвы, ножной педали и рычага управления. – Не курить и не искрить, курить рядом 15 12) Товарам не разрешается отклоняться от центра развилки, когда товар отклоняется от центра развилки, поворачивает или проезжает по неровной дороге, вы легко можете упасть. Между тем, возможность товарооборота будет увеличиваться.
8) Внутренняя батарея может выделять взрывоопасный газ, запрещается, чтобы пламя закрывало батарею. Никогда не позволяйте инструментам замыкать два полюса аккумулятора, чтобы избежать искры или короткого замыкания. 13) Избегайте резкого движения, остановки или поворота. 14) Не садитесь за руль грузовика, когда вилы находятся в высоком положении.
15) При работе с крупногабаритными грузами, которые ограничивают ваш обзор, пожалуйста, управляйте машиной задним ходом или используйте руководство. 16) Из-за того, что колеса тележки для поддонов маленькие, ей запрещено ездить по улице и только для проезда в указанном месте укладки. 9) Рабочая площадка вилочного погрузчика должна быть твердой и гладкой бетонной поверхностью или аналогичной. Предварительно проверьте состояние грунта на рабочей площадке. Приведите в порядок рабочую площадку, очистите препятствие, подметите щебень, грязный песок и вытрите жирную грязь. 10) Не перегружайте. Перед началом работы сначала хорошо изучите диаграмму на табличке с кривой нагрузки, которая показывает соотношение между номинальной нагрузкой и центром нагрузки. 11) Перед стартом нажмите на звуковой сигнал и убедитесь, что вокруг нет людей. 17) Запрещается подставлять голову, руку, ногу или тело под вилки. Никогда не стойте на развилке.
16 23) На рабочем месте должен быть установлен огнетушитель. Пользователи могут выбрать грузовик, оснащенный огнетушителем. Водитель и менеджер должны быть знакомы с положением огнетушителя и методом его применения. 18) Запрещается засовывать голову, руку, ногу или тело в пространство между шасси и подъемным элементом, если их подрезать, это опасно для вашей жизни. Запрещается помещать голову, руку, ногу или тело в пространство между вилкой и соединительным механизмом.
WARNING
19) Делайте нагрузки спереди при подъеме по склону. Поворачивать на склоне запрещено, иначе есть опасность опрокинуться. Избегайте работы на склоне. 24) Используйте лоток при переноске мелких предметов, не кладите их непосредственно на вилку. 25) Обязательно вымойте внутреннюю часть грузовика, не ставьте грузовик на открытом воздухе и не подвергайте его воздействию дождя. 20) Не используйте грузовик в условиях песка, снега, грозы, шторма, тайфуна и т.д. Избегайте использования грузовика, когда скорость ветра превышает 5 м/с. – Погодные условия: температура: -5℃ ~ +40℃, скорость ветра: менее 5 м/с; относительная влажность воздуха: менее 90%（ 20℃）. Высота не должна превышать 2000 м. 21) После выключения питания срабатывает тормоз, и грузовик нельзя буксировать (тащить). 26) Перед демонтажем или ремонтом грузовика сначала выньте вилку аккумулятора.
| Управление рулевым управлением | |
|---|---|
| запрещено при загрузке в самом | |
| высоком положении. |
28) Погрузчик должен эксплуатироваться только в рабочих зонах с достаточным освещением, чтобы избежать опасности для персонала и материалов. Для эксплуатации грузовика в местах с недостаточным освещением необходимо дополнительное оборудование. 22) Пожалуйста, соблюдайте требования данного руководства и маркировку грузовика при эксплуатации. Проверьте этикетку, идентификационную табличку, замените поврежденные или упавшие. 17
4 Транспорт
Вилочный погрузчик предназначен для подъема, опускания и транспортировки грузов на короткие расстояния и не подходит для поездок на большие расстояния. При необходимости вилочный погрузчик необходимо транспортировать с помощью подъемного устройства или платформы для установки на грузовик или прицеп.
4.1 Подъем с помощью крана
Внимание
Используйте только подъемное устройство достаточной грузоподъемности (вес указан на заводской табличке грузовика). Не оставайтесь под грузовиком при подъеме грузовика. При подъеме или укладке он должен быть устойчивым и медленным, чтобы
избежать столкновения или несчастного случая.
Процедура: – Надежно припаркуйте грузовик. – Закрепите подъемные стропы в точке крепления ремня и предотвратите их соскальзывание. Стропы крана должны быть закреплены таким образом, чтобы они не соприкасались с каким-либо навесным оборудованием при подъеме. – Загрузите грузовик и надежно припаркуйте его в пункте назначения.
18
4.2 Закрепление грузовика во время транспортировки
Правильно закрепите вилочный погрузчик, чтобы избежать перемещения при использовании грузовика или прицепа. Процедура: – Надежно припаркуйте грузовик. – Обмотайте натяжной ремень вокруг грузовика и прикрепите его к крепежным кольцам транспортного средства. – Используйте клинья, чтобы предотвратить движение грузовика. – Затяните натяжной ремень с помощью натяжителя.
Внимание
Грузовик или прицеп должны иметь крепежные кольца. Используйте клинья, чтобы предотвратить движение грузовика. Используйте только натяжной ремень или крепежный ремень хорошей номинальной прочности. 19
4.3 Как переместить сломанный грузовик
Не разрешается буксировать вилочный погрузчик непосредственно по земле, когда грузовик сломан или поврежден, так как при нормальных обстоятельствах тормоз грузовика отключен. Для перемещения сломанных грузовиков следует использовать
соответствующее транспортное средство.
Внимание
Не буксируйте сломанные грузовики непосредственно по земле, иначе может быть повреждена тормозная система 20
5 Батарея
Грузовик оснащен двумя необслуживаемыми коллоидными батареями. Когда температура батареи достигает 25°=30°, срок ее службы является наибольшим. Более низкая температура уменьшает доступную емкость батареи, а более высокая температура сокращает срок службы батареи. Одна батарея весит около 25 кг.
5.1 Правила безопасной эксплуатации аккумуляторных батарей
– Перед зарядкой проверьте, нет ли повреждений на кабельном соединении и штекерных соединительных элементах. – Заряжайте в хорошо проветриваемом месте. – Не курите и не открывайте огонь во время зарядки. – На расстоянии 2 метров от грузовика, припаркованного для зарядки аккумулятора, не должно присутствовать или храниться никаких легковоспламеняющихся веществ или искрообразующих материалов. – Противопожарное оборудование должно храниться в месте зарядки. – Никаких ментальных объектов, помещенных на батарею. – Если аккумулятор используется более 4 лет, пожалуйста, замените его. Не смешивайте старые и новые батарейки. – Не используйте при перегрузке, высокой влажности или высокой температуре. – При зарядке не допускайте неправильного подключения полярности аккумулятора, иначе это может привести к повреждению аккумулятора. – После утилизации батареи, пожалуйста, верните ее в корзину при едином обращении, она не может быть выброшена произвольно. – Во время загрузки и последующего газирования крышки контейнеров должны быть сняты или открыты, чтобы взрывоопасная смесь газов потеряла свою воспламеняемость из-за надлежащей вентиляции.
5.2 Техническое обслуживание аккумулятор
– Не заливайте воду для обслуживания аккумулятора, когда он находится в эксплуатации. – Проверяйте утечку батареи, наличие повреждений и периодически очищайте поверхность. – Проверьте каждое соединение батареи на прочность, чтобы избежать искр или короткого замыкания между положительным и отрицательным полюсами. – Держите аккумулятор вертикально и не подставляйте голову. Убедитесь, что он защищен от вибрации, нажатия и хорошо закреплен. Держите аккумулятор подальше от сильной вибрации, столкновений и трения. – Максимальный пусковой ток грузовика не должен превышать в 1,25 раза его номинальной мощности. 21 Например, максимальный пусковой ток не должен превышать 87,5 Ач для аккумулятора номинальной емкостью 70 Ач. Не эксплуатируйте грузовик, когда рабочий ток намного превышает его номинальную мощность, иначе это сократит срок службы грузовика и срок службы аккумулятора. – Соответствие между батареями и зарядными устройствами: соответствие параметров зарядки аккумулятора играет важную роль в производительности аккумулятора и сроке его службы. Пользователи должны выбрать квалифицированное зарядное устройство с теми же параметрами зарядки, что и предыдущее, при замене зарядных устройств. – Во время эксплуатации аккумулятора следует избегать чрезмерного разряда, перезаряда и недостаточной зарядки, в противном случае аккумулятор может быть поврежден. Своевременно заряжайте аккумулятор, когда это возможно. Не работает грузовик, когда на приборной панели отображается предупреждение о низком заряде батареи. Нормально, что глубина разряда составляет около 50%. Она не должна превышать 80%. – Полностью зарядите аккумулятор и храните его, если грузовик не используется. Также рекомендуется заряжать аккумулятор раз в неделю, когда грузовик не используется. – Емкость батареи зависит от температуры окружающей среды 25℃. Поэтому это нормальное явление, что диапазон уменьшается при понижении температуры. Емкость аккумулятора уменьшается на 1% при снижении температуры на 1℃. Избегайте использования грузовика в условиях, когда температура ниже -10 ℃, насколько это возможно. – Заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении при температуре от -5℃ до +40℃. Заряжайте аккумулятор в помещении зимой, чтобы убедиться, что аккумулятор заряжен в достаточной степени. – Аккумулятор - это своего рода расходный материал. Это нормально, что пропускная способность будет уменьшаться после определенного периода зарядки и разрядки, как и долговечность грузовика. 22
5.3 Зарядка аккумулятора
То есть во время работы грузовика в процессе разряда аккумулятора чрезмерный разряд аккумулятора запрещен. После запуска грузовика необходимо своевременно зарядить аккумулятор.
Внимание Грузовик поставляется с зарядным устройством, источник питания зарядного
устройства должен быть однофазным переменным током. Для зарядки
аккумулятора запрещается использовать постоянный, двухфазный/трехфазный
переменный ток и другой не однофазный переменный ток.
5.3.1 Интерфейс питания
– Входное напряжение: 85～265VAC – Входная частота: 47～63Hz – Входной ток: 1.5～3.5A
5.3.2 Этапы зарядки аккумулятора
Описание процесса: – Припаркуйте грузовик надежно. – Выньте зарядный штекер (5) из фиксатора (36) и вставьте вилку в соответствующую розетку питания. – Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока постоянно не загорится зеленый индикатор зарядки (4). – Выньте зарядный штекер (5) из розетки питания и вставьте вилку в фиксатор (36).
Осторожно
Если емкость аккумулятора ниже 40%, пожалуйста, зарядите. Функция перемещения грузовика запрещена при зарядке. Не приостанавливайте зарядку до полного заряженный 23
5.3.3 Проверить состояние зарядки
Во время зарядки, чтобы хорошо знать состояние аккумулятора, выполните следующие действия： – Потяните вверх выключатель аварийной остановки. – Переведите ключевой переключатель в положение “ВКЛ.” и заведите грузовик. – Проверьте емкость аккумулятора с помощью прибора. – После проверки выключите ключевой выключатель и нажмите кнопку аварийной остановки.
5.3.4 Дополнительная зарядка
Конструкция зарядного устройства позволяет продолжать заряжать частично заряженный аккумулятор во время использования. 24
5.4 Замена батареи
Описание процесса: – При необходимости безопасно припаркуйте автомобиль. 31 – Снимите крепежные болты и откройте капот. 32 – Отсоедините жгут проводов от аккумулятора. – Снимите болты крепления аккумулятора. – Выньте крепежную пластину в направлении, показанном на рисунке. – Снимите оставшуюся крепежную пластину, чтобы извлечь аккумулятор Процесс установки противоположен процессу удаления
Внимание
Батарея очень тяжелая, будьте осторожны, чтобы избежать повреждений. Утилизация отработанной батареи должна соответствовать местным
экологическим нормам.
При замене батареи убедитесь, что установлена батарея той же спецификации,
размера и веса.
25
6 Ввод в эксплуатацию нового штабелёра
Мы рекомендовали эксплуатировать грузовик в условиях небольшой нагрузки на первом этапе эксплуатации, чтобы получить от него максимальную отдачу. Особенно следует соблюдать требования, приведенные ниже, когда грузовик находится на этапе 100 часов эксплуатации： – Избегайте чрезмерной разрядки новой батареи в ранний период. – Полностью выполняйте указанные профилактические работы по техническому обслуживанию. – Избегайте внезапной остановки, старта или поворота. – Ограниченная нагрузка составляет 70%~80% от номинальной нагрузки. – Часто проверяйте и закрепляйте крепежные детали каждой соединительной детали. – После окончания обкатки замените гидравлическое масло. 26
7 Управление
7.1 Проверка перед началом эксплуатации
В целях обеспечения безопасной эксплуатации грузовика и поддержания грузовика в хорошем состоянии, перед запуском грузовика вы должны тщательно проверить его. Закройте капот
6) Проверка батареи
1) Проверка утечки масла и жидкости
– Проверьте плату крышки батарейного отсека. Посмотрите, надежно ли закреплена батарея. Припаркуйте грузовик и проверьте его на наличие утечки гидравлического масла, трансмиссионного масла или электролита. – Проверьте клемму на предмет ослабления или повреждения. В противном случае отрегулируйте или замените.
2) Проверка вил Проверьте вилы и посмотрите, не погнута ли она или не сошла с рельсов. 3) Проверка передних и задних колес
Включите ключевой выключатель
7) Проверка дисплея прибора
Обратитесь к части прибора. Проверьте колесо и посмотрите, нет ли каких-либо повреждений, повреждений или чрезмерного износа. Проверьте крепления колес на предмет ослабления. Проверьте, есть ли трос на колесе. 4) Проверьте переднюю вилы и механизм сцепления
8) Кнопка подъема и опускания
Нажмите кнопку подъема и проверьте состояние подъема вилки. Нажмите кнопку опускания, проверьте состояние опускания вилки. Проверьте, не издает ли подъемная система ненормальный звук. Проверьте вилы и механизм сцепления, посмотрите, не погнуты ли они или не сошли с рельсов.
9) Режим прямого и обратного хода
Наклоните рычаг до определенной величины, постепенно нажимайте кнопку акселератора большим пальцем к внешней стороне корпуса и проверяйте состояние движения вперед; постепенно нажимайте кнопку акселератора большим пальцем к внутренней части корпуса и проверяйте состояние движения назад. 10) Тормозная система Появляются ли помехи при движении, износ места движения.
5) Проверка гидравлического масла
Открой капот Ослабьте крышку заливной горловины гидравлического масла, вытащите щуп и проверьте, находится ли уровень масла на шкалах. Добавьте масло, если его недостаточно. 27 и т.д. Когда грузовик движется вперед или назад, переведите рукоятку в вертикальное положение или нажмите в горизонтальное положение, чтобы проверить состояние тормозов.
11) Система рулевого управления
Поверните ручку влево или вправо, чтобы грузовик сделал 3 оборота, а затем проверьте, работает ли система рулевого управления в норме. 12) Проверьте плотность цепи – Поднимите вилки на 10 см~15 см. – Нажмите на середину цепочки и посмотрите, одинакова ли напряженность слева и справа. – Регулировка натяжения: отвинтите гайку ①, регулировочную гайку ② чтобы сохранить одинаковую плотность двух цепей, а затем затяните гайку ①.
13) Звуковой сигнал
Нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы проверить звук.
14) Внешний вид
Проверьте внешний вид грузовика на предмет чистоты, ржавчины или отслоения краски. 15) Другое Проверьте, нет ли каких-либо аномальных шумов, исправна ли проводка или не ослаблен ли крепеж 28
7.2 Запуск
Описание процесса: – Перед началом работы выполните проверку и убедитесь, что каждая функция и состояние в норме. – Потяните вверх выключатель аварийной остановки (3). – Введите правильный пароль на клавиатуре управления паролем (1) и нажмите кнопку OK. Грузовик переходит в рабочее состояние.
1
29
7.3 Движение
Водитель должен идти впереди грузовика и держаться сбоку от него во время движения. Одной рукой держитесь за ручку, а большим пальцем управляйте переключателем перемещения. Всегда следите за направлением движения и ведите грузовик. Или возьмитесь за ручку обеими руками и толкайте грузовик вперед.
Осторожно
Оператор должен носить защитные ботинки. Когда входите в узкую зону в такую как лифт, сначала поместите вилы. Содержите дорогу в чистоте и протирайте жирную грязь, вода или другие загрязнения легко вызывают скольжение. Движение по склону： При движении в гору и под гору без груза держите вилку в направлении спуска; при движении в гору и под гору с грузом держите вилку в направлении подъема.
30
Внимание
Без поворотов, наклонов при подъеме и спуске. Никогда не паркуйтесь на склоне. Замедляйтесь при спуске и будьте готовы к торможению. Движение по регламентированному маршруту. Дорога должна быть чистой, без скольжения. Регулирование рулевого управления запрещено при загрузке в самом высоком положении.
12 B1 B2
Замедлиться
Медленно ослабьте большой палец, кнопка управления скоростью движения (19) автоматически вернется в исходное положение, и грузовик замедлится. 31
7.4 Торможение
Когда большой палец снимается с кнопки управления скоростью движения, потяните ручку в положение диапазона торможения (B1 или B2) или вертикальное положение, грузовик затормозит. Осторожно В случае потери контроля над ручкой управления, ручка медленно повернется
в зону торможения, если она не войдет в зону торможения, проверьте причину
и устраните неисправность. При необходимости замените газовую пружину.
7.5 Рулевое управление
Возьмитесь за левую и правую рукояти управления обеими руками и, слегка отклоняясь, переместите рукоятку влево или вправо, чтобы произвести рулевое управление грузовиком. – При повороте налево грузовик поворачивает налево. – При повороте направо грузовик поворачивает направо.
7.6 Остановка
– Отпустите ручку направления и скорости. Уменьшите скорость. – Верните ручку управления в вертикальное положение. – Опустите вилку в самое низкое положение. – Переведите переключатель в положение “ВЫКЛ.”, нажмите кнопку аварийного отключения, выньте вилку аккумулятора и выньте ключ. – Сложить
7.7 Загрузка
Описание процесса: – Осторожно ведите грузовик к грузу.
– Отрегулируйте высоту вил так, чтобы они были направлены на лоток.
– Идите вперед и сделайте так, чтобы вилы оказались в лотке. 32
– Поднимите грузы на несколько сантиметров, чтобы убедиться, что грузы прочные.
– Вывезти грузовик с территории.
– Опустите груз в нижнее положение.
7.8 Разгрузка
Описание процедуры: – Приблизьтесь к зоне хранения.
– Поднимите грузы на правильную высоту. 33
– Двигайтесь вперед, поставьте груз в положение разгрузки и затем остановитесь.
– Убедитесь, что грузы находятся прямо над вами, медленно опускайте вилки, пока вилки не выпадут из-за груза.
– Двигайтесь назад и извлеките вилы из груза.
– Опустите вилы в нужное положение.
34
7.9 Парковка
Описание процесса: – Отгоните грузовик в безопасную зону или отведенный участок. – Полностью опустите вилы. – Нажмите кнопку аварийной остановки (3).
3
35
8 Оставление техники на длительное хранение
8.1 Хранение длительное время
– Полностью проверьте грузовик, особенно проверьте повреждение колеса. – Проверьте жидкое масло на наличие утечек. – Нанесите смазочную смазку. – Проверьте соединительную поверхность поршневого штока цилиндра на предмет ослабления и наличия царапин на поверхности поршневого штока. Нанесите антикоррозийное масло на шток поршня или легко ржавеющую ось. – Накройте весь грузовик. – Не реже одного раза в месяц для полной зарядки.
8.2 Начало работы после длительного хранения
– Удалите масло для предотвращения коррозии с открытых деталей. – Очистите бак гидравлического масла от загрязнений и воды. – Зарядите аккумулятор, установите его на грузовик и подключитесь. – Тщательно проверьте перед запуском. Проверьте запуск, движение, замедление, рулевое управление, торможение и парковку и т.д. функция. 36
9 Техническое обслуживание
9.1 Сервисное обслуживание основное
– Вилочный погрузчик нуждается в периодическом осмотре и техническом обслуживании, чтобы поддерживать его в хорошем рабочем состоянии. – Осмотр и техническое обслуживание обычно игнорируются, вам лучше узнать о проблемах как можно раньше и решить их вовремя. – Используйте оригинальные детали группы Hangcha. – Не используйте другое масло при замене или добавлении масла. Утилизируйте масло и электролит в соответствии с местными законами и правилами по охране окружающей среды. – Составить полный план технического обслуживания. – После того, как вы произведете техническое обслуживание, вам лучше сделать запись. – Запретите ремонтировать вилочный погрузчик, если вы не прошли обучение. – Окончательный вывод из эксплуатации или утилизация грузовика должны выполняться в соответствии с правилами страны использования. В частности, необходимо соблюдать правила, регулирующие утилизацию батарей, топлива, электронных и электрических систем.
Осторожно
Не допускайте огонь. Перед обслуживанием вы должны отключить ключевой выключатель и вынуть вилку из розетки (за исключением устранения некоторых неполадок). Очистите электрическую часть сжатым воздухом, а не водой. Не протягивайте руки, ноги или любую другую часть тела в зазор между мачтой и прибором. При неблагоприятных условиях труда заранее поддерживайте. 37
9.2 График периодического технического обслуживания
D= работайте каждые 8 часов (или в день) W= работайте каждые 40 часов (или в неделю) M= работайте каждые 166 часов (или в месяц) T= работайте каждые 500 часов (или 3 месяца) S= работайте каждые 1000 часов (или 6 месяцев) 〇 — Проверять, пересматривать, корректировать × —Заменять
Аккумулятор
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аккумуляторная батарея | Объём батарей | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Предельная ослабление | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Ослабление соединительного провода | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Чистота поверхности батареи | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Если на батарее есть инструменты | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Герметичность и гладкость воздушного колпачка | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Уберите подальше от огня | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Контроллер
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Контроллер | Проверьте состояние износа контакта | 〇 | 〇 | ||||
| Проверьте рабочее состояние подрядчика | 〇 | 〇 | |||||
| Проверьте медленно перемещающийся переключатель блокировки для запуска | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте соединение между двигателем, аккумулятором и блоком питания | 〇 | 〇 |
38
Двигатель
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель постоянного тока | Очистите двигатель от инородного тела | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Очистите или замените подшипник | 〇 | ||||||
| Проверьте угольную щетку и коллектор на теплую погоду, весна в норме | 〇 | 〇or× | 〇or× | ||||
| Является ли соединение правильным и прочным | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Нанесите угольный порошок щеткой на канавку сегмента коллектора и поверхность коллектора. | 〇 | 〇 |
Приводная система
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Редукторная коробка | Проверьте, нет ли шума | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверьте, нет ли утечки масла | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Добавьте смазочный материал | Два года | ||||||
| Механизм рулевого управления | Смазка подшипников | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверьте, является ли рулевое управление гибким | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверьте, нет ли шума | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Угол поворота ручки управления | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Колесо (ведущее колесо, вспомогательное колесо, грузовое колесо)
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Колесо | Проверьте, нет ли истирания или трещин | Осмотр | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| Проверьте крепление болта и снова затяните его. | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте, нет ли на колесе инородного тела, например веревки. | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
39
Тормозная система
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Включение торможения | Проверьте состояние тормозов, когда ручка управления находится в горизонтальном и вертикальном положении | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверьте переключатель на предмет ослабления или повреждения | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Электромагнитный тормоз | Проверьте установку на предмет крепления. | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте степень истирания поверхности на равномерность | 〇 | 〇 | |||||
| Проверьте, правильный ли зазор, и при необходимости отрегулируйте его | 〇 | 〇 | |||||
| Проверьте тормоз на гибкость и эффективность | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
Гидравлическая система
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гидравлический резервуар | Проверьте уровень масла, замените масло | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | × | |
| Очистите всасывающий фильтр | 〇 | ||||||
| Очистить от посторонних предметов | 〇 | ||||||
| электромаг нитный клапан | Проверьте, нет ли блокировки, заедания или повреждения возвратной пружины | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте, нет ли ослабления проводки. | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Предохранитель ный клапан | Проверьте, нет ли утечки масла | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверьте состояние работы предохранительного клапана. | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Измерьте давление предохранительного клапана | Масляный измеритель давления | 〇 | |||||
| Трубопрово д, соединение | Проверьте наличие утечки масла, неплотности, разрушения, деформации и повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Заменить шланги. | × 1-2 года | ||||||
| Гидравлич еский насос | Проверьте гидравлический насос на наличие утечки масла или шума | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Проверьте привод насоса на износ | 〇 | ||||||
| Плавный переключате ль подъема | Проверьте состояние работы переключателя по инерции | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте переключатель на предмет ослабления или повреждения | 〇 | 〇 | 〇 |
40
Подъемный механизм
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Цепь и цепное колесо | Проверьте цепь на наличие натяжения, повреждений или ржавчины | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Добавить смазку для цепей | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверьте цепное колесо на предмет деформации или повреждения | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверьте подшипник колеса цепи на предмет ослабления | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Смазка вала штифта | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Подъемный цилиндр | Проверьте шток поршня, винт штока и соединение на предмет ослабления, деформации или повреждения | Испытательн ый молоток | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
| Проверка работоспособности | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверьте, нет ли утечки масла | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Проверьте неподвижный болт подъемного цилиндра на предмет ослабления. | 〇 | 〇 | |||||
| Каретка для мачты и вил | Проверьте сварные детали балки, наружных и внутренних мачт на наличие дефектов, трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте наружные и внутренние части мачты на наличие дефектного сварного шва, трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверьте, нет ли дефектного сварного шва, трещин или повреждений каретки вилки | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверьте роликовые подшипники на предмет ослабления | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Проверьте ролики, роликовые штифты и сварные детали на наличие трещин или повреждений | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Вилы | Проверьте вилы на наличие повреждений, деформации или износа | 〇 | 〇 | 〇 | |||
| Проверьте сварку основания вил и крюка на наличие дефектных трещин или износа | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Крепление | Проверьте, соответствует ли это норме | 〇 | 〇 | 〇 |
41
Другое
| Пункт сервиса | Требуемое обслуживание | Инструмент | D | W | M | T | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Провода | Повреждение или ослабление провода | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | ||
| Ослабление соединения электрической цепи | 〇 | 〇 | 〇 | ||||
| Разъединитель для аварийного отключения | Проверьте рабочее состояние | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Кнопка управления направлением и скоростью | Проверьте рабочее состояние | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Переключатель подъема, опускания | Проверьте рабочее состояние | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Звуковой сигнал | Проверьте работу и состояние установки | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Инструмент | Проверьте рабочее состояние | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | |
| Педаль | Проверьте, нормально ли педаль поднимается и опускается. | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 |
42
9.3 Отработанное масло и смазка для грузовых автомобилей
D Заливная пробка для гидравлического масла Смазочная поверхность Сливная пробка
| Код | Обозначение | Марка, знак | Примечание |
|---|---|---|---|
| A | Гидравлическое масло | Обычно: L-HM32 Высокая и холодная среда: LHV 32 | Гидравлическая система |
| C | Смазка | Смазка на литиевой основе для автомобилей общего назначения 3 # | Сопло и смазка |
| D | Смазка | SHELL ALVANIA R3 | Редукторная коробка |
43
9.4 Заменить гидравлическое масло
Описание процесса:
– Откройте крышку топливного бака.
41
– Вставьте сливную пробку в емкость для хранения гидравлического масла.
41 – Отвинтите пробку слива масла и слейте гидравлическое масло.
– Завинтите пробку слива масла обратно и закрепите ее. – Заполните бак новым гидравлическим маслом до стандартного уровня с помощью воронки или других инструментов.
– Установите крышку топливного бака на место и очистите масляные пятна на крышке тряпкой. 44 используйте резиновый молоток и снимите старые ведущие колеса с привода.
9.5 Заменить колеса
9.5.1 Заменить ведущее колесо
Описание процесса: – Демонтировать приводной блок с грузовика.
Осторожно
Равномерно и симметрично ударяйте по кромке ведущих колес. – Выверните 12 винтов с шестигранной головкой, которые используются для крепления ведущих колес, с помощью шестигранного ключа S=5 мм. Не царапайте внешнюю поверхность коробки передач с внутренним кольцом и внутреннюю
– Установите новые ведущие колеса. Нанесите смазочное масло на внешнюю поверхность коробки передач с внутренним кольцом и внутреннюю поверхность ведущих колес для быстрой установки.
Осторожно
Используйте равную силу, чтобы открутить болты. Не перенапрягайтесь, что может привести к повреждению нити. Ослабьте болты симметричным образом при откручивании болтов и снимите болты соответственно – Ударьте по краю ведущих колес, 45
9.5.2 Заменить грузовые колеса
Описание процесса: – Поднимите вилы на определенную высоту. – Опоры с квадратными кусками дерева сверху, чтобы груз отрывался от земли. – Выверните болт. – Вынуть ось. – Выньте грузовые колеса. – Установите новое колесо в противоположной последовательности.
46
1.1 Периодическая замена ключевых детали безопасности
Пользователи должны периодически заменять детали в соответствии со следующей таблицей. Если деталь неисправна до истечения времени замены, ее следует немедленно заменить.
| Описание ключевой безопасной части | Срок использования (год) |
|---|---|
| Гидравлический шланг для подъемной системы | 1-2 |
| Шланг высокого давления, шланг для гидравлической системы | 2 |
| Внутренний уплотнительный элемент, резиновый материал гидравлической системы | 2 |
47
10 Соответствующая директива или стандарт безопасности (CE)
После сертификации CE грузовик соответствует следующим директивам и стандартам: – Директива 2006/42/EC по оборудованию (а именно Директива совета законов государств-членов, касающаяся оборудования), Директива 2000/14/EC по шуму (А именно Директива совета законов государств-членов, касающаяся шумового излучения наружного оборудования); – EN ISO3691-1:2012 (Промышленные грузовики - Требования безопасности и проверка Часть 1: Самоходные промышленные грузовики, кроме беспилотных грузовиков, грузовиков с регулируемой досягаемостью и грузовые автомобили для перевозки грузов ）、EN16307-1:2013 (Промышленные грузовики. Требования безопасности и проверка. Дополнительные требования к самоходным промышленным грузовым автомобилям, кроме беспилотных грузовиков, грузовиков с регулируемой грузоподъемностью и грузовых автомобилей）. – EN1175-1:1998+A1:2010 (Безопасность промышленных грузовиков - Требования к электрике - Часть 1: Общие требования к грузовым автомобилям с батарейным питанием), EN1726-1:1998 (Стандарт безопасности для промышленного транспортног о средства), EN12053:2001, EN1175-1:1998, EN13059:2002, EN1757-2: гармонизированный стандарт 2001 года; – Основные элементы безопасности соответствуют директиве 2006/42/EC по оборудованию, а также стандарту EN1175-1:1998+A1:2010, EN1726-1:1998, EN1757- 2:2001.; – Проектирование и производство электронных компонентов соответствуют директиве по низковольтному оборудованию 2006/95/ЕС; – Шум рассчитывается в соответствии с EN12053:2001+A1:2008: шум тележки для поддонов, значение звукового давления. – Подъем: правое ухо 65,8 дБ, левое ухо 65,1 дБ Вождение: правое ухо 68,5 дБ, левое ухо 68,4 дБ – Данные о вибрации рассчитаны в соответствии с EN13059:2002+A1:2008 (Безопасность промышленного грузовые автомобили - Методы испытаний для измерения вибрации), стандарты ISO5349-2:2001 и ISO2631-1:1997, соответствуют директиве 2002/44/EC: амплитуда вибрации ручки составляет 0,0558 м/с2. – Электромагнитная совместимость рассчитана в соответствии с EN12895:2000 и соответствует директиве 2004/108/EC. 48
Часть вторая. Структура, принципы и обслуживание
техническое обслуживание
1 Электроприводной агрегат
Данные
| Передаточное число коробки передач редуктора | 24.6857 | ||
|---|---|---|---|
| Максимальный крутящий момент на колесе | N•m | 250 | |
| Максимальная нагрузка на колесо | кг | 1000 | |
| Приводной двигатель | Номинальное напряжение | V | 48 |
| Номинальная мощность | кВ | 0.8 | |
| Номинальный ток | А | 21 | |
| Номинальная скорость | r/мин | 3300 | |
| Рабочая система | S2=45min | ||
| Класс изоляции | F | ||
| Степень защиты | IP44 | ||
| Температура | ℃ | -10～+40 | |
| Тормозная система | Номинальное напряжение | V | 24 |
| номинальная мощность | 25 | ||
| Номинальный тормозной момент | N•m | 8 | |
| Номинальный воздушный зазор | 0.15～0.30 | ||
| Момент предварительной затяжки крепежных винтов | N•m | 5.5 |
49
1.2 Уведомление о сборке и использовании
– При сборке протрите сальник на изделии. Избегайте повреждения продукта, не разбирайте по желанию. – Избегайте воздействия на каждую поверхность фитинга и открытое зубчатое колесо, тем самым влияя на установку. – Нормальная рабочая температура масла составляет ≤70℃. – Ведущее колесо не требует технического обслуживания, если требуется смазка, демонтируйте привод и добавьте сверху. – Добавленное количество смазки (ОБОЛОЧКА ALVANIA R3) составляет 2/5-2/3 объема внутренней камеры.
1.3 Неисправности и устранение неполадок
| Вина | Вероятная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Ненормальный шум передачи при движении | Слишком большой зазор между шестернями | Регулировать |
| Отсутствие смазки | Восполнить | |
| При большом износе зубчатого колеса | Заменить | |
| Ненормальный шум при повороте | Повреждение подшипника качения вращения | Заменить |
| Недостаточное количество смазки для подшипников качения | Добавить смазку | |
| Тормоз неэффективен или недействителен | Медленно перемещающийся переключатель ослабляет или повреждает | Закрепить или заменить |
| Слишком большой тормозной зазор | Регулировать | |
| Чрезмерный износ тормозного диска | Заменить | |
| Ослабление тормоза | Закрепить | |
| Повреждение цепи | Востановить | |
| Большая вибрация транспортного средства | Повреждение узла заслонки | Заменить |
50
1.4 Приводной двигатель
Электрическая схема двигателя
Red + CW Red - CCW
Уведомление об использовании двигателя
– Следите за чистотой и сухостью вокруг двигателя и не размещайте другие предметы на двигателе или в нем. – Не используйте с перегрузкой. – Никогда не соседствуйте с сильными магнитными объектами. – Класс входного напряжения должен быть правильным. – Если в двигателе появился необычный запах, припаркуйтесь для проверки. – Провод между двигателем и контроллером должен быть как можно короче. – Во время движения двигателя, если произойдет утечка электричества, скорость внезапно упадет, возникнет сильная вибрация, будет слишком жарко от дыма или электрический контакт вызовет искрение дыма, немедленно отключите питание для проверки. – Часто проверяйте, не перегревается ли двигатель. – Часто проверяйте контактный винт проводки двигателя на предмет ослабления, образования дыма или старения изоляции.
Использование и техническое обслуживание
Конец коллектора имеет четыре смотровых окна для наблюдения и обслуживания коллектора и замены щетки. В моторном сиденье есть четыре равномерно распределенных полюса. Детали статора и нейтральное положение щетки были отрегулированы перед продажей, поэтому пользователям не следует демонтировать или регулировать их по желанию. – Проверьте, не вращается ли двигатель гибко или не изнашивается. – Проверьте правильность и надежность подключения к розетке (или клемме) двигателя. – Кисть должна легко скользить в ящике для кистей. – Проверьте, чисты ли сегменты коллектора, при необходимости очистите небольшую канавку 51 сегменты коллектора и углеродный порошок на поверхности коллектора мягкой чистой белой тканью, если на поверхности есть жир, погрузите ткань в спирт для протирания (припаркуйте). – Проверьте, все ли крепления затянуты. – Держатель щетки должен быть прочным и не болтаться. Если необходимо повернуть или снять держатель щетки, только марк может ослабить болт торцевой крышки. Прицелитесь в линию маркера, чтобы затянуть винт при сбросе держателя щетки, чтобы удерживать щетку в нейтральном положении. – Регулярно проверяйте сопротивление изоляции катушки, при температуре, близкой к рабочей, оно не должно быть ниже заданных значений, в противном случае оно должно быть сухим. – Регулярно открывайте затвор и проверяйте, является ли деформация внутренних деталей или реверсивная часть нормальной. – Часто очищайте двигатель от песка и других налипаний, чтобы не влиять на его отвод тепла. – Проверяйте двигатель не реже одного раза в полгода следующим образом: a. Проверьте внешнюю часть и очистите двигатель от пыли; b. Очистите и замените подшипник, прислушайтесь, нет ли ненормального шума во время работы; c. Проверьте износостойкость щетки и при необходимости замените ее.
Замена щеток
Щетки необходимо заменять, если они серьезно изношены или повреждены. Все щетки должны быть заменены в одно и то же время с одинаковой спецификацией.Недавно замененные щетки должны быть плотно соединены с коллектором, а площадь контакта должна составлять 75%. – Выньте соединительный штекер двигателя. – Выверните три крепежных болта на капоте двигателя. – Снимите кожух двигателя и замените новые щетки.
Истирание щеткой
– При замене щетки используйте ткань 00 crocus для полировки, потяните абразивную ткань влево или вправо, когда полируете. 52 – После полировки тканью crocus и очистки коллектора двигатель должен работать с ограниченной скоростью для обеспечения безопасности до тех пор, пока рабочая поверхность щетки не будет отполирована.
53
Диагностика неисправностей
| Неисправность | Вероятная причина |
|---|---|
| Весь медный лист чернеет | · Давление щетки неправильное |
| Сегменты коммутатора чернеют в группе в соответствии с определенной последовательностью | · Короткое замыкание сегментов коллектора · Короткое замыкание катушек якоря · Плохая сварка сегментов коллектора и катушек якоря или короткое замыкание. |
| Плохая сварка сегментов коллектора и катушек якоря или короткое замыкание | · Смещение центральной линии коммутатора · Шероховатая, некруглая поверхность коллектора |
| Износ, изменение цвета и перелом кисти | · Вибрация двигателя · Зазор между щеткой и коробкой для щеток слишком велик · Расстояние между коробкой щеток и рабочей поверхностью коллектора слишком велико · Слюда между сегментами коллектора выдавливается. · Материал щетки не подходит. · Товарный знак кисти неверен |
| Большая искра | · Перегруженный двигатель · Коммутатор не ясен · Коллектор не является гладким или круглым · Слюдяная пластина или сегмент коллектора детали выдавливают · Щетка плохо шлифует · Давление щетки недостаточно велико · Неверный товарный знак кисти · Щетка заблокирована в ящике для щеток · Держатель щетки ослабляется или вибрирует · Неправильная полярность и последовательность полюсов |
| Щетка и проволока щетки перегреваются | · Большая искра щетки · Электрическая щетка и гибкий проводник имеют плохой контакт · Небольшая площадь гибкого проводника |
| Noise in the brush | Неровная поверхность коллектора |
54
1.5 Электромагнитный тормоз
В грузовике применяется подпружиненный электромагнитный тормоз, который представляет собой одинарный дисковый тормоз с двойными поверхностями трения. При использовании нажимной пружины при выключении питания будет создаваться мощный тормозной момент. Тормоз может быть отпущен электромагнитным воздействием.
6 1 1. Крепежный болт тормоза 2. Модуль статора 3. Тормозная колодка 4. Втулка вала 5. Фрикционный диск 6. Пылезащитная крышка Fig. 2-3 Детали электромагнитного тормоза 55
1.5.1 Принцип работы электромагнитного тормоза
Вал двигателя (9) соединен со втулкой вала (4), проходя через плоский ключ. И втулка вала (4) соединен с тормозной колодкой (3), проходя через шлицы. Когда статор (11) заблокирован, сила, создаваемая нажимной пружиной (10), будет воздействовать на якорь (8), который заставляет вращаться тормозную колодку (3), приводимую в движение валом двигателя, плотно соединенным между якорем (8) и накладкой (5). В результате создается тормозной момент. В этот момент между якорем и статором будет воздушный зазор Z. Когда необходимо ослабить тормоз, на статор подается постоянный ток, и магнитное поле притягивает якорь (8) для перемещения к статору. Движение якоря сжимает нажимную пружину (10), которая к этому времени ослабляет тормозную колодку (3), и тормоз отпускается.
1. Крепежный болт тормоза 3. Втулка вала 4. Фрикционный диск 5. Пылезащитная крышка 6. Полый винт 7. Арматура 8. Вал двигателя 10 10. Нажимная пружина 11. Статор 11 12. Крепежный болт фрикционного диска 12 6 Z. Воздушный зазор Рис.2-4 Конструкция Электромагнитного Тормоза 56
1.5.2 Установка электромагнитного тормоза
– Вставьте плоский ключ (13) в шпоночный паз вала двигателя (9). Прижмите втулку вала (4) к валу двигателя (9) и закрепите ее внутренней пружиной. – Установите фрикционный диск (5) на торцевую поверхность двигателя с помощью трех крепежных болтов фрикционных болтов (12). – Накройте втулку вала фрикционным диском (3) – Установите модуль статора (2) на фрикционный диск (5) с помощью трех крепежных болтов тормоза (1).
Примечание: Снимите три резиновых коврика модуля статора, которые предназначены для стабильной транспортировки.
– Завинтите три крепежных болта (1) динамометрическим ключом (15) и проверьте воздушный зазор (Z) тормоза с помощью щупа (16). – Наденьте пылезащитный чехол(6). – Подсоедините тормозную проводку. 57
Внимание
Нет оборванной оболочки провода, иначе цепь может быть повреждена. Не обрабатывайте установочную поверхность или отверстия изделия без разрешения, иначе это повлияет на магнитную петлю. Не нажимайте слишком сильно при установке вала двигателя. Убедитесь в отсутствии повреждений на поверхности трения и сотрите заусенцы с монтажных отверстий и поверхностей. Наденьте втулку вала на вал двигателя и закрепите осевую зажимную пружину. Измерьте постоянное напряжение соединительного тормоза и сравните значение с номинальным напряжением, указанным на заводской табличке. Отклонение не должно превышать 10%. При установке и использовании тормоза убедитесь , что на нем нет масла и грязи. U=x V DC±10%
1.5.3 Техническое обслуживание
– Избегайте коррозии при длительной эксплуатации грузовика при высокой температуре. Сторона приведения в действие с ржавчиной повлияет на производительность. – Не прикасайтесь непосредственно к поверхности трения рукой. Убедитесь, что на нем нет масла и грязи, иначе максимальный крутящий момент не может быть достигнут. – Как правило, температура рабочей среды составляет около -10 ℃ ~ + 40 ℃. – Проводить периодические проверки. В нем заключаются следующие пункты. Плавно ли переключаться? Есть ли какой-либо шум или какой-либо ненормальный нагрев? Есть ли какая-либо грязь или смазка, попавшая в секцию трения и вращения? Подходит ли зазор между фрикциями? Какие-нибудь проблемы с возбуждающим напряжением? 58 1.5.4 Отрегулируйте воздушный зазор тормоза Номинальный воздушный зазор Z увеличивается с увеличением трения. Для обеспечения достаточного тормозного момента необходимо установить воздушный зазор до того, как он достигнет максимального значения. Воздушный зазор можно регулировать в несколько раз. Когда толщина тормозной колодки станет минимальной (см. таблицу спецификаций ниже), тормозную колодку необходимо заменить. Как только воздушный зазор достигнет максимального значения, тормоз может не быть отпущен, и тормозная колодка прогорит. Это также приведет к уменьшению тормозного усилия, задержке, увеличению шума и даже крупным авариям. Важно периодически проводить осмотр и регулировать воздушный зазор. Отключите питание. Регулируя 3 полых болта (8) и крепежные болты статора (9), установите воздушный зазор между статором (1) и якорем (2) на номинальное значение Z с помощью щупа. Убедитесь, что воздушный зазор во всех направлениях одинаков. Таблица спецификаций
| Номин. крутящий момент | Номин. мощность | Номин. воздушный зазор | Макс. воздушный зазор | Мин. толщина ротора | Момент предварительного натяжения крепежного болта |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 N.m | 25 W | 0.2мм | 0.5 мм | 6.4 мм | 5.5 N.m |
При отключенном питании, регулируя 3 крепежных болта тормоза (1) и полые болты (7), установите воздушный зазор между статором (11) и якорем (8) на номинальное значение Z с помощью щупа. Убедитесь, что воздушный зазор во всех направлениях одинаков. Установите воздушный зазор в следующей последовательности: – Отвинтите крепежные болты тормоза (1) шестигранным ключом. – Отрегулируйте полые болты (7) с помощью гаечного ключа. – Завинтите три крепежных болта тормоза (1). – Проверьте, находится ли воздушный зазор Z в пределах стандартного диапазона с помощью щупа. – Отрегулируйте крепежные болты и полые болты соответственно в соответствии со следующими рисунками. Установите воздушный зазор и завинтите крепежные болты тормоза.
1 59 В общих условиях эксплуатации первый набор воздушного зазора обычно производится после 1500-2000 часов работы тормоза, и рекомендуется регулировать воздушный зазор каждые 6 месяцев. Если дело доходит до плохих условий работы, таких как частое использование тормоза и повторные аварийные остановки, следует установить воздушный зазор, когда тормоз сокращает интервал регулировки в первый раз. 60
1.5.5 Общие неисправности и устранение неполадок
| Неисправность | Вероятная причина | Корректирующее действие |
|---|---|---|
| Тормоз не работает | Питание затруднено | Подключить |
| Слишком низкое напряжение зажигания | Проверьте напряжение и отрегулируйте | |
| Неправильный воздушный зазор | Отрегулируйте воздушный зазор | |
| Обрывы катушки статора | Заменить статор | |
| Масляная грязь смешанная | Очистить масляную грязь | |
| Длительное время торможения | Выключатель, подключенный к цепи переменного тока | Установите переключатель в цепь постоянного тока после выпрямления |
| Выключатель, подключенный к цепи переменного тока | Отрегулируйте воздушный зазор | |
| Масляная грязь смешанная | Очистить масляную грязь | |
| Скольжение | Нестабильная работа при предыдущем использовании | Взлом на некоторое время |
| Масляная грязь смешанная | Очистить масляную грязь | |
| Большая нагрузка | Уменьшите нагрузку или замените большую спецификацию | |
| Большое изменение нагрузки | Отрегулируйте пик нагрузки или увеличьте спецификацию | |
| Высокая температура | Слишком высокое возбуждающее напряжение | Проверьте напряжение и отрегулируйте |
| Сцепление или двигатель мешают тормозу | Проверьте схему управления, устраните помехи | |
| Высокая температура окружающей среды | Установите вентиляцию | |
| Высокая рабочая частота | Отрегулируйте на нужную частоту | |
| При большой нагрузке | Уменьшить нагрузку | |
| Большой шум | Среда продукта и обслуживания нуждается в тишине | Уменьшить нагрузку |
| Примесь смешанная | Очистите себя от примесей | |
| Плохой монтаж | Заменить монтажную поверхность или вал | |
| Большая инерция вращения или величина динамического дисбаланса | Уменьшите значение инерции вращения или динамического дисбаланса. |
61
1.5.6 Принципиальная схема торможения
Двигатель вилочного погрузчика оснащен электромагнитным тормозом. Когда вилочный погрузчик припаркован, электромагнитный тормоз отпускается. Тормозные колодки надежно фиксируют вал двигателя, и вилочный погрузчик находится в состоянии механического торможения. аккумулятор Электромагнитный тормоз 62
2 Гидравлическая система
Гидравлическая система в основном состоит из гидравлического блока, резиновой трубки и подъемного цилиндра.
3 1. Подъемный цилиндр 4 5 2. Гидравлический агрегат 3. Многоходовой клапан 4. резервуар 5. Соединитель шланга Рисунок 2-5 Гидравлическая система 63
2.1 Принцип работы гидравлической системы
Нажмите кнопку подъема рычага управления, и двигатель масляного насоса запустится. Он передавал крутящий момент от двигателя к шестеренчатому насосу через трансмиссионный вал. Шестеренчатый насос всасывает гидравлическое масло из топливного бака и подает масло в подъемный цилиндр через обратный клапан. Масло высокого давления толкает шток поршня вперед, что приводит к подъему вилок и загрузке. Отпустите кнопку подъема, и двигатель масляного насоса остановится. Шестеренный насос перестает всасывать масло. И обратный клапан закрыт, что позволяет удерживать подъемный цилиндр и погрузку в исходном положении подъема. Когда подъемный цилиндр достигает конца или грузовик перегружен, рабочее давление превышает безопасное давление, установленное в системе по умолчанию, перепускной клапан открывается, и гидравлическое масло возвращается обратно в топливный бак.
Снижение нагрузки
Нажмите кнопку опускания рычага управления, и двигатель масляного насоса запустится. Когда закрытый электромагнитный клапан подается с помощью электричества, гидравлическое масло в подъемном цилиндре будет поступать обратно в топливный бак под действием силы тяжести. И цилиндр, и нагрузка начинают опускаться. Регулирующий клапан используется для предотвращения повреждения грузовых автомобилей и грузов из- за быстрой скорости снижения. 64
65
2.2 Гидравлический агрегат
Грузовик оснащен комбинированным гидравлическим блоком (см. рис.2-7), который в основном состоит из двигателя постоянного тока, муфты, фланца, картриджа, насоса, бака и других компонентов. Отрегулируйте предохранительное давление перепускного клапана Как правило, пользователям не нужно регулировать предохранительное давление перепускного клапана, поскольку оно устанавливается уже перед поставкой. Здесь ниже указан метод регулировки давления безопасности. Описание процесса: – Припаркуйте грузовик надежно. – Сними капюшон. – Снимите масляную заслонку напорного отверстия ①. – Подсоедините датчик давления масла к напорному отверстию ②. – Снимите крышку перепускного клапана ③. – Ослабьте гайку главного предохранительного клапана. Отрегулируйте давление и болты с помощью шестигранного ключа. Давление главного предохранительного клапана увеличивается при регулировке винтов по часовой стрелке; и давление уменьшается при регулировке винтов против часовой стрелки. – Отрегулируйте давление в требуемом диапазоне. – После завершения установите обратно закрепленную гайку и масляную заслонку и очистите их. 66
2.3 Диагностика и устранение неисправностей гидравлической системы
| Неисправность | Вероятная причина | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| Отсутствие перекачки масла из насоса | Низкий уровень масла | Залейте масло до указанного уровня | |
| Блокировка фильтра | Очистите масляную трубу и масляный бак. Если гидравлическое масло загрязнено, пожалуйста, замените его. | ||
| Низкое давление масла на выходе масляного насоса | Подшипник изношен; фиксатор, повреждение уплотнительного кольца | Замените неисправные запасные части | |
| Неисправность регулировки предохранительного клапана | Повышение давления с помощью манометра | ||
| Воздух в масляном насосе | Залейте гидравлическое масло в масляный бак, используйте насос после исчезновения пузырьков | ||
| Шум масляного насоса | Кавитация, возникающая при блокировке фильтра | Отрегулируйте или замените мягкую трубку и очистите фильтр | |
| Полость, вызванная высокой вязкостью гидравлического масла | Замените новое гидравлическое масло, вязкость которого соответствует скорости работы насоса. Работайте только при нормальной температуре масла | ||
| Пузырь в гидравлическом масле | Проверьте причину появления пузыря, а затем примите меры | ||
| Вилки не могут подниматься | Шестере нный насос работает | Блокировка или повреждение масляного пути | Отремонтировать или заменить |
| Шестеренн ый насос не работает | Подъемный переключатель ослаблен или поврежден | Повторно починить или заменить | |
| Неисправность двигателя или цепи | Отремонтировать | ||
| Вилки не опускаются вниз | Блокировка или повреждение электромагнитного клапана | Отремонтировать или заменить | |
| Давление предохранительн ого клапана нестабильно или не поддается регулировке | Винт регулировки давления ослаблен | Отрегулируйте и зафиксируйте. | |
| Деформация или повреждение пружины регулировки давления. | Заменить | ||
| Износ или заедание золотника предохранительного клапана | Замените или очистите для повторной сборки. | ||
| Неисправность насоса | Ремонтный насос |
67
3 Электрика
Электрическая система этого грузовика двухпроводная, все цепи не заземлены. Рабочее напряжение составляет 24 В постоянного тока.
3.1 Электрическая принципиальная схема
Электрическая принципиальная схема CDD12/15-A2MJ-SZ、CDD12/15-A2MJ-SZD 68
Электрическая принципиальная схема CDD12/15-A2MA-SZ、CDD12/15-A2MA-SZD 69 FU1 5@PPd @E0hbJl00
h andI e "°"*
HH
Электрическая принципиальная схема CDD 12/15-A2 MJ-IS Z 70 P o w e r s w i f c h FU1 S p e e d pr a hib it ion P 0 \^/ 9 F S I Q F I S g n Q “
h an dI e "^"
Принципиальная электрическая схема сети CDD 12/15-A 2 71
3.2 Контроллер приводного двигателя
3.2.1 Сервисное обслуживание
Контроллер не имеет запасных частей для пользователя. Не пытайтесь открывать, ремонтировать или изменять контроллер. В противном случае это может привести к повреждению контроллера, а также к аннулированию гарантии. Рекомендуется содержать контроллер в чистоте и сухости, периодически проверять и избавляться от исторических файлов диагностики.
Уборка
Периодическая очистка внешнего контроллера полезна для предотвращения коррозии или других неисправностей контроллера из-за загрязнения, пыли и химических веществ, которые являются частью окружающей среды и всегда присутствуют в системе питания аккумулятора. Будьте осторожны при работе с питанием грузовика от аккумулятора. Включая, но не ограничиваясь следующим: правильная тренировка, надевайте защитные очки, не носите свободную одежду и украшения. Выполните техническое обслуживание в соответствии со следующей процедурой очистки. Никогда не чистите контроллер мойкой высокого давления. – Извлеките аккумулятор, чтобы отключить питание. – Подключите нагрузку (например, катушку контактора или рупор) между контроллерами B+ и B- для разрядки емкости контроллера. – Очистите от грязи или коррозийных загрязнений столб крепления питания и сигнала. Протрите контроллер влажной тканью, высушите контроллер перед подключением аккумулятора. Контроллер не может выдержать воздействия воды под давлением. – Убедитесь, что проводка правильно подключена и закреплена. 72
Внимание
Строго запрещайте попадание воды в продукт. Строго запрещать работу с электричеством. Строго запрещать обратную полярность. Строго запрещать короткое замыкание двигателя. 73
3.2.2 Таблица кодов неисправностей
Контроллер имеет функцию диагностики неисправностей и оснащен портом внешнего индикатора неисправностей. Когда контроллер выходит из строя, индикатор неисправности мигает в виде двузначного кода. Информация о конкретном типе неисправности и код неисправности выполняются в соответствии с таблицей B1.1. Формат кода неисправности контроллера выглядит следующим образом:
¤ ¤¤¤ ¤¤ ¤¤¤ ¤¤¤ ¤¤
（1,3） （2,3） （3,2） Коды неисправностей, представленные выше, являются (1,3), (2,3) и (3,2).
| Код | Неисправность | Диагностика неисправностей |
|---|---|---|
| 1,1 | Температурный сбой | 1. Температура нижней пластины слишком высока 2. Двигатель перегружен. 3. Температура окружающей среды слишком высокая или слишком низкая. 4. Электромагнитный тормоз отпущен. |
| 1,2 | Отказ ускорителя | 1. Стеклоочиститель акселератора отсоединен. 2. Ускоритель поврежден. 3. Неправильный выбор типа ускорителя. |
| 1,3 | Неисправность при пониженном напряжении | 1. Напряжение батареи составляет <17 вольт. 2. Соединение батареи B+ и B-контура ослаблено. |
| 1,4 | Неисправность при перенапряжении | 1. Напряжение батареи>31 вольт. 2. Когда автомобиль работает, аккумулятор находится в состоянии зарядки. 3. Плохое соединение цепей B+ и B- батарей |
| 1,5 | Ошибка срабатывания аварийного переключателя заднего хода | 1. Перед включением питания KSI аварийный переключатель заднего хода замыкается. |
| 2,1 | Неисправность сцепления главного контактора | 1. Главный контактор застрял или застрял. 2. Неисправность привода главного контактора. |
| 2,2 | Неисправность разомкнутой цепи главного контактора | 1. Цепь привода главного контактора разомкнута. |
| 2,3 | Неисправность при отключении тормоза | 1. Цепь привода тормоза закорочена. 2. Тормозная катушка разомкнута. |
| 2,5 | Сбой предварительной зарядки | 1. Цепь предварительной зарядки повреждена. 2. Поврежден МОП-транзистор. |
74
| 3,1 | Неисправность закрытия тормоза | 1. Цепь привода тормоза разомкнута. 2. Тормозная катушка закорочена. |
|---|
75
| 3,2 | Неисправность при перегрузке по току | 1. Двигатель закорочен. 2. Контроллер поврежден. |
|---|---|---|
| 3,3 | Сбой EEPROM | 1. Сбой чтения и записи EEPROM. |
| 3,4 | Сбой подключения аккумулятора | 1. Аккумулятор не подключен. 2. Батарея B+, соединение B-контура плохое. |
| 3,5 | Ошибка в работе подъемного переключателя | 1. Перед включением питания KSI выключатель лифта закрывается. |
| 4,1 | Ошибка переключателя блокировки | 1. Перед закрытием переключателя блокировки переключатель вперед или назад закрывается |
| 4,2 | Внутренний сбой питания | 1. Напряжение 15 В>18 вольт или <10 вольт. |
| 4,3 | Неисправность рычага моста M1 | 1. Неисправность мостового рычага M1 Поврежден МОП-транзистор. |
| 4,4 | Неисправность рычага моста М2 | 1. Неисправность мостового рычага M2 Поврежден МОП-транзистор. |
76 Единица измерения: N·m
Приложение: Таблица моментов затяжки болтов
момента затяжки болта
| Диаметр болта | Уровень | |||
|---|---|---|---|---|
| 4.6 | 5.6 | 6.6 | 8.8 | |
| 6 | 4～5 | 5～7 | 6～8 | 9～12 |
| 8 | 10～12 | 12～15 | 14～18 | 22～29 |
| 10 | 20～25 | 25～31 | 29～39 | 44～58 |
| 12 | 35～44 | 44～54 | 49～64 | 76～107 |
| 14 | 54～69 | 69～88 | 83～98 | 121～162 |
| 16 | 88～108 | 108～137 | 127～157 | 189～252 |
| 18 | 118～147 | 147～186 | 176～216 | 260～347 |
| 20 | 167～206 | 206～265 | 245～314 | 369～492 |
| 22 | 225～284 | 284～343 | 343～431 | 502～669 |
| 24 | 294～370 | 370～441 | 441～539 | 638～850 |
| 27 | 441～519 | 539～686 | 637～784 | 933～1244 |
Примечание: Используйте полностью болт марки 8,8 в важном положении соединения. · Класс болта можно найти в головке болта, если его невозможно найти, то класс равен 8,8. 77
Запись о техническом обслуживании
| Дата | Содержание ремонта, технического обслуживания | Отметка работника сервиса |
|---|